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喜宴李安范文第1篇

【關鍵詞】西安里；巖體；閃長巖；二長巖；礦化

西安里鐵礦屬山西省長治市平順縣龍溪鎮(zhèn)管轄，處于太行山中段，屬中高山基巖區(qū)，交通較為便利，有三級公路與平順縣和長治市相連。

1.巖體地質特征

西安里鐵礦巖漿活動受南北向構造和北北東向構造復合構造帶的控制，主要是中性的巖漿巖，呈兩條狹長條帶賦存于中奧陶統(tǒng)地層中，其底板平鋪于產(chǎn)狀平緩的下奧陶統(tǒng)白云巖之上，頂面呈凹凸不平的穹隆狀，部分產(chǎn)于向斜中的巖體呈盆狀，總體上呈中部厚大（最厚達六百米）兩側頻繁分叉的似層狀形態(tài)。

巖體與圍巖既有順層侵入的“整合”接觸關系，又有切層貫入的“不整合”接觸關系，圍巖的熱液變質現(xiàn)象明顯、灰?guī)r大理巖化的范圍達百米以上。巖體中見到各種圍巖的捕虜體，其中不但有中奧陶統(tǒng)碳酸鹽巖及其以前各時代的巖石，而且有中上石炭統(tǒng)沙頁巖，這說明巖體形成于中上石炭紀之后。

根據(jù)明顯的穿插關系，本區(qū)巖漿巖可分為兩個侵入階段：

（1）早階段形成深部同化混染成因的超基性-基性-中基性雜巖。主要見于西安里巖體一帶及其以南各巖體中，位于整個雜巖體的中心部位，規(guī)模較小，是一套礦物成分、結構構造、化學成分均具有獨特特點、復雜多變的同化混染巖石。主要巖石類型有混染巖化橄欖巖、混染橄欖角閃輝長輝綠巖、混染中長角閃巖和中粗粒閃長巖。伴隨的脈巖有淺色閃長巖脈、閃長煌斑巖脈以及長英質的偉晶巖脈和細晶巖脈，它們一般均未離開主體，特別是后二者，常呈不規(guī)則團塊狀產(chǎn)出。

（2）晚階段形成本區(qū)巖漿巖的主體―閃長巖、二長閃長巖、二長巖以及就地同化混染作用造成的暗色不等粒閃長巖，分布于一帶早期混染巖的和二帶。伴隨的脈巖有閃長玢巖、細粒石英閃長巖、斜長細晶巖及鉀長細晶巖。

兩個階段的巖體具有清晰的侵入接觸關系：晚階段閃長巖呈脈狀穿切早階段混染巖；早階段的各種巖石呈不同形態(tài)和大小的捕虜體被包于晚階段的巖石中。本區(qū)的磁鐵礦化作用主要與晚階段閃長巖體有關，發(fā)生于巖體基本凝結之后。

由于本區(qū)巖體的形態(tài)是以狹長的形態(tài)為主，這就決定了巖漿的就地分異作用不發(fā)育。巖石類型的差異，早階段巖體主要決定于同化混染作用的強度和作用的方式；晚階段巖體，除局部見有閃長巖和二長閃長巖的不連續(xù)分異條帶外，也主要受與圍巖的同化混染作用控制。

2. 閃長巖-二長巖體的巖石學特征

（1）結構特征

以全晶質中細粒結構為特征的閃長巖的主要結構是半自行板狀結構；二長閃長巖中發(fā)育的是二長嵌晶結構；二長巖主要是二長結構；閃長玢巖以斑狀結構為特征；基質以細晶結構為主。

（2）主要造巖礦物的特征

①角閃石見于所有巖石類型中，均屬暗綠色普通角閃石，不同巖石中含量雖有差異，但成分上變化不大，以半自形柱狀為主，還有少量篩狀晶體。閃長玢巖中只呈斑晶出現(xiàn)，具環(huán)帶結構，其成分的變化與巖體邊部同化圍巖有關。

②斜長石是最主要的造巖礦物，其特點也最能反應巖漿演化的特征。各巖石類型中均以中偏基性斜長石為主，環(huán)帶構造特別發(fā)育，斜長石的半自形板狀結構。

③含鉀礦物的特點：閃長巖中除含少量正長石外常出現(xiàn)黑云母，二長閃長巖及二長巖中正長石為主要礦物，結晶最晚。

（3）晚階段閃長巖、二長閃長巖、二長巖的巖石學特征

晚階段巖體主要分布于早階段混染雜巖的，即沿早階段巖體與圍巖的接觸帶這個薄弱帶貫入的。由于巖體呈狹窄的長條狀，分異作用不發(fā)育，只見有閃長巖與二長閃長巖的不連續(xù)分異條帶，巖石類型的差異主要受圍巖的同化混染作用所控制。

