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冷鏈物流倉(cāng)庫(kù)設(shè)計(jì)范文第1篇

產(chǎn)業(yè)引領(lǐng)、助力鄉(xiāng)村振興。根據(jù)自治區(qū)、上級(jí)工作部署要加快推進(jìn)產(chǎn)業(yè)升級(jí)，優(yōu)化鄉(xiāng)村結(jié)構(gòu)。大力推進(jìn)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流倉(cāng)儲(chǔ)建設(shè)，以保證農(nóng)產(chǎn)品的質(zhì)量、減少農(nóng)產(chǎn)品的損耗，補(bǔ)齊季節(jié)性農(nóng)產(chǎn)品短板。現(xiàn)將我區(qū)冷鏈物流倉(cāng)儲(chǔ)建設(shè)有關(guān)情況匯報(bào)如下：  

一、全區(qū)冷鏈物流倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)發(fā)展的基本情況   

（一）基礎(chǔ)建設(shè)初具規(guī)模。

目前我區(qū)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)正在探索以特色、優(yōu)質(zhì)農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)基地為基礎(chǔ)，以區(qū)域性、綜合性、專業(yè)性冷鏈物流市場(chǎng)為依托，以企業(yè)為載體的多元發(fā)展格局。全區(qū)已建成廣西東糖糖業(yè)、湘桂糖業(yè)大型農(nóng)產(chǎn)品保鮮倉(cāng)庫(kù)總?cè)萘考s35萬(wàn)噸；新建成紅河紅晚熟柑橘產(chǎn)業(yè)示范區(qū)、平陽(yáng)鎮(zhèn)三木蜜棗產(chǎn)業(yè)示范區(qū)、八桂糧油有限公司等規(guī)模性冷凍庫(kù)17家、總?cè)萘?5702.88個(gè)立方米，全區(qū)在建冷凍庫(kù)容量1200個(gè)立方米；據(jù)統(tǒng)計(jì)，全區(qū)2020年計(jì)劃新建中冷優(yōu)吉屯冷鏈物流有限公司、市潤(rùn)百家食品有限公司等冷鏈倉(cāng)儲(chǔ)12萬(wàn)個(gè)立方米。   

（二）先進(jìn)技術(shù)逐步推廣。

冷庫(kù)建設(shè)正由傳統(tǒng)冷庫(kù)向現(xiàn)代化的鋼結(jié)構(gòu)單體拼裝庫(kù)快速轉(zhuǎn)型，制冷工藝從高溫、低溫發(fā)展處理器,為預(yù)冷、氣調(diào)、超低溫、速凍、恒溫、制冰等各種類型。運(yùn)輸車輛向高溫、低溫和常溫“三層溫”冷藏車發(fā)展，恒溫控制運(yùn)輸和蔬菜真空預(yù)冷技術(shù)逐步推廣。

（三）冷鏈企業(yè)穩(wěn)步發(fā)展。

一批肉類食品、農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場(chǎng)、田間地頭冷鏈物流不斷壯大，初步形成了三類經(jīng)營(yíng)主體：一是以批發(fā)市場(chǎng)為經(jīng)營(yíng)主體的冷鏈物流企業(yè)，如桂中農(nóng)貿(mào)萬(wàn)噸冷庫(kù)；二是以農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)基地或農(nóng)村合作社為經(jīng)營(yíng)主體的冷鏈企業(yè)，如廣西紅河紅晚熟柑橘產(chǎn)業(yè)示范區(qū)、平陽(yáng)鎮(zhèn)三木蜜棗產(chǎn)業(yè)示范區(qū)等；三是加工企業(yè)冷鏈倉(cāng)儲(chǔ)，如廣西東糖糖業(yè)、湘桂糖業(yè)大型農(nóng)產(chǎn)品保鮮倉(cāng)庫(kù)。

二、行業(yè)發(fā)展存在的問(wèn)題   

我區(qū)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展仍處于起步階段，現(xiàn)代化的冷鏈物流體系尚未形成，主要表現(xiàn)在：   

（一）缺乏政策扶持、社會(huì)建設(shè)積極性不高。

近年我區(qū)冷鏈物流業(yè)迅速，不少社會(huì)企業(yè)建設(shè)冷鏈倉(cāng)儲(chǔ)需求量大，但相關(guān)扶持冷鏈物流業(yè)政策少、上級(jí)獎(jiǎng)補(bǔ)標(biāo)準(zhǔn)過(guò)低；又因基礎(chǔ)建設(shè)投入大，難以推動(dòng)大型冷鏈倉(cāng)儲(chǔ)規(guī)模建設(shè)。

（二）農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流基礎(chǔ)設(shè)施薄弱。

冷鏈物流信息化程度低，冷藏運(yùn)輸及配送過(guò)程監(jiān)控缺乏，冷鏈物流企業(yè)間資源共享程度低。一些季節(jié)性的生產(chǎn)性冷庫(kù)在淡季時(shí)沒(méi)有進(jìn)行市場(chǎng)調(diào)節(jié)，無(wú)法充分發(fā)揮作用，而且冷庫(kù)較長(zhǎng)時(shí)間閑置易造成非正常損壞和老化加速。   

（三）第三方冷鏈物流企業(yè)發(fā)展滯后。

現(xiàn)有冷鏈物流企業(yè)大多以中小企業(yè)為主，經(jīng)營(yíng)規(guī)模小，除桂中萬(wàn)噸冷鏈以冷庫(kù)租賃為主外其他企業(yè)經(jīng)營(yíng)模式多為自建自用，沒(méi)有形成區(qū)域化、連鎖化、規(guī)?；姆?wù)網(wǎng)絡(luò)，難以提供市場(chǎng)需求的全程綜合化的冷鏈物流服務(wù)。   

三、下一步工作計(jì)劃  

（一）編制產(chǎn)業(yè)規(guī)劃，做好頂層設(shè)計(jì)。

聯(lián)合相關(guān)部門，委托有資質(zhì)的規(guī)劃設(shè)計(jì)院編制《冷鏈物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展三年規(guī)劃》。產(chǎn)業(yè)布局優(yōu)化引導(dǎo)市場(chǎng)發(fā)展，結(jié)合我區(qū)不同區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展特點(diǎn)和產(chǎn)業(yè)特色，在有效整合資源、強(qiáng)化集約發(fā)展的基礎(chǔ)上，優(yōu)化冷鏈物流業(yè)發(fā)展布局，建立以城區(qū)為中心、寺山鎮(zhèn)、蒙村鎮(zhèn)、小平陽(yáng)鎮(zhèn)、陶鄧鎮(zhèn)等東、南片區(qū)區(qū)兩條肉類冷鏈物流體系，以鳳凰鎮(zhèn)、遷江鎮(zhèn)、大灣鎮(zhèn)等西、北片區(qū)種植業(yè)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流體系。

（二）加強(qiáng)宣傳動(dòng)員、注重社會(huì)參與。

聯(lián)合發(fā)改、經(jīng)貿(mào)、管委會(huì)等部門及時(shí)出臺(tái)冷鏈物流建設(shè)優(yōu)惠政策，強(qiáng)化政策落地見(jiàn)效，利用政府官網(wǎng)、廣告牌、微信媒介加大政策宣傳，加大招商力度，積極對(duì)接雙匯、順豐等冷鏈物行業(yè)巨頭打造“興賓牌”冷鏈物流倉(cāng)儲(chǔ)體系。動(dòng)員社會(huì)參與投資建設(shè)，補(bǔ)齊基礎(chǔ)設(shè)施短板，完善線上線下運(yùn)營(yíng)體系。

冷鏈物流倉(cāng)庫(kù)設(shè)計(jì)范文第2篇

對(duì)于物流，大部分企業(yè)已經(jīng)意識(shí)到，它不只是發(fā)貨、存貨這么簡(jiǎn)單。通過(guò)科學(xué)規(guī)劃，這一巨大的成本中心，有可能轉(zhuǎn)變?yōu)槠髽I(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力。

有資料顯示，在一家連鎖餐飲企業(yè)的總體配送成本中，運(yùn)輸成本占60%左右，而運(yùn)輸成本中的55%～60%是可以控制的。作為全球最大餐飲集團(tuán)，百勝在全球110多個(gè)國(guó)家和地區(qū)擁有超過(guò)35000家連鎖餐廳，發(fā)達(dá)的物流體系是支持其在全球快速擴(kuò)張并保持一致水準(zhǔn)的重要保障。

相比普通貨品，食品的運(yùn)輸保存條件更為苛刻，品項(xiàng)也更雜，這意味著百勝集團(tuán)的物流管理比一般企業(yè)更為復(fù)雜。她是如何有效控制成本的？

近日，中國(guó)百勝首次對(duì)媒體開(kāi)放了其在華最大的物流中心：馬駒橋北京物流中心，揭開(kāi)物流運(yùn)作的神秘面紗。通過(guò)實(shí)地參觀考察，我們也從中發(fā)現(xiàn)了幾個(gè)有趣的細(xì)節(jié)。

吞吐

物流中心的核心功能是什么？

按照傳統(tǒng)觀念，是存儲(chǔ)能力。

馬駒橋北京物流中心是百勝集團(tuán)在華18個(gè)物流中心里最大的一個(gè)，服務(wù)北京、天津、河北、陜西、河南及內(nèi)蒙古的1031家餐廳，最遠(yuǎn)覆蓋到內(nèi)蒙古巴彥淖爾（配送距離1800公里），全年收發(fā)貨物3600萬(wàn)箱。

