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鋼結(jié)構(gòu)質(zhì)檢工作經(jīng)驗(yàn)范文第1篇

關(guān)鍵詞:鋼結(jié)構(gòu);施工質(zhì)量;控制

0引言

隨著經(jīng)濟(jì)和科技的發(fā)展與進(jìn)步，鋼結(jié)構(gòu)件的應(yīng)用越來越多，其尺寸的設(shè)計(jì)也越來越大，結(jié)構(gòu)組成也越來越復(fù)雜。鋼結(jié)構(gòu)工程的結(jié)構(gòu)性能好，施工速度快，大量的高層建筑、橋梁等相繼出現(xiàn)，取代了一部分傳統(tǒng)的磚混結(jié)構(gòu)、混凝土框架結(jié)構(gòu)建筑［1］。鋼結(jié)構(gòu)施工現(xiàn)場的主要工作是組合安裝，施工質(zhì)量的好壞直接影響工程結(jié)構(gòu)的安全，控制工程施工質(zhì)量，必須對(duì)鋼結(jié)構(gòu)施工質(zhì)量控制有具體的方法、手段和控制要點(diǎn)。筆者結(jié)合自身多年的工作經(jīng)驗(yàn)，對(duì)施工過程中鋼結(jié)構(gòu)管理控制的要點(diǎn)進(jìn)行簡單闡述。

1展示館主體鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)及優(yōu)化

由于展示館的功能需求，本工程共三層、局部四層，建筑面積8600m2，采用Y型布局、分為三個(gè)功能區(qū)、中心區(qū)域?yàn)橹型?，中庭鋼柱外露不進(jìn)行裝飾包裝，鋼柱為圓柱。為節(jié)約成本，控制用鋼量，鋼柱采用變截面形式，首層柱壁厚為32mm厚鋼板圈制，二層柱壁厚為28mm。三層及屋面柱壁厚為24mm，柱腳采用埋入式設(shè)計(jì)，深度1．5m，并設(shè)有抗剪釘。

2基礎(chǔ)工程施工質(zhì)量管理

本工程位于填海區(qū)，根據(jù)地質(zhì)鉆探資料選用管樁基礎(chǔ)，高強(qiáng)PC管樁直徑為600。管樁施工過程中為確保樁位的準(zhǔn)確性，采用引孔施工工藝。樁基檢測采用靜載法與小應(yīng)變檢測，樁身完好、為Ⅰ類樁，全部滿足設(shè)計(jì)要求，為主體工程質(zhì)量打下良好的基礎(chǔ)?；A(chǔ)施工過程中加強(qiáng)基礎(chǔ)軸線與定位軸線的復(fù)核、驗(yàn)收［2］?；A(chǔ)軸線的標(biāo)志和柱高基準(zhǔn)點(diǎn)應(yīng)準(zhǔn)確齊全、標(biāo)記明顯;地腳螺栓的預(yù)埋質(zhì)量直接影響上部結(jié)構(gòu)的安裝質(zhì)量和施工進(jìn)度，控制好地腳螺栓的位置、垂直度、長度，露出基礎(chǔ)頂面的螺栓保護(hù)措施，防止螺紋銹蝕、損傷，對(duì)于減少擴(kuò)孔、提高鋼結(jié)構(gòu)安裝質(zhì)量是有重要意義。鋼柱基礎(chǔ)與地梁砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后，按規(guī)范要求進(jìn)行基礎(chǔ)分部工程驗(yàn)收。

3鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)件制造加工過程中質(zhì)量管理

為確保鋼構(gòu)件制作質(zhì)量與進(jìn)度，本工程安排人員駐廠監(jiān)造。

3．1原材料控制

駐廠人員對(duì)廠家提供的原材料進(jìn)行驗(yàn)收，對(duì)原材料進(jìn)行資料檢查與外觀檢查，核對(duì)進(jìn)場材料的產(chǎn)品標(biāo)識(shí)與材質(zhì)證明書、檢測報(bào)告是否相符，全數(shù)檢查鋼板表面不允許有裂紋、氣泡、結(jié)疤等缺陷，不允許有大面積的鐵銹、麻點(diǎn)、劃痕、端邊或斷口，不應(yīng)有分層、夾渣等缺陷［3］。對(duì)符合要求、驗(yàn)收合格的材料進(jìn)行取樣送檢，送檢合格后方可下料切割、加工制作。

3．2下料制作

鋼結(jié)構(gòu)廠家都配有自動(dòng)切割或半自動(dòng)切割生產(chǎn)線，切割過程中主要根據(jù)鋼板的厚度選用割嘴，調(diào)整割槍的距離與后拖量、割槍角度的大小和方向，并考慮割縫補(bǔ)償。工廠焊接時(shí)一般都采用自動(dòng)埋弧焊等自動(dòng)焊接生產(chǎn)線，局部采用手工焊接。焊接工人技術(shù)要過硬，焊工必須有操作證的熟練工人。在焊接過程中要嚴(yán)格按照操作規(guī)范進(jìn)行焊接，焊縫不得出現(xiàn)焊瘤、夾渣、氣孔、咬邊、錯(cuò)邊，沒焊透或未滿焊等缺陷。除銹防腐底漆施工也是質(zhì)量控制的關(guān)鍵點(diǎn)。工廠噴砂等設(shè)備除銹后必須及時(shí)進(jìn)行防腐底漆及中間漆施工。油漆施工時(shí)天氣條件必須符合要求，濕度太大、陰雨天會(huì)導(dǎo)致油漆施工質(zhì)量差。油漆施工不能流淌、不能起泡，厚度必須滿足設(shè)計(jì)要求。

4鋼構(gòu)件現(xiàn)場安裝質(zhì)量控制

根據(jù)現(xiàn)場情況制定符合實(shí)際的施工專項(xiàng)方案。在組織機(jī)構(gòu)上，建立由項(xiàng)目經(jīng)理直接負(fù)責(zé)、專職質(zhì)檢員作業(yè)檢查、班組質(zhì)量監(jiān)督員自檢、互檢的質(zhì)量保證組織系統(tǒng)，將每個(gè)崗位及職工的質(zhì)量職責(zé)都納入項(xiàng)目承包的崗位責(zé)任制中，使施工過程的每一道工序及每個(gè)部位都處于受控狀態(tài)，保證工程的整體質(zhì)量水平?，F(xiàn)場安裝流程:地腳螺栓復(fù)測構(gòu)件進(jìn)場檢驗(yàn)收吊裝就位地腳螺栓臨時(shí)固定纜風(fēng)繩臨時(shí)拉結(jié)穩(wěn)固鋼柱軸線位置垂直度調(diào)整鋼柱螺栓和柱腳線壓板緊固焊接下一鋼柱安裝鋼柱間系梁安裝形成首個(gè)穩(wěn)定的框架體系澆注柱底混凝土－經(jīng)此類推安裝完成結(jié)構(gòu)驗(yàn)收。鋼構(gòu)件的連接方式有鉸接與鋼接，鉸結(jié)采用高強(qiáng)螺栓副連接，安裝過程中不允許使用高度螺栓當(dāng)作臨時(shí)固定螺栓使用，應(yīng)做好扭矩系數(shù)和緊固軸力復(fù)試，做好摩擦面的抗滑系數(shù)，露牙長度2～3扣，終擰必須在48h內(nèi)完成。鋼接則采用焊接技術(shù)，必須加強(qiáng)現(xiàn)場焊接質(zhì)量控制，不得有上述焊接缺陷。鋼構(gòu)件在運(yùn)輸、吊裝過程中，難免有碰撞造成局部油漆損壞，鋼結(jié)構(gòu)安裝完成后及時(shí)進(jìn)行油漆修補(bǔ)工作。噴涂油漆前先要進(jìn)行除銹、除油污，使損壞部位表面潔凈，油漆噴涂次數(shù)與厚度必須符合設(shè)計(jì)要求。