現(xiàn)將各巖石類型的巖性特征簡述如下：

①暗色不等粒閃長巖：巖石顏色極暗，呈黑色，主要由深綠色普通角閃石與中粒長石組成。

②閃長巖、二長閃長巖：這兩種巖石緊密共生，野外常不易劃出清晰的界限。組成巖石的礦物成分相同，僅含量不同。

③二長巖：主要由斜長石與正長石組成，其他礦物含量均很少，與閃長巖、二長閃長巖比較有如下特點：正長石除少數(shù)形成大晶體包裹斜長石并形成二長嵌晶結構外，多數(shù)形成與斜長石大小相似的晶體與斜長石組成的二長結構，磁鐵礦的含量大大減少。

④輝石閃長玢巖：斑晶是角閃石及中基性斜長石，基質則主要由細粒單斜輝石組成，斜長石斑晶常蝕變呈綠簾石和絹云母的集合體。角閃斑晶常具環(huán)帶構造，并且其最外緣常有一圈細粒的單斜輝石從生。

3. 巖漿演化與礦化之間的關系

（1）礦體的規(guī)模與巖體的規(guī)模相依存，礦體主要產(chǎn)于上接觸帶，并具有多層成礦的特點。如本區(qū)西安里巖體規(guī)模較大，侵入層位較高（礦化層位較多），礦量也較多，但由于其侵蝕深度較大，除北端保留一部分頂蓋（巖體上接觸帶）以外，中部和南部，僅剩下兩翼和近底部，因此，也只保留了兩翼的礦體和近底板的小礦體；像南北兩端的其他巖體，雖然侵入深度較小，也保留了頂蓋部分，但因為巖體規(guī)模太小，礦體也很小。

喜宴李安范文第2篇

1.1研究性學習與案例教學法

學者趙洪[2]提到典型的研究性教學方法有三種：案例教學法、基于問題解決的學習、基于問題的學習。研究性教學應是一種開放式教學，其具體方法和形式多種多樣，如發(fā)現(xiàn)式教學、問題式教學、情境式教學、支架式教學、討論式教學、合作教學、案例教學等。上述有關研究性學習的觀點指出了案例教學法本身也是研究性學習的一種典型方法。所謂案例教學法就是指利用以真實的事件為基礎所撰寫的案例（Case）進行課堂教學的過程。案例教學法是一種教師指導下學生可開展案例調(diào)查研究，進行基于案例的討論分析、解決問題的研究性學習方法。

1.2基于案例的研究性學習模式

案例研究性學習中的案例來源可以是教師給定的，也可以是學生通過實踐調(diào)查研究完成的課題或項目。依據(jù)案例的來源，案例研究性學習模式可以分為兩種：一是對基于給定的案例問題的研究性學習；二是基于案例（項目）的研究性學習。第一種基于給定的案例問題的研究性學習，這是傳統(tǒng)的案例教學法。基于問題的案例教學法能激發(fā)學生獨立思考，充分發(fā)揮學生的學習積極性和主動性。但這種方法也有一定的缺陷：教材中的個案信息有限，不可能包容企業(yè)經(jīng)營管理過程中所面臨的各種問題，這就使學生在分析案例時缺乏對企業(yè)所有問題的全面了解，所作決策難免有失偏頗，在一定程度上限制了案例分析的現(xiàn)實可操作性。第二種基于案例（項目）的研究性學習?；诎咐椖浚┧_展的研究性學習是指學生對教師給定的案例進行拓展性的研究性學習，由此克服第一種傳統(tǒng)案例教學中存在的問題。通過拓展研究，最后在課堂上呈現(xiàn)?；蛴蓪W生自主選擇感興趣和課題或項目開展研究性學習，最后成果在課堂上呈現(xiàn)、分享、討論、評價。筆者認為第一種傳統(tǒng)基于案例問題的學習，學生沒有參與到對案例或項目的研究全過程，因而沒有最大程度地調(diào)動學生的參與性、積極性與創(chuàng)造性。張利榮[3]認為“基于項目（課題）的學習”與“基于問題的學習”相比，“基于項目的學習”更加貼近現(xiàn)實，更加偏重于操作和實踐活動。第二種是一種能讓學生更深入全過程參與的研究性學習，在一定程度上彌補了第一種模式的缺陷。筆者認為案例課程中的案例教學法可以采用兩種模式的結合。第一種可以作為第二種模式開展的鋪墊，先經(jīng)過基于問題的案例研究學習再過度到案例或項目的研究性學習，對于學習能力有限的高職生來講不失為一種更適應的方式。

