前言：想要寫出一篇令人眼前一亮的文章嗎？我們特意為您整理了5篇緊急頁面升級通知范文，相信會為您的寫作帶來幫助，發(fā)現(xiàn)更多的寫作思路和靈感。

緊急頁面升級通知范文第1篇

Adobe的Macromedia Flash Player和Apple的QuickTime Media Player就被發(fā)現(xiàn)有緊急漏洞。它們的漏洞會在你毫不察覺的情況下自動下載惡意軟件。

Flash Player危急漏洞驚人

只要你在Windows 98第一版到Windows XP SP2中間的幾乎每一個版本的操作系統(tǒng)上使用Flash Player 4、5、6，你都會有危險。不受此漏洞威脅的就只有Windows 2000和Windows XP Pro x64和Windows Server 2003。而根據(jù)Adobe的官方公告顯示，使用8.0.22以前的版本都會有危險。

因為有了這個漏洞，你只是查看了一下帶毒的網(wǎng)頁或者電子郵件中被修改后嵌入了惡意代碼的.swf的flash影音文件，播放器就會因為緩存溢出而崩潰。而這時帶毒文件就可以運行作者的任意指令，比如：下載間諜軟件、刪除硬盤上的文件。

雖然Adobe和Apple公布了漏洞消息，但截至目前為止，還沒有媒體報道有人因此而遭受攻擊。但大家切莫有僥幸心理，請立即通過微軟的自動更新升級最新的安全補丁。把老版本的Adobe的Macromedia Flash Player升級至最新的8.0.24。

QuickTime漏洞同樣可怕

與此同時，Apple修復(fù)了其Windows平臺和Mac OS平臺上的QuickTime 7.1播放器的12個危急漏洞。跟Flash播放器的漏洞一樣，QuickTime也會因為播放帶毒的多媒體文件而使自己的機器被人遠程控制。很多格式的視頻和圖像文件都會被攻擊者修改以染毒，比如JPEG、BMP、AVI、MPG和QuickTime視頻。要獲取更多詳盡信息可以訪問Apple官方網(wǎng)站。

Word文檔也不能大意

攻擊者現(xiàn)在盯上了Microsoft Word的一個危急漏洞。他們在電子郵件的附件中加入帶毒的.doc文檔來入侵你的電腦。這些帶毒郵件通常以“Notice”和“RE”為主題來偽裝自己以誘騙你點擊。當(dāng)你閱讀到這些文字時微軟已經(jīng)了針對Word XP和Word 2003的補丁，可以通過自動更新來完成升級。在細節(jié)上大家需要永遠注意，特別是電子郵件的附件，不然就會被攻擊。即便打開熟識的人的郵件也得小心，因為有可能是感染他電腦的病毒在其不知情的情況下發(fā)送給你的病毒郵件。要獲取更多資料請詳細閱讀微軟的919637號安全公告。

微軟正版驗證程序悄然入駐硬盤

每次你進行微軟的程序升級時，微軟正版驗證程序就會檢測你的Windows XP是否為盜版?，F(xiàn)在微軟開始通過自動更新悄悄地把正版驗證程序安裝在很多用戶的硬盤上。

現(xiàn)在問題出來了。這一自動安裝有時候會出錯，會再三彈出警告窗口說你的正版Windows是盜版。微軟聲稱用戶在安裝補丁時彈出的許可協(xié)議時，可以選擇不安裝驗證程序。但是，一旦你安裝時沒有禁止彈出通知，它就不能被卸載?，F(xiàn)在微軟設(shè)立了專門的頁面來幫助因正版驗證程序而帶來麻煩的用戶。

Mozilla放出安全補丁

Mozilla升級其Firefox瀏覽器和Thunderbird電子郵件客戶端至1.5.0.4版本，以修復(fù)其安全漏洞，以防止攻擊者遠程控制你的電腦。所以當(dāng)以上兩個程序提醒你升級時，最好立即升級。

緊急頁面升級通知范文第2篇

隨著現(xiàn)代物流行業(yè)強勢崛起，物流行業(yè)逐漸改變了人們的日常生活方式，也使人們的消費觀發(fā)生了巨大的變化。同時，再加上信息化的蓬勃發(fā)展，物流行業(yè)也已實現(xiàn)了從傳統(tǒng)方式到移動互聯(lián)網(wǎng)的迅捷轉(zhuǎn)變，由此而進入真正的移動時代。事實上，目前在移動互聯(lián)網(wǎng)大量上線的物流APP客戶端便具備了既新奇又實用的功能。雖然物流公司時下現(xiàn)有的物流信息系統(tǒng)能夠完成物流信息的、采集、處理等一系列工作的運行與實施，但卻不能支持物流信息的無線傳輸、無線采集以及實時傳輸，這即導(dǎo)致物流信息無法準(zhǔn)確及時地在物流各方實現(xiàn)有向傳輸，從而降低了整個物流信息系統(tǒng)的作用和效率。因此，基于移動技術(shù)的物流信息系統(tǒng)開發(fā)，對于改善目前物流信息管理現(xiàn)狀將有著積極的影響和效果。物流企業(yè)、車主和貨主之間通過智能終端和傳感器等設(shè)備可以實現(xiàn)信息及時、甚至即時的傳輸和交流，進而也實現(xiàn)了對車主和倉庫的智能化管理、數(shù)據(jù)庫的統(tǒng)一管理等。而且，這種智能的方式則使物流公司或企業(yè)能夠?qū)崟r、準(zhǔn)確以及全面地了解車輛和貨物的當(dāng)前狀態(tài)。綜上可知，移動物流信息系統(tǒng)已然成為國內(nèi)外物流企業(yè)發(fā)展的一大趨勢。

物流信息系統(tǒng)設(shè)計實現(xiàn)了使用智能終端連接到服務(wù)器端數(shù)據(jù)庫的技術(shù)方案，使用基于移動技術(shù)的方案，就可方便地對數(shù)據(jù)進行管理。系統(tǒng)可以給不同的用戶分配不同的用戶名和密碼，實現(xiàn)系統(tǒng)的安全登錄。一般情況下，當(dāng)前的絕大多數(shù)物流公司和企業(yè)都不能實時掌握車輛和貨物的具置和簽收等情況，從而會在時間上以及與顧客的溝通上形成一定矛盾。物流信息系統(tǒng)則可結(jié)合百度地圖實現(xiàn)定位功能， 從而實現(xiàn)對物流過程中車輛和貨物位置的實時查詢、在線調(diào)度與配送管理。進一步地，以前的物流信息系統(tǒng)對車輛和貨物的準(zhǔn)確性難有精準(zhǔn)掌握，而基于移動技術(shù)的物流信息系統(tǒng)配合條形碼掃描技術(shù)則實現(xiàn)了對貨物信息的準(zhǔn)確判斷，因而也保證了貨物傳送的準(zhǔn)確性。另外，基于移動技術(shù)的物流信息系統(tǒng)還能有效克服目前系統(tǒng)中穩(wěn)定性差、消耗大、以及時延長的不足。具體地，釆取加密技術(shù)對SQLite數(shù)據(jù)庫加密后，服務(wù)器端數(shù)據(jù)庫中的數(shù)據(jù)可通過HTTPS與終端設(shè)備進行交互；而對密碼等敏感數(shù)據(jù)則釆用基于TCP架構(gòu)的安全通訊協(xié)議進行傳輸并將證書安全鎖定，再使用Salt加密存儲技術(shù)和APK安裝包簽名技術(shù)等措施來定制權(quán)限，從而保障系統(tǒng)的安全性和可靠性。同時，通過建立表的索引和事務(wù)降低系統(tǒng)時延和能耗，提高系統(tǒng)集成性。  

