《物流工程》是高等學(xué)校工業(yè)工程專業(yè)的一門重要的專業(yè)課程，是為培養(yǎng)工業(yè)工程人才適應(yīng)各類工業(yè)設(shè)施和服務(wù)設(shè)施的規(guī)劃、設(shè)計(jì)和改善的需要而設(shè)置的。該課程既具有較強(qiáng)的理論性和綜合性，又與工程實(shí)踐緊密聯(lián)系，應(yīng)用性和實(shí)踐性較強(qiáng)?！段锪鞴こ獭氛n程設(shè)計(jì)是該課程理論教學(xué)完成后的一項(xiàng)重要的實(shí)踐教學(xué)活動(dòng)，是對(duì)前期理論教學(xué)效果的檢驗(yàn)，同時(shí)也是一個(gè)培養(yǎng)學(xué)生分析問(wèn)題和解決問(wèn)題能力的過(guò)程。我校是湖南省最早創(chuàng)辦工業(yè)工程專業(yè)的本科院校，該專業(yè)自2001年本科招生以來(lái)，就一直非常重視學(xué)生實(shí)踐能力的培養(yǎng)?！段锪鞴こ獭纷鳛樵搶I(yè)的主干專業(yè)課程，雖然教學(xué)時(shí)間略有調(diào)整，但都安排了兩周的課程設(shè)計(jì)的教學(xué)實(shí)踐環(huán)節(jié)。近年來(lái)，隨著我國(guó)物流業(yè)的蓬勃發(fā)展，社會(huì)對(duì)物流技術(shù)人才的需求不斷增長(zhǎng)的同時(shí)，對(duì)學(xué)生理論知識(shí)，尤其是實(shí)踐能力的要求也日益提高。然而目前《物流工程》課程設(shè)計(jì)存在選題陳舊單一、與實(shí)踐聯(lián)系松散的問(wèn)題，無(wú)法適應(yīng)專業(yè)建設(shè)和企業(yè)的現(xiàn)實(shí)需求。因此，為了提高學(xué)生的綜合素質(zhì)，特別是實(shí)踐動(dòng)手能力，按照工業(yè)工程專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)，結(jié)合社會(huì)對(duì)人才的實(shí)際需求，對(duì)《物流工程》的課程設(shè)計(jì)進(jìn)行改革嘗試具有較強(qiáng)的現(xiàn)實(shí)意義。

一課程設(shè)計(jì)現(xiàn)狀

《物流工程》課程設(shè)計(jì)是針對(duì)一個(gè)計(jì)劃年產(chǎn)6000套液壓轉(zhuǎn)向器的生產(chǎn)廠，根據(jù)給定原始條件，利用系統(tǒng)布置設(shè)計(jì)方法(SLP)完成工廠總平面布置的一個(gè)設(shè)計(jì)。該設(shè)計(jì)需要進(jìn)行P－Q分析、產(chǎn)品工藝過(guò)程分析、物流分析、作業(yè)單位相互關(guān)系分析和作業(yè)單位物流和非物流關(guān)系綜合分析，要求繪制一張總的產(chǎn)品工藝過(guò)程圖、一張作業(yè)單位位置相關(guān)圖、一張作業(yè)單位面積相關(guān)圖和三套工廠總平面布置圖。目前該課程設(shè)計(jì)安排在理論課程結(jié)束后2周內(nèi)完成，采用教師定題的方式，同時(shí)所有的學(xué)生都是針對(duì)同一個(gè)題目設(shè)計(jì)，完成設(shè)計(jì)報(bào)告和制圖。

