配件管理
前言：想要寫出一篇令人眼前一亮的文章嗎？我們特意為您整理了5篇配件管理范文，相信會為您的寫作帶來幫助，發(fā)現(xiàn)更多的寫作思路和靈感。
配件管理范文第1篇
由于環(huán)保要求日趨嚴格、機車配件制造業(yè)老齡化嚴重、因疫情導致供應鏈出現(xiàn)問題進而導致原材料價格暴漲等原因，機車配件供應端價格上漲趨勢明顯，為實現(xiàn)“強基達標、提質(zhì)增效”目標，鐵路需求端有著比以往更加迫切的降本需求，價格的合理控制、良好的產(chǎn)品質(zhì)量是降本增效的前提，質(zhì)量是鐵路安全運輸生產(chǎn)的重要保證。目前，部分鐵路局集團公司配屬機車型號眾多、配件種類繁多，即使同一車型，號碼不同，配件也不盡相同。以某鐵路企業(yè)為例，每年擬采購的機車配件有20000多項，每次參與公開競爭性談判的供應商少則40~50家，多則上百家，如何既保證供應商采購供應及時、價格合理，又保證配件質(zhì)量，需進行深入思考和探究。
1機車配件質(zhì)量管理的重要性
質(zhì)量是企業(yè)的生命線，是企業(yè)賴以生存和發(fā)展的保證。機車配件質(zhì)量直接關系到鐵路運輸安全、效益、效率等各個方面。
1.1對供應商報價的影響
機車配件質(zhì)量和站段職工情緒、收入息息相關。站段機車的檢修質(zhì)量不僅與職工個人的業(yè)務能力、素質(zhì)有關，也與機車配件的質(zhì)量關系密切，如果因為配件質(zhì)量發(fā)生多次返工，將極大影響職工的情緒，甚至會導致該職工對整個檢修質(zhì)量失去把控，尤其在夏天高溫環(huán)境下作業(yè)，職工情緒更容易激動，更容易產(chǎn)生不良后果。如果因配件質(zhì)量問題而導致機車停時過長，會影響到材料部門、整個車間職工的收入，給機務段帶來不良影響。
1.2對采購人員的影響
機車配件質(zhì)量出現(xiàn)問題，采購人員會要求供應商召回或向供應商索賠，并擴大檢查；對存在嚴重質(zhì)量問題的配件，將停止使用。采購人員須重新組織采購，會延長產(chǎn)品供應周期，增加采購費用和采購人員的工作量，影響相關人員的工作情緒和工作積極性。
1.3對生產(chǎn)一線的影響
機車配件因質(zhì)量問題重新組織采購，每次采購供應商都要付出相應的人工和報價材料、報名費等成本，二次采購會減少質(zhì)量問題供應商的價格牽制，備選供應商就有可能提高報價，會加大談判難度。如果項目總預算小，甚至會出現(xiàn)沒有供應商參與再采購的情況，容易出現(xiàn)斷供，影響機車運用、檢修的正常進行。
1.4對鐵路局集團公司、國鐵集團品牌，甚至對國家形象的影響
隨著我國“一帶一路”倡議的持續(xù)推進，一旦因產(chǎn)品質(zhì)量問題引起機車在運營中出現(xiàn)較長時間的延誤或發(fā)生重大事故，將對鐵路局集團公司、國鐵集團品牌，甚至國家形象產(chǎn)生負面影響，對我國鐵路甚至其他產(chǎn)品走出國門也會帶來不利影響。
2機車配件質(zhì)量管理存在的問題
2.1誤用最低價中標法
黨的十以來，鐵路企業(yè)嚴抓黨風廉政建設，嚴格遵循采購“公開、公平、公正、透明”原則，采購環(huán)境得到極大改善，但部分采購人員為逃避廉政檢查、避免舉報，在有些配件標準、要求拿捏不定的情況下，斷然采用最低價中標的采購策略，引進了一些有質(zhì)量問題的產(chǎn)品，導致部分機車配件出現(xiàn)“劣幣驅(qū)逐良幣”情況的發(fā)生。
2.2制度不完善，賠償標準不明確
當前各鐵路企業(yè)采購到有質(zhì)量問題的機車配件時，證據(jù)收集困難，賠付流程復雜，賠付標準、賠付制度不完善。
2.3采購環(huán)節(jié)設置條款不夠科學合理