1 系統(tǒng)架構(gòu)

移動物流是以面向提升有關(guān)于外勤（如物流員）管理和運輸過程實際執(zhí)行力為核心業(yè)務(wù)需求的移動信息化應(yīng)用系統(tǒng)的簡稱，而且兼顧基本的運單管理、結(jié)算清單和統(tǒng)計分析。已支持的運單業(yè)務(wù)包括零擔(dān)業(yè)務(wù)、COD業(yè)務(wù)和快遞業(yè)務(wù)等。

在此，以零擔(dān)業(yè)務(wù)為例，其外勤主要的調(diào)度單按其業(yè)務(wù)特性包括了：攬收單、干線工單和配送單等分類在內(nèi)，而且移動物流外勤對于工單派送及執(zhí)行將實施全過程管理。而由物流系統(tǒng)管理系統(tǒng)處理運單后，調(diào)度人員可按需分解或合并成需調(diào)度的任務(wù)并完成任務(wù)細節(jié)，再通過列表或地圖輔助調(diào)派到指定的車和人。物流人員接受經(jīng)調(diào)派的工單后輔以確認，并開始實施，實現(xiàn)過程的簡要設(shè)計則如圖1所示。

移動物流外勤手機端APP主要跟隨現(xiàn)場人員，其對軌跡的采集均以人員為主，如需對車輛的位置做隨時監(jiān)控，則可加入車載GPS設(shè)備端APP功能，從而對整個人員、車輛的軌跡管理實現(xiàn)完整覆蓋，且對工單實施整個過程提供完整監(jiān)控，并能基于此而對車輛運行距離和實際成本進行估算，獲得后續(xù)的商業(yè)智能的技術(shù)體驗。系統(tǒng)只需在車載GPS端部署一個小程序，并隨著車輛啟動開始運行，再根據(jù)后臺時間規(guī)則，于工單實施期間實現(xiàn)對車輛位置的采集，隨即上報系統(tǒng)，由此實現(xiàn)對車輛的實時跟蹤。

2 物流手機端的功能設(shè)計

2.1 接收工單

服務(wù)端分派工單給外勤人員，外勤人員通過手機端登錄、且獲取分派給自己的工單。而服務(wù)端維護外勤人員信息時，即將外勤人員和各自手機的IMEI號進行綁定，當(dāng)外勤人員打開手機中的程序便會自動檢測當(dāng)前綁定的外勤人員，同時獲取其響應(yīng)的任務(wù)。

2.2 工單查詢

登錄成功后，可獲取分派給當(dāng)前外勤人員的所有工單，主要是待確定的工單；也可以查詢其已經(jīng)確認待實施的、以及正在執(zhí)行的工單。具體來說，即包括了工單內(nèi)的任務(wù)內(nèi)容、運單相關(guān)信息、客戶相關(guān)信息和工單執(zhí)行中的相關(guān)信息等。如圖2所示。

2.3 工單確認

對查詢到的分派給自己的工單進行確認，主要可得三種結(jié)果，分別是：確認工單表示接收此工單；若由于特殊原因無法接收該工單，可以對此工單進行交辦，具體的交辦對象由服務(wù)端進行配置，默認則是根據(jù)車輛駕駛員管理中的配置實行交辦，即只能交辦給統(tǒng)一車輛的駕駛員，但服務(wù)端也可以根據(jù)實際情況設(shè)置交辦人員的配置；此外，由于特殊原因即使交辦給其他外勤人員也無法完成的工單，可以不接單，由服務(wù)端根據(jù)實際情況重新派單即刻。實際運行界面則如圖3所示。

2.4 工單交辦

對部分考慮輪班的車輛駕駛員，可以通過交辦的方式，將個人已確認的工單交予他人負責(zé)。同時，既可以進行單個工單的交辦，也可以進行批量交辦；還可以在不同時機進行工單交辦，具體可描述為：確認工單時和啟動實施時兩種情況。用戶界面即如圖4和5所示。

2.5 執(zhí)行簽到

對于開始、結(jié)束等各個已配置的關(guān)鍵點都需要執(zhí)行簽到/監(jiān)督的，可提供GPS、網(wǎng)絡(luò)（基站）和拍照等簽到的方式。待辦工單執(zhí)行界面如圖6所示。

2.6 緊急處理

物流途中出現(xiàn)任何問題均可借助及時信息采集，并上報給后援，進而提供應(yīng)急狀況下的內(nèi)部快速通訊等。實現(xiàn)過程是：可以點擊執(zhí)行工單的任意頁面上的“報障”，即可直接向工單調(diào)度中心求助，其所撥號碼將在服務(wù)端進行維護；工單調(diào)度中心則會根據(jù)實際情況重新派單，就是由新接車輛人員繼續(xù)進行工單派送。

2.7 通知通告

由于外勤人員在外不便于集中通訊，憑借通知通告就可保證信息的及時、順暢傳達?？梢杂煞?wù)端向外勤人員發(fā)送通知公告，發(fā)送時可選擇發(fā)送對象，既可是全部，也可是部分外勤人員；外勤人員在手機上登錄系統(tǒng)后，可點擊首頁的“通知公告”進入公告列表， 再選中某條需要查看的公告進入公告詳情頁面，從而獲知公告具體內(nèi)容。通知公告界面則如圖7所示。

3.8 全程監(jiān)控

主管部門和調(diào)度/后援人員可全程實時監(jiān)控外勤團隊的進展?fàn)顟B(tài)及狀況，包括外勤團隊車輛、人員所處位置，外勤車輛行車路線等，其監(jiān)控界面如圖8所示。

3 結(jié)束語

基于移動技術(shù)來充分利用現(xiàn)代化信息和手段的物流信息系統(tǒng)，對物流市場做到了快速反應(yīng)，對物流資源達到了充分整合，從而實現(xiàn)了移動物流信息系統(tǒng)隨時隨地滿足內(nèi)部順暢溝通，客戶高檔服務(wù)的要求，同時節(jié)約了管理成本，提高了工作效率；另外，系統(tǒng)亦能增強貨物在運輸途中的透明度，使得物流公司能夠及時準(zhǔn)確地掌握車輛位置，和其他信息，并在提升運輸效率和運輸質(zhì)量的過程中，實現(xiàn)客戶服務(wù)能力的升級，進而全面優(yōu)化企業(yè)的核心競爭力。

手機端APP根據(jù)使用客戶人群的特殊性，在設(shè)計時就需要考慮使用的便捷性，因此從各個可能操作的界面出發(fā)，設(shè)計相關(guān)的實施操作界面，并在其中設(shè)計加入額外的提升操作因素的小功能。在物流系統(tǒng)中，信息系統(tǒng)正日益強化物流企業(yè)和貨主之間的聯(lián)接，以此來實現(xiàn)高品質(zhì)的服務(wù)和低成本的運作。為此，移動物流移動端的應(yīng)用，既可以實現(xiàn)高質(zhì)量的配送管理，又可對配送中心的貨物進行隨時動態(tài)追蹤管理，還能夠根據(jù)所獲知的數(shù)據(jù)進行市場分析和市場預(yù)測等方面的信息支持，因而贏得了更佳廣闊的生存發(fā)展空間及前景。  

參考文獻

[1] 靳紅霞.JSP應(yīng)用的安全問題的探討[J].電腦知識與技術(shù)，2010（2）：1126-1127+1143.