二課程設(shè)計(jì)存在問(wèn)題

《物流工程》課程設(shè)計(jì)是物流工程分析課程的重要實(shí)踐環(huán)節(jié)，是綜合運(yùn)用所學(xué)專業(yè)知識(shí)，完成設(shè)施布置設(shè)計(jì)工作而進(jìn)行的一次基本訓(xùn)練，主要目標(biāo)是培養(yǎng)學(xué)生正確運(yùn)用工業(yè)工程基本原理及有關(guān)專業(yè)知識(shí)學(xué)會(huì)由產(chǎn)品入手對(duì)工廠進(jìn)行系統(tǒng)分析的方法，使學(xué)生熟練掌握系統(tǒng)布置設(shè)計(jì)方法，能進(jìn)行工業(yè)設(shè)施綜合布置與設(shè)計(jì)。在完成設(shè)計(jì)過(guò)程中，學(xué)生需要制定設(shè)計(jì)方案、查閱大量設(shè)計(jì)參考資料、運(yùn)用相關(guān)軟件繪制大量的樣圖。因此除了鞏固和融匯所學(xué)的理論知識(shí)外，課程設(shè)計(jì)更多的是有助于培養(yǎng)學(xué)生綜合分析問(wèn)題與解決問(wèn)題能力、文獻(xiàn)資料查詢能力、計(jì)算機(jī)技術(shù)應(yīng)用等多種能力，為以后的畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文)及實(shí)際工作打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。盡管課程設(shè)計(jì)對(duì)學(xué)生全面理解和掌握該課程理論、培養(yǎng)學(xué)生動(dòng)手能力發(fā)揮著重要的作用，但在教學(xué)實(shí)踐中，由于受傳統(tǒng)教學(xué)方式及其他客觀條件的影響，目前仍然存在一些不足，具體表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面。

(一)選題陳舊單一傳統(tǒng)的高等工科教育以傳授知識(shí)為目的，在這一目的指導(dǎo)下的課程設(shè)計(jì)則是以模仿性訓(xùn)練為主，學(xué)生根據(jù)課程設(shè)計(jì)指導(dǎo)書的要求，參照以往的示例進(jìn)行設(shè)計(jì)。這種設(shè)計(jì)訓(xùn)練以對(duì)理論教學(xué)知識(shí)的驗(yàn)證、鞏固、記憶為目的［1］，教師對(duì)設(shè)計(jì)選題不加斟酌推敲，通常全班的學(xué)生針對(duì)一個(gè)設(shè)計(jì)題目進(jìn)行，且每年幾乎沒(méi)有變動(dòng)。誠(chéng)然，這種陳舊單一的選題模式，使老師的教學(xué)工作難度小了，教學(xué)更輕松。但是，對(duì)學(xué)生而言，則難以激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)積極性，限制了學(xué)生主觀能動(dòng)性的發(fā)揮，導(dǎo)致提交的設(shè)計(jì)報(bào)告千篇一律，最終談不上對(duì)學(xué)生綜合創(chuàng)新能力的培養(yǎng)。

一、概念界定

（一）高職物流管理專業(yè)

高職物流管理專業(yè)通常為三年制?？茖哟?，人才培養(yǎng)定位為具有良好的職業(yè)道德和人文素養(yǎng)，掌握采購(gòu)、倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、配送、生產(chǎn)管理等核心運(yùn)作技能，熟悉現(xiàn)代物流信息技術(shù)，面向物流專業(yè)崗位從事一線操作和基層管理工作，具有良好職業(yè)道德的高素質(zhì)、高技能的應(yīng)用型人才。不同高職院校物流管理專業(yè)培養(yǎng)的定位大體相同，除了強(qiáng)調(diào)德才要求和一線管理人員外，還會(huì)著眼于物流大類的某個(gè)細(xì)分，也即某個(gè)培養(yǎng)方向。

（二）課程體系

課程體系是指在一定的教育價(jià)值理念指導(dǎo)下，將課程的各個(gè)構(gòu)成要素加以排列組合，使各個(gè)課程要素在動(dòng)態(tài)過(guò)程中統(tǒng)一指向課程體系目標(biāo)實(shí)現(xiàn)的系統(tǒng)。從根本上講，課程體系應(yīng)該服務(wù)于人才培養(yǎng)目標(biāo)。目前，高職教育物流管理專業(yè)已經(jīng)存在多種課程體系，如模塊課程、多元整合課程、就業(yè)導(dǎo)向的職業(yè)能力系統(tǒng)化課程和項(xiàng)目課程，以及基于工作過(guò)程系統(tǒng)化的學(xué)習(xí)領(lǐng)域課程體系等。