2高職教育基于案例的研究性學習的必要性

2.1研究性學習的必要性

2.1.1高職教育內(nèi)在改革和學生自身可持續(xù)發(fā)展的需要教育最終的目標是人的發(fā)展。人的發(fā)展要求不僅要讓學生學到具體的知識，更為重要的是讓學生掌握科學的學習方法，掌握自主學習能力。丘莉等指出在中國較為普遍的傳輸式教學模式的培養(yǎng)下，學生的自主學習能力沒有得到較好的培養(yǎng)，特別是地方高校高等職業(yè)教育學生自主學習的意識急需培養(yǎng)、能力亟待提高。地方高校高等職業(yè)教育學生自主學習能力不容樂觀，團隊協(xié)作能力不足，持續(xù)改進能力比較薄弱，學生缺乏反思精神。這也是高職學生可持續(xù)發(fā)展能力的三個核心問題[4]。傳統(tǒng)的教學是以知識本位為核心的。這種教學理念所關注的是知識客體而非學生主體的發(fā)展。高職學生需要通過新型的教育方式來啟動他們的自主學習態(tài)度、思維與能力，培養(yǎng)他們的團隊協(xié)作意識與反思能力，有利于提升他們可持續(xù)發(fā)展能力。2.1.2符合高職生的學習態(tài)度與學習習慣宋良杰[5]指出美國教育心理學家盧森費爾德在1998年的實驗研究表明，具有應用性學習和工作傾向的學生，在傳統(tǒng)的學習方式中表現(xiàn)平平，而在研究性學習中卻常常取得“令人驚奇”的優(yōu)異成績。基于此，研究者們建議這些在傳統(tǒng)課堂中表現(xiàn)差的學生應該更多地置身于研究性學習的情境中。受國情影響，上高職的學生往往學習成績較差（至少是高考成績較低），他們可以從PBL（基于問的學習）中獲取比本科院校學生更多的利益。高職學生學習成績差跟他們的學習態(tài)度與學習方法有關。而學習態(tài)度與學習方法就是研究性學習能力的組成部分。研究性學習是以問題或任務項目導向的，具有較強的實用性，目標明確，也有助于喚醒調(diào)動學生的能動性。另外研究性學習通過協(xié)作交互式的學習系統(tǒng)可以讓學生通過和他人分工合作，共同達成目標，會刺激學生的學習行為，通過相互交流提高學生的學習積極性。

2.2基于案例的研究性學習的必要性

研究性學習的方式很多，基于案例的研究性學習是其中重要的一種方法。案例或項目本身就包含具體實際情境，把理論知識蘊含在具體的案例或項目情境中，可擺脫單純的理論知識的平白枯燥的注入式教學方式，可以說基于案例的研究性學習實則融合了情境教學法、問題導向學習法及項目任務導向法特征，容易激發(fā)起學生的探究興趣。案例教學真實地反映現(xiàn)實，具有說服力和現(xiàn)實的教育意義[6]。案例本身是來源于企業(yè)實踐或模擬企業(yè)管理實踐活動，尤其對于校企合作程度不高的高職院校，案例研究性學習不失為校企合作實踐性教學不足的補充。案例是理論與實踐結合的媒介，案例研究性學習有助于培育學生的問題意識與研究意識，培養(yǎng)學生善于發(fā)現(xiàn)問題、解決問題的主動研究創(chuàng)造能力，這些素質是學生今后在職場上所應有的創(chuàng)造性素質。

3基于案例的研究性學習的挑戰(zhàn)

3.1教師的自身挑戰(zhàn)

案例往往包含著跨課程的專業(yè)理論知識，再加上研究性學習的挑戰(zhàn)，因此教師要有較完備跨課程的知識結構，要有豐富的教學組織、領導技能駕馭案例研究性學習的開展。教師要善于融會貫通啟發(fā)學生積極大膽思考，引導學生發(fā)散思維，培養(yǎng)學生分析解決問題的創(chuàng)造性思維。如《一家餃子館的物流案例》，雖簡短，案例后面的思考題主要是涉及需求的波動、需求與供應的平衡。但如果細細挖掘，可以挖掘到配送、供應鏈、信息技術、營銷、采購、客戶關系管理等相關理論知識的應用。唯有如此，才能讓學生從案例中盤活與獲取更為實用的專業(yè)理論知識，并提高他們發(fā)現(xiàn)、分析、解決問題能力。其次教師要應對角色的變化挑戰(zhàn)———從課堂主導者成為課堂指導者，從教師為中心變?yōu)閷W生為中心，從傳授知識到指導學習，最大程度地調(diào)動學生的積極性與創(chuàng)造性。另外，如何組織好基于案例的研究性學習的課堂過程也是很重要的。放權的同時，可能會出現(xiàn)學生由于主動意識及分析能力的欠缺造成配合度低下的情況。因此針對這些情況規(guī)范教學流程、制定科學的考核標準和評價、調(diào)動啟發(fā)指導學生等工作難度很大。