緊急頁面升級通知范文第3篇

關(guān)鍵詞：J2EE；倉庫管理；庫存控制

中圖分類號：TP312文獻標(biāo)識碼：A文章編號：1009-0118（2013）01-0192-02

一、研究物流倉庫管理系統(tǒng)的現(xiàn)實意義

傳統(tǒng)的倉庫管理系統(tǒng)大量的業(yè)務(wù)操作和管理活動由人工來完成。手工記錄工作效率低、容易出現(xiàn)錯誤，不夠準(zhǔn)確，大量必要的信息不能及時被采集、加工、整理和使用，造成了極大的資金浪費和貨物積壓。在當(dāng)今激烈的市場環(huán)境中，管理者和經(jīng)營者迫切需要借助現(xiàn)代化的管理工具和手段來加強內(nèi)部的管理，加快物流周轉(zhuǎn)，提高資金利用率，準(zhǔn)確掌握供銷業(yè)務(wù)情況，及時組織暢銷商品，降低庫存和流通費用，提高企業(yè)現(xiàn)代化管理水平?；谶@種現(xiàn)狀，本文作者設(shè)計了基于J2EE的物流倉庫管理系統(tǒng)。

二、系統(tǒng)開發(fā)語言及工具

（一）Java語言

本系采用java語言開發(fā)，具有很好的通用性及移植性，可廣泛用于各類版本的操作系統(tǒng)。在開發(fā)中，采用Java 2平臺企業(yè)版的J2EE作為軟件開發(fā)工具，J2EE具有如下優(yōu)勢：

1、組件化：在J2EE的模式中，每一個業(yè)務(wù)邏輯由一個和EJB多個組件構(gòu)成，當(dāng)一個新的業(yè)務(wù)/應(yīng)用需要納入到平臺時，僅需要加入新的組件來實現(xiàn)業(yè)務(wù)邏輯、再通過Web頁面進行數(shù)據(jù)表示即可，從而系統(tǒng)的修改、擴充非常方便。

2、開放性和分布式：基于J2EE的應(yīng)用服務(wù)器使得構(gòu)建具有較好伸縮性的分布式應(yīng)用的過程大為簡化，J2EE和應(yīng)用服務(wù)器自身已經(jīng)處理了很多常規(guī)的編程任務(wù)，包括提供事務(wù)服務(wù)、安全領(lǐng)域、可靠的消息、名字和目錄服務(wù)、數(shù)據(jù)庫訪問連接池、線程池、負載平衡和容錯處理等。

3、跨平臺：由于J2EE的可移植性、通過JDBC訪問數(shù)據(jù)庫、同原有企業(yè)資源進行交互的CORBA技術(shù)，以及一個經(jīng)過驗證的安全模型。在這些基礎(chǔ)上，J2EE又增加了對EJB、JSP和XML技術(shù)的支持。這些對于系統(tǒng)的平臺移植以及和第三方的系統(tǒng)銜接等帶來很大的便利性。

（二）B/S結(jié)構(gòu)數(shù)據(jù)庫

B/S應(yīng)用系統(tǒng)的客戶端計算機客戶機上只要安裝一個瀏覽器（Browser），如Netscape Navigator或Internet Explorer，服務(wù)器安裝Oracle、Sybase、Informix或SQL Server等數(shù)據(jù)庫。系統(tǒng)三層架構(gòu)分別包括表示層、功能層、數(shù)據(jù)層。表示層主要是終端用戶通過瀏覽器訪問Web站點；中間功能層響應(yīng)Web訪問請求和處理業(yè)務(wù)邏輯，它實際上可以細分為更多的層，如Web服務(wù)層和業(yè)務(wù)邏輯層；數(shù)據(jù)庫層負責(zé)業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)的存儲和訪問。在這種模式下，各個層之間功能單一、接口相互透明，相對獨立，例如功能層只負責(zé)業(yè)務(wù)邏輯的處理，而不關(guān)心數(shù)據(jù)的表現(xiàn)形式。這樣當(dāng)業(yè)務(wù)邏輯發(fā)生變化時，將不影響其它的層，從而節(jié)約成本，縮短周期。瀏覽器通過Web Server同數(shù)據(jù)庫進行數(shù)據(jù)交互。這樣就可以實現(xiàn)內(nèi)部和外部都能訪問本系統(tǒng)。系統(tǒng)的升級、維護操作更加簡便，只需要升級、維護服務(wù)器端程序，不需要對客戶端計算機進行任何操作?？蛻舳送ㄟ^服務(wù)器對數(shù)據(jù)庫進行操作，有效保護了數(shù)據(jù)平臺和管理訪問權(quán)限，從而保證了數(shù)據(jù)庫安全。

（三）GOLPE DRP技術(shù)架構(gòu)

GOLPE DRP系統(tǒng)采用先進的架構(gòu)體系，可選擇多種系統(tǒng)環(huán)境、滿足不同類型、不同規(guī)模企業(yè)的需求，可以依據(jù)自己的應(yīng)用規(guī)模和遠程網(wǎng)絡(luò)部署，結(jié)合不同操作系統(tǒng)、應(yīng)用平臺或第三方的產(chǎn)品，構(gòu)筑高安全、高性能、高可靠的應(yīng)用環(huán)境。服務(wù)器端采用J2EE標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)用，從而使系統(tǒng)能運行于幾乎任何操作系統(tǒng)之上。硬件選擇豐富，能在服務(wù)器端組建可伸縮的服務(wù)器群，輕松應(yīng)對海量數(shù)據(jù)，滿足高速發(fā)展的客戶的處理水平要求。

三、物流倉庫管理系統(tǒng)的設(shè)計

（一）倉庫信息

倉庫的名稱、位置，容量、責(zé)任人等一些基本情況。同時還可以把現(xiàn)有的倉庫視頻監(jiān)控鏈接到該系統(tǒng)中。根據(jù)實際需求對每一庫區(qū)內(nèi)按業(yè)務(wù)要求分區(qū)，并進行庫內(nèi)分區(qū)統(tǒng)一編碼。庫內(nèi)各分區(qū)間可以根據(jù)存量需求變化在面積與空間上進行重新定義。倉庫儲位用三維坐標(biāo)定義，由于三維坐標(biāo)定位系統(tǒng)，位在整個物流中心具有唯一性。在平面?zhèn)}庫內(nèi)以托盤為基本儲位單元，這樣與立體倉庫的表達趨于一致。系統(tǒng)提供倉庫分區(qū)與儲位的邏輯分布圖，并可以對每個分區(qū)標(biāo)示出使用比例，用鼠標(biāo)點擊某個儲位，可以列出此儲位的所有庫存清單。圖形化顯示和數(shù)據(jù)庫進行聯(lián)動，數(shù)據(jù)庫的內(nèi)容變化后，可以及時地通過圖形反映出來。