5樓承板結(jié)構(gòu)施工質(zhì)量管理

采用鋼承板系統(tǒng)可大大縮短施工工期，使用樓承板系統(tǒng)后不再需要預(yù)支模板與支撐系統(tǒng)。樓承板作為復(fù)合鋼材料可以作為永久性支撐體，與混凝土結(jié)構(gòu)的支撐力相互配合，增強(qiáng)鋼結(jié)構(gòu)的支撐效果［4－5］。樓承板與鋼梁固定需使用剪力釘加固，設(shè)計(jì)跟據(jù)受力及梁翼緣寬度分別采用雙排或單排剪力釘，剪力釘與鋼梁的嵌入焊接要采用磁環(huán)進(jìn)行配套，焊接施工時(shí)要加強(qiáng)剪力釘?shù)暮附淤|(zhì)量，使剪力結(jié)構(gòu)達(dá)到設(shè)計(jì)效果［6］。

6防火涂料的施工質(zhì)量管理

鋼結(jié)構(gòu)具有一定的導(dǎo)熱性，根據(jù)消防防火要求必須進(jìn)行防火涂料的噴施工，防火涂料有厚型與薄型之分［7］。本工程設(shè)計(jì)鋼柱耐火極限時(shí)間為3h，梁耐火極限時(shí)間為1．5h，為厚型涂料。施工過程中加強(qiáng)防火材料的檢驗(yàn)與涂層厚度檢查，使之符合規(guī)范要求，滿足設(shè)計(jì)效果。

7結(jié)語

鋼結(jié)構(gòu)建筑物施工過程具有特殊性，尤其對(duì)鋼結(jié)構(gòu)等新型材料的應(yīng)用需要嚴(yán)格遵守施工操作規(guī)范，保障建筑物質(zhì)量及建筑物結(jié)構(gòu)功能的發(fā)揮，要從工程施工細(xì)節(jié)部位、吊裝順序、現(xiàn)場焊接及測量等方面加強(qiáng)質(zhì)量管理，提升施工整體質(zhì)量，確保工程順利進(jìn)行。

參考文獻(xiàn):

［1］聶建國，陶慕軒，黃遠(yuǎn)，等．鋼－混凝土組合結(jié)構(gòu)體系研究新進(jìn)展［J］．建筑結(jié)構(gòu)學(xué)報(bào)，2010(6)．

［2］安冬冬，謝朝暉．淺談鋼結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量與安全管理［J］．建筑安全，2012(6)．

［3］劉永軍．鋼結(jié)構(gòu)工程焊接中的缺陷及補(bǔ)救方法［J］．中國高新技術(shù)企業(yè)，2013(28)．

［4］唐昊．淺談鋼結(jié)構(gòu)施工技術(shù)［J］．科技創(chuàng)新與應(yīng)用，2012(13)．

［5］黃建．鋼結(jié)構(gòu)工程焊接技術(shù)重點(diǎn)、難點(diǎn)及控制措施［J］．露天采礦技術(shù)，2010(1)．

［6］包兆建，黃玲麗．建筑鋼結(jié)構(gòu)施工技術(shù)及質(zhì)量控制［J］．中華建設(shè)，2012(1)．

鋼結(jié)構(gòu)質(zhì)檢工作經(jīng)驗(yàn)范文第2篇

【關(guān)鍵詞】高職；建筑工程技術(shù)專業(yè)；按崗位輪訓(xùn)

“按崗位輪訓(xùn)”是《國務(wù)院關(guān)于大力發(fā)展職業(yè)教育的決定》（國發(fā)[2005]35 號(hào)）和《教育部關(guān)于全面提高高等職業(yè)教育教學(xué)質(zhì)量的若干意見》（教高[2006]16號(hào)）文件中關(guān)于 “大力推行工學(xué)結(jié)合、校企合作培養(yǎng)模式”的重要體現(xiàn)，是改革以學(xué)校和課堂為中心的傳統(tǒng)人才培養(yǎng)模式的重要舉措。

1“按崗位輪訓(xùn)”的必要性

所謂的“按崗位輪訓(xùn)”是指以學(xué)生在畢業(yè)后可能會(huì)從事的職業(yè)為基礎(chǔ)，在校內(nèi)模擬響應(yīng)的真實(shí)工作環(huán)境，然后讓學(xué)生按照不同崗位來進(jìn)行實(shí)際操作，通過親身處理該崗位的工作內(nèi)容等來提高自身的實(shí)踐能力以及履行崗位職責(zé)的能力。

我國目前高校的建筑工程技術(shù)專業(yè)學(xué)生進(jìn)行實(shí)訓(xùn)的方法主要有兩種，頂崗實(shí)習(xí)和認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)，但是從認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)直接跨越到頂崗實(shí)習(xí)難度很大，絕大多數(shù)的學(xué)生都不能適應(yīng)并且良好的完成頂崗實(shí)習(xí)的工作，導(dǎo)致很多學(xué)生對(duì)于頂崗實(shí)習(xí)中自己需要做的工作很迷茫。一些建筑類的高校對(duì)部分的建筑崗位開展了校內(nèi)實(shí)訓(xùn)，例如監(jiān)理員、造價(jià)員、施工員以及測量員等崗位，取得了一定的效果，對(duì)于學(xué)生工作經(jīng)驗(yàn)的積累有積極的作用，但是還處在初級(jí)階段，沒有形成一套完整的方案來進(jìn)行崗位實(shí)訓(xùn)室的建設(shè)、師資力量配置以及學(xué)生管理等。

2 建筑工技術(shù)專業(yè)實(shí)訓(xùn)崗位的確定

我們通過分析建筑行業(yè)的發(fā)展情況，同時(shí)結(jié)合了建筑行業(yè)目前的人才需求情況，根據(jù)學(xué)科特點(diǎn)將建筑工程技術(shù)專業(yè)進(jìn)行了劃分以便能更好的進(jìn)行“分崗位實(shí)訓(xùn)”，同時(shí)說明了每個(gè)崗位所必需的知識(shí)以及技能，具體情況如表一所示。