目前，各鐵路企業(yè)采購過程中對產(chǎn)品的技術要求，主要以國標、鐵標、企業(yè)合格證、CRCC認證、《鐵路機車車輛零部件竣工移交記錄》為主，除了后兩者外，其他標準、證書都沒有經(jīng)過第三方認證。由于配件種類繁多、參與企業(yè)眾多，再加上受采購人員專業(yè)和能力限制，對采購環(huán)節(jié)的技術標準、規(guī)格要求難以做到詳細的設置和盯控，使部分有質(zhì)量問題的機車配件進入供應體系。
2.4供應商審核把關不嚴，缺少全過程品控
機車配件的生產(chǎn)屬于制造業(yè)，產(chǎn)品的好壞與原材料采購、生產(chǎn)工藝、設備質(zhì)量、生產(chǎn)環(huán)境、員工素養(yǎng)、企業(yè)管理等都有很大的關系。世界上很多優(yōu)秀公司、跨國公司都設定有駐廠質(zhì)量品控人員，并配備專業(yè)人員對企業(yè)進行初期和不定期的合格評價，然后形成各個等級的合作關系。而鐵路企業(yè)對供應商評價主要針對前期的供應商資格條件和后期的產(chǎn)品使用過程，缺乏對供應商現(xiàn)場設備、工藝、生產(chǎn)環(huán)境等因素的認證和評價。
3加強機車配件質(zhì)量管理的措施和建議
3.1建立更加合理的價格評審體系
在日常采購評審過程中，經(jīng)評審的價格主觀性較強，若將可靠性、壽命、檢修成本都量化，并以一定的公式計算形成客觀的價格評審體系，就可以提高采購效率，使評審價格更加科學合理，有章可循。3.2完善制度，建立科學的賠付和獎勵制度完善企業(yè)質(zhì)量問題賠付和獎勵制度，對主動召回問題機車配件并積極高效整改的供應商給予一定的采購加分獎勵或提高企業(yè)評級；對存在質(zhì)量問題的企業(yè)實行高效科學的處罰，促使企業(yè)科學改進，形成良性循環(huán)。
3.3設定科學合理的采購條款
采購條款應在滿足國家和國鐵集團現(xiàn)行技術規(guī)范、技術標準的前提下，聯(lián)系實際，突出設定容易出現(xiàn)的問題或重要的技術條款，讓采購過程技術評審更加有據(jù)可依、清晰直觀。
3.4嚴格供應商審核，建立供應商合作級別
嚴格供應商審核，建立更加合理的合作級別，積極給予供應商相應的合作級別。對能夠穩(wěn)定提供、價格合理、質(zhì)量有保證、主動創(chuàng)新升級的供應商給予高級別待遇，形成戰(zhàn)略合作級別供應商，既能保證產(chǎn)品質(zhì)量，又可對其他供應商形成鞭策，培育良好的供應鏈。
3.5建立全壽命全路質(zhì)量跟蹤體系
既有的產(chǎn)品質(zhì)量全壽命跟蹤主要以二維碼和檢修系統(tǒng)模糊查詢確認為主，很多產(chǎn)品并不具備二維碼賦碼跟蹤條件，跨局檢修后數(shù)據(jù)更是難以銜接。若能打通國鐵集團和中車公司的全鐵路檢修更換記錄，形成產(chǎn)品的全壽命全路質(zhì)量跟蹤體系，與檢修系統(tǒng)并行使用，就能更科學地跟蹤產(chǎn)品質(zhì)量。
3.6建立鐵路的標準接口
機車制造都以模塊化設計、模塊化制造為主，生產(chǎn)機車時，主機廠首先采購部件甚至超大部件，然后再組裝生產(chǎn)出機車，各品牌部件的最小單元化配件各不相同，會產(chǎn)生不能配套的質(zhì)量問題。若能形成部分標準的鐵路接口，將會消除許多不配套的質(zhì)量問題。以手機為例，某品牌手機要入網(wǎng)必須在工信部報備，但附屬的有線耳機、數(shù)據(jù)線必須遵循國家統(tǒng)一標準，使用XX接口，這樣可以降低耳機、數(shù)據(jù)線等配件采購的困難程度，減少配套的質(zhì)量問題。