（三）“123工程”

摘要:本文通過(guò)對(duì)比中英兩國(guó)高校物流管理專業(yè)的課程設(shè)置，發(fā)現(xiàn)英國(guó)高校更注重于學(xué)生專業(yè)素質(zhì)的培養(yǎng)，所開(kāi)設(shè)課程基本均為物流專業(yè)課程。而我國(guó)高校更注重于學(xué)生綜合素質(zhì)培養(yǎng)。由此提出了課程設(shè)置向?qū)I(yè)課適當(dāng)傾斜，注重實(shí)踐環(huán)節(jié)教學(xué)等對(duì)策建議。

關(guān)鍵詞:中英物流管理;課程設(shè)置;比較研究

在新時(shí)代背景下，我國(guó)高等教育從以前的注重?cái)U(kuò)大規(guī)模的粗放型發(fā)展過(guò)渡到更加重視教學(xué)質(zhì)量和社會(huì)需求的內(nèi)涵發(fā)展之路。各個(gè)高校越來(lái)越重視企業(yè)對(duì)人才的需求。隨著我國(guó)物流業(yè)得到了跨越式的發(fā)展，企業(yè)對(duì)物流類專業(yè)的人才需求也呈現(xiàn)出爆炸式的增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。然而專業(yè)培養(yǎng)方案滯后，課程體系設(shè)置老化，不能對(duì)接企業(yè)需求，是當(dāng)前物流管理專業(yè)教學(xué)中亟待解決的難題。英國(guó)是較早設(shè)立物流類專業(yè)的西方發(fā)達(dá)國(guó)家之一，其在物流類專業(yè)建設(shè)和管理人才的培養(yǎng)上有很多值得借鑒之處。本文對(duì)中英兩國(guó)物流類專業(yè)的專業(yè)設(shè)置、課程結(jié)構(gòu)和培養(yǎng)方案制定等方面進(jìn)行比較研究，為高校制定更符合企業(yè)需求的物流管理專業(yè)培養(yǎng)方案提供對(duì)策建議。

一、我國(guó)物流類本科課程設(shè)置情況

在物流類專業(yè)中，我國(guó)高校共開(kāi)設(shè)物流管理、物流工程、采購(gòu)管理和冷鏈物流技術(shù)與管理四個(gè)專業(yè)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，至2019年，開(kāi)設(shè)物流管理專業(yè)的高校有503所，開(kāi)設(shè)物流工程專業(yè)的高校有127所，開(kāi)設(shè)采購(gòu)管理專業(yè)的高校有9所，開(kāi)設(shè)冷鏈物流技術(shù)與管理專業(yè)的高校有11所。其中，部分高校在物流管理專業(yè)內(nèi)設(shè)置冷鏈物流方向。通過(guò)分析四個(gè)專業(yè)培養(yǎng)方案中提出的培養(yǎng)目標(biāo)，歸納總結(jié)大致有三個(gè)目標(biāo)。首先，學(xué)生經(jīng)過(guò)四年本科階段學(xué)習(xí)，能夠掌握物流學(xué)的基本理論知識(shí)，熟練運(yùn)用信息技術(shù)進(jìn)行物流管理和物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)等工作。其次，經(jīng)過(guò)本科階段學(xué)習(xí)，學(xué)生具有基本的文化素養(yǎng)、知識(shí)和各種各樣的能力，包括組織能力、社會(huì)活動(dòng)能力和實(shí)際工作能力。最后，學(xué)生還須熟悉我國(guó)有關(guān)物流的方針、政策、法規(guī)，以及了解國(guó)際貨運(yùn)與運(yùn)輸業(yè)的慣例與規(guī)則。在課程設(shè)置上，我國(guó)高校將課程體系設(shè)置為通識(shí)課、專業(yè)課、綜合實(shí)踐課和素質(zhì)培養(yǎng)課等四大模塊，課程總學(xué)分在180-210分左右。其中，通識(shí)課程約占總學(xué)分的21%，專業(yè)課程約占57%，綜合實(shí)踐類課程約占16%，素質(zhì)培養(yǎng)課程約占6%。核心課程包括物流學(xué)、采購(gòu)管理、倉(cāng)儲(chǔ)管理與庫(kù)存控制和供應(yīng)鏈管理等。從目前的統(tǒng)計(jì)來(lái)看，我國(guó)高校物流類專業(yè)是課程設(shè)置趨同現(xiàn)象十分嚴(yán)重。