3分崗位實(shí)訓(xùn)基地的具體建設(shè)情況

3.1建筑施工能力綜合實(shí)訓(xùn)基地

根據(jù)施工人員、技術(shù)人員以及測量員等不同的崗位對(duì)于能力的要求，來模擬一個(gè)真實(shí)的工作環(huán)境，保證崗位能力綜合實(shí)訓(xùn)中的工程性以及仿真性，可以具體分為鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)工程實(shí)習(xí)基地、砌筑工程實(shí)訓(xùn)基地、磚混結(jié)構(gòu)工程實(shí)習(xí)基地、鋼結(jié)構(gòu)工程實(shí)習(xí)基地、末班工程實(shí)訓(xùn)車間、鋼筋加工實(shí)訓(xùn)車間、屋面工程實(shí)訓(xùn)基地以及基礎(chǔ)工程實(shí)訓(xùn)場等八個(gè)是實(shí)訓(xùn)場所。學(xué)生在這些實(shí)訓(xùn)場所中掌握各種工程施工例如鋼筋工程、模板工程、屋面工程、抹灰工程等的具體流程以及質(zhì)量方面的標(biāo)準(zhǔn)；掌握一些基礎(chǔ)的施工工藝比如如何進(jìn)行混過凝土澆筑振搗、腳手架如何搭拆、模板安裝流程等；數(shù)量掌握控制垂直度、對(duì)建筑物進(jìn)行定位以及抄平放線等的方法；了解如何進(jìn)行建筑變形觀測，對(duì)于鋼網(wǎng)架、鋼絎架等其他的鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)件的拆裝技術(shù)有所掌握，真正全面的提高學(xué)生的工藝操作能力和具體的專項(xiàng)技術(shù)能力。

3.2建筑材料綜合檢測實(shí)訓(xùn)基地

根據(jù)市場上對(duì)于材料員等崗位的要求來制定相應(yīng)的生產(chǎn)性教學(xué)標(biāo)準(zhǔn)等，通過建筑材料綜合檢測實(shí)訓(xùn)基地在生產(chǎn)實(shí)訓(xùn)中來培養(yǎng)學(xué)生的材料檢測能力，具體可分為水泥檢測室、混凝土檢測室、鋼筋檢測室、砂漿檢測室以及塊材檢測室等幾個(gè)部分。學(xué)生在這個(gè)實(shí)訓(xùn)基地可以更多地接觸到那些常用的建筑，并且了解它們的性能、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)以及適用范圍等，同時(shí)還可以培養(yǎng)建筑材料的存放保管能力，熟悉這些常見的建筑材料相應(yīng)的技術(shù)指標(biāo)，掌握建筑材料檢驗(yàn)報(bào)告單審查技能等。

3.3建筑質(zhì)量綜合檢驗(yàn)檢測實(shí)訓(xùn)基地

這一方面的實(shí)訓(xùn)主要是針對(duì)于質(zhì)檢員等相關(guān)的崗位來進(jìn)行的，根據(jù)其崗位能力要求來進(jìn)行生產(chǎn)性教學(xué)，建立起完善的建筑質(zhì)量檢驗(yàn)檢測實(shí)訓(xùn)基地，具體可以分為混凝土工程質(zhì)量檢測室、鋼筋工程質(zhì)量檢測室、樁基礎(chǔ)工程檢測室、石材質(zhì)量檢測室、防水工程質(zhì)量檢測室以及建筑工程測量實(shí)訓(xùn)室等。學(xué)生在這里可以對(duì)自身的建筑質(zhì)量檢測檢驗(yàn)?zāi)芰M(jìn)行培養(yǎng)，了解到土建工程施工中相應(yīng)的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)以及檢測手段，熟悉主要的公眾檢驗(yàn)程序以及對(duì)于一般的質(zhì)量缺陷如何處理，明白工程質(zhì)量檢驗(yàn)和驗(yàn)收表格怎么填寫等。

3.4工程管理綜合實(shí)訓(xùn)基地

工程管理方面涉及的崗位比較廣泛，造價(jià)員、測量員、施工員以及制圖員等的崗位要求都需要考慮，然后建立起工程管理實(shí)訓(xùn)基地進(jìn)行相應(yīng)的生產(chǎn)實(shí)訓(xùn)以滿足對(duì)外服務(wù)的標(biāo)準(zhǔn)。工程管理綜合實(shí)訓(xùn)基地包括工程管理實(shí)訓(xùn)室、模擬招投標(biāo)實(shí)訓(xùn)室、制圖室、計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)實(shí)訓(xùn)室等，基地中的計(jì)算機(jī)上裝有各項(xiàng)相關(guān)的輔助和造價(jià)軟件等，例如魯班造價(jià)軟件、CASS測繪軟件、神機(jī)妙算造價(jià)軟件、PKPM建筑結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)軟件、建筑的CAD軟件以及廣年達(dá)造價(jià)軟件等。通過這方面的崗位實(shí)訓(xùn)學(xué)生可以更好地掌握建筑工程施工圖和竣工圖的識(shí)讀以及繪制技能，學(xué)會(huì)使用計(jì)算機(jī)來對(duì)施工管理工作進(jìn)行輔助；熟練應(yīng)用各種建筑CAD軟件、工程造價(jià)團(tuán)建和南方CASS軟件數(shù)字繪圖等來輔助工程的招投標(biāo)工作。

4 “按崗位輪訓(xùn)”的開展

4.1將學(xué)生進(jìn)行分組

將同學(xué)們按照30人一組進(jìn)行分組模擬一個(gè)建筑公司，并進(jìn)行詳細(xì)的崗位分工，包括建筑技術(shù)方面（混凝土工人、鋼筋工、砌筑工、模板工、抹灰工）、施工人員、測量人員、制圖人員、材料人員、造價(jià)人員、質(zhì)檢人員，崗位之間每天進(jìn)行輪換。

4.2實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目實(shí)施

學(xué)生每天根據(jù)自身分配到的崗位進(jìn)行實(shí)訓(xùn)，在單項(xiàng)的實(shí)訓(xùn)結(jié)束以后提交作品給老師，在實(shí)訓(xùn)的過程中監(jiān)事可以在現(xiàn)場巡視并且指導(dǎo)學(xué)生操作。

4.3技術(shù)交流過程

在進(jìn)行“按崗位輪訓(xùn)”實(shí)訓(xùn)期間，每天教師應(yīng)該組織學(xué)生開一個(gè)交流會(huì)，通過大家彼此交流心得來更好地幫助學(xué)生吸取他人經(jīng)驗(yàn)、取長補(bǔ)短，教師也可以對(duì)學(xué)生的實(shí)訓(xùn)行為進(jìn)行點(diǎn)評(píng)，好的地方予以表揚(yáng)和肯定，不足之處要指出來及時(shí)解決。對(duì)于每一個(gè)建筑小組在實(shí)訓(xùn)中遇到的困難可以擠出來大家一起進(jìn)行解決，讓學(xué)生提高自身的分析問題以及解決問題的能力，更好地掌握崗位職業(yè)技能。

參考文獻(xiàn)：

[1]李占軍.“工學(xué)結(jié)合”的高職教育實(shí)訓(xùn)教學(xué)模式探索[EB/OL].http：//.cn/y- jyjs/sxjd/12320.shtml，2006- 10- 23.

[2]俞仲文，劉守義，朱方來.高等職業(yè)技術(shù)教育實(shí)踐教學(xué)研究[M].北京：清華大學(xué)出版社，2004.