這樣一個(gè)物流中心需要建多大？

答案是占地67000平方米，真正用來(lái)存放貨物的干倉(cāng)、濕倉(cāng)、凍倉(cāng)加起來(lái)建筑面積只有28000平方米――分?jǐn)偟狡浞?wù)的每家餐廳，僅有27.16平方米。也就是說(shuō)，倉(cāng)庫(kù)里平均每平方米每年需要承擔(dān)1286箱貨物的進(jìn)出。這是任何空間利用大師都無(wú)法完成的挑戰(zhàn)。

如何實(shí)現(xiàn)？

只有加快流轉(zhuǎn)，增強(qiáng)吞吐能力。

干倉(cāng)（即常溫倉(cāng)庫(kù)）的貨物平均5～7天流轉(zhuǎn)一遍；濕倉(cāng)（冷藏倉(cāng)庫(kù)）的貨物每天流轉(zhuǎn)一遍，通常是凌晨4點(diǎn)進(jìn)貨，當(dāng)天晚上8～9點(diǎn)要求全部送出；凍倉(cāng)（冷凍倉(cāng)庫(kù)）的貨物平均10天流轉(zhuǎn)一遍（部分作為戰(zhàn)略儲(chǔ)備的產(chǎn)品流轉(zhuǎn)時(shí)間略長(zhǎng)）。

從百勝物流中心的倉(cāng)庫(kù)設(shè)計(jì)也能看出，其核心點(diǎn)是打造吞吐能力?？偯娣e14700多平方米的干倉(cāng)，展存區(qū)就占了1200平方米，達(dá)總面積的8%。所謂展存區(qū)，其實(shí)就是留給運(yùn)輸車輛卸貨、裝貨的作業(yè)空間。且展存區(qū)被分為進(jìn)庫(kù)、出庫(kù)兩大塊，分列倉(cāng)庫(kù)兩邊，共設(shè)有27個(gè)站臺(tái)門?？梢韵胍?jiàn)，在物流高峰，進(jìn)出庫(kù)互不干擾，可實(shí)現(xiàn)快速大量的貨物吐納。

所以說(shuō)，現(xiàn)代物流的核心功能，不是存儲(chǔ)，而是吞吐能力。

效期

從面粉、雞肉到烹飪用具、吸管乃至清潔用消毒水，百勝物流中心為旗下肯德基、必勝客等連鎖餐廳提供超過(guò)2000個(gè)品項(xiàng)的配送。為了做好如此龐大的單品管理工作，百勝物流中心建立了嚴(yán)格的效期管理制度，保證先進(jìn)先出。

比如，要求供貨商在送貨時(shí)就遵守先進(jìn)先出原則，如果上一批送到的貨是5月1日產(chǎn)，下一次就不允許送5月1日之前生產(chǎn)的貨品（盡管也在安全保質(zhì)期內(nèi)）。

每件貨品入庫(kù)時(shí)都會(huì)根據(jù)入庫(kù)時(shí)間貼一張彩色標(biāo)簽，用以直觀展示貨品效期。以紅藍(lán)綠白為序，每月一色，四月一輪換。那么，五月入庫(kù)的貨品皆貼紅簽，而如果五月份在倉(cāng)庫(kù)中看到藍(lán)簽就要警示了。

當(dāng)然，藍(lán)簽并不一定表示商品過(guò)期，不同商品的流轉(zhuǎn)周期不一樣，但出現(xiàn)藍(lán)簽工作人員會(huì)格外注意，防止出現(xiàn)過(guò)期損耗。

品項(xiàng)如此繁雜，貨物的擺放和管理也尤為重要。百勝物流中心將貨架按字母加數(shù)字的方式分區(qū)編號(hào)，貨物按位存放好后，都會(huì)有一個(gè)專屬位置編碼。揀貨人員只要根據(jù)這個(gè)編碼就能準(zhǔn)確找到它。

據(jù)百勝馬駒橋物流中心負(fù)責(zé)人介紹，揀貨時(shí)工作人員是不看品名標(biāo)簽的，只看編碼取貨，可見(jiàn)其精準(zhǔn)程度。并且，揀貨人員的行進(jìn)路徑也經(jīng)過(guò)優(yōu)化計(jì)算，不會(huì)出現(xiàn)需要從東邊貨架突然跳到西邊貨架的狀況，可以在最短路徑內(nèi)快速完成配單。

冷鏈

作為餐飲連鎖企業(yè)，生鮮原料是百勝最重要的配送貨品。而生鮮貨品的儲(chǔ)運(yùn)，冷鏈一直是個(gè)大難題。對(duì)此，百勝物流中心打造了一條全程溫控的不間斷冷鏈。

這條冷鏈的起點(diǎn)，是供應(yīng)商用獨(dú)立冷凍車將生鮮貨品送至物流中心。物流中心首先依訂單對(duì)貨物進(jìn)行驗(yàn)收，檢查貨物是否符合要求，其中就包括檢疫證明、到貨時(shí)的溫度等。從收貨的這一刻起，物流中心對(duì)生鮮貨品的溫控就開(kāi)始了。

百勝馬駒橋物流中心擁有超過(guò)13000平方米的冷凍倉(cāng)，常年保持-18℃低溫。凍倉(cāng)內(nèi)除了有電子測(cè)溫設(shè)備每小時(shí)測(cè)溫一次并留檔記錄，每天還有工作人員巡回測(cè)溫，保證庫(kù)內(nèi)無(wú)死角。凍倉(cāng)站臺(tái)配有軟式防撞門封、快速開(kāi)啟門，在保證裝卸貨物效率的同時(shí)，減少冷氣外泄。

在配送上，百勝物流中心采用的是獨(dú)立雙制冷貨車，分區(qū)溫控，可混裝凍倉(cāng)濕倉(cāng)貨品。為給冷氣循環(huán)留出空間，保證制冷效果，裝車是有高度限制的，貨物必須離頂22厘米。而在整個(gè)配送過(guò)程中，車上的溫度測(cè)量設(shè)備會(huì)完整記錄下一路的溫度變化，這些數(shù)據(jù)后期交給技術(shù)部門，會(huì)更好地解決路途上的溫控隱患。

當(dāng)貨品運(yùn)抵餐廳，將再次對(duì)貨品進(jìn)行溫度檢測(cè)，并把數(shù)據(jù)記錄在發(fā)貨單上，由物流中心工作人員帶回存檔。這是物流中心對(duì)貨品溫控的最后一站，也是餐廳接力貨品管理的第一站，整個(gè)冷鏈實(shí)現(xiàn)了無(wú)縫銜接。

分工

現(xiàn)代物流的實(shí)質(zhì)是“信息流+實(shí)物流”，而百勝馬駒橋北京物流中心靠著四大部門的協(xié)作，完成對(duì)這兩大塊的整合（如圖所示）：

首先是客服部，收集所服務(wù)餐廳的需求，安排送貨計(jì)劃；

然后是定存部，控制庫(kù)內(nèi)貨物的多少，向供應(yīng)商提出進(jìn)貨計(jì)劃；

跟著是倉(cāng)儲(chǔ)部（也是四個(gè)部門中最大的部門），負(fù)責(zé)所有庫(kù)內(nèi)貨物的管理，包括入庫(kù)、理貨、揀貨、裝車等一系列流程；

最后是運(yùn)輸部，根據(jù)客服部指令，規(guī)劃最優(yōu)路線及裝車方式，將貨運(yùn)送到餐廳。

冷鏈物流倉(cāng)庫(kù)設(shè)計(jì)范文第3篇

一、冷庫(kù)改造的價(jià)值

從市場(chǎng)對(duì)冷庫(kù)的需求趨勢(shì)來(lái)看，我國(guó)現(xiàn)有的冷庫(kù)容量還十分不足；同時(shí)，市場(chǎng)上大部分冷庫(kù)是以前按土建工程的模式建造，建筑結(jié)構(gòu)不合理；部分冷庫(kù)內(nèi)部設(shè)備老舊，制冷系統(tǒng)落后，不適用于現(xiàn)代冷鏈運(yùn)作模式。由此可見(jiàn)，進(jìn)行冷庫(kù)改造建設(shè)顯得十分必要。這不單單是企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的需求，更是我國(guó)冷鏈物流健康發(fā)展的驅(qū)動(dòng)力。通過(guò)冷庫(kù)改造建設(shè)實(shí)現(xiàn)冷庫(kù)資源的補(bǔ)給及提升，能夠產(chǎn)生多方面的價(jià)值：

一是企業(yè)合規(guī)經(jīng)營(yíng)的必要條件。當(dāng)前，合規(guī)經(jīng)營(yíng)的價(jià)值對(duì)醫(yī)藥企業(yè)及醫(yī)藥物流企業(yè)體現(xiàn)更為明顯。按照新版GsP要求，到2（）16年，醫(yī)藥零售企業(yè)均需配備藥品陰涼、冷藏儲(chǔ)存設(shè)備，未達(dá)到要求的不得繼續(xù)從事藥品經(jīng)營(yíng)活動(dòng)。

二是滿足企業(yè)對(duì)干倉(cāng)與冷庫(kù)的配套需求。隨著我國(guó)電子商務(wù)的發(fā)展，特別是生鮮電商已成為企業(yè)新的市場(chǎng)發(fā)力點(diǎn)，對(duì)配送型冷庫(kù)的需求十分迫切。對(duì)部分干倉(cāng)進(jìn)行改造，實(shí)現(xiàn)干倉(cāng)與冷庫(kù)的配套，有助于電商、零售、物流服務(wù)企業(yè)的業(yè)務(wù)發(fā)展。