二、英國(guó)物流類本科課程設(shè)置情況

【摘要】云南省區(qū)域物流的降本增效是行業(yè)重點(diǎn)，為實(shí)現(xiàn)云南省生態(tài)文明建設(shè)規(guī)劃，生態(tài)文明型區(qū)域物流人才是云南省實(shí)現(xiàn)區(qū)域綠色、循環(huán)、低碳物流的關(guān)鍵。文中剖析了云南省生態(tài)文明型區(qū)域物流人才需求情況，分析了云南省區(qū)域物流人才培養(yǎng)現(xiàn)狀，通過(guò)對(duì)比分析發(fā)現(xiàn)，云南省區(qū)域物流人才培養(yǎng)近幾年供給量大于需求量，高校區(qū)域物流人才培養(yǎng)層次偏低，區(qū)域物流人才培養(yǎng)種類不均衡，且各高校應(yīng)加強(qiáng)對(duì)生態(tài)文明型區(qū)域物流人才的培養(yǎng)。

【關(guān)鍵詞】云南省；生態(tài)文明型；區(qū)域物流；人才需求

1生態(tài)文明型區(qū)域物流的含義

生態(tài)文明型區(qū)域物流主要是區(qū)域綠色、循環(huán)、低碳物流，涉及綠色物流、循環(huán)物流、逆向物流、低碳物流等。綠色物流是使用現(xiàn)代化信息技術(shù)、物流技術(shù)，充分利用物流資源，合理規(guī)劃布局和設(shè)計(jì)實(shí)施物流系統(tǒng)的倉(cāng)儲(chǔ)、配送、包裝、運(yùn)輸、分揀等活動(dòng)，來(lái)降低物流對(duì)生態(tài)環(huán)境的影響。循環(huán)物流是將正向物流和逆向物流有機(jī)結(jié)合，正向物流是循著供應(yīng)鏈自上而下，將物質(zhì)從原材料、在制品形態(tài)送到企業(yè)進(jìn)行加工生產(chǎn)，又將產(chǎn)成品送到最終用戶手中滿足生產(chǎn)、生活需要；逆向物流是將最終用戶消費(fèi)完產(chǎn)品后產(chǎn)生的固體、液體、氣體廢棄物，延供應(yīng)鏈自下而上，通過(guò)回收、加工、循環(huán)、交換的方式運(yùn)回到供應(yīng)鏈上游，進(jìn)行廢物綜合利用，實(shí)現(xiàn)人與自然的生態(tài)均衡。低碳物流主要是在區(qū)域物流活動(dòng)中，使用可再生能源技術(shù)、先進(jìn)管理技術(shù)、溫室氣體減排技術(shù)等，減少氮氧化物、二氧化硫、煙（粉）塵等廢氣的排放，以期達(dá)到降污增效和節(jié)能減排的目的。