3.2學生的研究性學習素質的挑戰(zhàn)

研究性學習素質包括研究性學習認知、知識與思維能力、研究性學習方法能力。高職學生本身學習基礎較差，自主學習目標、動機意識與能力、學習方法不容樂觀。在個性特征方面往往表現(xiàn)為懶惰懈怠、缺乏毅力與自我控制力、認真負責態(tài)度，被動消極。不懂得利用學習資源，不講究學習方法。在以團隊合作式的研究性學習過程當中，會產(chǎn)生責任推卸、搭便車現(xiàn)象；或產(chǎn)生對成績無所謂毫無學習動機這種極端現(xiàn)象。因此，如此調(diào)動學生的主動性積極性，幫助學生愛學樂學會學是開展研究性學習的難題。

3.3研究性學習資源的挑戰(zhàn)

研究性學習的素材包括現(xiàn)成教材案例的適用性及研究資源的可得性。教材中的案例是否具有典型性、針對性、新穎性、可挖掘性、適用性影響著案例學習?，F(xiàn)有一些教材案例時間過早，過于陳舊，無法顯示動態(tài)發(fā)展情況；或者過于淺薄，不典型、針對性不高、可挖掘性不強，這樣案例食之無味，沒有多少營養(yǎng)價值，影響案例的研究性學習。另外，高職院校能否為學生提供方便豐富的文獻資源，也會影響到研究性學習的開展。

4基于案例的研究性學習課堂教學組織系統(tǒng)———以《物流管理案例分析》課程為例

4.1《物流管理案例分析》課程教學目標與特點

《物流管理案例分析》是物流專業(yè)的一門課堂實訓課，是基于案例分析與研究的實訓課程。換句話說它是以案例作為載體而驅動研究的一門研究性學習課程。課程目的是通過案例的研究性學習培養(yǎng)學生理論聯(lián)系實例，學以致用，最終加深對理論的了解，掌握理論的應用。同時幫助學生通過案例研究增長對行業(yè)、企業(yè)等實際經(jīng)營見識；并鍛煉學生分析解決問題的能力，收集、整理、處理資料的研究能力；同時通過小組式的合作研究可以培養(yǎng)學生溝通表達能力、組織領導能力、團隊協(xié)作能力等。

4.2該門課應具有的特征

教師通過案例分析課程給學生創(chuàng)造一個自主、實踐、開放、互動合作的平臺，激發(fā)學生的能動性創(chuàng)造性。（1）自主性：課程強調(diào)學生自主學習，教師僅起指導啟發(fā)作用。根據(jù)認知主義學習理論，學生參與學習的全過程，包括選擇案例或項目，計劃題綱，收集整理分析處理資料，完成報告、呈現(xiàn)資料，回答、評價整個過程，強調(diào)學生參與自主。通過放權給學生，最大程度調(diào)動學生的參與性、積極性與創(chuàng)造性。（2）實踐性：案例研究性學習的實踐性表現(xiàn)在案例是來源于實踐，學生可獲得間接的實踐體會。另一方面，學生自主參與案例研究性過程。學生參與選擇所要研究的對象，完成項目的設計，并進行資料的采集、整理、處理、呈現(xiàn)、分享討論、評價。這些工作原來主要由教師完成改變?yōu)橛蓪W生完成，讓學生真正體驗到研究性學習的過程與意義，學生的參與積極性最大程度調(diào)動出來，學生真正成為學習的主人。（3）開放性：教學打破傳統(tǒng)封閉式的教學模式，呈現(xiàn)出以下幾個方面的開放性。第一、學習空間開放性。打破課堂的束縛，研究性學習的開展需要學生利用課外時間在課堂之外的地點開展項目研究。第二、教材學習資源的開放性。學生要善于利用教材及教材之外的學習資源輔助研究，包括圖書館文獻，以及電子文獻等。第三、學習合作主體的開放性。學生的合作不再是單純的師生之間，而是學生與學生、學生與教師、學生與所調(diào)研或實踐的組織等。第四、教學理念開放性。教師要由主導型向指導、支持、啟發(fā)的導師轉型。學生要開放學習心態(tài)，通過自我研究與合作開展學習。第五、答案的開放性。打破教師固設的標準答案模式，研究性學習最主要目標是開啟學生的思考，鍛煉學生的思維，而不是所謂的“正確答案”。打破條框限制，能最大限度地解放學生的心理與思維能量，發(fā)揮學生的創(chuàng)造性。第六、評價的開放性。打破教師統(tǒng)一的評價方式，讓學生參與，基于自評與同學的評價，評價也是思考的過程，通過評價客觀了解各組的優(yōu)缺點，有助于喚醒學生的主人翁感覺，調(diào)動積極性與創(chuàng)造性。教學的開放性賦予學生更多的權力與資源，有助于更好地實現(xiàn)研究性學習目標與任務。（4）合作互動性：案例研究法可以采用個人和小組兩種形式結合，以小組模式為主，培養(yǎng)學生團隊協(xié)作能力，強調(diào)在團隊互動學習中發(fā)揮每個學生的主體作用，通過團隊互動分享想法、經(jīng)驗，碰撞思考，執(zhí)行并完成任務。這種互動合作包括學生與自己的互動合作、小組內(nèi)成員間分工協(xié)作、小組之間陳述小組與非陳述小組的互動合作、各小組成員與教師的互動合作和各小組與學習資源的互動合作等。