三是進(jìn)行專業(yè)改造，促進(jìn)企業(yè)實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型升級(jí)。在市場(chǎng)需求的不斷變化下，部分企業(yè)需要實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型或升級(jí)，例如，由普通物流服務(wù)向冷鏈物流服務(wù)轉(zhuǎn)型，或者由普通產(chǎn)品生產(chǎn)向具有冷鏈需求的產(chǎn)品生產(chǎn)轉(zhuǎn)型等。在這種情況下，企業(yè)就會(huì)對(duì)冷庫(kù)有需求，將廠房、車間或者干倉(cāng)改造成冷庫(kù)，對(duì)于企業(yè)業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型產(chǎn)生巨大的價(jià)值。

四是冷庫(kù)性能改善升級(jí)，促進(jìn)企業(yè)長(zhǎng)久發(fā)展。通過(guò)對(duì)冷庫(kù)作業(yè)效率、節(jié)能性、安全性等方面的改造，能夠使冷庫(kù)適應(yīng)當(dāng)前市場(chǎng)需求，使企業(yè)更加具有競(jìng)爭(zhēng)力，同時(shí)還能夠?yàn)榻鉀Q我國(guó)冷鏈企業(yè)高耗能問(wèn)題貢獻(xiàn)一份力量。

二、冷庫(kù)改造的主要形式

冷庫(kù)改造雖然能夠節(jié)約成本，實(shí)現(xiàn)資源利用最大化，但并不是所有形式的倉(cāng)庫(kù)都可以改造成冷庫(kù)。中機(jī)十院國(guó)際工程有限公司冷鏈工程研究院承接了國(guó)內(nèi)眾多的冷庫(kù)改造建設(shè)項(xiàng)目，具有豐富的專業(yè)經(jīng)驗(yàn)，趙全華副院長(zhǎng)在采訪中告訴記者，當(dāng)前冷庫(kù)改造主要有以下幾種形式：

1.廠房、車間或者干倉(cāng)改造為冷庫(kù)

目前，市場(chǎng)上的“冷庫(kù)改造”多數(shù)是對(duì)廠房、車間或者干倉(cāng)進(jìn)行改造，通過(guò)對(duì)庫(kù)房建筑的改造和冷庫(kù)設(shè)施裝備的添置配套，使得原本沒(méi)有溫控條件的廠房、車間或者倉(cāng)庫(kù)成為冷庫(kù)。

此類改造能夠滿足企業(yè)多種需求：一是能夠滿足企業(yè)對(duì)干倉(cāng)和冷庫(kù)的雙重需求。二是滿足企業(yè)對(duì)冷庫(kù)地理位置的需求，有些時(shí)候現(xiàn)有冷庫(kù)的地理位置具有局限性，而且并不是所有的地方都適合新建或者找到適用的冷庫(kù)。例如，企業(yè)需要冷庫(kù)貼近冷鏈終端客戶，但在有些區(qū)域內(nèi)無(wú)法找到面積和容量都與企業(yè)需求相符的冷庫(kù)，這時(shí)將現(xiàn)有廠房、車間或者干倉(cāng)改為冷庫(kù)就具有絕對(duì)優(yōu)勢(shì)。

2.老舊冷庫(kù)改造升級(jí)

設(shè)備不足、技術(shù)老化或庫(kù)體容積不夠等問(wèn)題，使得現(xiàn)有冷庫(kù)不能滿足企業(yè)的實(shí)際需求。想要解決這些問(wèn)題，要么重建冷庫(kù)，要么對(duì)原有冷庫(kù)進(jìn)行改造。在這兩種方案中自然是推薦冷庫(kù)改造，因?yàn)槿缛糁亟ɡ鋷?kù)，同時(shí)運(yùn)行兩個(gè)冷庫(kù)費(fèi)用是非常高的，也會(huì)增加箭理上的難度。

此類改造項(xiàng)目一股需要一定的基礎(chǔ)條件，例如，建筑構(gòu)造、墻體荷載、可擴(kuò)展面積等。如果老舊冷庫(kù)基礎(chǔ)條件不能滿足改造需求，冷庫(kù)改造也無(wú)法實(shí)現(xiàn)，如果條件允許則可通過(guò)技術(shù)改造升級(jí)，提高冷庫(kù)可用性、易用性以及安全、環(huán)保、節(jié)能水平，達(dá)到企業(yè)使用需求。

3.不同溫控需求的冷庫(kù)改造

由高溫庫(kù)、冷藏庫(kù)改造成低溫冷凍庫(kù)，會(huì)涉及到地坪通風(fēng)，保溫，制冷系統(tǒng)的調(diào)整；由低溫冷凍改造成高溫庫(kù)、冷藏庫(kù)雖然無(wú)需修改保溫和地坪通風(fēng)，但是需要對(duì)制冷系統(tǒng)和消防系統(tǒng)進(jìn)行調(diào)整。

趙全華強(qiáng)調(diào)，通常冷庫(kù)一旦投入使用，尤其是低溫冷庫(kù)投入使用后，就很少會(huì)進(jìn)行改造，因?yàn)?，冷?kù)改造不僅會(huì)影響冷庫(kù)的正常運(yùn)行，貨物倒庫(kù)時(shí)還會(huì)產(chǎn)生貨損。因此，投資者在初期就應(yīng)對(duì)市場(chǎng)需求和企業(yè)發(fā)展進(jìn)行深入定位，確定不同溫區(qū)的比例，同時(shí)應(yīng)增加多溫區(qū)的設(shè)置，以滿足不同的需求。

三、冷庫(kù)改造應(yīng)慎重選型

目前，冷鏈物流的快速發(fā)展帶動(dòng)了冷庫(kù)需求，引發(fā)了我國(guó)建設(shè)冷庫(kù)的熱潮。值得關(guān)注的是，很多企業(yè)在新建和改造冷庫(kù)時(shí)缺少調(diào)研，并沒(méi)有認(rèn)清需求就盲日行動(dòng)，導(dǎo)致新建或改造的冷庫(kù)不能滿足企業(yè)運(yùn)營(yíng)要求或者不能為市場(chǎng)所用，造成資源閑置，資金回報(bào)慢，甚至擾亂了市場(chǎng)。

1.準(zhǔn)確把握市場(chǎng)需求

不同的市場(chǎng)需求以及運(yùn)營(yíng)方式?jīng)Q定了冷庫(kù)的定位與改造建設(shè)的方向，因此企業(yè)在采取行動(dòng)前一定要準(zhǔn)確把脈市場(chǎng)需求。主要考慮兩個(gè)方面：

一方面應(yīng)根據(jù)市場(chǎng)所需改造建設(shè)冷庫(kù)。如果是為了給客戶提供冷鏈物流服務(wù)，那么就應(yīng)該提前調(diào)研，了解該地區(qū)冷庫(kù)飽和度是多少，是否真正需要建設(shè)冷庫(kù)；要考慮改造建設(shè)的冷庫(kù)交通是否便利，能不能達(dá)到運(yùn)輸配送的便利性；同時(shí)，還要考慮所在地區(qū)的限制條件。

另一方面應(yīng)滿足企業(yè)發(fā)展需要。企業(yè)內(nèi)部使用的冷庫(kù)在進(jìn)行改造建設(shè)前，一定要明確使用目的，制定長(zhǎng)期經(jīng)營(yíng)發(fā)展計(jì)劃，根據(jù)自己的實(shí)際營(yíng)運(yùn)情況來(lái)決定改造建設(shè)的冷庫(kù)類型、規(guī)模等。

2.選擇適合的冷庫(kù)類型

只有深入了解各類冷庫(kù)的建造特點(diǎn)、應(yīng)用范圍，才能結(jié)合原有建筑特點(diǎn)，最終確定適合改造成哪種類型的冷庫(kù)。根據(jù)目前主流冷鏈企業(yè)的商業(yè)模式，冷庫(kù)類型可相應(yīng)分為儲(chǔ)藏型、市場(chǎng)型、區(qū)域配送型、城市配送型、產(chǎn)地型。

（1）儲(chǔ)藏型冷庫(kù)。該類冷庫(kù)主要用于水產(chǎn)品、肉類等凍品儲(chǔ)存，市場(chǎng)保有量最大。

建設(shè)特點(diǎn)：溫區(qū)設(shè)計(jì)比較單一；對(duì)存儲(chǔ)量有一定要求；對(duì)發(fā)貨區(qū)面積、溫度要求較低。甚至沒(méi)有做到溫控。

（2）市場(chǎng)型冷庫(kù)。該類冷庫(kù)除了需要具備一定存儲(chǔ)空間外，還需要考慮市場(chǎng)內(nèi)商戶租用方便等要求。

建設(shè)特點(diǎn)：以多層建筑或小型冷庫(kù)為主，建筑每層高度5米左右，需要考慮冷庫(kù)拆分的靈活性，商品存放以地面堆貨形式為主。

（3）區(qū)域配送中心型冷庫(kù)。該類冷庫(kù)一般作為中央配送中心CDC及區(qū)域配送中心使用RDC，儲(chǔ)藏功能大于配送功能。

建設(shè)特點(diǎn)：對(duì)收發(fā)貨區(qū)域面積和溫度有一定要求，商品存放多為貨架形式，冷庫(kù)高度一般以貨架高度來(lái)確定，貨架高度以4層以上為主，部分冷庫(kù)采用了8層貨架高度。

（4）城市配送型冷庫(kù)。配送功能要大于倉(cāng)儲(chǔ)功能，對(duì)商品處理的時(shí)間和效率要求較高。對(duì)于連鎖商超配送中心特別是電商宅配型冷庫(kù)，還要考慮設(shè)置拆零、簡(jiǎn)單加工、包裝等區(qū)域。