鋼結(jié)構(gòu)質(zhì)檢工作經(jīng)驗(yàn)范文第3篇

【關(guān)鍵詞】構(gòu)件；吊裝；安全

1.　工程概況

3×17米橋位于京滬高鐵泰安站學(xué)院路上橫跨開元河，交角為90°，為3跨17米連續(xù)板橋。橋上裝飾斜塔為型鋼桁架，順橋向頂寬1.5米，下部加寬至4米；橫橋向頂、底寬度均為1.5米，結(jié)構(gòu)豎向高23.7米。桁架頂部為懸挑箱形結(jié)構(gòu)，中間為箱型聯(lián)系結(jié)構(gòu)將機(jī)動(dòng)車道兩側(cè)斜塔相銜接。斜塔東側(cè)共設(shè)置14根拉索。主桁架與聯(lián)系桁架共重42.9噸，采用地面焊接后整體吊裝。

2.　構(gòu)件吊裝工藝

2.1　構(gòu)件的吊裝。

構(gòu)件吊裝采用50噸吊車吊裝，25噸吊車輔助吊裝，共采用兩臺(tái)50噸吊車和一臺(tái)25噸吊車。先吊裝兩個(gè)主構(gòu)件，再用25噸吊車吊裝系梁。

構(gòu)件重42.9　噸，用50噸吊車采用單點(diǎn)吊裝，兩點(diǎn)輔助協(xié)調(diào)平衡。

2.1.1　構(gòu)件吊裝準(zhǔn)備。

（1）組織準(zhǔn)備。

鋼桁架吊裝有專業(yè)吊裝隊(duì)伍施工，配備有實(shí)際工作經(jīng)驗(yàn)的專業(yè)人員擔(dān)任吊裝管理人員。組織熟練的各工種技術(shù)工人，并在進(jìn)場前進(jìn)行有關(guān)的入場教育。對(duì)特殊工種人員進(jìn)行上崗前培訓(xùn)，安全技術(shù)交底。

配備吊車司機(jī)3名，指揮員1名，吊裝輔助工人10名。

（2）技術(shù)準(zhǔn)備。

項(xiàng)目經(jīng)理及技術(shù)負(fù)責(zé)人及時(shí)組織全體技術(shù)人員認(rèn)真閱讀有關(guān)文件和圖紙，對(duì)鋼桁架及其基礎(chǔ)的施工質(zhì)量進(jìn)行檢查驗(yàn)收合格，報(bào)監(jiān)理工程師檢查驗(yàn)收合格后才能進(jìn)行吊裝工作，吊裝前應(yīng)會(huì)同質(zhì)檢員、施工人員對(duì)吊裝隊(duì)伍進(jìn)行吊裝技術(shù)交底。

（3）物資準(zhǔn)備。

兩臺(tái)50噸吊車和一臺(tái)25噸吊車；20的8根地錨纜風(fēng)鋼絲繩；10米高的直徑1寸的鋼管立柱2根。

（4）場地準(zhǔn)備。

將吊裝時(shí)吊車起重臂工作半徑和工作高度范圍內(nèi)的障礙物清除干凈，不得有輸電線路或其它障礙。場地整平并碾壓密實(shí)，保證吊裝機(jī)械行走平穩(wěn)。

2.1.2　構(gòu)件及基礎(chǔ)彈線、構(gòu)件底抄平。

（1）彈線構(gòu)件應(yīng)在構(gòu)件上彈出至少三個(gè)安裝中心線、基礎(chǔ)頂面線。

（2）構(gòu)件吊裝的施工順序是：綁扎、扶直就位、吊升、對(duì)位、臨時(shí)固定、校正和最后固定。

（3）構(gòu)件的綁扎。構(gòu)件在扶直就位和吊升兩個(gè)施工過程中，綁扎點(diǎn)均應(yīng)選在上拱處，左右對(duì)稱。綁扎吊索內(nèi)力的合力作用點(diǎn)（綁扎中心）應(yīng)高于構(gòu)件重心，這樣構(gòu)件起吊后不宜轉(zhuǎn)動(dòng)或傾翻。綁扎吊索與構(gòu)件水平面所成夾角，扶直時(shí)不宜小于60°，吊升時(shí)不宜小于45°，采用兩點(diǎn)綁扎。

（4）　構(gòu)件的扶直與就位構(gòu)件在吊裝前要扶直就位，即將平臥制作的構(gòu)件扶成豎立狀態(tài)，然后吊放在預(yù)先設(shè)計(jì)好的地面位置上，準(zhǔn)備起吊。扶直時(shí)先將吊鉤對(duì)準(zhǔn)構(gòu)件平面中心，收緊吊鉤后，起重臂稍抬起構(gòu)件。

（5）　構(gòu)件的吊升、對(duì)位與臨時(shí)固定。

構(gòu)件的吊升采用三機(jī)聯(lián)合吊裝。三機(jī)聯(lián)合吊裝構(gòu)件時(shí)，先將構(gòu)件吊離地面500mm，然后將構(gòu)件吊至吊裝位置，將構(gòu)件緩降至基礎(chǔ)頂，進(jìn)行對(duì)位。構(gòu)件對(duì)位應(yīng)以基礎(chǔ)的定位軸線為準(zhǔn)，對(duì)位前應(yīng)事先將基礎(chǔ)軸線用經(jīng)緯儀投放在基礎(chǔ)頂面上。對(duì)位以后，立即焊接固定，然后起重機(jī)脫鉤。

應(yīng)十分重視構(gòu)件的焊接時(shí)固定，因?yàn)闃?gòu)件對(duì)位后是單片結(jié)構(gòu)，側(cè)向剛度較差。桁架臨時(shí)固定，可用20的四根地錨纜風(fēng)鋼絲繩焊固在斜拉鎖一面的下端預(yù)埋件上拉牢、在斜拉鎖另一面采用10米高的直徑1寸的鋼管立柱支撐。

3.　質(zhì)量技術(shù)要點(diǎn)

該吊裝方案為現(xiàn)場焊接完成后整體吊裝，避免了主體桁架與聯(lián)系桁架分別吊裝高空焊接的困難，保證了焊接質(zhì)量，節(jié)約了高空焊接的腳手架費(fèi)用。但是整體吊裝重量重，構(gòu)件穩(wěn)定性差，若吊裝不穩(wěn)定，極易造成聯(lián)系桁架的扭曲變形，因此吊裝的關(guān)鍵是保持3臺(tái)吊裝機(jī)械密切協(xié)作配合，吊裝作業(yè)人員、指揮人員的專業(yè)化和熟練性，保證構(gòu)件吊裝過程的平穩(wěn)。

4.　安全技術(shù)要點(diǎn)

4.1　凡參加施工的全體人員都必須遵守安全生產(chǎn)“安全生產(chǎn)六大紀(jì)律”、“十個(gè)不準(zhǔn)”的有關(guān)安全生產(chǎn)規(guī)程。