4.3基于案例的研究性學習的組織系統(tǒng)要求

喜宴李安范文第3篇

關鍵詞：民航安全；管理體系；策略

目前在我國經(jīng)濟不斷發(fā)展進步的過程中，民航在人們生活中的作用越發(fā)的明顯。但是民用航空其特點是風險程度大、系統(tǒng)性強，這導致人們對其安全性的期待非常高。經(jīng)過長時間的建設發(fā)展，我國民航安全管理水平得到了有效提升，但是其中還是會出現(xiàn)一些缺陷。針對這種現(xiàn)象，必須要結合我國民航事業(yè)的實際發(fā)展情況，做好安全管理體系的研究，以此來進一步提升民航事業(yè)的安全性。

一、民航安全體系基本屬性

民航事業(yè)的基本屬性，主要有四點：首先是明確的目的性，民航安全管理體系建設的主要目的是為了做好安全管理，以此來提升安全管理水平，提升民航強國的安全保障。并且在民航安全管理體系的建設中，相關的子系統(tǒng)、各個要素以及各個環(huán)節(jié)的工作都要圍繞這一目的進行開展。其次就是高度的整體性。民航行業(yè)的系統(tǒng)性決定了民航安全管理體系要具備整體性。同時也要求各個系統(tǒng)內(nèi)的層次、以及子系統(tǒng)的運行必須要服從于系統(tǒng)功能的整體要求。之后就是清晰的層次性，主要強調(diào)的是政府以及企業(yè)之間的層次性，同時民航安全管理體系能夠在政府宏觀以及微觀層次上進行建設發(fā)展。若是過分地重視企業(yè)的層次，那么將會直接影響到國家安全管理體系的整體性實現(xiàn)。而若是過分地重視政府的層面，那么也會導致企業(yè)的安全管理體系無法有效落實。最后就是要富有環(huán)境適應力，系統(tǒng)的環(huán)境適應性主要是由其他的整體性以及層次性相互決定的民航安全管理體系以及外部的環(huán)境之間存在較好的適應性，這樣將會促進各個子系統(tǒng)以及不同層次之間的系統(tǒng)性越強，更有助于系統(tǒng)功能的發(fā)揮。

二、民航體系的核心要素

民航體系的核心要素主要有安全管理的組織體系、法規(guī)標準體系以及監(jiān)督檢查體系。首先對于組織體系而言，其是對航空安全進行依法管理的基礎所在，同時，健全各級安全管理機構也是民航實施安全管理的基本條件[2]。要想做好安全管理組織體系，必須要具有合理的功能結構，針對政府以及企業(yè)不同的安全管理需要，對各個層面的機構進行設置。同時也要明確工作目標，利用一些優(yōu)秀的管理團隊來進行管理，做好對員工的培訓工作。其次對于法規(guī)標準體系而言，其是民航安全管理的法律依據(jù)，也是企業(yè)安全生產(chǎn)的行為準則，能夠對從業(yè)人員的責任以及權益進行明確的規(guī)定。安全管理法的規(guī)建立必須要根據(jù)國家、行業(yè)以及企業(yè)等層次上的標準進行建設。要能保證其適應民航安全生產(chǎn)以及管理，與國際法規(guī)體系相互聯(lián)系，具有較高的執(zhí)行效果，企業(yè)標準高于行業(yè)標準。最后對于監(jiān)督檢查體系而言，其是企業(yè)安全生產(chǎn)方針、政策等執(zhí)行的保證，同時也是民航系統(tǒng)功能實現(xiàn)的關鍵性環(huán)節(jié)。

三、構建民航安全管理體系的措施

1明確民航安全管理水平

要想構建有效的民航安全管理體系，必須要明確民航安全管理的水平，做到對癥下藥，為其奠定一個良好的基礎。現(xiàn)今來看，很多航空公司的人因數(shù)據(jù)、培訓體制以及相關的規(guī)章制度等方面都存在一些問題，這些問題直接影響導致民航企業(yè)的發(fā)展。但是很多企業(yè)在不斷研究中逐漸形成了自身獨特的安全管理體系框架，只有得到相關的落實，在操作方面得到加強，才能真正實現(xiàn)其價值。