建設(shè)特點(diǎn)：該類型冷庫(kù)選址優(yōu)先考慮距離門店或客戶最近、交通最方便的位置。對(duì)冷庫(kù)的通道設(shè)置、存儲(chǔ)貨位、分揀、理貨、進(jìn)出庫(kù)等方面有很高要求，同時(shí)，多溫層布局是城市配送型冷庫(kù)的主要趨勢(shì)，甚至還要考慮配備常溫倉(cāng)庫(kù)。

（5）產(chǎn)地型冷庫(kù)。該類型冷庫(kù)多為儲(chǔ)藏型，對(duì)蔬菜、水果采摘后進(jìn)行預(yù)冷處理。近幾年新建的產(chǎn)地型冷庫(kù)越來(lái)越多地配備了預(yù)冷間或預(yù)冷設(shè)備，增加了分揀、初加工、包裝等功能。

建設(shè)特點(diǎn)：選址多接近農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)源頭，建設(shè)成本較高，是解決農(nóng)產(chǎn)品冷鏈“最先一公里”問(wèn)題的必要設(shè)施。

四、掌握冷庫(kù)改造建設(shè)要點(diǎn)

1.廠房、車間或干倉(cāng)改建冷庫(kù)的關(guān)鍵點(diǎn)

趙全華強(qiáng)調(diào)，在冷庫(kù)改造建設(shè)設(shè)計(jì)過(guò)程中，企業(yè)需要根據(jù)國(guó)家相應(yīng)規(guī)定以及企業(yè)需求對(duì)倉(cāng)庫(kù)選材、制冷系統(tǒng)等做出正確決定；同時(shí)，需要嚴(yán)謹(jǐn)考慮冷庫(kù)的溫度設(shè)置，如果是低凍品庫(kù)，涉及到地坪通風(fēng)、冷庫(kù)的保溫要求、保溫板的防火性能要求以及物流設(shè)備的吊掛、頂板保溫板的吊掛等問(wèn)題，原有廠房是否需要滿足。

普洛斯中國(guó)在國(guó)內(nèi)投建了大量的干倉(cāng)，近年來(lái)也進(jìn)行了大量冷庫(kù)建設(shè)改進(jìn)項(xiàng)目，例如，國(guó)藥、上藥、康德樂(lè)、UPS-默克等諸多醫(yī)藥庫(kù)改造，以及百盛、美冷、鄭明等企業(yè)存放食材的干倉(cāng)改造成冷庫(kù)項(xiàng)目。普洛斯投資管理（中國(guó)）有限公司副總裁王沁親自參與了其中多個(gè)冷庫(kù)的改造，他表示，當(dāng)在原有的廠房中改造建設(shè)冷庫(kù)時(shí)，必須結(jié)合建筑本身、庫(kù)房等條件來(lái)設(shè)計(jì)實(shí)施，在冷庫(kù)改造建設(shè)中必須把握以下關(guān)鍵點(diǎn)：

（1）原有倉(cāng)庫(kù)的保溫結(jié)構(gòu)。與倉(cāng)的維護(hù)采用的多是柴笨乙烯雙面彩鋼板或巖棉板結(jié)構(gòu)，基本沒(méi)有保溫條件，在改造建設(shè)時(shí)，需要結(jié)合庫(kù)房外環(huán)境、季節(jié)和用電情況等，配置必要的保溫材料，通常包括庫(kù)墻、庫(kù)頂和地面等材料；還要考慮消防要求和成本問(wèn)題。

（2）原有倉(cāng)庫(kù)頂部鋼結(jié)構(gòu)承重是否可行。冷庫(kù)改造建設(shè)需要相關(guān)設(shè)備、頂板保溫板的吊掛，有少數(shù)干倉(cāng)頂部采用弧形圓管網(wǎng)架式結(jié)構(gòu)，其荷載有限，不能承受大面積的冷庫(kù)頂板重量，改造時(shí)需要注意原有廠房是否滿足設(shè)備安裝的荷載需求。

（3）濕度和溫度兼容、很多冷藏產(chǎn)品有濕度控制要求，而制冷往往又與濕度成矛盾關(guān)系，需要進(jìn)行必要的計(jì)算以保證兩者的合理配置。同時(shí)，地面保溫部分應(yīng)根據(jù)溫度的不同，需要將地基下挖做好防水防潮層與保溫層。

（4）電力和消防設(shè)備是否滿足需要。對(duì)電力系統(tǒng)和消防，干倉(cāng)往往只保證客戶在庫(kù)區(qū)的照明電力需求，故原有的電力供應(yīng)可能沒(méi)有考慮到后期設(shè)備使用，而冷庫(kù)通常電量需求很大，所以在改造冷庫(kù)時(shí)需要注意電力線纜的承載；同時(shí)，外界電力擴(kuò)容，還會(huì)涉及額外工程和較大的成本支出。此外，由于冷媒不同、保溫材料附著和設(shè)備等問(wèn)題，都會(huì)涉及不同的消防要求，如：0℃以上的庫(kù)區(qū)，在一定環(huán)境溫度下要注意冷凝水的形成。

（5）制冷系統(tǒng)的選用。從制冷工質(zhì)角度來(lái)看，目前有氟利昂、氨、二氧化碳等多種工質(zhì)可選擇；從庫(kù)內(nèi)制冷設(shè)備方面，也有風(fēng)冷、水冷等不同種類；在布局上，要考慮不同存儲(chǔ)產(chǎn)品和操作模式應(yīng)配置不同的冷量送出方式；庫(kù)外裝備則要適應(yīng)室外面積、空間和環(huán)境因素等。

（6）庫(kù)門與窗戶改建。由于門窗有開(kāi)閉的需求，因此其本身的保溫和動(dòng)態(tài)保溫問(wèn)題需要考慮。

（7）加熱問(wèn)題。在特定的環(huán)境和季節(jié)，必須考慮庫(kù)內(nèi)加熱以維持特定溫度需求。

（8）對(duì)相鄰庫(kù)區(qū)的影響。由于冷庫(kù)溫度低于相鄰干倉(cāng)的溫度，會(huì)導(dǎo)致相鄰庫(kù)區(qū)墻體產(chǎn)生冷凝水，從而造成臨庫(kù)的濕度問(wèn)題。

2.老舊冷庫(kù)改造的關(guān)鍵點(diǎn)

由于老冷庫(kù)建設(shè)時(shí)存儲(chǔ)空間及容量是根據(jù)當(dāng)時(shí)的生產(chǎn)需要等情況決定的，往往存在設(shè)備陳舊老化，耗能過(guò)大等情況；管道腐蝕現(xiàn)象比較嚴(yán)重，極易發(fā)生漏氨等事故，存在安全隱患的問(wèn)題。當(dāng)對(duì)老舊冷庫(kù)改造，一般不會(huì)停止正常生產(chǎn)，那么如何保證在改造過(guò)程中不發(fā)生事故，又不停產(chǎn)，需要嚴(yán)格把握各個(gè)環(huán)節(jié)的改造方案，具體如下：

（1）制冷系統(tǒng)的制冷劑抽空方案。尤其是氨制冷的冷庫(kù)，由于氨屬于有毒的制冷工質(zhì)，對(duì)不符合氨制冷管理規(guī)定的企業(yè)，必須進(jìn)行改造，才能杜絕隱患。在冷庫(kù)改造開(kāi)始前，需要制定合理的制冷劑抽空方案，明確說(shuō)明抽空部位的閥門關(guān)閉和開(kāi)啟狀態(tài)、抽空的時(shí)間、抽空制冷劑的去向、空氣循環(huán)時(shí)，空氣進(jìn)口的位置等。

（2）舊設(shè)備的拆除方案。制冷系統(tǒng)的大多數(shù)設(shè)備都是壓力容器，舊的壓力容器拆除時(shí)應(yīng)現(xiàn)場(chǎng)解體，作報(bào)廢處理，不能再次使用。拆除時(shí)由于設(shè)備中可能積存一些油，應(yīng)采取防火措施。

（3）新設(shè)備的安裝方案。包括設(shè)備的吊裝方法、新制冷管線的連接工藝、氣密性實(shí)驗(yàn)、連通系統(tǒng)試運(yùn)行等都需要詳細(xì)規(guī)劃。

五、改造建設(shè)冷庫(kù)應(yīng)符合相關(guān)規(guī)定

冷庫(kù)改造建設(shè)已經(jīng)不僅僅是企業(yè)行為，也受到了國(guó)家的高度重視。2016年2月底，國(guó)家發(fā)改委、商務(wù)部、工信部等十部委聯(lián)合《關(guān)于加強(qiáng)物流短板建設(shè)促進(jìn)有效投資和居民消費(fèi)的若干意見(jiàn)》，在“重點(diǎn)任務(wù)”中提出，支持集預(yù)冷、加工、冷藏、配送、追溯等功能于一體的農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)地集配中心建設(shè)，鼓勵(lì)企業(yè)構(gòu)建覆蓋主產(chǎn)區(qū)的產(chǎn)地集配體系和重要農(nóng)產(chǎn)品追溯體系，提升產(chǎn)地預(yù)冷處理能力。鼓勵(lì)建設(shè)節(jié)能環(huán)保型冷庫(kù)或?qū)吓f冷庫(kù)進(jìn)行技術(shù)改造，提高冷庫(kù)安全、環(huán)保、節(jié)能水平。支持農(nóng)產(chǎn)品流通企業(yè)建設(shè)具有儲(chǔ)存、分揀、加工、包裝、配送、追溯等功能的低溫加工配送中心，開(kāi)展農(nóng)產(chǎn)品冷鏈流通標(biāo)準(zhǔn)化示范，提升農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流水平。