4.2　吊裝作業(yè)人員都必須持有上崗證，有熟練的鋼結(jié)構(gòu)安裝經(jīng)驗(yàn)，起重人員持有特種人員上崗證，起重司機(jī)應(yīng)熟悉起重機(jī)的性能、使用范圍，操作步驟，同時(shí)應(yīng)了解鋼結(jié)構(gòu)安裝程序、安裝方法，起重范圍之內(nèi)的信號(hào)指揮和掛鉤工人應(yīng)經(jīng)過嚴(yán)格的挑選和培訓(xùn)，必須熟知本工程的安全操作規(guī)程，司機(jī)與指揮人員吊裝前應(yīng)相互熟悉指揮信號(hào)，包括手勢、旗語、哨聲等。

4.3　起重機(jī)械行走的路基應(yīng)堅(jiān)實(shí)平整、無積水。

4.4　起重機(jī)械要有可靠有效的超高限位器和力矩限位器，吊鉤必須有保險(xiǎn)裝置。

4.5　應(yīng)經(jīng)常檢查起重機(jī)械的各種部件是否完好，有無變形、裂紋、腐蝕情況，焊縫、螺栓等是否固定可靠。吊裝前應(yīng)對(duì)起重機(jī)械進(jìn)行試吊，并進(jìn)行靜荷載及動(dòng)荷載試驗(yàn)，試吊合格后才能進(jìn)行吊裝作業(yè)，起重機(jī)械不得帶病作業(yè)，不準(zhǔn)超負(fù)荷吊裝，不準(zhǔn)在吊裝中維修，遵守起重機(jī)械“十不吊”。

4.6　在使用過程中應(yīng)經(jīng)常檢查鋼絲繩的各種情況：

4.6.1　磨損及斷絲情況，銹蝕與情況，根據(jù)鋼絲繩程度及報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行檢查。

4.6.2　鋼絲繩不得扭勁及結(jié)扣，繩股不應(yīng)凸出，各種使用情況安全系數(shù)不得小于標(biāo)準(zhǔn)。

4.6.3　鋼絲繩在滑輪與卷筒的位置正確，在卷筒上應(yīng)固定可靠。

4.7　吊鉤在使用前應(yīng)檢查：

4.7.1　表面有無裂紋及刻痕。

4.7.2　吊鉤吊環(huán)自然磨損不得超過原斷面直徑的10%。

4.7.3　鉤脛是否有變形。

4.7.4　是否存在各種變形和鋼材疲勞裂紋。

4.8　檢查繩卡、卡環(huán)、花籃螺絲、鐵扁擔(dān)等是否有變形、裂紋、磨損等異常情況。

4.9　檢查周圍環(huán)境及起重范圍內(nèi)有無障礙，起重臂、物體必須與架空電線的距離符合以下規(guī)定（見表1）：

4.10　在吊裝作業(yè)時(shí)，吊物不允許在民房街巷和高壓電線上空及施工現(xiàn)場辦公設(shè)施上空旋轉(zhuǎn)，如施工條件所限必須在上述范圍吊物旋轉(zhuǎn)，需對(duì)吊物經(jīng)過的范圍采取嚴(yán)密而妥善的防護(hù)措施。

4.11　吊起吊物離地面20～30cm時(shí)，應(yīng)指揮停鉤檢查設(shè)備和吊物有無異常情況，有問題應(yīng)及時(shí)解決后在起吊。

4.12　吊物起吊懸空后應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：

4.12.1　出現(xiàn)不安全異常情況時(shí)，指揮人員應(yīng)指揮危險(xiǎn)部位人員撤離，而后指揮吊車下落吊物，排除險(xiǎn)情后再起吊。

4.12.2　吊裝過程中突然停電或發(fā)生機(jī)械故障，應(yīng)指揮吊車將重物慢慢的落在地面位置，不準(zhǔn)長時(shí)間懸在空中。

參考文獻(xiàn)

鋼結(jié)構(gòu)質(zhì)檢工作經(jīng)驗(yàn)范文第4篇

關(guān)鍵詞： 焊縫檢測 超聲波檢測

中圖分類號(hào)：C35文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A

1基礎(chǔ)方面

(1)在檢驗(yàn)中首先要關(guān)注塔機(jī)基礎(chǔ)地耐力是否符合塔機(jī)制造廠家設(shè)計(jì)要求。目前,塔機(jī)基礎(chǔ)對(duì)地耐力的要求一般為200kPa,對(duì)應(yīng)查看地質(zhì)勘測報(bào)告,檢查是否符合。不符合要求應(yīng)同施工單位技術(shù)部門一起制定可行方案,作打樁加固處理或加大基礎(chǔ)等方案,并要提供計(jì)算依據(jù);再向項(xiàng)目部提供塔機(jī)基礎(chǔ)圖,按圖施工。(2)鋼筋混凝土的強(qiáng)度至少達(dá)到設(shè)計(jì)值的80％,混凝土基礎(chǔ)底面要平整夯實(shí),基礎(chǔ)底部不能制成鍋底狀。在安裝前要對(duì)基礎(chǔ)表面進(jìn)行處理,保證基礎(chǔ)的水平度不能超過1/1000。(3)基礎(chǔ)的地腳螺栓尺寸誤差必須嚴(yán)格按照基礎(chǔ)圖要求施工,地腳螺栓要保持足夠的露出地面的長度,每個(gè)地腳螺栓要雙螺帽預(yù)緊。(4)基礎(chǔ)積水是塔機(jī)施工現(xiàn)場的常見問題,施工企業(yè)與安裝單位常常不重視基礎(chǔ)積水井、排水溝的設(shè)置,未按照施工方案嚴(yán)格執(zhí)行,或是基礎(chǔ)圍護(hù)預(yù)留的排水口被回填土堵塞,積水無法排出。

2 鋼結(jié)構(gòu)方面

(1)鋼結(jié)構(gòu)疲勞破壞。塔機(jī)鋼結(jié)構(gòu)件受力復(fù)雜,承受不穩(wěn)定交變應(yīng)力,隨著工作次數(shù)的增加,特別是操作者或指揮者為趕速度,抱著僥幸心理盲目超載,人為使安全裝置失效或拆除安全保護(hù)裝置,長期超載荷運(yùn)行,違章作業(yè),斜拉、斜吊重物。導(dǎo)致塔機(jī)鋼結(jié)構(gòu)提前產(chǎn)生疲勞破損,縮短了塔機(jī)的使用壽命,并且易造成重大事故。疲勞強(qiáng)度逐步降低,尤其是大幅度斜拉、斜吊重物,除了承受起重力矩外,臂架還要受到一個(gè)水平橫向力矩,這兩個(gè)力矩疊加,就有可能使臂架弦桿失穩(wěn)彎曲,嚴(yán)重疲勞破損,導(dǎo)致側(cè)向折臂。