2云南省生態(tài)文明型區(qū)域物流人才需求情況

2．1區(qū)域物流人才就業(yè)總量在減少云南省區(qū)域物流人才的就業(yè)主要涉及的行業(yè)有鐵路運(yùn)輸業(yè)、道路運(yùn)輸業(yè)、水上運(yùn)輸業(yè)、航空運(yùn)輸業(yè)和管道運(yùn)輸業(yè)以及多式聯(lián)運(yùn)和運(yùn)輸代理業(yè)、裝卸搬運(yùn)和倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)、郵政業(yè)等。根據(jù)中國(guó)統(tǒng)計(jì)年鑒數(shù)據(jù)（見(jiàn)表1）可知，云南省區(qū)域物流人才就業(yè)總量呈波動(dòng)中下降趨勢(shì)。2017年交通運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)和郵政業(yè)就業(yè)總?cè)藬?shù)為178598人，比2016年增加了5498人，增長(zhǎng)率為3．2％，但是2018－2020年間，總就業(yè)人數(shù)逐年減少，同比上年減少量分別為7406人、8194人、1159人，減少率分別為4．15％、4．79％、0.71％?？偟膩?lái)說(shuō)，2020年交通運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)和郵政業(yè)就業(yè)總?cè)藬?shù)相比五年前減少了11261人，減少率為6．5％。

1現(xiàn)代教育技術(shù)應(yīng)用于高職物流教學(xué)的迫切性

1.1高職物流課程教學(xué)的特點(diǎn)

筆者從事物流教學(xué)已經(jīng)有近5年，從物流教學(xué)實(shí)踐和積累的經(jīng)驗(yàn)來(lái)看，物流課程的教學(xué)與其他課程有較大的區(qū)別，其主要特點(diǎn)有以下4個(gè)方面：（1）專業(yè)性強(qiáng)。在教學(xué)過(guò)程中，要講解到許多專業(yè)的術(shù)語(yǔ)，涉及到物流獨(dú)特的理論與設(shè)施，如第三方物流、VMI、QR、供應(yīng)鏈管理、JIT、集裝箱和托盤等。（2）理論知識(shí)枯燥、抽象。雖然部分感性知識(shí)學(xué)生通過(guò)日常生活的觀察可以理解，但其理論的難度還是超出大多數(shù)學(xué)生的能力，特別是有些涉及到較為深?yuàn)W的經(jīng)濟(jì)學(xué)和管理學(xué)的理論，如帕累托定律、MRP、ERP、重心法等。有些內(nèi)容則運(yùn)用到運(yùn)籌學(xué)、微積分等數(shù)學(xué)知識(shí)，對(duì)于大多數(shù)本來(lái)數(shù)學(xué)基礎(chǔ)就差的同學(xué)來(lái)說(shuō)，就更難掌握了。（3）實(shí)踐性較強(qiáng)。物流運(yùn)作是操作性較強(qiáng)的管理活動(dòng)，它要求從業(yè)人員不僅掌握物流管理的理論與方法，還需要具有一定的實(shí)際操作經(jīng)驗(yàn)和較強(qiáng)的動(dòng)手能力，能夠在基層單位或工作現(xiàn)場(chǎng)處理和解決工作的實(shí)際問(wèn)題。例如《貨物儲(chǔ)存與配送》、《采購(gòu)業(yè)務(wù)組織與實(shí)施》、《國(guó)際貨運(yùn)》等課程，專業(yè)知識(shí)較強(qiáng)的同時(shí)也具有較強(qiáng)的技術(shù)性。（4）綜合性強(qiáng)。物流涉及的范圍極為廣泛，涉及到政府、海（水）陸空交通運(yùn)輸業(yè)、金融業(yè)、倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)、通訊業(yè)、零售業(yè)、海關(guān)、工商、稅務(wù)、各種企業(yè)及個(gè)人，運(yùn)用了有關(guān)經(jīng)濟(jì)學(xué)、管理學(xué)、社會(huì)學(xué)、機(jī)械、物理、計(jì)算機(jī)等學(xué)科的知識(shí)。總之，物流管理專業(yè)課程綜合運(yùn)用了運(yùn)籌學(xué)、技術(shù)工程學(xué)、系統(tǒng)工程、計(jì)算機(jī)和網(wǎng)絡(luò)、項(xiàng)目管理等學(xué)科的方法和技術(shù)成就。