冷鏈物流倉(cāng)庫(kù)設(shè)計(jì)范文第4篇

關(guān)鍵詞：有機(jī)農(nóng)產(chǎn)；冷鏈物流；精益管理

我國(guó)的有機(jī)農(nóng)產(chǎn)品逐步成為百姓消費(fèi)的熱點(diǎn)，人們對(duì)其新鮮程度，標(biāo)準(zhǔn)度，營(yíng)養(yǎng)度，安全度等方面有更高的要求。要使有機(jī)農(nóng)產(chǎn)品的質(zhì)量安全得到提高，運(yùn)輸中資源浪費(fèi)減少，滿足人們更高的需求，必須發(fā)展好冷鏈物流。我國(guó)2006年出臺(tái)的標(biāo)準(zhǔn)《物流術(shù)語(yǔ)》給出冷鏈物流的主要定義，是指根據(jù)新鮮食品及冷凍食品等產(chǎn)品特性，為保持其品質(zhì)而采用的生產(chǎn)、運(yùn)輸、儲(chǔ)藏、配送、銷售到消費(fèi)前的每個(gè)步驟全程存在于規(guī)定低溫環(huán)境下的物流網(wǎng)絡(luò)。

一、有機(jī)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流存在的問(wèn)題

雖然隨著農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流需求增加帶動(dòng)了冷鏈物流的發(fā)展，但與發(fā)達(dá)國(guó)家相比，我國(guó)的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流仍然有明顯的不足。同大多數(shù)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流一樣，有機(jī)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流主要涵蓋是冷凍加工、冷凍貯藏、冷藏運(yùn)送、冷凍銷售。

圖1有機(jī)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流整體流程

1、運(yùn)輸環(huán)節(jié)過(guò)多

冷鏈物流運(yùn)輸成本較高，產(chǎn)生這一問(wèn)題的主要原因在于運(yùn)輸環(huán)節(jié)過(guò)多，環(huán)節(jié)越多，冷藏失溫出現(xiàn)的可能性越大。在農(nóng)產(chǎn)品的實(shí)際運(yùn)輸過(guò)程中，首先通過(guò)主干線運(yùn)輸?shù)竭_(dá)冷凍倉(cāng)庫(kù)，然后第二次運(yùn)輸?shù)竭_(dá)物流配送中心，在配送中心進(jìn)行分解后送到銷售商手中，這是第三次運(yùn)輸，最終消費(fèi)者將農(nóng)產(chǎn)品買回家是第四次運(yùn)輸。在這些流通環(huán)節(jié)中很難保持貨物一直處于恒溫的環(huán)境。不僅如此，運(yùn)輸環(huán)節(jié)的增加導(dǎo)致裝卸搬運(yùn)的次數(shù)也隨著不斷增加，裝卸成本與制冷成本的上升使得整體成本上升，而最終只能由消費(fèi)者自己承擔(dān)。

2、有機(jī)農(nóng)產(chǎn)品的需求難以滿足

由于有機(jī)農(nóng)產(chǎn)品的種類很多，不同產(chǎn)品的冷凍需求不同，冷藏車和冷凍倉(cāng)庫(kù)的類型難以有機(jī)農(nóng)產(chǎn)品的不同要求，而且也沒(méi)有專門設(shè)計(jì)的與其冷鏈物流相適應(yīng)的設(shè)備。

3、對(duì)信息技術(shù)的要求較高

因?yàn)橛袡C(jī)農(nóng)產(chǎn)品物流內(nèi)部架構(gòu)繁雜，有較多參與者，信息存在一定不對(duì)稱性，物流環(huán)節(jié)要求有質(zhì)量控制和及時(shí)追蹤，因此必須有強(qiáng)大的信息技術(shù)作為支持。同時(shí)，新鮮有機(jī)農(nóng)產(chǎn)品的容易腐壞性則需要整個(gè)冷鏈過(guò)程的組織協(xié)調(diào)性更強(qiáng)。

二、精益管理模式的應(yīng)用

精益管理是隨著應(yīng)用成熟的“精益生產(chǎn)”方法而出現(xiàn)，它是源于精益生產(chǎn)并能應(yīng)用到大多數(shù)行業(yè)的理論。精益管理的關(guān)鍵在于避免浪費(fèi)，即以非常少的投資、微少的勞力成本、很少的技術(shù)裝備、非常短的時(shí)間和面積很小的空間產(chǎn)生最多的效益；并且逐漸滿足用戶，給他們真實(shí)需要的商品。它將推動(dòng)企業(yè)決策者進(jìn)一步規(guī)劃新的企業(yè)發(fā)展方向，消除浪費(fèi)以達(dá)到更好的效益。

1、生產(chǎn)管理優(yōu)化

在有機(jī)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流中，一定要嚴(yán)格控制生產(chǎn)源頭。在生產(chǎn)管理優(yōu)化過(guò)程中采用JIT（Just In Time）生產(chǎn)模式，多品種小批量的進(jìn)行生產(chǎn)，能夠滿足有機(jī)農(nóng)產(chǎn)品所需要的迅速反應(yīng)，在很大程度上減少有機(jī)農(nóng)產(chǎn)品的浪費(fèi)，使得有機(jī)農(nóng)產(chǎn)品的響應(yīng)速度得到增加，讓顧客與公司之間相互聯(lián)系更加緊密。推行JIT生產(chǎn)首先分析生產(chǎn)的相關(guān)原理，發(fā)現(xiàn)生產(chǎn)過(guò)程中存在哪些問(wèn)題，針對(duì)存在的問(wèn)題采取JIT相關(guān)方法進(jìn)行改進(jìn)。要分析自身組織生產(chǎn)的特點(diǎn)則必須首先了解產(chǎn)品的生產(chǎn)周期，也就是要了解其信息處理周期和實(shí)物流動(dòng)周期。信息流、資金流和實(shí)物流有機(jī)地連接了整個(gè)供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)，縮短信息處理周期與實(shí)物流動(dòng)周期可以加快資金流轉(zhuǎn)速度，大幅增加利潤(rùn)。

2、質(zhì)量管理優(yōu)化

就有機(jī)農(nóng)產(chǎn)品而言，質(zhì)量安全問(wèn)題顯得非常關(guān)鍵。在質(zhì)量管理方面，應(yīng)該努力保證有機(jī)農(nóng)產(chǎn)品的品質(zhì)安全、提高物流服務(wù)水平、提升物流操作效率、保障物流項(xiàng)目安全。PDCA循環(huán)管理包括計(jì)劃（Plan）、實(shí)施（Do）、檢查（Check）、處理（Action）四個(gè)階段，這幾個(gè)階段周而復(fù)始循環(huán)運(yùn)轉(zhuǎn)。處理階段主要是解決當(dāng)前存在的問(wèn)題，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)并吸取教訓(xùn)，這個(gè)階段非常關(guān)鍵，修訂技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、管理制度。PDCA循環(huán)，可以使思想方法和工作步驟更加條理化、系統(tǒng)化、圖像化和科學(xué)化。

3、庫(kù)存管理優(yōu)化

冷鏈物流公司的庫(kù)存調(diào)控力度會(huì)影響著按計(jì)劃中的服務(wù)層次需求掌控儲(chǔ)存量多少的能否完成。增加庫(kù)存掌控能力并掌握績(jī)效，勢(shì)必會(huì)對(duì)相關(guān)冷鏈物流公司的核心業(yè)務(wù)優(yōu)勢(shì)以及后續(xù)生存進(jìn)展產(chǎn)生影響。在有機(jī)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流過(guò)程中，采用多級(jí)庫(kù)存管理并進(jìn)行中心化庫(kù)存控制，也就是說(shuō)全部節(jié)點(diǎn)不會(huì)自行掌控進(jìn)貨的總數(shù)，而是全部綜合到一塊再進(jìn)行整體決策，以全套冷鏈物流體系所獲效益最大為最終目的。

4、配送管理優(yōu)化

有機(jī)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的配送要想充分考慮有機(jī)農(nóng)產(chǎn)品的特性及其對(duì)時(shí)間的約束，那么一定要借助信息及自動(dòng)化等一些科學(xué)方法，利用完善的交通基礎(chǔ)設(shè)施，實(shí)現(xiàn)配送集約化以及產(chǎn)地直送化，減少產(chǎn)品的流通距離，使物流環(huán)節(jié)得到逐步改善，以達(dá)到減少物流成本的目的。通過(guò)集中化的生產(chǎn)，獲得規(guī)模效應(yīng)，就近建立冷凍倉(cāng)庫(kù)，降低在第一次運(yùn)輸?shù)倪^(guò)程中由于水果蔬菜、禽類的分散種植產(chǎn)生的溫度不穩(wěn)定的可能性。與此同時(shí)，在這個(gè)環(huán)節(jié)中就對(duì)運(yùn)輸儲(chǔ)藏的產(chǎn)品提前做好包裝加工。

三、結(jié)語(yǔ)