（二）入庫管理

入庫進貨管理員需根據(jù)模塊中的任務(wù)在現(xiàn)場打印出相關(guān)條碼，條碼的編碼內(nèi)容可長可短，完全根據(jù)需要來定?？砂凑杖缦乱?guī)則編碼：產(chǎn)品編號+廠家+入庫日期+數(shù)量。倉庫管理人員按照要求將不干膠的條碼標(biāo)簽粘貼在包裝的既定位置，并用手持條碼搶掃描產(chǎn)品包裝上的條碼，同時掃描貨位條碼采集完畢后把數(shù)據(jù)上傳到系統(tǒng)中，系統(tǒng)自動對數(shù)據(jù)進行處理，數(shù)據(jù)庫中記錄此次入庫的品種、數(shù)量、入庫人員、質(zhì)檢人員、貨位、產(chǎn)品生產(chǎn)日期、班組等所有必要信息，系統(tǒng)并對相應(yīng)貨位的產(chǎn)品進行累加。入庫掃描條碼后進行上傳時，系統(tǒng)根據(jù)條碼自動核查是否有質(zhì)檢單這樣即可保證入庫的數(shù)據(jù)準(zhǔn)確性、安全性，同時各部門也可及時的查詢到入庫數(shù)據(jù)。

（三）出庫管理

產(chǎn)品出庫時倉庫管理人員憑系統(tǒng)下達的出庫任務(wù)單作業(yè)，系統(tǒng)將根據(jù)先入先出原則，從存儲的數(shù)據(jù)中找出相應(yīng)產(chǎn)品數(shù)據(jù)下載到采集器中，制定出庫任務(wù)，到指定的貨位，先掃描貨位條碼，然后掃描其中一件產(chǎn)品的條碼，如果滿足出庫任務(wù)條件則輸入數(shù)量執(zhí)行出庫，并核對或記錄下運輸單位及車輛信息，否則采集器可報警提示。保管人員核對所采集數(shù)據(jù)，自動生成出庫單。

（四）庫存預(yù)警

當(dāng)庫存水平下降到庫存預(yù)警線時，系統(tǒng)自動發(fā)出存量預(yù)警，通知相關(guān)貨主緊急供貨。保質(zhì)期預(yù)警根據(jù)庫存商品的出廠日期、保質(zhì)期及與警惕提前期，設(shè)置保質(zhì)期預(yù)警功能。

（五）盤點模塊

根據(jù)公司制度，在系統(tǒng)中根據(jù)要進行盤點的倉庫、品種等條件制定盤點任務(wù)，把盤點信息下載到采集器中，倉庫工作人員通過到指定區(qū)域掃描產(chǎn)品條碼輸入數(shù)量的方式進行盤點，采集完畢后把數(shù)據(jù)上傳到系統(tǒng)中，生成盤點報表。

（六）差錯處理

系統(tǒng)在運行期間可能會出現(xiàn)一些差錯，系統(tǒng)應(yīng)該提供差錯處理的工具，如果是出庫單或者入庫單等業(yè)務(wù)單據(jù)出現(xiàn)錯誤，系統(tǒng)提供紅沖功能如果數(shù)據(jù)錄入錯誤，可以由高級主管授權(quán)對錯誤數(shù)據(jù)進行修改，系統(tǒng)并對此進行記錄校對。

四、結(jié)語

物流倉庫管理系統(tǒng)是一種新的倉庫管理管理模式，采用新思想、新方法運用于企業(yè)經(jīng)營的戰(zhàn)略規(guī)劃和管理作業(yè)，增強了企業(yè)應(yīng)變市場的能力。現(xiàn)代企業(yè)物流技術(shù)合理高效地參與，正成為企業(yè)贏得市場優(yōu)勢的重要手段，該系統(tǒng)很好地應(yīng)用于現(xiàn)代特流倉庫管理系統(tǒng)。

參考文獻：

[1]蔡少華.網(wǎng)絡(luò)空間物流信息系統(tǒng)的分析與探討[J].地球信息科學(xué)，2002，（3）.

緊急頁面升級通知范文第4篇

第一步 競爭對手分析

很多方案都會在開篇寫個前言什么的，說一下微信用戶數(shù)量，微信有多牛叉，有的還會拍拍馬屁感謝領(lǐng)導(dǎo)指導(dǎo)之類的，其實這些開篇話對方案來說毫無價值，很多時 候會被領(lǐng)導(dǎo)直接跳過不看的。要寫就要把有價值的信息寫出來，而且是能立刻吸引老板眼球的信息，所以開篇我們會寫競爭對手的分析，他們是如何用微信賬號來提 供服務(wù)或推廣他們的產(chǎn)品的，這樣你的方案才會讓你的領(lǐng)導(dǎo)或老板提起神來認真閱讀。

微信及微網(wǎng)站營銷方案內(nèi)容格式的寫法

第二步 微信給（企業(yè)名稱縮寫）帶來什么價值

微信能給你的企業(yè)帶來什么價值，中間記得寫上你們的企業(yè)名稱，出現(xiàn)自己企業(yè)名稱這樣給看方案的人覺得方案有量身定制的感覺。

微信及微網(wǎng)站營銷方案內(nèi)容格式的寫法

第三步 ****活動情況（****就是活動名稱）

把之前在微信做的活動效果，報名人數(shù)，客戶轉(zhuǎn)化等等列出來，然后進行分析哪里做得好，哪里需要改進，公司以后可以如何結(jié)合微信來做哪方面的活動等等。

微信及微網(wǎng)站營銷方案內(nèi)容格式的寫法

第四步 客戶最關(guān)心什么

通過跟客戶交流，你可以總結(jié)一些客戶關(guān)心的話題，例如客戶期望的產(chǎn)品功能、服務(wù)環(huán)節(jié)哪里不完善、投訴最多的問題、有哪些地方可以改進等等都列出來。這些都是領(lǐng)導(dǎo)很關(guān)心的問題，這也是微信給企業(yè)帶來的另一種價值。

微信及微網(wǎng)站營銷方案內(nèi)容格式的寫法

第五步 微信賬號運營計劃

把微信賬號的內(nèi)部欄目設(shè)計、運營方式、營銷方式都寫出來，最好能在這里寫一下近期會做的幾個活動計劃，順便可以申請一下活動支持，是否需要購買微信第三方系統(tǒng)等等，還有就是里面也要寫上需要那些部門配合，好讓你的領(lǐng)導(dǎo)或老板幫你事先溝通好，或在開會的時候可以先讓他們知道。

微信及微網(wǎng)站營銷方案內(nèi)容格式的寫法

第六步 工作分配

如果你們是一個團隊，必須要列出里面每個人負責(zé)的工作，每日工作的內(nèi)容有哪些，還有績效考核等等。如果你們公司的微信賬號只是你一個人管理也需要寫。

微信及微網(wǎng)站營銷方案內(nèi)容格式的寫法

第七步 微信賬號發(fā)展計劃

這里算是預(yù)估未來這個微信賬號粉絲增長量，對公司業(yè)務(wù)和產(chǎn)品的幫助有多少等等做一個預(yù)估，一般列個表，每隔3個月賬號會發(fā)展到什么程度說明一下就可以了。

微信及微網(wǎng)站營銷方案內(nèi)容格式的寫法

總結(jié)：如果老板不給你試運營時間，要求你立刻出方案可以用這種方法。很簡單直接拿幾個同行做的不錯的微信賬號綜合一些對自己公司有用的欄目或板塊，把他們的活動信息改一下改成自己的活動計劃就可以了。然后把上面1、2、5、6、7的內(nèi)容整理一下就能快速制作一份微信營銷方案。

微信營銷方案（一）

一丶自我分析

1、好友數(shù)量

微信上要有一定的微信好友，如果只有幾十個，是無法做微信營銷的，前期至少要有200個以上，必須還是高質(zhì)量的好友，才能產(chǎn)生一定的效果。當(dāng)然也可以通過后期的一些努力增加你的微信好友。至于如何增粉，下面會有提到。