2實現(xiàn)一體化建設

目前對于民航安全體系的建設，相關研究人員進行了不斷的研究，也出現(xiàn)了很多不同的安全體系，有安全管理體系、安全健康環(huán)保體系以及保安管理體系等，這些管理體系在不斷發(fā)展與完善中將會融為一體。并且很多航空企業(yè)在進行后期安全體系的建設時，都會采用這些體系進行借鑒。這也充分展現(xiàn)了民航企業(yè)安全管理體系在不斷地發(fā)展以及完善，在經(jīng)過多個體系的不斷融合中，逐漸形成自身完善的安全管理體系。安全管理體系的構建必須要結合企業(yè)的發(fā)展情況，實現(xiàn)多個體系兼容與一體化建設。

3做好安全文化建設

現(xiàn)今來看，很多民航企業(yè)在進行安全體系的建設中，僅僅是自顧自地進行規(guī)章以及相關體系的建設。但是這種建設的方式存在較大的漏洞，無法將所有的問題結合起來，這樣就導致安全體系在建設滯后存在較大的滯后性。因此，企業(yè)在進行安全管理體系的建設中必須要充分結合時展的腳步，不斷引進一些具有健全文化的營運人員[4]。同時，企業(yè)的領導要加強重視度，能夠利用自身的言行來進行企業(yè)安全文化的培養(yǎng)，同時能夠制定出一個全面的規(guī)劃，以此來作為民航安全管理體系的構建提供動力。

4完善法律規(guī)定

安全管理法規(guī)是政府對民航安全管理的法律準則，同時也是企業(yè)進行安全生產(chǎn)以及管理的重要依據(jù)。因此，相關的在職人員必須要明確自身的責任以及權益，在民航生產(chǎn)中按照規(guī)定進行工作，最終實現(xiàn)安全生產(chǎn)。安全管理法規(guī)主要是有五個層次，主要是法律、法規(guī)、規(guī)章、規(guī)范性文件以及工作制度。其具體的法規(guī)標準體系必須要根據(jù)國家、行業(yè)以及企業(yè)等幾個方面進行構建發(fā)展，以此來使其適合于民航企業(yè)的發(fā)展需要，提升民航企業(yè)的安全管理水平。

結語

對于民航企業(yè)來說，要想建立一個完善的安全管理體系，必須要經(jīng)過不斷的發(fā)展以及完善，融合匯總各種管理體系，最終形成安全建設管理體系。同時民航企業(yè)要結合自身發(fā)展的實際情況，堅持與時俱進的原則，從而來不斷完善自身的安全管理體系。

參考文獻

[1]周長春.我國民航安全管理人才建設初探[J].中外企業(yè)家，2012（09）：15-16.

[2]霍志勤.提升民航安全生產(chǎn)中的執(zhí)行力[J].中國民用航空，2012（12）：55-56.

[3]高揚，劉漢輝.系統(tǒng)科學與民航安全文化建設[J].中國民航學院學報，2010（03）：30-31.

喜宴李安范文第4篇

一、儲存把好科技關

科學儲糧，既是儲備糧管理工作的目的，也是儲備糧管理工作的關鍵。為了確保儲備糧在國家急需時“調(diào)的動，用的上”，這就要求我們在平時的管理工作中必須做到嚴格制度、嚴格管理、嚴格責任。大家知道，由于糧食本身是具有生命活力的有機體，糧食內(nèi)部不斷進行著有生命的、復雜的生理生化變化。隨著儲存時間的延長，糧食雖然沒有發(fā)生發(fā)熱霉變現(xiàn)象，但由于酶的催化作用，物理化學性狀相應地改變，導致糧食陳化而造成利用品質和食用品質變劣。這就要求我們，首先要努力提升科學保糧水平，堅持利用一切現(xiàn)代科學手段改善糧食儲存環(huán)境，制約庫存糧食的變劣因素。尤其要抓住低溫保管這個關鍵，抓住影響糧食陳化的主要因素，諸如糧食本身的品質、糧食水分的高低、儲存環(huán)境的[此文章由21秘書寫作網(wǎng)/獨家原創(chuàng)]溫濕度，特別是糧食的儲藏溫度，利用糧食的各種生理特性，采用機械通風、自然降溫和適時地密閉隔溫等防護措施抑制糧食品質變劣，實踐證明以上手段可以做到延緩糧食陳化、確保儲糧品質安全。同時大力推廣綠色無公害儲糧先進技術，這是確保儲備糧后期安全儲存的關鍵。其次必須做好庫存儲備糧儲先、儲中、儲后的檢驗測定工作，隨時掌握儲存糧食品質變化情況，做到心中有數(shù)，適時地決策推陳儲新的輪換周期，努力使儲備糧輪換期限界定在“宜存”和“不宜存”之間，使出庫銷售的糧食依然可以食用，并且絕對保證不出現(xiàn)陳化糧。同時還要努力使“宜存”的糧食盡量繼續(xù)儲存，不能以儲存年限為依據(jù)，應以儲存品質控制指標為依據(jù)，決策輪換周期，減少或延緩糧食輪換時間，以節(jié)約輪換費用。