隨著1994年國(guó)家有機(jī)食品中心的設(shè)立，有機(jī)農(nóng)產(chǎn)品在我國(guó)開(kāi)始受到實(shí)質(zhì)性的關(guān)注。雖然我國(guó)是農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)與消費(fèi)大國(guó)，但在有機(jī)農(nóng)產(chǎn)品的生產(chǎn)方面還不夠強(qiáng)大，這很大程度上是因?yàn)楝F(xiàn)代化冷鏈系統(tǒng)的缺乏。所以，在學(xué)習(xí)和引進(jìn)其他國(guó)家先進(jìn)的技術(shù)及管理方法的同時(shí)，還要積極引導(dǎo)本土集約化和規(guī)?；陌l(fā)展；對(duì)于政府來(lái)說(shuō)，冷鏈物流的發(fā)展規(guī)劃至關(guān)重要；對(duì)冷鏈物流的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)還應(yīng)加大投入，才能滿足中國(guó)日益增長(zhǎng)的需求；相關(guān)的法律法規(guī)和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)當(dāng)制定和完善，使冷鏈物流不斷法制化、規(guī)范化和標(biāo)準(zhǔn)化。

（作者單位：四川大學(xué)商學(xué)院）

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冷鏈物流倉(cāng)庫(kù)設(shè)計(jì)范文第5篇

關(guān)鍵詞：現(xiàn)代物流；物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)；智能倉(cāng)儲(chǔ)

中圖分類號(hào)：F406.5 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

Abstract： Intelligent warehousing is an important direction in modern logistics industry. The applications of technologies of the internet of things（IoT）provide powerful technical support for the development of intelligent warehousing. An important feature of intelligent warehousing is that it can provide a good storage environment and make the stored products safe and effective according to the characteristics of the products. This article elaborates the applications of IoT technologies in food storage， medicine warehouse， cotton storage. In the meanwhile integrating all kinds of functional storage into comprehensively intelligent warehousing is a technical proposal and establishing an informational， standardized， intelligent and intensive warehousing by using IoT technologies is realistic.

Key words： modern logistics； internet of things； intelligent warehousing

0 引 言

近年恚我國(guó)現(xiàn)代物流業(yè)不斷發(fā)展，大部分物流業(yè)是傳統(tǒng)物流業(yè)融入信息化技術(shù)[1]，少數(shù)采用先進(jìn)的自動(dòng)化和物聯(lián)網(wǎng)技

術(shù)[2]，還有小部分保持著傳統(tǒng)的運(yùn)輸方式[3]，總體呈現(xiàn)為中間大兩頭小的橄欖形。全國(guó)“十三五”規(guī)劃中指出現(xiàn)代物流業(yè)要加強(qiáng)物流基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，大力發(fā)展第三方物流和綠色物流、冷鏈物流、城鄉(xiāng)配送。2016年7月份，國(guó)務(wù)院總理提出以先進(jìn)的信息技術(shù)與物流深度融合來(lái)促進(jìn)物流業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)?？傮w的方向是讓物流業(yè)向著先進(jìn)化、智能化發(fā)展。倉(cāng)儲(chǔ)是物流業(yè)中不可或缺的環(huán)節(jié)也是對(duì)基礎(chǔ)設(shè)施要求較高的部分，在供應(yīng)鏈中起到了承接上下游的作用，所以物流的智能化也要求者倉(cāng)儲(chǔ)向智能化發(fā)展[4]。本文著眼于倉(cāng)儲(chǔ)中的環(huán)境部分，探討基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)建立信息化、標(biāo)準(zhǔn)化、智能化、集約化的綜合性智能倉(cāng)儲(chǔ)的技術(shù)方案與應(yīng)用意義。

1 智能倉(cāng)儲(chǔ)及物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)概述

依托于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的智能倉(cāng)儲(chǔ)，能夠有效提高倉(cāng)儲(chǔ)管理的效率和安全，從而促進(jìn)現(xiàn)代物流的發(fā)展，體現(xiàn)現(xiàn)代物流的實(shí)用性和先進(jìn)性。

智能倉(cāng)儲(chǔ)管理對(duì)象基本上包括倉(cāng)、儲(chǔ)、物和環(huán)境四項(xiàng)。倉(cāng)是指?jìng)}儲(chǔ)活動(dòng)所需的場(chǎng)地、設(shè)施、設(shè)備；儲(chǔ)是指?jìng)}儲(chǔ)業(yè)務(wù)及其管理活動(dòng)，包括出入庫(kù)業(yè)務(wù)、出庫(kù)業(yè)務(wù)、移庫(kù)業(yè)務(wù)、倉(cāng)儲(chǔ)規(guī)劃、尋址管理和貨位管理等；物是指對(duì)倉(cāng)庫(kù)內(nèi)商品和工作人員，實(shí)現(xiàn)貨、人的監(jiān)管。環(huán)境是指人、設(shè)備和貨物的活動(dòng)、存放環(huán)境因素[5]。智能倉(cāng)儲(chǔ)常采用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、自動(dòng)控制技術(shù)、智能機(jī)器人技術(shù)、大數(shù)據(jù)挖掘技術(shù)、云計(jì)算技術(shù)、智能信息管理技術(shù)等先進(jìn)的技術(shù)來(lái)實(shí)現(xiàn)其對(duì)四個(gè)對(duì)象的管理控制。本文主要探討的是物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在智能倉(cāng)儲(chǔ)環(huán)境監(jiān)控方面的問(wèn)題。

物聯(lián)網(wǎng)從狹義上可指連接物品與物品間網(wǎng)絡(luò)，用來(lái)實(shí)現(xiàn)對(duì)物品的智能化識(shí)別和管理；而廣義上的物聯(lián)網(wǎng)則可以看作是信息空間與物理空間的融合，將一切事物數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化，在物品之間、物品與人之間、人與現(xiàn)實(shí)環(huán)境之間實(shí)現(xiàn)高效信息交互方式，并通過(guò)新的服務(wù)模式使各種信息技術(shù)融入社會(huì)行為，是信息化在人類社會(huì)綜合應(yīng)用達(dá)到的更高境界[6]。國(guó)際電聯(lián)報(bào)告提出物聯(lián)網(wǎng)主要有四個(gè)關(guān)鍵性的應(yīng)用技術(shù)：RFID、傳感器、智能技術(shù)以及納米技術(shù)[7]。這些先進(jìn)的技術(shù)都是為了使人與物之間更緊密的聯(lián)系，方便人們的生活和工作，是促進(jìn)社會(huì)生產(chǎn)發(fā)展的動(dòng)力。

2 物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在倉(cāng)儲(chǔ)中的應(yīng)用研究

物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在各類倉(cāng)儲(chǔ)的環(huán)境監(jiān)控中都有著應(yīng)用，本文著重綜述了物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在糧食倉(cāng)儲(chǔ)、醫(yī)藥倉(cāng)儲(chǔ)、棉花倉(cāng)儲(chǔ)環(huán)境監(jiān)控中的應(yīng)用。

2.1 糧食倉(cāng)儲(chǔ)

物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)可以應(yīng)用于糧食的多個(gè)方面：糧食物流、糧食倉(cāng)儲(chǔ)、糧食信息跟蹤等[8]。物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在糧食倉(cāng)儲(chǔ)中的應(yīng)用是本文關(guān)注的重點(diǎn)，尤其是對(duì)于實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)糧食的環(huán)境，并對(duì)環(huán)境情況進(jìn)行反饋控制。

糧食存儲(chǔ)在倉(cāng)庫(kù)之中，受氣候、通風(fēng)和環(huán)境等外界因素的影響，糧食倉(cāng)庫(kù)的溫度和濕度都會(huì)發(fā)生變化，從而影響了糧倉(cāng)中氣體、微生物的濃度或數(shù)量，進(jìn)而造成糧食的品質(zhì)下降。針對(duì)這一情況，以糧倉(cāng)和糧食的溫度和濕度作為主要的監(jiān)測(cè)目標(biāo)并利用溫度傳感器、濕度傳感器、氣體傳感器、蟲(chóng)害傳感器等傳感系統(tǒng)對(duì)其進(jìn)行采集。根據(jù)采集到的信息進(jìn)行數(shù)據(jù)分析，找出關(guān)鍵影響因素，制定決策方案并根據(jù)方案自動(dòng)調(diào)節(jié)糧食倉(cāng)儲(chǔ)的環(huán)境條件，包括自動(dòng)控溫、自動(dòng)控濕、自動(dòng)通風(fēng)以及自動(dòng)熏蒸等，其簡(jiǎn)略流程如圖1所示。在所示的整個(gè)流程中，關(guān)鍵技術(shù)主要有傳感器技術(shù)、傳輸技術(shù)、信息處理技術(shù)、智能控制技術(shù)等。傳感器的選擇要滿足倉(cāng)儲(chǔ)環(huán)境監(jiān)測(cè)的需求，并且保證所采集信息的可靠性；傳輸技術(shù)保證信息傳輸?shù)募皶r(shí)和準(zhǔn)確，如藍(lán)牙、Zigebee、Wi-Fi等無(wú)線傳輸技術(shù)；信息處理技術(shù)主要是處理大量的信息，提取出對(duì)決策控制有用的信息；智能控制技術(shù)根據(jù)決策的信息智能控制通風(fēng)、熏蒸、溫度和濕度設(shè)備的開(kāi)啟或關(guān)閉。