2、好友印象

你也許會說，不就賣個東西，跟你的個人品格有毛線關(guān)系?。咳绻沁@樣，那你就錯了，如果你是擺地攤，或者是在淘寶上也許不需要，現(xiàn)在微信上賣東西，可能就有關(guān)系了。也就是說你平時和朋友丶客戶丶同學(xué)等關(guān)系處理的如何，你在朋友里面的口碑是否好；大家對你評價如何，這一點也是非常重要的，大多數(shù)的生意都是先從身邊的朋友開始，如果朋友對你都不認可，都不支持，你怎么說服其他人？

3、文案功底

微信營銷都是靠你的文字打動人，如果你不會用文字描述，只發(fā)圖片，根本無法打動別人。一個好的產(chǎn)品，是需要一個會說話的文字去支撐它，這樣才有生命力。如賣衣服的朋友，你直接將衣服圖片和衣服的顏色丶款式丶碼數(shù)放上去，你覺得會有效果嗎？你經(jīng)常這樣，你的朋友都厭煩了，關(guān)系好的朋友還好，如一般關(guān)系或者不認識的朋友，他們肯定會把你拉入黑名單。所以，做微信營銷，必須有一定的文字功底，不需要你的文案有多好，至少你要把這個產(chǎn)品描述清楚，說得明白。

二丶前期準(zhǔn)備

1、選好產(chǎn)品

做微信營銷，選品非常重，建議選品最好能具備以下幾個特點：

①毛利高：保證有50%的毛利，甚至越高越好。

②競爭少：如地方特產(chǎn)，衣服，鞋子建議不要在微信上銷售，因為太多了。

③質(zhì)量好

④大眾需求：大家都可以有需求，如吃的產(chǎn)品，人人都愿意嘗試，如果是衣服，鞋子，要不不滿意款式，要不就是不合適等。

⑤易傳播：在微信上不方便寫太多字，放太多圖片，所以產(chǎn)品能在200個字以內(nèi)說清楚是最好的，也方便大家記住。

2、熟悉產(chǎn)品

在賣產(chǎn)品之前，你自己要非常熟悉產(chǎn)品，并且能夠把產(chǎn)品的賣點提煉出來。比如有在微信上賣板鴨的，它的賣點是什么？比如可以有以下幾點：

①散養(yǎng)土板鴨，健康丶安全丶好吃。

②傳統(tǒng)工藝制作，無任何添加有害物質(zhì)。

③高檔禮盒包裝，送禮高大上。

3、其他問題

①發(fā)貨問題：產(chǎn)品包裝丶尋找快遞等。

②售后問題：售后流程丶售后問題等。

③產(chǎn)品的素材：文字丶圖片等。

三丶營銷策略

1、個人品牌

既然能和你成為朋友，能夠加入你的朋友圈，肯定是認可你這個人，或者是想和你成為朋友。不管是認識的，還是不認識的。所以你要別人知道你是怎么的一個人，知道微信背后的是一個活生生的人。做銷售，首先要把自己推銷出去。所以你的微信不僅只發(fā)產(chǎn)品的宣傳內(nèi)容，還要把你的個人生活丶生活感悟丶其他分享，讓人家知道這個微信后面的是一個怎么樣的人。分享的東西必須是正面的丶積極的丶正能量的，塑造你的個人品牌。

2、情感策略

大家知道了你是一個怎么樣的人，對你產(chǎn)生了好感，這個適合你就可以很好的利用人家對你的好印象，進行一些產(chǎn)品的推銷，要慢慢的，循序漸進，不要一天發(fā)很多產(chǎn)品的宣傳，這樣很容易讓人家反感。

3、分享技術(shù)

當(dāng)朋友購買你的產(chǎn)品之后，你要第一時間分享出去，讓人家看到原來有這么多人購買，并且還有一個不錯的購物體驗，購買后和收到貨后都要分享出去。分享的時候一定要把訂單信息丶對話內(nèi)容截圖放上去，顯得更真實，這是一個刺激其他朋友購買的有效方式。如某個朋友幫你買了，你分享了，而另一個朋友和你，還有這個購買的都是朋友，他看到后，覺得應(yīng)該要支持一下你。

4、互動環(huán)節(jié)

在朋友圈里，你要讓朋友圈好友知道你的存在，如你的好友發(fā)了一些不錯的內(nèi)容或者信息，你要給予評論，如果不知道評論什么至少也要點一個贊。其實發(fā)威脅你的朋友，無非是想知道有多少人是在關(guān)注他，如果你經(jīng)常和人家互動，自然會對你產(chǎn)生好感，這個是非常重要的一個行為。經(jīng)常一些違心和你的朋友進行互動，如點贊送禮等。

5、學(xué)會感恩

不管是哪個朋友買了，買了多少，你都要感謝人家，并且要當(dāng)著全世界的人感謝，人家支持你，也許不是因為你的產(chǎn)品好，而是認可你的人，所以你要知道，他的這次購買，我們是欠他們一個人情，記得哪天你要償還。一個懂得感恩的人，才能得到人家的尊重和繼續(xù)的幫助。

四丶如何增粉

1、充分利用各種SNS渠道引流

微信營銷，不要僅僅局限在微信上，微博丶QQ丶QQ群和空間丶人人網(wǎng)等各類SNS平臺都很容易引流，當(dāng)然這里面有很多引流的技巧，如果掌握了這些技巧，會很容易帶來大的流量。我們培訓(xùn)班的學(xué)員在我們的方法指導(dǎo)下都能迅速增加非常多的粉絲。

2、心得分享

根據(jù)你自己的特長，還有你的產(chǎn)品，寫一些分享類的文章，到一些社區(qū)論壇，如果網(wǎng)友覺得你寫的不錯，別人自然會加你，想和你交流和學(xué)習(xí)；如做內(nèi)衣產(chǎn)品的，可以在女性論壇上如何可以保養(yǎng)身材等，總之要讓你在網(wǎng)絡(luò)提高曝光率。

3、產(chǎn)品試用

你把產(chǎn)品送給你一些在微信上有一定影響力的朋友，免費送給他體驗，他會幫你分享，可以起到一個宣傳你產(chǎn)品的效果，還可以幫你增加好友的一種方式。

當(dāng)然增粉的方法非常多，因為篇幅有限，僅簡單介紹3種基礎(chǔ)的，更多的還是要我們不斷的去學(xué)習(xí)和摸索。

五丶注意事項

1、切勿刷頻：這里所講的刷頻是只發(fā)一種形式的微信，如產(chǎn)品的微信，只有衣服圖片丶尺碼和顏色介紹。在十分鐘內(nèi)連發(fā)多條微信，建議半天時間內(nèi)不要超過兩條微信，并且要不同形式的微信內(nèi)容。

2、不能只發(fā)廣告：在微信上除了宣傳你的產(chǎn)品外，沒有其他的微信內(nèi)容，這是一個很大的忌諱，尤其是個人微信。應(yīng)該生活和工作相結(jié)合，個人的和產(chǎn)品的都要兩兼顧。

3、要有互動：從來不和微信上的好友互動，不評論人家的微信，也從不和任何朋友溝通，完全在自己的世界里，這樣也是一個大忌。

4、內(nèi)容不能空洞：一天要很多款產(chǎn)品微信，就沒有時間去用心的編輯每天信息，就成了一個簡單的，再的一個重復(fù)工作。如衣服的就是圖片丶尺碼丶顏色的介紹，其他就沒了，很死板，就可以用心的去編輯每天微信，每天不同的花樣，不同的形式，朋友們都覺得有意思，有趣，不會鼓噪無味，甚至認為關(guān)注你的微信很有意思，很有價值，可以學(xué)到很多東西。