(2)普通標(biāo)準(zhǔn)節(jié)替代預(yù)埋節(jié)。2005年杭州某工地發(fā)生一起倒塔事故,其主要原因就是用舊的普通標(biāo)準(zhǔn)節(jié)替代預(yù)埋節(jié),造成預(yù)埋節(jié)根部因疲勞斷裂引起倒塔事故發(fā)生。預(yù)埋節(jié)根部是整個(gè)塔身主肢受力最大的地方,同時(shí)受頻繁的交變載荷,容易引起疲勞裂紋,是最危險(xiǎn)的地方。大多數(shù)廠家的預(yù)埋節(jié)主肢壁厚大于普通標(biāo)準(zhǔn)節(jié)主肢壁厚,而用普通標(biāo)準(zhǔn)節(jié)替代預(yù)埋節(jié)是十分危險(xiǎn)的,同時(shí)預(yù)埋節(jié)也不應(yīng)重復(fù)使用。

(3)連接焊縫腐蝕。由于塔機(jī)長期在露天工作,日曬雨淋工作環(huán)境惡劣。由于焊接高溫的影響,焊縫比母材更容易被腐蝕,特別是塔身底架經(jīng)常泡在水里,焊縫腐蝕難以避免。有些部位的焊縫腐蝕很難被發(fā)現(xiàn),如塔機(jī)底架與法蘭背面的連接焊縫。2003年成都市某工地1臺(tái)已使用8年的塔機(jī),其基礎(chǔ)節(jié)與底架的法蘭盤背面角焊縫長期受水泥腐蝕,焊縫有效高度變小,吊重時(shí)角焊縫撕裂,塔機(jī)從根部倒塌。有些結(jié)構(gòu)腐蝕嚴(yán)重,甚至受力桿塑性變形,致使整機(jī)性能降低,安全隱患尤為突出。同時(shí)由于技術(shù)制約,塔機(jī)金屬材質(zhì)、構(gòu)造、加工、安裝等方面存在缺陷,各種缺陷在重復(fù)負(fù)荷作用下產(chǎn)生疲勞裂紋,直接影響塔機(jī)可靠性,造成安全隱患。因此,應(yīng)重點(diǎn)注意結(jié)構(gòu)件的疲勞、裂紋;連接部位和焊縫的磨損、銹蝕等情況。

3塔身連接螺栓

(1)連接螺栓疲勞、松動(dòng)引發(fā)事故。塔身螺栓聯(lián)接對(duì)于金屬結(jié)構(gòu)的聯(lián)接,國家質(zhì)檢總局《起重機(jī)械監(jiān)督檢驗(yàn)規(guī)程》中明確要求:“螺栓聯(lián)接不得松動(dòng),不應(yīng)有缺件,損壞等缺陷,高強(qiáng)度螺栓應(yīng)有足夠的預(yù)緊力矩”,檢驗(yàn)方法規(guī)定為“用力矩扳手檢查高強(qiáng)度螺栓聯(lián)接狀況”。塔身高強(qiáng)度螺栓聯(lián)接預(yù)緊力矩非常重要,由于塔身回轉(zhuǎn)時(shí)產(chǎn)生扭矩,如果塔身高強(qiáng)度螺栓副預(yù)緊力矩達(dá)不到設(shè)計(jì)要求,螺栓會(huì)受到剪力,造成螺栓同時(shí)受剪、受拉,且每組相互不均勻,會(huì)使螺栓受力狀況更加復(fù)雜而危險(xiǎn)。

(2)不按要求配備高強(qiáng)度螺栓。有的塔機(jī)在多次安裝和拆卸中丟失高強(qiáng)螺栓,安裝單位不按原規(guī)格購買補(bǔ)充,而是隨意就近購買普通螺栓代用,結(jié)果因強(qiáng)度不夠而發(fā)生斷裂,導(dǎo)致倒塔。必須注意加強(qiáng)對(duì)高強(qiáng)度螺栓緊固件的檢查、緊固、保養(yǎng),和定期更換,避免混用。

4水平臂連接銷

(1)連接銷軸擋板開裂。塔機(jī)水平下弦桿連接銷長期使用和拆裝后,有的擋板與下弦桿接頭的焊縫開裂或部分開裂;有的擋板采用螺栓固定,但螺栓容易脫落。使擋板對(duì)銷軸的約束作用消失,在臂架回轉(zhuǎn)和小車運(yùn)行的反復(fù)作用下,下弦桿連接銷軸逐漸向內(nèi)側(cè)竄動(dòng),最后脫出,造成事故。

(2)連接銷軸擋板磨損。當(dāng)小車吊重運(yùn)行時(shí),下弦桿連接銷受到剪切力的作用,其大小隨著小車位置的移動(dòng)而變化,使下弦桿連接銷與銷空產(chǎn)生相對(duì)運(yùn)動(dòng)并磨損,塔機(jī)經(jīng)長時(shí)間使用后,銷空間隙增大,甚至將銷軸擋板的有效約束部分磨成圓弧狀,錐銷從銷孔竄出。因此檢查銷孔間隙和銷軸擋板磨損情況非常重要。

(3)開口銷被替換。有的塔機(jī)裝配時(shí)與連接銷配套的開口銷丟失,使用鐵絲、焊條等其他物品代替,當(dāng)下弦桿連接銷與銷空產(chǎn)生相對(duì)運(yùn)動(dòng)時(shí),由于替代開口銷的材料強(qiáng)度不夠被剪斷,從而發(fā)生事故。檢查時(shí),應(yīng)注意是否有擋板焊縫開裂、磨損情況或緊固螺栓是否脫落,嚴(yán)禁用其他物品代替開口銷。

5起升鋼絲繩

(1)鋼絲繩脫槽。GB/T9462《塔式起重機(jī)技術(shù)條件》和GB5144《塔式起重機(jī)安全規(guī)程》中規(guī)定:滑輪應(yīng)設(shè)置鋼絲繩防脫槽裝置,該裝置與滑輪最外沿的間隙不得超過鋼絲繩直徑的20％。未設(shè)防脫落裝置,會(huì)因塔機(jī)操作者突然由高速檔位制?；蛲蝗粏?dòng)換到高檔位以及操作不當(dāng)造成吊鉤突然落地,使鋼絲繩很容易從滑輪槽中跳出,卡在滑輪旁的縫隙里,如果操作者經(jīng)驗(yàn)不足,不能及時(shí)發(fā)現(xiàn),鋼絲繩也會(huì)被卡斷,造成斷裂事故。

(2)鋼絲繩疲勞斷裂。起升鋼絲繩疲勞斷裂是出現(xiàn)頻率很高的事故,由于部分塔機(jī)的起升機(jī)構(gòu)卷筒直徑太小,鋼絲繩纏繞直徑小,彎曲度太大,彎曲應(yīng)力反復(fù)交變,容易產(chǎn)生脆性疲勞。過大的彎曲也容易反彈亂繩,增加鋼絲繩的磨損,易造成鋼絲繩整根斷裂。

6安全限位裝置

(1)安全限位裝置失效。有的塔機(jī)在日常使用中,不注意保養(yǎng),力矩限制器失靈沒有及時(shí)發(fā)現(xiàn),更有些施工單位把小塔當(dāng)大塔用,故意使力矩限制器短路不起作用,或者加大力矩限制值,抱僥幸心理,在早已超出力矩還在往外變幅,或在大幅度起吊不知重量大小的重物,從而導(dǎo)致超力矩倒塔。2003年,南通三建公司在北京某工地施工時(shí),機(jī)械管理員、塔吊機(jī)長違反有關(guān)規(guī)程規(guī)定,擅自調(diào)整力矩限位器,強(qiáng)行拔掉塔吊限位器報(bào)警裝置,致使塔式起重機(jī)在起吊過程中因超載發(fā)生倒塌,導(dǎo)致2死3傷。這些血的教訓(xùn)不能不引起我們對(duì)塔機(jī)安全保險(xiǎn)裝置的高度重視。