在“大蒜之鄉(xiāng)”山東省濟(jì)寧市金鄉(xiāng)縣建立的全國(guó)首個(gè)物聯(lián)網(wǎng)冷庫(kù)綜合監(jiān)控系統(tǒng)就是一個(gè)成功的應(yīng)用。傳統(tǒng)的大蒜倉(cāng)儲(chǔ)環(huán)境監(jiān)控主要通過(guò)人工實(shí)時(shí)監(jiān)控的方式來(lái)進(jìn)行溫度調(diào)整，耗費(fèi)了大量的人力、物力，卻無(wú)法保證環(huán)境監(jiān)控的精度。由于環(huán)境監(jiān)精度的問(wèn)題，大蒜出現(xiàn)低溫凍壞或高溫生芽腐爛的情況時(shí)有發(fā)生，而且無(wú)法及時(shí)判斷倉(cāng)庫(kù)里二氧化碳的濃度含量，會(huì)出現(xiàn)因二氧化碳濃度過(guò)高造成工作人員窒息的情形。利用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)可以有效改善上面出現(xiàn)的問(wèn)題。倉(cāng)庫(kù)內(nèi)溫度、濕度和二氧化碳濃度等重要的指標(biāo)信息通過(guò)傳感器來(lái)進(jìn)行監(jiān)測(cè)，將監(jiān)測(cè)到的數(shù)據(jù)信息通過(guò)無(wú)線網(wǎng)絡(luò)傳輸?shù)娇刂浦行模刂浦行耐ㄟ^(guò)與系統(tǒng)預(yù)設(shè)的溫度、濕度和二氧化碳濃度進(jìn)行比較分析，再通過(guò)控制決策中心的指令，自動(dòng)實(shí)現(xiàn)對(duì)溫度設(shè)備和排風(fēng)系統(tǒng)的控制。同時(shí)，還可以隨時(shí)將倉(cāng)庫(kù)內(nèi)溫度、濕度和二氧化碳數(shù)值等報(bào)警短信發(fā)送到手機(jī)上，有效實(shí)現(xiàn)無(wú)人值守、手機(jī)端24小時(shí)監(jiān)控，在節(jié)約了管理控制成本的同時(shí)，也提高倉(cāng)儲(chǔ)管理水平與環(huán)境監(jiān)控的準(zhǔn)確率[9]。

糧食倉(cāng)儲(chǔ)環(huán)境監(jiān)控信息感知主要是傳感器的使用，利用收集的信息分析控制環(huán)境?；赯igBee技術(shù)等無(wú)線網(wǎng)絡(luò)技術(shù)通信方式的系統(tǒng)得到廣泛應(yīng)用，使得數(shù)據(jù)信息的傳輸更加快速、安全、可靠[10-11]。多傳感器融合、無(wú)線遠(yuǎn)程監(jiān)控等技術(shù)的應(yīng)用研究，也在不斷提高糧食倉(cāng)儲(chǔ)環(huán)境監(jiān)測(cè)的適用性和穩(wěn)定性[12-13]。智能自動(dòng)通風(fēng)技術(shù)可以參考各個(gè)參數(shù)間的關(guān)系，例如溫度、濕度等環(huán)境參數(shù)，通過(guò)數(shù)據(jù)分析找到參數(shù)的最佳點(diǎn)，利用智能化控制通風(fēng)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)倉(cāng)儲(chǔ)環(huán)境的控制[14]。氣調(diào)儲(chǔ)糧技術(shù)主要監(jiān)測(cè)氧氣、二氧化碳等氣體數(shù)據(jù)，調(diào)整控制氣體濃度，在倉(cāng)儲(chǔ)環(huán)境內(nèi)形成一個(gè)低氧、高二氧化碳或者高二氧化氮的倉(cāng)儲(chǔ)環(huán)境，從而達(dá)到抑制糧食呼吸、殺蟲(chóng)抑菌、延長(zhǎng)糧食存儲(chǔ)時(shí)間的目的[15]。

2.2 醫(yī)藥倉(cāng)儲(chǔ)

2016年3月的山東疫苗事件引起社會(huì)極大反響，經(jīng)食藥監(jiān)管部門核查，兩名犯罪嫌疑人經(jīng)營(yíng)的疫苗雖為正規(guī)廠家生產(chǎn)，但并沒(méi)有未按照國(guó)家相關(guān)法律規(guī)定運(yùn)輸、保存，而且脫離了2～8℃的恒溫冷鏈，難以保證疫苗的品質(zhì)和使用效果，注射后甚至可能產(chǎn)生副作用。這一事實(shí)說(shuō)明了醫(yī)藥存儲(chǔ)環(huán)境的敏感性，這就需要冷鏈不斷流來(lái)保證儲(chǔ)藏溫度。無(wú)論對(duì)常溫或冷鏈物流體系，由于倉(cāng)儲(chǔ)是其每個(gè)重要物流節(jié)點(diǎn)的銜接點(diǎn)，不僅涉及生產(chǎn)、儲(chǔ)存、運(yùn)輸、銷售等環(huán)節(jié)的啟承，也集中了物流體系中的各關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)間的主要矛盾[16]。本文關(guān)注的是醫(yī)藥冷鏈物流中的倉(cāng)儲(chǔ)環(huán)境監(jiān)測(cè)控制。

物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在醫(yī)藥倉(cāng)儲(chǔ)環(huán)境監(jiān)測(cè)控制中有如下特點(diǎn)：（1）通過(guò)RFID技術(shù)，對(duì)醫(yī)藥品進(jìn)行識(shí)別，獲取藥品的信息，根據(jù)取得信息確定此類藥物的存儲(chǔ)溫度；（2）通過(guò)相應(yīng)的傳感技術(shù)感知倉(cāng)儲(chǔ)周圍的環(huán)境變化，取得周圍環(huán)境的信息；（3）獲取的醫(yī)藥儲(chǔ)藏的需求溫度和當(dāng)前周圍環(huán)境信息的數(shù)據(jù)，根據(jù)數(shù)據(jù)的變化智能的控制環(huán)境，實(shí)現(xiàn)醫(yī)藥品可以在自己所需的溫度下儲(chǔ)藏。基于Agent的環(huán)境控制基本結(jié)構(gòu)圖如圖2所示，Agent通過(guò)傳感器獲取醫(yī)藥存儲(chǔ)環(huán)境的數(shù)據(jù)信息，通過(guò)自身信息處理，對(duì)環(huán)境信息的變化做出快速響應(yīng)，再通過(guò)效應(yīng)器作用于醫(yī)藥倉(cāng)儲(chǔ)環(huán)境，從而達(dá)到調(diào)節(jié)控制環(huán)境的目的。Agent可以確保不傳輸有誤信息，它的學(xué)習(xí)能力也讓它能夠根據(jù)環(huán)境的變化調(diào)節(jié)自己，從而滿足當(dāng)前所設(shè)定的需求。

傳統(tǒng)的醫(yī)藥品存放環(huán)境監(jiān)控都是通過(guò)人工監(jiān)控，人工監(jiān)管控制無(wú)法保證醫(yī)藥品存儲(chǔ)環(huán)境的可靠性。傳統(tǒng)醫(yī)藥環(huán)境監(jiān)控的自動(dòng)化水平低，不能對(duì)醫(yī)藥環(huán)境實(shí)行自動(dòng)、實(shí)時(shí)的監(jiān)控以及對(duì)環(huán)境的自動(dòng)調(diào)節(jié)控制，從而不能及時(shí)發(fā)現(xiàn)當(dāng)前環(huán)境數(shù)據(jù)是否超過(guò)預(yù)設(shè)的數(shù)值，造成醫(yī)藥品脫離合適的環(huán)境，極易造成損失。基于Agent的h境信息監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的研究最近幾年十分活躍，該系統(tǒng)融合了環(huán)境監(jiān)測(cè)和Agent等學(xué)科的最新成果[17]。將物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和Agent等技術(shù)的融合，能快速、可靠地獲取醫(yī)藥倉(cāng)儲(chǔ)環(huán)境的信息，并智能化的自我調(diào)節(jié)控制環(huán)境達(dá)到預(yù)設(shè)值，提升了醫(yī)藥倉(cāng)儲(chǔ)環(huán)境監(jiān)控的自動(dòng)化、信息化和智能化。

無(wú)線射頻識(shí)別（RFID）技術(shù)的應(yīng)用研究，將數(shù)據(jù)通過(guò)帶有傳感器的RFID傳送至后臺(tái)處理，利用程序?qū)Νh(huán)境數(shù)據(jù)進(jìn)行檢測(cè)和處理，實(shí)現(xiàn)對(duì)溫濕度等環(huán)境信息數(shù)據(jù)的自動(dòng)化監(jiān)測(cè)[18-19]。利用無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)（WSN）和多傳感器技術(shù)可以獲得更多的感知信息，實(shí)現(xiàn)對(duì)環(huán)境信息更加準(zhǔn)確、可靠、高效的監(jiān)控[20-21]。將RFID與WSN技術(shù)融合起來(lái)組成WSID網(wǎng)絡(luò)，改善了通信距離、定位追蹤、數(shù)據(jù)融合等技術(shù)，不僅提高了監(jiān)測(cè)的時(shí)效性和準(zhǔn)確性，還極大的降低了成本[22-23]。將物聯(lián)網(wǎng)RFID技術(shù)與基于多Agent的管理系統(tǒng)以及云計(jì)算應(yīng)用相結(jié)合，利用Agent的智能性與其他的Agent共同協(xié)作完成對(duì)應(yīng)的任務(wù)，可以提高管理的信息化以及管理控制的水平和效率[24-25]。

2.3 棉花倉(cāng)儲(chǔ)

中國(guó)已成為了全世界最大的棉花生產(chǎn)和消費(fèi)國(guó)家，棉花制品在我國(guó)每個(gè)家庭中必然存在。棉花是被認(rèn)定為易燃物的天然纖維，當(dāng)前有大量棉花儲(chǔ)備在物流倉(cāng)庫(kù)中，一旦點(diǎn)燃，大火將會(huì)在幾秒鐘內(nèi)迅速擴(kuò)張到幾百平方米，造成難以估計(jì)的損失[26]。除去建筑和管理角度的考慮，本文主要是對(duì)棉花倉(cāng)儲(chǔ)的環(huán)境監(jiān)控以及相應(yīng)防火措施進(jìn)行分析。

