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編者按：本論文主要從對項目和項目管理的認識；車站當(dāng)前科技項目管理工作現(xiàn)狀分析；加強科技項目管理工作的幾點想法等進行講述，包括了在思想認識方面還有局限、管理體制建設(shè)滯后、科技人才建設(shè)缺乏創(chuàng)新、完善機制，提高科技管理的規(guī)范化、注重人才資源的開發(fā)、項目的過程控制管理等，具體資料請見：

摘要:通過回顧車站在科技管理方面的主要工作，分析目前工作狀況以及科技項目管理工作存在的問題，論述了加強車站科技項目管理工作的必要性，從完善機制、人才資源開發(fā)、項目過程控制管理幾方面內(nèi)容簡要闡明加強車站科技項目管理工作的幾點看法和推動科技進步的一些觀點。

關(guān)鍵詞:車站；科技；項目；管理

隨著鐵路現(xiàn)代化步伐的進一步加快，大量的新技術(shù)、新設(shè)備不斷投入運用，要適應(yīng)這種新形勢、新變化，必須用科學(xué)的思想、現(xiàn)代化的手段來管理企業(yè)，走以科技促發(fā)展、用科技保安全、靠科技創(chuàng)效益的發(fā)展道路。而車站科技管理工作的好壞直接影響整個鐵路系統(tǒng)科技發(fā)展水平，因此，抓好車站科技項目管理，不斷深化科技創(chuàng)新和技術(shù)進步，成為車站科技發(fā)展迫切需要改善提高的重要工作。

一、對項目和項目管理的認識

對科技管理部門來說，項目是一個很熟悉的詞匯，通常是指規(guī)劃、計劃、方案、工程、任務(wù)等，申報項目、確立項目、實施項目、驗收項目、評審項目是每個科管人員都耳熟能詳?shù)臉I(yè)務(wù)流程，但從項目管理的專業(yè)化角度，項目和項目管理的真正內(nèi)涵和規(guī)律還未被真正理解，項目通常是一次性的工作任務(wù)，項目管理是對整個過程全方位的管理，項目和項目管理組成為項目管理系統(tǒng)知識體系，是在項目管理過程中運用眾多的管理知識和技術(shù)的集合。因此學(xué)習(xí)、研究和應(yīng)用項目的涵義以及項目管理的方法，對科管人員來說，意義非凡。

二、車站當(dāng)前科技項目管理工作現(xiàn)狀分析

車站的科技項目管理是對車站各部門的科研項目情況進行嚴謹?shù)男枨笳{(diào)研、慎重篩選出科技含量高的課題、向上級主管部門申報、對確立的科技項目進行過程監(jiān)測、進度控制、完成后的驗收辦理、鑒定評審等管理。近年來，車站創(chuàng)造了一些科技成果，但隨著鐵路現(xiàn)代化建設(shè)的步伐，特別是鐵路第六次大面積提速后的重大變化和設(shè)備方面質(zhì)的飛躍對鐵路科技發(fā)展帶來了極深遠的影響，這些新變化造成車站科技項目管理出現(xiàn)許多不適應(yīng)的方面。

1.在思想認識方面還有局限。長期以來，受計劃經(jīng)濟體制影響，車站在科技管理方面存有落后的思想觀念，認為車站管理是傳統(tǒng)的生產(chǎn)管理，對經(jīng)驗的需求高于技術(shù)，對科技工作重視程度不夠，沒有明確的科技工作方針目標，自主管理能力比較差，科技創(chuàng)新的源動力不足，安于現(xiàn)狀，不求進取，自身的科技工作基礎(chǔ)比較薄弱。

2.管理體制建設(shè)滯后。車站的管理制度建設(shè)相對滯后，自05年以來車站制定的科技管理辦法未能與時俱進加以修訂，造成研發(fā)過程中出現(xiàn)程序不規(guī)范，課題重申報輕管理，少數(shù)立項課題拖延時間，倉促研發(fā)形成結(jié)題質(zhì)量不高等現(xiàn)象。激勵約束機制不健全，造成科技人才的積極性低下，參與和關(guān)心程度不夠。一些自主研發(fā)的項目經(jīng)費不能及時落實，成本支出上有困難。

