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近幾年，我國投入了大量資金用于養(yǎng)護(hù)機(jī)械更新、改造，但是由于養(yǎng)護(hù)機(jī)械使用效率低以及缺乏科學(xué)的投資決策等原因，往往難以收回投資，時(shí)間長后成為一堆廢鐵。如何按市場經(jīng)濟(jì)規(guī)律對養(yǎng)護(hù)機(jī)械裝備投資進(jìn)行科學(xué)管理?筆者認(rèn)為，養(yǎng)護(hù)機(jī)械投資決策應(yīng)遵循如下五個(gè)原則：

1．系統(tǒng)性原則養(yǎng)護(hù)機(jī)械投資決策是一項(xiàng)系統(tǒng)工程，必須從本單位實(shí)際出發(fā)，以系統(tǒng)整體目標(biāo)最優(yōu)化為準(zhǔn)繩。投資的總體方案必須符合我國公路發(fā)展的方針政策，單一機(jī)械的配置應(yīng)考慮其在整個(gè)機(jī)械化作業(yè)系統(tǒng)中的地位和作用，必須考慮機(jī)械間的相互作用關(guān)系和配套性

，充分發(fā)揮主要機(jī)械的工作能力，各類養(yǎng)護(hù)機(jī)械應(yīng)有合理的比例和結(jié)構(gòu)。對所有機(jī)械進(jìn)行動(dòng)態(tài)監(jiān)控，建立機(jī)械使用信息反饋系統(tǒng)，作為裝備養(yǎng)護(hù)機(jī)械的參考依據(jù)。

2．可行性原則對投資方案應(yīng)按可行性程序進(jìn)行分析，使需求與現(xiàn)實(shí)條件有機(jī)地結(jié)合起來。必須考慮需求的合理性與資金來源的可能性，建立合理的養(yǎng)護(hù)機(jī)械裝備優(yōu)先次序，逐步提高機(jī)械化程度。

3．技術(shù)先進(jìn)性原則養(yǎng)護(hù)機(jī)械裝備的總體水平應(yīng)當(dāng)與當(dāng)今社會(huì)發(fā)展的技術(shù)水平相適應(yīng)。一方面應(yīng)具有良好的生產(chǎn)效率和作業(yè)質(zhì)量；另一方面應(yīng)具有較高的機(jī)械化作業(yè)程度，最大限度地減輕工人勞動(dòng)強(qiáng)度，同時(shí)應(yīng)具有較好的可靠性、維修性、環(huán)保性和能耗低等特點(diǎn)。

4．對比優(yōu)選原則只有一種方案就談不上決策問題，必須提供兩種以上方案，依據(jù)科學(xué)理論方法對其實(shí)施效果進(jìn)行對比分析，才能確定出較優(yōu)的方案，從而防止決策的片面性和失誤。

5．經(jīng)濟(jì)合理性原則制定機(jī)械裝備優(yōu)先次序的依據(jù)是對公路養(yǎng)護(hù)作業(yè)的基本要求、本單位作業(yè)方式、作業(yè)量分析以及本單位機(jī)械裝備現(xiàn)狀等。根據(jù)公路養(yǎng)護(hù)作業(yè)的重要性，可將對公路養(yǎng)護(hù)作業(yè)的要求劃分為一個(gè)由低級到高級的等級序列，即：保證暢通和安全、保證一定的通行能力、保證舒適性和環(huán)境美學(xué)要求。按照這一順序，應(yīng)優(yōu)先保證養(yǎng)護(hù)基層單位具有快速修復(fù)損壞路面的能力，保持路面、路基結(jié)構(gòu)強(qiáng)度的手段以及安全標(biāo)志、標(biāo)線的養(yǎng)護(hù)能力。通過作業(yè)方式及作業(yè)量的分析，可以找出勞動(dòng)強(qiáng)度大、作業(yè)量大的工作類型并以此作為機(jī)械優(yōu)先配置的根據(jù)。對機(jī)械裝備現(xiàn)狀進(jìn)行分析的目的主要是尋找需要更新和補(bǔ)充的機(jī)械種類。根據(jù)分析，制定機(jī)械裝備優(yōu)先次序時(shí)應(yīng)掌握以下原則：

1．優(yōu)先為影響道路通行和安全的養(yǎng)護(hù)作業(yè)配置機(jī)械；

2．優(yōu)先為勞動(dòng)強(qiáng)度和作業(yè)量大的養(yǎng)護(hù)作業(yè)配置機(jī)械；

3．優(yōu)先裝備作業(yè)性能穩(wěn)定的定型機(jī)械；

4．優(yōu)先裝備達(dá)到業(yè)主要求的養(yǎng)護(hù)質(zhì)量、養(yǎng)護(hù)工藝所必需的養(yǎng)護(hù)機(jī)械。除此之外，還應(yīng)考慮道路的服務(wù)期限、道路的使用特點(diǎn)等方面的影響。例如，對于旅游專線就應(yīng)將清掃機(jī)械、劃線機(jī)以及綠化機(jī)械等作為重要的選擇對象。