由于棉花易燃、陰燃、自燃的特殊性質(zhì)，對(duì)于棉花倉(cāng)儲(chǔ)的存儲(chǔ)的高要求和特殊的防火高要求就更加必要。基于棉花的特殊性質(zhì)，棉花倉(cāng)儲(chǔ)的溫度應(yīng)保持低于30℃，最大不能高于35℃且相對(duì)濕度不超過(guò)70%。

通過(guò)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)中的傳感技術(shù)，采用溫度傳感器和濕度傳感器感知倉(cāng)儲(chǔ)環(huán)境。而棉花起火最初僅僅是在表層燃燒蔓延，一般都有煙霧、高溫和火光，因此采用煙霧傳感器、感溫傳感器和光輻射傳感器器等作為防火探測(cè)感知器件。利用Zigbee和單片機(jī)或其他網(wǎng)絡(luò)信息技術(shù)采集到環(huán)境和防火數(shù)據(jù)，并對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行分析處理，來(lái)控制報(bào)警、防火、滅火等系統(tǒng)。簡(jiǎn)略的方案如圖3所示，棉花倉(cāng)儲(chǔ)整體方案中，由于棉花防火的區(qū)域較廣，需要接受大量的傳感器的數(shù)據(jù)，還需要長(zhǎng)時(shí)間的監(jiān)控并且保證傳輸信息的及時(shí)性，那么采用無(wú)線傳輸技術(shù)中的Zigbee技術(shù)就是一種很好的方案。Zigbee技術(shù)優(yōu)勢(shì)：省電，普通兩節(jié)電池就能使用6個(gè)月到2年左右的時(shí)間；時(shí)延短，可以在ms時(shí)間里完成激活和通信；可靠，采用避免碰撞的策略，避免發(fā)送數(shù)據(jù)時(shí)候的沖突；網(wǎng)絡(luò)容量大，一個(gè)Zigbee網(wǎng)絡(luò)可以容納200多個(gè)設(shè)備。

傳統(tǒng)火災(zāi)探測(cè)器采用悠閑的通行方式，布線復(fù)雜、可靠性低、通信方式拓展性差，且線路容易老化或遭到磨損、腐蝕，有比較高的故障發(fā)生率和誤報(bào)率。采用ZigBee技術(shù)構(gòu)建無(wú)線傳感網(wǎng)絡(luò)，將其應(yīng)用到火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)中的方案，低成本、低功耗的特點(diǎn)克服了有線傳感網(wǎng)絡(luò)的局限性，且其隨時(shí)可以移動(dòng)以及添加的特性大大方便了火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)的調(diào)整、更新，提高了現(xiàn)有火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)的靈活性。同時(shí)增加的移動(dòng)定位的功能，方便了火災(zāi)救援和滅火工作，特別是火災(zāi)現(xiàn)場(chǎng)的濃煙密布，無(wú)法看清現(xiàn)場(chǎng)的情況，消防工作人員通過(guò)移動(dòng)定位系統(tǒng)，可以與監(jiān)測(cè)控制中心聯(lián)系并快速確定自己所在方位和火災(zāi)的地點(diǎn)以及火災(zāi)現(xiàn)場(chǎng)的情況，有效提高了救援和滅火工作的效率[27-28]。

單一的傳感器在測(cè)量火災(zāi)信息時(shí)會(huì)存在數(shù)據(jù)可能不完整以及片面的問(wèn)題，為保證火災(zāi)判斷的準(zhǔn)確性，采用多傳感器數(shù)據(jù)融合的技術(shù)，利用計(jì)算機(jī)技術(shù)和算法對(duì)信息進(jìn)行多方面處理分析，從而產(chǎn)生一個(gè)能夠準(zhǔn)確判斷當(dāng)前情況的新信息[29-31]。

3 綜合性智能倉(cāng)儲(chǔ)的現(xiàn)實(shí)意義

從物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在智能倉(cāng)儲(chǔ)環(huán)境控制中的應(yīng)用中可以看出，大多數(shù)的應(yīng)用都是針對(duì)某一具體的行業(yè)或某一種特殊產(chǎn)品，基本上是單對(duì)單的使用，例如是糧食倉(cāng)儲(chǔ)那么僅僅是用于糧食的存放，其他的不同貨物基本就很少有能儲(chǔ)藏到其中的。如果倉(cāng)儲(chǔ)存在大量多余的空間，就存在閑置和低利用率的問(wèn)題，造成資源的浪費(fèi)，物流的成本也很難降低。本文研究并提出了以物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)為核心實(shí)現(xiàn)多個(gè)功能倉(cāng)儲(chǔ)于一體的智能倉(cāng)儲(chǔ)的方案。

在常見(jiàn)的智能倉(cāng)儲(chǔ)環(huán)境控制中，溫濕度這一環(huán)境參數(shù)都是關(guān)注的對(duì)象，防火報(bào)警也是倉(cāng)儲(chǔ)不能缺少的一塊，將這兩方面作為最基本的智能倉(cāng)儲(chǔ)環(huán)境參數(shù)。針對(duì)不同特性的商品可以添加其相應(yīng)參數(shù)需求的環(huán)境檢測(cè)模塊，最理想的綜合性智能倉(cāng)儲(chǔ)可以滿足任意存儲(chǔ)貨物的需求，不同存儲(chǔ)空間可以滿足不同貨物的存儲(chǔ)環(huán)境需求，但這樣的代價(jià)對(duì)現(xiàn)代物流來(lái)說(shuō)是不可能承受的，因此可以考慮幾類對(duì)于環(huán)境要求類似的貨物來(lái)進(jìn)行綜合，達(dá)到任意倉(cāng)儲(chǔ)空間都能滿足這幾類貨物的環(huán)境監(jiān)控。例如糧食和水果這兩類，都十分重視溫濕度、氣體濃度、微生物等環(huán)境因素，可以考慮兩者的結(jié)合，將這兩類所需要的所有環(huán)境監(jiān)測(cè)傳感器件安裝在倉(cāng)庫(kù)，并且隔離出不同的倉(cāng)儲(chǔ)位置。這樣在各個(gè)倉(cāng)儲(chǔ)位置都能存儲(chǔ)這兩類貨物，并根據(jù)存儲(chǔ)的貨物進(jìn)行監(jiān)控設(shè)置，那么倉(cāng)庫(kù)的閑置的可能性就會(huì)降低。其基本的環(huán)境監(jiān)控設(shè)置如圖4所示。

隨著現(xiàn)代物流的發(fā)展，綜合性的智能倉(cāng)儲(chǔ)也能一步步前進(jìn)，在不久的將來(lái)也許就可以現(xiàn)一個(gè)智能倉(cāng)儲(chǔ)就可以滿足絕大多數(shù)貨物的存儲(chǔ)環(huán)境監(jiān)控，這樣就能夠極大的利用資源，降低物流成本。在實(shí)現(xiàn)綜合性智能倉(cāng)儲(chǔ)的情況下，如果某一地區(qū)發(fā)生災(zāi)害，就可以選擇離災(zāi)區(qū)最近智能倉(cāng)儲(chǔ)作為應(yīng)急倉(cāng)儲(chǔ)，無(wú)論是水、食品、藥物還是被子、帳篷等一系列的救援物資都能快速運(yùn)入智能倉(cāng)儲(chǔ)保存并及時(shí)送入災(zāi)害地區(qū)，極大方便了不同救災(zāi)物資的運(yùn)輸，非常具有現(xiàn)實(shí)意義的。

4 總 結(jié)

綜合性智能倉(cāng)儲(chǔ)的一個(gè)倉(cāng)庫(kù)可以滿足多種貨物的存放需求，利用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)實(shí)現(xiàn)對(duì)不同貨物的環(huán)境監(jiān)控，根據(jù)監(jiān)控的情況實(shí)時(shí)進(jìn)行智能控制貨物所處環(huán)境，滿足了不同貨物的存儲(chǔ)，極大提高了倉(cāng)儲(chǔ)資源的利用率，降低物流為不同貨物建立不同倉(cāng)儲(chǔ)的成本。倉(cāng)儲(chǔ)以綜合性智能倉(cāng)儲(chǔ)為目標(biāo)，體現(xiàn)出綜合性智能倉(cāng)儲(chǔ)的標(biāo)準(zhǔn)化；物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)及其智能控制的引入和應(yīng)用展現(xiàn)了綜合性智能倉(cāng)儲(chǔ)的信息化和智能化；綜合性智能倉(cāng)儲(chǔ)可以降低物流成本、提升資源利用率，集成了各類貨物的存儲(chǔ)，彰顯了其集約化。

將針對(duì)某一具體的行業(yè)或某一種特殊產(chǎn)品的單一型智能型倉(cāng)儲(chǔ)升級(jí)為滿足多方需求的綜合性智能倉(cāng)儲(chǔ)，對(duì)于物流成本的降低和資源利用率的提升都具有現(xiàn)實(shí)意義。本文綜述了三類倉(cāng)儲(chǔ)的環(huán)境監(jiān)控情況，提出一種綜合性智能倉(cāng)儲(chǔ)的簡(jiǎn)單方案，希望可以在前人對(duì)智能倉(cāng)儲(chǔ)的研究基礎(chǔ)上進(jìn)一步拓展研究的廣度和深度。

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