二、入庫把好質量關

糧食質量工作是糧食工作的重要組成部分，它涉及到糧食的收購、儲存、輪換等環(huán)節(jié)，關系到國家、企業(yè)、農(nóng)民及消費者的利益。隨著糧食流通體制改革的深入，糧食質量工作出現(xiàn)了一些新情況、新特點、新問題，工作難度大了，任務重了，要求高了。為了適應形勢發(fā)展的需要，要求我們在糧食入庫過程中做到指導收購，從源頭上嚴把質量關，應充分發(fā)揮糧食部門在檢驗技術、設備上的優(yōu)勢，對入庫糧食嚴格按照國家糧食質量標準要求進行鑒定，車車抽樣檢驗，依質論價，確保質量良好，杜絕不符合儲備糧標準要求的糧食入庫，這是確保儲糧安全的前提，也是確保儲糧安全的基礎，不能有絲毫的懈怠。

三、輪換把好市場關

喜宴李安范文第5篇

[關鍵詞]安全管理 簡化程序 嚴格執(zhí)行 難題

中圖分類號：U260.4+2 文獻標識碼：U 文章編號：1009914X（2013）34010901

“簡”者簡化管理程序、簡化管理手段，“嚴”者嚴格執(zhí)行，嚴格落實。安全管理是企業(yè)管理的一個重要組成部分，也是衡量企業(yè)綜合管理水平的一個重要指標，如何做好企業(yè)的安全管理工作是每位管理者面臨的最棘手的難題，如何在安全管理中做到“簡”“嚴”結合是提高每位管理者安全管理水平的有效手段。

眾所周知，安全管理的核心就是職業(yè)健康安全管理體系，建立一套完整的體系離不開規(guī)章制度的填充，制度有利于規(guī)范、促進企業(yè)的安全管理工作，更能保證安全管理的順利實施。盡管一些制度在策劃設計時看起來比較科學，可是在實施的過程中往往因為流程復雜、繁瑣，使職工在執(zhí)行過程中有了情緒上的抵觸，導致安全管理流于形式，成了安全生產(chǎn)的瓶頸。目前，安全管理過程中暴露的問題有以下幾個方面：

1、文件要求和執(zhí)行兩張皮

1-7月，企業(yè)共發(fā)生工亡事故5起，死亡5人，事故類型有機械傷害、觸電、物體打擊、中毒和窒息。究其原因都是沒有按照作業(yè)指導書操作或沒有執(zhí)行安全管理程序文件。但是打開所有的安全管理程序文件，預防每一類事故類型的管理措施都有，為什么還會發(fā)生傷亡事故？為什么每起事故都是重復性事故？為什么職工不按照文件要求執(zhí)行？每一個生命的失去讓人痛心，每一個文件的執(zhí)行讓人擔心。

假如每個文件都不是那么繁瑣復雜、易于執(zhí)行、假如職工都沒有抵觸、假如每個職工都能主動嚴于執(zhí)行，還會出現(xiàn)傷亡事故嗎？

2、考核沒有平衡

在隱患管理方面，經(jīng)常是獎小于罰，職工一直處于被動的接受，而未形成真正的自主管理。隱患的管理只是停留在可見的物的不安全狀態(tài)，重復隱患的加倍處罰不但沒有轉變自主管理的意識，而且加重了表面應付、藏匿、抵觸的情緒，增加了管理的難度。

假如考核有個平衡點，職工主動查找整改隱患的積極性強，隱患管理還會這么難于執(zhí)行嗎？

3、學習沒有落實

作為基層管理者，在文件的傳達學習方面充當?shù)闹皇恰岸魇帧苯巧?，繁多的學習文件，職工沒有掌握核心，沒有掌握方法，簽字僅僅是為了證明自己已學習，躲避上級檢查處罰。

假如每個文件經(jīng)過各層的管理人員學習提煉，最后傳到職工手上的內(nèi)容會那么多嗎？易于接受的程度還會那么難嗎？

4、舉一反三流于形式

“舉一反三”作為預防事故的一項有效活動在實際的執(zhí)行中卻是形式，人機料法環(huán)的背后都是空話套話，“舉”沒有針對性，“反”缺乏有效性，沒有真正起到“亡別人羊，補自己牢”的作用。