1.2利用現(xiàn)代教育技術(shù)優(yōu)化物流教學(xué)的現(xiàn)實(shí)迫切性

（1）運(yùn)用現(xiàn)代教育技術(shù)，創(chuàng)建情境教學(xué)。由于物流概念的抽象性，如果只是用傳統(tǒng)的教學(xué)手段，去解釋入庫(kù)、搬運(yùn)、保管、盤點(diǎn)、加工、分揀、出庫(kù)等作業(yè)流程，其效果難以保證。利用現(xiàn)代物流技術(shù)建設(shè)實(shí)訓(xùn)中心，讓學(xué)生使用叉車、托盤，操作第三方物流軟件、條碼識(shí)別技術(shù)、電子標(biāo)簽揀貨、自動(dòng)分揀系統(tǒng)等軟硬件設(shè)施設(shè)備，實(shí)現(xiàn)“親臨其境”的特殊效果。（2）運(yùn)用現(xiàn)代教育技術(shù)，激發(fā)學(xué)生學(xué)習(xí)的興趣。“興趣是最好的老師”。由于物流教學(xué)相對(duì)來(lái)說(shuō)比較枯燥乏味，導(dǎo)致一些學(xué)生對(duì)物流課程興趣不大，容易分散學(xué)生的注意力，教學(xué)效果不理想。應(yīng)用現(xiàn)代教育技術(shù)，通過(guò)圖文、動(dòng)畫、物理沙盤以及角色扮演模擬生產(chǎn)企業(yè)經(jīng)營(yíng)等形式，從視覺(jué)、聽(tīng)覺(jué)、觸覺(jué)等多方面刺激學(xué)生的感官，實(shí)現(xiàn)信息傳遞的多樣性，吸引學(xué)生的注意力，激發(fā)學(xué)習(xí)興趣，從而變被動(dòng)為主動(dòng)。（3）現(xiàn)代教育技術(shù)，可以解決物流教學(xué)中實(shí)踐性的問(wèn)題。由于各方面的原因，現(xiàn)在我國(guó)的物流教學(xué)仍以理論教學(xué)為主，實(shí)訓(xùn)教學(xué)得不到保證，學(xué)生只學(xué)到“理論知識(shí)”，其動(dòng)手能力及技能往往比較差。通過(guò)現(xiàn)代教育技術(shù)，創(chuàng)建物流實(shí)訓(xùn)中心，解決傳統(tǒng)物流教學(xué)中實(shí)踐性、操作性的問(wèn)題，讓學(xué)生在“做中學(xué)、學(xué)中做”，完成傳統(tǒng)教學(xué)中難以實(shí)現(xiàn)的教學(xué)目的。（4）利用現(xiàn)代教育技術(shù)，培養(yǎng)學(xué)生的參與意識(shí)。傳統(tǒng)的教學(xué)方式是講聽(tīng)、問(wèn)答，方式較單一、被動(dòng)，缺少自主探索、合作學(xué)習(xí)、獨(dú)立獲取知識(shí)的機(jī)會(huì)。運(yùn)用現(xiàn)代網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，能使得學(xué)生的學(xué)習(xí)具有開(kāi)放性，學(xué)習(xí)過(guò)程具有交互性，達(dá)到生生、師生、人與媒體多向交流的目的。由學(xué)校提供一些網(wǎng)絡(luò)資源，在老師的指導(dǎo)下，可以讓學(xué)生自主地尋找物流方面的知識(shí)資料，甚至可以由學(xué)生運(yùn)用現(xiàn)代技術(shù)，制作動(dòng)畫、PPT，編輯視頻、圖文等，整合教育信息資源，使學(xué)生體驗(yàn)學(xué)習(xí)的樂(lè)趣。

2現(xiàn)代教育技術(shù)在高職物流專業(yè)的應(yīng)用及其效果