3.7擴大優(yōu)秀供應商的供貨能力
對競爭不充分、質(zhì)量問題時有發(fā)生的產(chǎn)品，設定機車配件定期開放日，允許優(yōu)秀供應商在不侵害其他企業(yè)專利或其他利益的前提下，觀摩學習、研發(fā)同類產(chǎn)品。為優(yōu)秀企業(yè)提供試用機會，打破壟斷，培育良性競爭，不允許單一企業(yè)吃老本、甚至出現(xiàn)質(zhì)量下滑現(xiàn)象，讓供應商有緊迫感，防企業(yè)麻痹大意、出現(xiàn)重大質(zhì)量問題。
3.8加強采購相關人員的培訓
不定期加強采購人員的業(yè)務培訓和廉政風險教育，規(guī)范評標行為，注重培養(yǎng)采購相關人員的職業(yè)操守，增強采購相關人員的責任心。
4結束語
配件管理范文第2篇
1.1入庫管理
眾所周知，如果新的配件入庫后，就必須進行登記，錄入相關信息，如入庫日期、入庫數(shù)量以及名稱、單價和規(guī)格等。這樣，為了保證在錄入時的效率，配件管理系統(tǒng)的設計就必須考慮配件的關鍵字，比如將配件在貨架上的位置號作為關鍵字，這樣一來輸入時就能提高效率和準確性。
1.2出庫管理
在這一模塊，主要負責記錄配件的出庫信息，如消耗和讓售等。此時，為了能夠明確各類出庫信息，就必須要求領用配件的單位和個人登記領用配件的名稱、日期、數(shù)量以及規(guī)格和用途等。因為前面已經(jīng)采用了貨架上的位置作為關鍵字，因此出庫數(shù)據(jù)登記只需要輸入領用單位、日期、數(shù)量、用途以及貨架編號即可。
1.3庫存管理
這一模塊主要負責查詢和統(tǒng)計庫存等，因為設置了關鍵字，因此庫存管理也將十分方便。
1.4臺賬管理
通過臺賬，可以直觀地反映配件的出入賬狀態(tài)。在臺賬模塊中，涵蓋了所有配件的所有出入庫信息，從而可以實現(xiàn)對配件臺賬的查詢和統(tǒng)計。
1.5合同管理
本模塊主要涵蓋了與配件廠商所限定的各類合同，并能及時查詢配件合同的訂貨和驗收的查詢、統(tǒng)計工作。
1.6計劃管理
通過這一模塊，可以實現(xiàn)自動編制配件購置計劃的目的。前文說到購置計劃包括年度和月度，因此在使用時只需輸入年份和消耗的參考量，系統(tǒng)就可以自動編制出指定年份的配件購置計劃。
1.7報表生成該模塊的功能就是生成各類需要上報或者自用的報表。
1.8系統(tǒng)維護
在系統(tǒng)維護模塊中，要實現(xiàn)對系統(tǒng)的各類操作，比如系統(tǒng)更新、裝卸以及更新等。比如說系統(tǒng)運行時間較長后，它所保存的緩存信息等無用數(shù)據(jù)將會很龐大。這時候就需要通過系統(tǒng)維護模塊及時清理。另外，當系統(tǒng)遭到一些原因損壞后，還可以通過這一模塊進行數(shù)據(jù)的恢復和挽救。
2對于煤礦設備配件管理系統(tǒng)的數(shù)據(jù)庫設計
從配件管理的基本內(nèi)容考慮，筆者認為可以分別為配件的庫存信息和調(diào)賬信息設計兩類數(shù)據(jù)庫。庫存數(shù)據(jù)庫KDB主要負責記錄煤礦設備中各類配件的庫存屬性和數(shù)量，其中所包含的字段包括設備名稱、單位、單價、名稱和貨位號等?；旧?，在該數(shù)據(jù)庫中可以存放有關于庫存配件的所有數(shù)據(jù)。而在臺賬數(shù)據(jù)庫TDB中，涉及的信息包括配件的出入庫信息，包含的字段有日期、入庫量、出口量、入庫類型、出庫類型、領取類型、貨位號等。每當有單位領取配件時，該系統(tǒng)就可以將信息記入。
3煤礦設備配件管理系統(tǒng)的開發(fā)技術
3.1用戶界面的友好性