5、票據(jù)管理流程復雜

職工對票據(jù)管理缺乏內(nèi)在的認識，走入了誤區(qū)，把填票當成了防護措施而非管理手段，在運行過程中只是重視了票據(jù)的完整而忽視了現(xiàn)場措施的落實，“確認簽字”只是為了開始檢修作業(yè)，在上級檢查中逃避責任，而非真正的為了確認才簽字，職工在執(zhí)行和落實只注重票據(jù)的填寫，卻不嚴格防范措施落實，導致安全管理文件和實施過程嚴重脫節(jié)，長此以往，事故難免。

通過對當前安全管理問題的分析，導致以上現(xiàn)象的發(fā)生，就是部分安全管理程序文件執(zhí)行時的復雜、繁瑣流程，安全管理的手段沒有簡化，使職工在安全管理方面產(chǎn)生了抵觸情緒，如不簡化管理程序、管理手段，就無從嚴格執(zhí)行。

以辦理動火作業(yè)票管理流程分析為例，探討一下安全管理程序簡化的必要性。首先動火作業(yè)的管理已形成了慣性思維，一旦要涉及動火，必須都得辦理動火作業(yè)票，沒有掌握動火作業(yè)的真正含義。導致不是易燃易爆場所只要有電焊、氣割等相關作業(yè)，就必須辦理作業(yè)票，降低了工作效率。其次作業(yè)票的辦理流程復雜，一個涉及動火作業(yè)的檢修項目，第一步點檢員在下發(fā)任務單是要簽發(fā)動火作業(yè)票。第二步找作業(yè)長、專業(yè)工程師、安全管理人員簽字，特殊級、一級動火項目還需要廠長簽字。完成簽字的花費的時間較長，有時甚至比作業(yè)需要的時間還長。

在簽字許可環(huán)節(jié)中，專業(yè)工程師（包括安全專工）是這一環(huán)節(jié)中的瓶頸。由于人員少，涉及的作業(yè)區(qū)多，無法逐一到現(xiàn)場確認落實安全措施，所以其簽字的意義也不大，首先作業(yè)長時作業(yè)區(qū)安全第一責任人，對現(xiàn)場動火作業(yè)的環(huán)境、工藝最熟悉。其他人員并不知根知底，只能靠表面現(xiàn)象判斷安全與否。其次專業(yè)工程師（安全專工）人員少，工作量大，做不到現(xiàn)場確認、全程監(jiān)管。再次專業(yè)工程師（安全專工）只是起到監(jiān)管作用，責任的主體依然是作業(yè)區(qū)。所以在辦理動火作業(yè)票這一環(huán)節(jié)中，專業(yè)工程師（安全專工）起到的作用不大，只是一個例行程序。

通過分析不難看出，理論上多一個或幾個環(huán)節(jié)對安全管理能夠起到強化作用，實際起到作用并不大。這些環(huán)節(jié)的存在卻降低了檢修的工作效率。如果簡化這些環(huán)節(jié)，不但不影響安全工作，而且還能提高工作效率。

簡化程序并不是不重視安全管理，而是對安全管理作用不大的環(huán)節(jié)進行優(yōu)化，不僅可以保證安全生產(chǎn)，而且還能提高工作效率。還以辦理動火作業(yè)票為例，對一級、二級動火項目的審批權放到作業(yè)區(qū)，強化自主管理，審批權的下放并不是說不重視安全管理，而是更進一步強化了作業(yè)長的責任，也有利于要做到防護措施嚴格執(zhí)行。同時專業(yè)工程師（安全專工）還在行使安全監(jiān)管權，雖然不簽字，但是在檢查中還像以前一樣給予監(jiān)管和指導。管理環(huán)節(jié)未變，只是程序簡化。

企業(yè)在安全管理方面常有這樣的誤區(qū)，為了體現(xiàn)對安全管理的重視，就會設置許多管理環(huán)節(jié)。表面來看這些環(huán)節(jié)的設置對于安全管理能發(fā)揮很大的作用，但往往事與愿違，對文件的嚴格執(zhí)行打了折扣，隱患的管理、班組的學習、事故的舉一反三等得不到很好的落實、只是重視了過程管理，卻忽視了結果，事故依然不斷。

簡化安全管理程序是進一步分清了安全責任、權利和工作方法，是安全管理程序文件嚴格執(zhí)行的基礎，是管理手段能得到嚴格實施的基礎。當基層管理人員的責任增加時，他才會有壓力去嚴格落實每項工作，安全管理水平才會有顯著的提高，事故才會減少。

參考文獻

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[3] AQ3022-2008化學品生產(chǎn)單位動火作業(yè)安全規(guī)范