六丶其他要點

1、時段分析：這個也是本人的一個觀察和總結(jié)，一般是分為三個時段。

①早上7點-9點：這個適合正好起床，第一件事就是看微信。

②中午12點-2點：很多朋友趁中午休息的時候看看微信。

③晚上8點-凌晨：這個是最高峰，最活躍的時段，幾乎很多朋友都是在這個時段上微信，吃晚飯，睡覺前都是微信的高峰期。

2、廣告形式多樣性：廣告內(nèi)容不要太死板丶太單一丶應(yīng)該多樣化，可參與性丶娛樂性等。

3、活動營銷：曬單有禮丶建議有獎等，盡量讓你的朋友活動起來，讓他們一起參與起來，形成互動。

4、堅持：微信營銷剛開始一般都沒有什么效果，你不能做了一個星期，就放棄，要堅持下去，一點點積累。不要看到人家一個月能做這么多，這是他們在之前有很大的一個積累和沉淀。

總結(jié)：

微信營銷，歸結(jié)于是人的營銷，首先要把自己推銷出去，讓大家對你產(chǎn)生好感，好的印象，自然才會關(guān)注你的產(chǎn)品，購買你的產(chǎn)品。所以大家在選擇好的產(chǎn)品之后，就要圍繞如何在微信圈樹立你的個人品牌，和大家建立一個良好的關(guān)系。一旦你在朋友心中有了一個不錯的口碑，我相信賣產(chǎn)品自然就簡單得很多。記住，以人為本，才是微信營銷之道。

微信營銷方案（二）

微信用戶突破4.6億，占據(jù)移動互聯(lián)網(wǎng)的80%的流量入口來源。移動應(yīng)用正在成為人們獲取資訊和生活服務(wù)的第一入口，正加速向“智能移動終端的移動互聯(lián)網(wǎng)模式遷移。移動互聯(lián)網(wǎng)時代，搶占用戶的手機桌面，就是未來的主流。傳統(tǒng)互聯(lián)網(wǎng)搶占渠道是通過企業(yè)網(wǎng)站，移動互聯(lián)網(wǎng)時代，需要的就是基于微信的手機網(wǎng)站，也就是手機版本的webapp。

微信使用人數(shù)數(shù)據(jù)：

據(jù)非正式公布的信息，微信用戶男性占了63%， 20-30歲之間的青年占了74%。

所以把握住了微信，就等于把握住了客戶。

針對汽車行業(yè)競爭激烈，宣傳成本高，用戶流失量大，用戶投訴多等一系列問題，微信海團隊精心為汽車行業(yè)打造了一套汽車行業(yè)專屬解決方案。從微網(wǎng)站、微應(yīng)用、微活動、微會員卡、微客服這五大模塊完美解決汽車行業(yè)所面臨的各種難題。

一、微網(wǎng)站——汽車行業(yè)門戶：

汽車行業(yè)的移動互聯(lián)網(wǎng)門戶建設(shè)，包括車型介紹、優(yōu)惠活動、預(yù)約試駕、附近4S店、一鍵導(dǎo)航、一鍵撥號等全方位展示功能，將汽車品牌信息、服務(wù)全面具體展示在微信端，為消費者提供有價值的資訊，消費者在微信上能了解到足夠全的信息，滿足消費者的需要。同時一鍵導(dǎo)航功能指引消費者就近到店試駕，促成購買，一鍵撥號功能解決消費者記不住電話號碼的難題。

同時，微頁面下方還開啟了分享、評論功能，用戶可以把自己喜歡的車型信息分享到騰訊微博、新浪微博、朋友圈、人人網(wǎng)等社交媒體，讓更多的用戶看到，獲得更大的曝光率。同時，評論功能為用戶提供了發(fā)現(xiàn)喜歡同款車型的好友及暢談空間，車友們聚集在一塊，增強了用戶活躍度以及用戶對官方微信的黏性。

二、微活動——刮刮卡、大轉(zhuǎn)盤

你還在為傳統(tǒng)的活動方式參與用戶少而煩惱嗎？微信海云平臺針對汽車行業(yè)研發(fā)的刮刮卡、大轉(zhuǎn)盤，新奇好玩，而且參與方式簡單，能夠快速的吸引新用戶關(guān)注并且參與，定期舉行微信活動還能促進消費者對4S店的好感度，最終將消費者吸引到店里來購買。并且通過定期的微信營銷活動贈送給老顧客一些禮品，維系和老顧客之間的關(guān)系，增加老顧客對該店的忠誠度，老顧客在升級換代、二次購車的時候再次光顧該店，有時還會推薦給身邊的親朋好友，再次促進銷售。

案例展示：

汽車4S店微信公眾平臺在未接入微信海云平臺微活動時每日通過群發(fā)消息推送活動信息吸引參與用戶非常少，而且由于內(nèi)容形式單調(diào)，用戶體驗不佳，微信公眾平臺的用戶流失，在使用微信海云平臺的微活動之后，每日吸引來的用戶上升，由微活動促成銷售量提升。

三、微應(yīng)用——預(yù)約試駕（保養(yǎng)）、一鍵導(dǎo)航

（一）預(yù)約試駕功能：

現(xiàn)在的消費者一般通過打電話預(yù)約和登陸官網(wǎng)填寫申請信息這兩種形式進行預(yù)約試駕。電話預(yù)約耗費時間較長，記錄人員手寫登記也比較麻煩，而且有時會因為電話音質(zhì)和說話口音問題等出現(xiàn)聽不清楚而出現(xiàn)信息記錄錯誤的情況。而登陸官網(wǎng)填寫則需要電腦，因為電腦端的頁面在手機上閱讀體驗不佳，消費者不能隨時隨地的預(yù)約試駕。

微信海云平臺推出微信端預(yù)約試駕功能，消費者只需在微信端輸入微信昵稱（號）、姓名、性別、手機號、地址等信息提前預(yù)約，操作便捷，消費者可隨時隨地進行申請試駕，為消費者解決了登陸網(wǎng)頁和打電話的麻煩，微信預(yù)約輕松搞定。同時商家也把消費者集中到微信這一個平臺上，商家提取、統(tǒng)計消費者信息也更方便，易操作。

汽車4S店由于登陸官網(wǎng)和電話預(yù)約的麻煩，在應(yīng)用微信預(yù)約試駕功能后，消費者預(yù)約試駕更方便，商家也通過微信通知消費者前來試駕，省去了電話通知和短信通知的不便和費用，消費者申請試駕的比率上升，實際到店試駕的比率上升，銷售額也上升。

二、一鍵導(dǎo)航功能：

消費者買車除了價格因素以外，還需要考慮4S店與家之間的距離，一般會選擇就近購買，方便以后到店進行維修、洗車、保養(yǎng)等。你還在為消費者因為找不到4S店的具置，而失去了這個客戶而煩惱嗎？

基于消費者對于汽車行業(yè)具體地理位置的需求，微信海云平臺研發(fā)一鍵導(dǎo)航功能，方便消費者快速定位自己地理位置并進行導(dǎo)航，全程引導(dǎo)消費者到店進行試駕或購買，為您快速解決因無法快速找到商家位置而導(dǎo)致客戶流失的問題。

