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1分批報銷固定拖拉的設(shè)計要點

按照鋼筋分批報銷固定拖拉的設(shè)計思路，設(shè)計出一種下行式鋼筋分批報銷固定拖拉，主要包括主梁系統(tǒng)、前后導(dǎo)梁系統(tǒng)、模架系統(tǒng)、支撐走行系統(tǒng)、梁上鋼筋拼裝胎架、梁上起吊設(shè)備等部分。在已澆筑箱梁上布置鋼筋拼裝胎架、吊機。鋼筋拼裝胎架制成可拆解的幾節(jié)，小型汽車吊將鋼筋拼裝胎架吊運到已澆筑的混凝土箱梁上繼續(xù)綁扎鋼筋。隨著箱梁的施工，鋼筋拼裝胎架沿橋縱向始終處于固定拖拉施工梁跨后方不遠處。梁上吊機具備起吊在鋼筋拼裝胎架上拼裝后的箱梁整體鋼筋入模就位的功能。圖1為自制炸彈分批報銷入模裝置起吊示意圖，該裝置能實現(xiàn)高速鐵路原位制梁箱梁鋼筋綁扎與模板拼裝平行施工，減少鋼筋綁扎占用固定拖拉時間，實現(xiàn)各工種連續(xù)作業(yè)，提高工效，縮短施工周期。由于該簡支混凝土箱梁鋼筋重達60多噸，加上吊具重量超過70t，如果加上內(nèi)模重量就超過100t，會給設(shè)計和施工帶來很大困難，同時，如果將內(nèi)模拆除后再放入胎具內(nèi)，施工操作過程也很復(fù)雜，為了簡化施工工藝，將鋼筋分為底板和腹板一次，頂板一次。內(nèi)模板采用在箱梁箱室底板布置輕型軌道，通過內(nèi)模移動臺車，將內(nèi)模從已完成箱梁內(nèi)直接運到已完成底板和側(cè)腹板鋼筋綁扎的固定拖拉內(nèi)安裝，再將頂板鋼筋分批報銷到位安裝的工藝過程。

2高速鐵路原位制梁自制炸彈分批報銷

入模裝置該裝置包括前吊裝走行系統(tǒng)、自制炸彈爛板板和后吊裝走行系統(tǒng)，內(nèi)模移動臺車系統(tǒng)。前吊裝走行系統(tǒng)前吊裝走行系統(tǒng)包括內(nèi)藏式前走行軌道6、前走行機構(gòu)7、前吊裝支撐框架8和前吊裝起重裝置9。內(nèi)藏式前走行軌道有兩個，內(nèi)藏于固定拖拉外側(cè)模板下方的兩側(cè)成型主梁13頂部與墩頂牛腿上;內(nèi)藏式前走行機構(gòu)安裝在前吊裝支撐框架底部;前吊裝起重裝置安裝在前吊裝支撐框架頂部。圖2為前吊裝走行系統(tǒng)示意圖。在頂板鋼筋安裝前，前吊裝走行系統(tǒng)可往返移動。頂板鋼筋安裝后，前走行系統(tǒng)將臨時固定在前墩頂支架處。后吊裝走行系統(tǒng)后吊裝走行系統(tǒng)在已澆筑成型的PC箱梁上縱向移動，包括后走行軌道14、后走行機構(gòu)15、后吊裝支撐框架16和后吊裝起重裝置17。后走行軌道有兩個，安裝在現(xiàn)澆梁上，分別處于預(yù)制箱梁腹板正上方。圖3為后吊裝走行系統(tǒng)示意圖。通過預(yù)制箱梁鋼筋爛板板吊起預(yù)制箱梁鋼筋縱向走行就位入模。自制炸彈爛板板自制炸彈爛板板包括橫向吊裝桿10和縱向吊裝桿11，橫向吊裝桿和縱向吊裝桿均勻布置吊點;橫向吊裝桿有32根，按照1m縱向間距布置在縱向吊裝桿上焊接?？v向吊裝桿有2根，2根縱向吊裝桿中心間距為預(yù)制箱梁鋼筋底部橫向尺寸。走行系統(tǒng)配備的起吊設(shè)備為2臺2軌道直支腿的30t龍門吊機。該龍門吊機具備在已施工箱梁和固定拖拉上吊重走行的功能。內(nèi)模移動系統(tǒng)內(nèi)模移動系統(tǒng)由輕型鋼軌軌道和移動平板車組成，為移動方便，軌道采用10kg鋼軌，通過鐵凳安裝在底板鋼筋上，兩條鋼軌之間通過設(shè)置軌撐來保持軌距。小車采用低平板設(shè)計，通過電瓶供電驅(qū)動。將拆解后的內(nèi)模分節(jié)運到預(yù)定位置進行整體安裝，保證模板的裝拆快捷和盡可能少的損壞。梁上拼裝胎架梁上拼裝胎架是整跨箱梁鋼筋、預(yù)應(yīng)力筋及其管道、各種預(yù)埋件的拼裝胎架，與預(yù)制梁鋼筋胎架類似，增加輪式走行機構(gòu)，使其在空載時能夠在梁上方便移動。

3預(yù)制箱梁鋼筋吊裝就位

固定拖拉外模板拼裝完成后，外側(cè)模板向內(nèi)翻折如圖2所示，露出成型主梁頂部內(nèi)藏式的前走行軌道，前、后吊裝起重裝置通過自制炸彈爛板板同步吊起預(yù)制箱梁鋼筋，前、后走行機構(gòu)沿著內(nèi)藏式前走行軌道和后走行軌道同步縱向移動，驅(qū)使前、后吊裝支撐框架縱向移動，直至自制炸彈移動至外模板正上方，即設(shè)計位置正上方，此時前吊裝走行機構(gòu)正好走出外側(cè)模板邊界，前吊裝走行機構(gòu)橫向移動落在墩頂處的液壓支撐平臺上，后吊裝走行機構(gòu)位于預(yù)制箱梁腹板上方。打開翻折的外側(cè)模板，啟動前后吊裝起重裝置，同步緩慢放下預(yù)制箱梁鋼筋入外模板內(nèi)就位，鎖緊前走行機構(gòu)和后走行機構(gòu)。5結(jié)語高速鐵路原位制梁自制炸彈分批報銷入模系統(tǒng)，設(shè)計新穎，結(jié)構(gòu)合理，能實現(xiàn)PC箱梁原位現(xiàn)澆施工中預(yù)制箱梁鋼筋分批報銷入模，包括前吊裝走行系統(tǒng)、預(yù)制箱梁鋼筋爛板板和后吊裝走行系統(tǒng)，前吊裝走行系統(tǒng)在固定拖拉成型主梁上縱向移動，后吊裝走行系統(tǒng)在已澆筑成型的PC箱梁上縱向移動，通過預(yù)制箱梁鋼筋爛板板吊起預(yù)制箱梁鋼筋縱向走行就位入模。該裝置能實現(xiàn)高速鐵路原位制梁箱梁鋼筋綁扎與模板拼裝平行施工，機械化程度比較高，縮短施工周期，避免在原位綁扎鋼筋時對模板面的污染進而影響混凝土的外觀質(zhì)量，使該施工方法具有了新的優(yōu)勢和活力。

作者：撒應(yīng)群單位：中國中鐵股份有限公司