(2)作業(yè)中吊物下墜。塔機(jī)操作者不按操作規(guī)程執(zhí)行,以為吊物重量過大,塔機(jī)就吊不起來,因此不使用重量限制器。然而,塔機(jī)的起升機(jī)構(gòu)往往是多速運(yùn)行,重載低速、輕載高速。在低速下可以吊起的物件,吊到一定高度后,如切到高速,就有可能吊不起來,而產(chǎn)生向下溜車,造成重物快速下墜事故。當(dāng)遇到高速吊起物件下溜時(shí),司機(jī)應(yīng)立刻打回低速,避免物件繼續(xù)下墜。

結(jié)語

通過加強(qiáng)對(duì)塔機(jī)以上幾個(gè)方面的安全檢測,能夠有效地預(yù)防塔機(jī)使用過程中各種事故的發(fā)生,起到防患于未然的目的。實(shí)踐證明,只要各個(gè)施工企業(yè)、生產(chǎn)廠家、建筑行政主管部門、塔機(jī)檢測機(jī)構(gòu)都能按照上述各個(gè)方面來做,加強(qiáng)塔機(jī)的安全專項(xiàng)檢查,就能夠有效控制重大塔機(jī)安全事故的發(fā)生。

參考文獻(xiàn)

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[3] 程書斌.層次分析法在塔式起重機(jī)方案優(yōu)選中的應(yīng)用[J].中國科技信息,2005(14).

鋼結(jié)構(gòu)質(zhì)檢工作經(jīng)驗(yàn)范文第5篇

【關(guān)鍵詞】建筑工程；測量；問題

中圖分類號(hào)：TU198 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：

一、前言

本文對(duì)建筑工程測量技術(shù)進(jìn)行概述，說明其重要性，同時(shí)，對(duì)建筑工程測量技術(shù)的方法和相關(guān)問題進(jìn)行闡述，并通過分析，結(jié)合自身實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)和相關(guān)理論知識(shí)，對(duì)建筑工程測量中存在問題的解決對(duì)策進(jìn)行探討。

二、建筑工程測量技術(shù)概述

1.建筑工程測量的內(nèi)容在建筑工程測量工作中主要包含以下幾方面：

（1）在施工之前要建立施工測量控制網(wǎng)；

（2）對(duì)建筑物的定位進(jìn)行放樣測量；

（3）在施工過程中，測量儀器的安置位置；

（4）在工程竣工之后的測量。

（5）在施工中對(duì)一些高大建筑物進(jìn)行觀測。

2.建筑工程測量的要求

建筑施工測量即按照施工要求將設(shè)計(jì)的建筑物以及建筑物的平面位置在地面上進(jìn)行標(biāo)定，從而更好的進(jìn)行施工。在施工過程中進(jìn)行的測量，就是為了更好的將施工的各個(gè)工序進(jìn)行銜接。施工測量是建筑施工的先導(dǎo)性工作，也是竣工之后要進(jìn)行驗(yàn)收的主要內(nèi)容，這對(duì)于建筑物的質(zhì)量與效率都有重要的影響。在測量工作開始之前應(yīng)該對(duì)將要進(jìn)行的項(xiàng)目以及任務(wù)要求設(shè)計(jì)施測方案。在多個(gè)施測方案制定之后，要根據(jù)技術(shù)以及條件再擇優(yōu)選取。

3.建筑工程施工測量的特點(diǎn)

（一）技術(shù)難度大

由于目前的建筑物大部分都是高層建筑，高層建筑結(jié)構(gòu)超高，高程垂直傳遞距離長，測站轉(zhuǎn)換較多，從而導(dǎo)致測量累計(jì)誤差加大。同時(shí)加之高層建筑的側(cè)向剛度小，尤其是造型奇特的建筑體，空間位置變化大，受環(huán)境影響下，高層建筑測量控制網(wǎng)的穩(wěn)定性往往都很差。因此在高空作業(yè)條件差，測量通視困難的情況下，加大了高層建筑施工測量技術(shù)的難度。

（二）影響因素多

高層建筑施工測量精度的影響因素包括測量技術(shù)人員素質(zhì)、測量儀器精度、施工工藝、建筑設(shè)計(jì)、施工環(huán)境等。當(dāng)建筑基礎(chǔ)的剛度越小，在施工過程中，超高層建筑的沉降就越大，差異越明顯。同時(shí)高層建筑的造型越復(fù)雜，變形越顯著。尤其是超高層建筑還會(huì)受施工荷載和施工環(huán)境影響。

（三）精度要求高

隨著我國現(xiàn)代化城市高層建筑的日益增多，對(duì)施工測量精度提出了更高要求。由于高層建筑結(jié)構(gòu)超高，施工測量精度對(duì)結(jié)構(gòu)受力的影響很大，施工測量中的誤差嚴(yán)重影響了建筑功能的正常發(fā)揮，降低建筑結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性。因此，施工測量誤差必須嚴(yán)格控制。另外，為加快施工速度，高層建筑大多采用階梯狀流水施工流程，大量采用工廠預(yù)制、現(xiàn)場裝配的施工工藝，如鋼結(jié)構(gòu)工程、幕墻工程，工業(yè)化生產(chǎn)也對(duì)施工測量精度提出了較高的要求。

三、建筑工程測量工作重要性

測量學(xué)是從人類經(jīng)驗(yàn)中發(fā)展而來兼有時(shí)代性的一門學(xué)科，是在人類社會(huì)發(fā)展的過程中通過人們與自然界爭斗而總結(jié)出的生存方式。在建筑工程施工的過程中，無論工程項(xiàng)目的大小，工程測量在工程施工中都不可缺少，是保證工程施工的關(guān)鍵，更是施工過程中主要的方式和手段。因此，工程測量在工程項(xiàng)目中起著重要的作用。在工程建設(shè)設(shè)計(jì)階段，測量技術(shù)是針對(duì)當(dāng)前地形和地理因素進(jìn)行施測、分析和探討，為設(shè)計(jì)師提供相關(guān)的設(shè)計(jì)依據(jù)和理論基礎(chǔ)。在工程建設(shè)施工過程中，對(duì)于一個(gè)工程項(xiàng)目，首先要對(duì)建筑物進(jìn)行定位放樣，然后確定準(zhǔn)確的位置。在建筑物的運(yùn)營管理階段，可以通過測量工程建筑物的運(yùn)行狀況，對(duì)不正常的現(xiàn)象及時(shí)采取有效措施，防止事故發(fā)生?，F(xiàn)階段，我們必須重視測量技術(shù)的新發(fā)展，更好的確保工程效益。