3.科技人才建設(shè)缺乏創(chuàng)新?？萍既瞬攀瞧髽I(yè)科技進步與發(fā)展的戰(zhàn)略資源，隨著鐵路裝備現(xiàn)代化加速推進，鐵路職工技能不適應(yīng)的矛盾也日益突顯，擁有現(xiàn)代科技知識和先進技術(shù)水平的科技人才尤其缺乏，車站對人才的引進和培養(yǎng)方面有一定的局限性，引進人才的途徑比較少，加上工作條件、福利待遇對人才的吸引力不強，使得鐵路的人才需求難以滿足。另一方面，車站的培訓(xùn)力度不夠，培養(yǎng)的方向側(cè)重于一線生產(chǎn)崗位的實踐和鍛煉，注重經(jīng)驗的培養(yǎng)，開展科研和技術(shù)創(chuàng)新能力的培養(yǎng)舉措較少。這都對車站的科技人才的儲備造成很大影響。

三、加強科技項目管理工作的幾點想法

1.完善機制，提高科技管理的規(guī)范化。一是應(yīng)進一步完善領(lǐng)導(dǎo)組織機制，確立科技管理網(wǎng)絡(luò)。成立科技管理職能部門及科管專（兼）職人員，擔(dān)負起貫徹路局科技工作的方針政策、落實科技工作計劃、制定適合車站的科技工作目標和科技管理實施細則、推進車站技術(shù)創(chuàng)新和科技進步的責(zé)任。二是應(yīng)進一步健全、完善科技管理制度。要針對車站科技工作的薄弱環(huán)節(jié)，從制度上給予加強規(guī)范。使科技管理工作做到有法可依、有章可循。如制定項目立項的流程、課題管理的方法、科技經(jīng)費的使用、科技獎勵辦法、人才培養(yǎng)制度等。三是應(yīng)進一步明確車站科技工作的指導(dǎo)方針。以車站的行車安全、運輸組織和經(jīng)營管理的需求為技術(shù)創(chuàng)新的出發(fā)點，將工作的重點放在保安全、增效益、提高管理水平方面的科技課題上。

2.注重人才資源的開發(fā)。車站的研發(fā)工作始終是由科技人才承擔(dān)，人才才是技術(shù)創(chuàng)新的動力，科技進步的重要源泉?？萍既瞬诺乃?jīng)Q定科技實力，決定成果的數(shù)量和質(zhì)量。因此，在科技創(chuàng)新的過程中必須考慮人才創(chuàng)新的核心作用，要重視人才、愛惜人才、培養(yǎng)人才。一是善于挖掘人才，車站對科技人才的需求大致可以分為三類：管理型、技術(shù)型、技能型。不僅要重視高學(xué)歷人才，也要善于發(fā)現(xiàn)關(guān)鍵技術(shù)崗位上的有扎實理論基礎(chǔ)、善學(xué)習(xí)鉆研、動手能力強，有一技之長的那些有創(chuàng)新潛能的職工。二是要為科技人才創(chuàng)造條件，安排崗位，給予他們實踐鍛煉的機會，科學(xué)合理地按人才的需求類型制定培訓(xùn)措施，積極提供再教育機會，不斷提高他們學(xué)習(xí)、吸收、應(yīng)用高新技術(shù)的能力。三是加大成才激勵力度，通過給予精神和物質(zhì)獎勵、職稱評聘、學(xué)習(xí)培訓(xùn)、提高福利待遇等方面的政策傾斜，創(chuàng)造吸引優(yōu)秀人才的良好環(huán)境，真正做到用好現(xiàn)有人才，留住拔尖人才。

3.項目的過程控制管理。車站的科技工作，要充分應(yīng)用項目和項目管理概念入手，由科管人員負責(zé)對科技項目的需求調(diào)研、可行性分析、立項申請、立題管理、經(jīng)費管理到研發(fā)再到驗收、鑒定及成果推廣進行全過程監(jiān)測，同時加強部門之間的溝通協(xié)調(diào)，使項目要嚴格按照制度有計劃、有步驟地進行項目的管理和過程控制，保障項目能夠優(yōu)質(zhì)高效的完成，同時注重科技項目的通用性，在成果完成后有較強的可移植性，加大推廣力度，使得科技成果不僅為我所用，還能創(chuàng)造經(jīng)濟效益。