一個友好的用戶界面，主要受到系統(tǒng)的可靠性、操作便捷性以及及時反饋等因素影響?？煽啃跃褪钦f當用戶輸入信息到配件系統(tǒng)中時，如果信息正確，做出正確響應；如果信息錯誤，也需要系統(tǒng)具有容錯性并及時反饋用戶錯誤。操作便捷性指的是配件系統(tǒng)簡單易操作，不用過分考慮用戶的文化程度，也不用要求用戶反復記憶各種操作步驟和程序。及時反饋指的是當用戶將信息輸入后，系統(tǒng)就可以立即作出回應，如果數(shù)據(jù)過于龐大復雜，系統(tǒng)也可以顯示等待信息，便于用戶理解。
3.2漢字輸入的技術
在煤礦設備配件管理系統(tǒng)的開發(fā)過程中，必須考慮到漢字輸入技術的問題。為了便于查詢的方便，筆者認為可以采取詞組輸入的方式。但是也要注意，在設計漢字輸入技術時，應該考慮到操作系統(tǒng)的兼容性問題，確保在通用平臺上都可以有效地進行漢字輸入。
3.3組合查詢技術
基本上煤礦設備配件管理系統(tǒng)主要的一個功能就是查詢，并且系統(tǒng)的查詢能力強弱直接決定了系統(tǒng)的實用與否。所以說，在開發(fā)該系統(tǒng)時，就必須考慮到查詢方式的多樣性，基本上采取組合查詢的技術就可以很好地解決這一類問題。所謂組合查詢，就是確保用戶可以隨意輸入查詢條件，系統(tǒng)會根據(jù)這些條件自動對數(shù)據(jù)庫內(nèi)的信息進行篩選，以便及時找到信息。
3.4報表生成技術
這一技術在整個配件系統(tǒng)開發(fā)中較為復雜和困難，主要是因為大量的報表必須耗費較多的時間才可以編制并調(diào)試。但是一旦將報表生成技術應用到這一管理系統(tǒng)中，就使得該系統(tǒng)具備了調(diào)試簡單方便、操作程序簡化便捷以及便于打印等特點。
3.5程序調(diào)試
在設計開發(fā)系統(tǒng)時，還應該考慮加入程序調(diào)試的內(nèi)容，以便能夠及時發(fā)現(xiàn)程序運行中的錯誤。基本上在進行程序調(diào)試時需要遵循以下三個步驟：第一，觀察工作環(huán)境；第二，通過設置一個檢查點，從而進行交互式的調(diào)試；第三，選擇一些較為可能體現(xiàn)程序運行錯誤的例子，以便加以跟蹤和修正。
4結語
配件管理范文第3篇
關鍵詞：VBA語言；汽車配件管理；程序；應用
《汽車配件管理》課程的內(nèi)容主要有：汽車配件的采購管理、庫存管理、倉儲管理、銷售管理等。《汽車配件管理》課比較枯燥，學生學習起來興趣不大。如何解決這個問題呢？筆者在這門課的教學中，有意引入VAB語言，讓學生動手編寫小程序，收到了很好的效果。
1課程融合，讓學生有興趣
VBA是什么？它是Visual Basic For Application的簡稱，是一種自動化語言。在EXCEL中的宏，就是用來執(zhí)行命令的一些VBA語句，能使EXCEL自動化。《汽車配件管理》這門課沒有VBA編程的內(nèi)容，VAB語言簡單易學，利用Excel中自帶的VBA語言編程學習《汽車配件管理》這門課是可行的。
引入VAB語言編寫小程序，課程融合，讓學生動手編寫小程序。在教學中先觀看微課，微課如下：（1）錄制一個宏；（2）制作按鈕；（3）在按鈕內(nèi)添加錄制的宏程序。讓學生感覺簡單，并且激發(fā)學生學習的興趣。然后，學習VBA的基本知識，學以致用，編寫程序。VBA基本的語句有：
（1）循環(huán)語句
例1：
aa=0
For j = 1 To 12
aa = aa+1 ‘累加
Next j
Cells（1，2）=aa
例2：
aa=0
Do
aa = aa + 1
Loop Until aa=12
Cells（1，3）=aa
（2）判斷語句
1If …… Then
……
End If
2If …… Then
……
Else