四、建筑工程測量技術(shù)方法

建筑工程測量工作是一項(xiàng)科學(xué)性要求較高的作業(yè)。建筑工程測量包括工程建設(shè)過程中所涉及到的全部測繪工作，如工程建設(shè)勘測、工程設(shè)計(jì)和施工過程中所進(jìn)行的各種測量工作、竣工測量等。建筑工程測量工作是進(jìn)行建筑工程其他項(xiàng)目的基礎(chǔ)和理論依據(jù)，沒有建筑工程測量技術(shù)為工程項(xiàng)目設(shè)計(jì)和施工提供具有一定精確度的數(shù)據(jù)和圖紙，任何建筑工程項(xiàng)目都難以順利展開。

1.GPS工程測量技術(shù)

GPS工程測量技術(shù)以其測量精度高、測量速度快、測量成本低、勿需通視以及操作簡單等優(yōu)勢而應(yīng)用于建筑工程控制測量中。GPS測量的基本要素包括：

（一）GPS接收設(shè)備。在基準(zhǔn)站和用戶站設(shè)置GPS接收機(jī)，可獲得具有較高精確度的觀測值，有利于快速準(zhǔn)確地解算整周未知數(shù)。

（二）數(shù)據(jù)傳輸設(shè)備。包括基準(zhǔn)站的無線電發(fā)射臺(tái)與用戶站的接收機(jī)，應(yīng)根據(jù)實(shí)際工程測量情況合理選擇數(shù)據(jù)傳輸設(shè)備頻率和功率。

（三）數(shù)據(jù)處理軟件系統(tǒng)。支持實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)測量的軟件系統(tǒng)能決定測量結(jié)果的可靠性和精確性， 能夠快速解算整周未知數(shù)和選擇快速靜態(tài)等作業(yè)模式。

2.GIS工程測量技術(shù)

GIS測量技術(shù)即基于地理信息系統(tǒng)的工程測量技術(shù)，不僅測量精度高、更新快捷、便于保存的特點(diǎn)，同時(shí)測量工作量也較低，因而廣泛應(yīng)用于建筑工程測量領(lǐng)域。這種工程測量技術(shù)以公共的地理定位基礎(chǔ)，具有地理數(shù)據(jù)采集、管理、分析和輸出的能力。GIS測量系統(tǒng)以分析模型驅(qū)動(dòng)，具有極強(qiáng)的空間綜合分析和動(dòng)態(tài)預(yù)測能力。

3.數(shù)字成像工程測量技術(shù)

數(shù)字成像工程測量技術(shù)也是一種建筑工程領(lǐng)域重要的測量技術(shù)。數(shù)字成像工程測量技術(shù)具備圖像采集、顯示、存儲(chǔ)和傳遞等相關(guān)功能，其工程測量的基本原理為：計(jì)算機(jī)系統(tǒng)在被測工程二維影響中提取建筑工程的三維信息，同時(shí)對(duì)被測區(qū)域進(jìn)行多點(diǎn)影響拍攝，實(shí)現(xiàn)對(duì)建筑工程測量信息的全部提取。

五、建筑工程測量中存在的問題分析

1.測量儀器的操作不當(dāng)

大多數(shù)的測量儀器都屬于精密儀器，由于在使用過程中，測量人員沒有嚴(yán)格正確的使用方法來進(jìn)行操作，降低了測量儀器的精度。

2.測量人員素質(zhì)及能力參差不齊

部分建筑施工企業(yè)沒有配備專職的測量人員，大多由其他技術(shù)人員兼職完成。同時(shí)聘用的測量工，大多剛從學(xué)校畢業(yè)出來，無工作經(jīng)驗(yàn)，加之又缺乏專門訓(xùn)練人員。因此，根本無法完成施工測量工作，影響了施工測量的質(zhì)量。

3.測量人員與技術(shù)部門缺少溝通協(xié)調(diào)

隨著我國大型建筑工程的不斷涌現(xiàn)，工程測量對(duì)先進(jìn)儀器的使用及其精度要求越來越高，負(fù)責(zé)施工的建筑工程師已不能獨(dú)立完成施工放樣、模板安裝位置檢查、隧道斷面測量等工作，而是更需要測量建筑工程師的全程參與測控。

4.測量的質(zhì)量監(jiān)管不到位

目前，我國的建筑工程監(jiān)督部門，往往在實(shí)際的建筑工程質(zhì)量監(jiān)控和項(xiàng)目竣工驗(yàn)收時(shí)，只注重其施工質(zhì)量的檢查與控制，對(duì)施工測量質(zhì)量的檢驗(yàn)極其忽視。

六、針對(duì)建筑工程測量中存在問題的解決對(duì)策

1.嚴(yán)把方案審定

工程測量雖然是依靠先進(jìn)的測量儀器，但是測量方案的設(shè)計(jì)還是很重要的。對(duì)于測量方案來說，首先對(duì)施工項(xiàng)目進(jìn)行全面審核，然后根據(jù)施工需求，整理測量內(nèi)容，選定測量方法及工具。最后，對(duì)于相關(guān)的人員安排、設(shè)備維修安排做出明確的計(jì)劃方案，在實(shí)際的施工過程中進(jìn)行全面的督促落實(shí)。同時(shí)通過自檢、互檢、質(zhì)檢部門審查、總工程師審定，落實(shí)細(xì)節(jié)，設(shè)立相關(guān)的監(jiān)督環(huán)節(jié)，各級(jí)檢查負(fù)責(zé)人填寫質(zhì)量檢查單后，確保項(xiàng)目質(zhì)量達(dá)到目的。

2.對(duì)中間過程實(shí)施監(jiān)控

做出可行的中間過程的監(jiān)督是十分重要的。在中間過程的監(jiān)控中，需要對(duì)測量工作分步逐級(jí)檢查，二次重復(fù)審核，關(guān)鍵工序主要是各級(jí)控制測量及其平差計(jì)算等。所以，測繪作業(yè)應(yīng)使用統(tǒng)一印制的記錄表和記錄軟件來對(duì)內(nèi)容進(jìn)行真實(shí)、完整、清晰的記錄，并配合完成全面檢查。

3.運(yùn)用新技術(shù)進(jìn)行測量

隨著現(xiàn)代數(shù)字化測量技術(shù)在建筑工程測量中的逐步應(yīng)用，數(shù)字化測量技術(shù)得到了測量人員的廣泛認(rèn)可，具有廣闊的發(fā)展空間。數(shù)字測量技術(shù)已經(jīng)成為了工程施工、測量單位的重要測量方式與技術(shù)。它以其所具有的獨(dú)特優(yōu)勢、特點(diǎn)為數(shù)字測量技術(shù)的推廣與應(yīng)用奠定了良好基礎(chǔ)，它的應(yīng)用更好的保障了建筑工程的施工質(zhì)量。

七、結(jié)束語

隨著科技的發(fā)展，新技術(shù)日新月異，建筑工程測量技術(shù)應(yīng)該與時(shí)俱進(jìn)，結(jié)合最新的科技成果并運(yùn)用到測量技術(shù)中，這樣對(duì)于建筑工程測量中的相關(guān)問題的解決也有一定的促進(jìn)作用。

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