汽車4S店在使用一鍵導(dǎo)航功能之前基本都是通過電話或短信形式提示消費者商家的位置，由于電話音質(zhì)問題對導(dǎo)航效果形成很大的影響，同時電話和短信無法實現(xiàn)實時導(dǎo)航，導(dǎo)致用戶流失，最終到店的用戶對此種導(dǎo)航形式的表示非常不滿。在使用一鍵導(dǎo)航功能之后，用戶通過微信即可實現(xiàn)實時查詢乘車路線，快速精確的找到商家位置，用戶到店人數(shù)增加了，并且對一鍵導(dǎo)航的方式贊賞有加，大大提升了客戶對商家的滿意度，同時也提高了商家的工作效率。

三、微會員——電子會員卡

由于消費者買了車以后都需要維修或者定期保養(yǎng)服務(wù)，因此對每個車主都建立了一個檔案，但是每個車主買的車型不一樣，所享受的優(yōu)惠和服務(wù)也不一樣，而且一個車主同時有幾個卡，比如保養(yǎng)卡、洗車卡等。4S店制作卡片和管理起來比較麻煩，而且車主有可能自己都不清楚自己應(yīng)該享受的優(yōu)惠和服務(wù)內(nèi)容，而且經(jīng)常會出現(xiàn)忘記帶卡的情況。當(dāng)有優(yōu)惠信息需要通知車主時，通過打電話或發(fā)送短信的形式告知，比較麻煩，且所需要的人力和費用較高。

微信海云平臺推出的微會員功能可收集會員信息建立商家的消費者數(shù)據(jù)庫，并方便管理，從而為會員提供專屬服務(wù)。只需一個電子微會員卡就可以將全部的促銷優(yōu)惠、會員專享等服務(wù)信息直接顯示在微會員頁面，消費者可直接通過自己的會員卡查看自己的積分、可以享受的服務(wù)、優(yōu)惠等。將商家已有的線上用戶吸引至線下進行二次消費，直接促進商家的營業(yè)額提升，消費者到店消費后只需要拿出手機出示自己的微會員卡，就可享受優(yōu)惠服務(wù)，免去了攜帶多個實體卡的麻煩，方便了顧客，也提升了服務(wù)質(zhì)量，提升了消費者對4S店服務(wù)的滿意度，同時也為商家減少了實體卡的制作成本和信息發(fā)送成本。

汽車4S店微信公眾平臺在使用微會員之前，基本是通過填寫表格的形式收集用戶信息建立數(shù)據(jù)庫，再錄入到電腦，操作復(fù)雜，效率低下，管理麻煩，不能做到個性化的消息推送；使用微信海微會員系統(tǒng)后，用戶填寫個人信息獲取會員卡，自動生成分組，管理方便。在使用微會員系統(tǒng)后，優(yōu)惠活動期間大幅提高用戶每日到店量。而且根據(jù)會員卡綁定建立商家自己的消費者數(shù)據(jù)庫之后，微信平臺用戶的互動率提升，大大提高用戶對商家的忠誠度?；谖⑿诺幕有浴⑴笥讶焖賯鞑サ奶匦?，為商家節(jié)約制卡成本和會員信息發(fā)送成本。

五、微客服——人機值守、一鍵撥號

你的客服正在為每天接到數(shù)以百計的客戶電話而感到壓力山大嗎？你的店有因為客戶電話太多而不能及時處理而遭到客戶投訴嗎？你有因為客戶需要緊急救援時而記不住你們的客服電話而抱怨你們的服務(wù)做的差嗎？

緊急頁面升級通知范文第5篇

關(guān)鍵詞：GIS技術(shù)；通信網(wǎng)維護；通信設(shè)備

在對鐵路通信網(wǎng)進行管理和維護的時候引入GIS技術(shù)可以創(chuàng)建更好的制式切換數(shù)據(jù)庫，控制行車車載設(shè)備的頻率，使列車的運行安全得到保障。對機車通信設(shè)備所使用的地理信息數(shù)據(jù)實現(xiàn)較好的集中管理，使地理信息數(shù)據(jù)版本得到統(tǒng)一，從而使在全路自動頻率制式切換的機車調(diào)度通信獲得標(biāo)準(zhǔn)的數(shù)據(jù)信息。通過對全國鐵路沿線經(jīng)緯度、地理坐標(biāo)等地理信息數(shù)據(jù)的采集，對機車通信設(shè)備的屬性信息進行高效匯總，統(tǒng)一鐵路線路地理信息數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)。

1GIS技術(shù)簡介

GIS系統(tǒng)主要包括系統(tǒng)管理操作人員、空間數(shù)據(jù)或者地理數(shù)據(jù)、計算機軟件系統(tǒng)以及計算機硬件系統(tǒng)等四個組成部分，計算機系統(tǒng)的軟、硬件設(shè)備是其核心組成部分，GIS的地理信息通過空間數(shù)據(jù)反映出來，系統(tǒng)的信息表示方式和工作方式對用戶和管理人員起著決定性的作用，所有行業(yè)的GIS應(yīng)用都具有一定的可參考性和共性，認真分析GIS技術(shù)的使用范圍，絕大多數(shù)GIS技術(shù)的使用范圍都是很廣泛的。例如，在GIS應(yīng)用系統(tǒng)中將業(yè)務(wù)圖層展示、快速定位、地標(biāo)屬性查詢、地圖標(biāo)繪以及地圖控制等功能進行了詳細的展現(xiàn)。GIS技術(shù)還在重大動物疫病應(yīng)急指揮、GIS貨物運輸管理、城市地下管線運行突發(fā)事件、燃氣綜合管理以及電力線路巡檢等系統(tǒng)中進行了廣泛的使用[1]。大多數(shù)的GIS系統(tǒng)都與其他的業(yè)務(wù)系統(tǒng)進行了較好的融合，各類信息接入以后的時空分析和展示是組成GIS系統(tǒng)的核心內(nèi)容。比如，跨界河流地區(qū)綜合信息應(yīng)用平臺就與氣象、土壤和水文等系統(tǒng)的數(shù)據(jù)進行了較好的銜接，從而使水系時空、河流與水量情況實現(xiàn)了綜合的分析。三維數(shù)字背景下的地理信息體系在與城市監(jiān)控體現(xiàn)實現(xiàn)有效對接以后，使監(jiān)控視頻的查詢功能在電子地圖上得以全面實行。移動應(yīng)用體系與重大動物疫病應(yīng)急指揮系統(tǒng)實現(xiàn)有效對接以后，可以對現(xiàn)場工作人員工作情況和車輛運行軌跡進行實時跟蹤。在與動物養(yǎng)殖防疫信息系統(tǒng)實現(xiàn)有效對接以后，使應(yīng)急決策變得更加順暢，可以依據(jù)防疫相關(guān)信息和區(qū)域養(yǎng)殖信息來快速出臺應(yīng)急方案，所以GIS系統(tǒng)完善以后使各類業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)的獲取更加的便利，使空間分析的元數(shù)據(jù)得到了不斷的豐富。

2鐵路GIS系統(tǒng)的組成結(jié)構(gòu)

中國鐵路局和鐵路總公司兩級網(wǎng)絡(luò)組成了鐵路GIS系統(tǒng)，鐵路局級主要包括數(shù)據(jù)采集終端、采集管理器和鐵路局數(shù)據(jù)管理服務(wù)器；總公司級主要包括總公司數(shù)據(jù)庫服務(wù)器和數(shù)據(jù)管理服務(wù)器。系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫的結(jié)構(gòu)類型為多層次結(jié)構(gòu)，也就是基礎(chǔ)數(shù)據(jù)庫與用戶數(shù)據(jù)庫實現(xiàn)分離，這對于系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫的升級改造十分有利，使數(shù)據(jù)庫的安全性和保密性得到提升，分層管理不同層級用戶，對不同層級的權(quán)限進行仔細分配。系統(tǒng)支持的終端，使用范圍比較廣，可以進行定制，呈現(xiàn)出多樣化的發(fā)展趨勢。其他通信管理信息系統(tǒng)與系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)化的地理信息數(shù)據(jù)接口實現(xiàn)了有效連接，從而使信息資源共享得以實現(xiàn)。