……
End If
3 If ……Then
……
ElseIf …… Then
……
Else：……
End If
2 結合課程內(nèi)容練習簡單的編程
例如：計算出目前庫存量，并確認是否需要訂貨。
（1）將下列語句寫在“計算”按鈕中：
For j=2 to 11
Cells（j，7）= Cells（j，2）+ Cells（j，3）- Cells（j，4）
If Cells（j，7）< Cells（j，5）Then
Cells（j，8）= "要進貨了！"
ElseIf Cells（j，7）> Cells（j，6）Then
Cells（j，8）= "不要進貨！"
Else：Cells（j，8）= "正常！"
End If
Next j
運行結果：
（2）在“凸輪軸”的下方再添加數(shù)據(jù)：“燈泡，5，4，2，3，6”，然后點擊“計算”按鈕。得到的結果是什么？程序應該如何修改呢？
在這個過程中學生能夠體會最大庫存量、最小庫存量以及安全庫存的概念。
3 布置大作業(yè)，培養(yǎng)學生的創(chuàng)新能力
利用excel軟件平臺，設計出一個小管理軟件。要求具有：入庫、出庫、庫存、查詢的功能。培養(yǎng)學生的創(chuàng)新能力。
學生結合《汽車配件管理》的知識把軟件的框架搭建起來。思路如下：在excel工作薄內(nèi)放置4張工作表，分別命名為：入庫、出庫、庫存、查詢。第一行當作表頭，分別為：日期、代號、配件名稱、單位、數(shù)量、單價、金額、類型。
學生之間相互討論共同完成作業(yè)。有學生說：越學習越感到有樂趣，總會碰到疑難問題，解決了一個又會有新的問題產(chǎn)生。我鼓勵學生，要克服前進中的困難奮勇前行。比如解決單元格中下拉菜單的問題，自動生成金額的問題。
開展課外輔導，老師及時與學生進行溝通，善于發(fā)現(xiàn)編程中的閃光點。在網(wǎng)上有很多有關VBA的知識，學生可以進一步地加以學習。在網(wǎng)上學生可以找到查找相關的代碼。有個別學生就是采用把excel表格當數(shù)據(jù)庫來完成統(tǒng)計、查詢功能的。
為了降低難度，老師給學生提供參考的代碼。庫存統(tǒng)計的代碼如下：
Dim a（），b（）As Integer
Do
mm1 = mm1 + 1
Loop Until Sheets（1）.Cells（mm1，1）= ""
Do
mm2 = mm2 + 1
Loop Until Sheets（2）.Cells（mm2，1）= ""
Do
mm3 = mm3 + 1
Loop Until Sheets（3）.Cells（mm3，1）= ""
ReDim Preserve a（mm3），b（mm3）'給動態(tài)數(shù)組重定義一個實際的大小
For i = 1 To mm3
a（i）= 0
Next i
For i = 0 To mm3 - 1
b（i）= 0
Next i
For i3 = 2 To mm3 - 1
For i1 = 2 To mm1 - 1
If Sheets（1）.Cells（i1，2）.Value = Sheets（3）.Cells（i3，1）.Value Then
a（i3）= a（i3）+ Sheets（1）.Cells（i1，5）
End If
Next i1
For i2 = 2 To mm2 - 1
If Sheets（2）.Cells（i2，2）.Value = Sheets（3）.Cells（i3，1）.Value Then
b（i3）= b（i3）+ Sheets（2）.Cells（i2，5）
End If
Next i2
Sheets（3）.Cells（i3，4）.Value = a（i3）