3鐵路GIS技術(shù)在通信網(wǎng)維護管理中的使用

3.1管理通信網(wǎng)資源

（1）主要原理。分析下圖1后發(fā)現(xiàn)，在信息系統(tǒng)中可以將各類通信設(shè)備的位置信息進行及時儲存，比如沿線光纜，區(qū)間通話柱，無線列調(diào)電臺，鐵塔、GSM-R無線基站以及無線基站等。鐵路GIS系統(tǒng)借助標(biāo)準(zhǔn)化的通信接口，通過索引關(guān)鍵字來獲取信息，比如維護單位、線路名稱和設(shè)備名稱等，從而實現(xiàn)與現(xiàn)有鐵路通信設(shè)備履歷管理系統(tǒng)的有效連接，使數(shù)據(jù)信息實現(xiàn)資源共享和有效互聯(lián)[2]。通信維護人員可以使用的查詢手段比較多，比如興趣點相關(guān)性查詢、關(guān)鍵字查詢以及地圖展示查詢等，從而獲取多種維護管理信息，如信息設(shè)備的名稱、詳細地址、聯(lián)系方式、包機人、歸屬維護單位、大修年限以及固（2）使用場景。場景一：上級主管部門將防汛通知電報下達給通信段技術(shù)管理人員后，通信段技術(shù)管理人員借助WEB查詢頁面，發(fā)現(xiàn)該路段的防洪重點設(shè)備為ABC的GSM-R無線基站，屬于A車間的維護范圍。通過使用聯(lián)系人查詢功能及時與維修人員取得聯(lián)系，將該設(shè)備近期防汛工作情況告訴給維護人員。場景二：鐵路通信設(shè)備人員借助鐵路GIS系統(tǒng)頁面查詢功能中的對比歸類功能，發(fā)現(xiàn)轄區(qū)部分地理位置與通信設(shè)備接近的沿線已經(jīng)比較接近大修年限了，通過使用鐵路GIS系統(tǒng)統(tǒng)計功能，將這些設(shè)備的大修年限進行精準(zhǔn)上報，同時將設(shè)備的維護信息進行及時更新。

3.2管理通信設(shè)備故障

（1）主要原理。鐵路局管轄區(qū)域內(nèi)的鐵塔設(shè)備、高速鐵路沿線基站等通訊設(shè)備，在鐵路GIS系統(tǒng)中儲存時，可以通過采集地理信息數(shù)據(jù)點得以實現(xiàn)[3]。鐵路GIS系統(tǒng)與專業(yè)設(shè)備網(wǎng)管和綜合網(wǎng)管系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)化接口實現(xiàn)有效互聯(lián)，將所有設(shè)備的運行情況以實時地圖的模式展現(xiàn)出來。如果設(shè)備出現(xiàn)緊急故障，專業(yè)設(shè)備網(wǎng)管和綜合網(wǎng)管可以對設(shè)備故障進行實時報警，并在通信網(wǎng)管人員面前呈現(xiàn)出直觀的故障信息圖像。借助數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)接口或者是第三方短信，將所有信息及時下達給各相關(guān)部門負責(zé)人，從而使設(shè)備搶修工作得以實現(xiàn)。（2）使用場景。鐵路局網(wǎng)管中心工作人員正在值夜班，鐵路GIS系統(tǒng)的圖形化通信設(shè)備搶修系統(tǒng)發(fā)出設(shè)備故障預(yù)警，提示線路區(qū)間基站出現(xiàn)故障，使遠程管理受到限制。工作人員借助圖形化網(wǎng)管界面將其定位為高鐵線路重點防護基站，其四周沒有其它傳輸設(shè)備故障和地質(zhì)災(zāi)害預(yù)警提示，可以先確定為單點故障。設(shè)備故障及時上報，積極開展設(shè)備故障搶修工作，基站設(shè)備維修人員從系統(tǒng)中自動接收到故障報警信息，與上級網(wǎng)管人員取得聯(lián)系后，立即攜帶設(shè)備進行搶修。借助手機上的專業(yè)導(dǎo)航軟件系統(tǒng)，對故障點進行定位，并對設(shè)備故障進行處理。以設(shè)備重要等級信息設(shè)置為基礎(chǔ)，當(dāng)系統(tǒng)設(shè)備出現(xiàn)故障后，可以用短信將故障信息及時上報給主管部門，從而使主管領(lǐng)導(dǎo)及時地對設(shè)備故障信息進行分析，積極采取有效措施進行搶修。

3.3作業(yè)監(jiān)控與安全防護

（1）主要原理。圍繞鐵路沿線各類設(shè)備開展的維護作業(yè)是鐵路通信線路設(shè)備維護的核心內(nèi)容，大量的鐵路線路詳細地理信息數(shù)據(jù)可以儲存在鐵路GIS系統(tǒng)中，維護人員借助GPS定位系統(tǒng)，可以及時了解維護信息，并對通信設(shè)備和鐵路沿線的位置信息進行及時掌握。鐵路線路維護人員的作業(yè)情況可以通過系統(tǒng)設(shè)置的地理信息邏輯程序進行隨時監(jiān)控，并及時發(fā)現(xiàn)侵入到鐵路線內(nèi)對乘客生命安全和列車行駛安全造成危險的安全隱患。（2）使用場景。場景一：通信段主管想對一段時期內(nèi)維護人員的作業(yè)線路軌跡和維護人員對需要巡檢設(shè)備的巡檢情況進行了解，可以借助定制化的鐵路GIS系統(tǒng)獲得。綜合對比上報的維護作業(yè)記錄信息，從任務(wù)、地點和時間上進行比較，對維護作業(yè)情況進行及時了解，對漏檢的通信設(shè)備進行及時復(fù)檢，從而使人為漏檢設(shè)備的情況得到杜絕。場景二：通信段維護人員使用GPS定位功能終端維護線路天窗點，鐵路GIS系統(tǒng)軟件實時對比鐵路線路和人員定位信息，發(fā)現(xiàn)作業(yè)人員已經(jīng)進入到限界范圍之內(nèi)，可能會有侵權(quán)作業(yè)行為發(fā)生。立即發(fā)出預(yù)警信息，調(diào)度值班工作人員及時與現(xiàn)場人員取得聯(lián)系，對超計劃、超范圍施工進行確認，并積極采取措施防止出現(xiàn)重大責(zé)任事故。

4結(jié)論

綜上所述，隨著地理信息技術(shù)的不斷發(fā)展，GIS技術(shù)的應(yīng)用日漸廣泛，對各個行業(yè)都產(chǎn)生了比較大的影響。在鐵路通信維護管理中應(yīng)用GIS技術(shù)可以顯著提升設(shè)備維護管理水平，促進我國鐵路事業(yè)的發(fā)展。

參考文獻：

[1]張康聰.地理信息系統(tǒng)導(dǎo)論[M].北京:科學(xué)出版社,2010.

[2]吳信才.MAPGIS地理信息系統(tǒng)[M].北京:電子工業(yè)出版社,2015.