Sheets（3）.Cells（i3，5）.Value = b（i3）
Sheets（3）.Cells（i3，6）.Value = Sheets（3）.Cells（i3，2）+ a（i3）- b（i3）
If Sheets（3）.Cells（i3，6）< 15 Then
Sheets（3）.Cells（i3，7）.Value = "要進貨"
End If
Next i3
4 小結
“他山之石可以攻玉”。通過設計小程序，學生掌握了數(shù)據(jù)的輸入、統(tǒng)計、查詢的方法，有效地達成《汽車配件管理》的教學目標。在這個過程中激發(fā)了學生學習的興趣，培養(yǎng)了學生的創(chuàng)新能力，解決問題的能力；學生能享受成功的喜悅。
參考文獻：
配件管理范文第4篇
關鍵詞：質(zhì)量管理；供應商；汽車零配件企業(yè)
隨著經(jīng)濟全球化的不斷發(fā)展和企業(yè)之間競爭的加劇，為了適應市場環(huán)境瞬息變化的發(fā)展規(guī)律，加強本企業(yè)自身的行業(yè)和產(chǎn)品競爭力，將供應商質(zhì)量管理作為企業(yè)經(jīng)營管理的重點，不斷的完善其供應商質(zhì)量管理，能有效地節(jié)約市場交易成本，增強企業(yè)的核心競爭力。
一、供應商質(zhì)量管理的定義
供應商質(zhì)量管理主要是指在全部的采購環(huán)節(jié)中，運用質(zhì)量管理理論和供應鏈管理理論對供應商進行評價、選擇、管理等活動的整個過程。也就是說，供應商質(zhì)量管理是在組織采購的過程中對質(zhì)量管理理論和供應鏈管理理論的運用和體現(xiàn)。供應商質(zhì)量管理的核心思想就是通過對供貨商提品的質(zhì)量進行計劃、權衡、控制、評價和認證，形成企業(yè)對供應商的一個質(zhì)量管理流程和模式，從而保證才采購的產(chǎn)品符合國家有關的質(zhì)量要求，滿足企業(yè)自身對產(chǎn)品的需求，實現(xiàn)企業(yè)控制成本、及時供貨、連續(xù)生產(chǎn)的目標。
二、汽車零配件企業(yè)供應商質(zhì)量管理存在的問題
通過筆者近幾年的調(diào)查研究，汽車零配件企業(yè)供應商的管理中仍然存在著諸多問題，這些問題既有共性也有個性，但問題的產(chǎn)生，主要歸咎于上游供應商質(zhì)量管理的不到位。供應商的審核缺乏權威認證，對供應商的改進和提升缺乏系統(tǒng)性和流程化的管理，對產(chǎn)品的審核過程過于繁瑣導致成本過高是目前汽車零配件企業(yè)供應商質(zhì)量管理存在主要問題。
（一）供應商審核缺乏權威認證
汽車零配件企業(yè)對供應商的評價和審核主要是基于其供應商的自審和汽車零配件企業(yè)的質(zhì)量管理部門對其進行的審核。其中，供應商自審是屬于第一方審核，是供應商內(nèi)部審核人員提供的審核，而由汽車零配件企業(yè)的質(zhì)量管理部門進行的審核是屬于第二方審核。
（二）對供應商的改進和提升缺乏系統(tǒng)化和流程化的管理
目前，汽車零配件企業(yè)在通過對供應商交付的產(chǎn)品進行一系列的審核，并對存在的問題進行分析，但是缺乏對供應商產(chǎn)品存在問題的系統(tǒng)的反饋程序。在問題分析的環(huán)節(jié)中，汽車零配件企業(yè)也就僅針對可能出現(xiàn)質(zhì)量缺陷的環(huán)節(jié)進行簡單的總括的分析，以期望能夠快速地確定存在缺陷的部分及其產(chǎn)生的原因，而沒有深入的剖析到某些具體的環(huán)節(jié)和具體的內(nèi)容。
（三）對產(chǎn)品的審核過程過于繁瑣導致成本過高
汽車零配件企業(yè)對供應商交付的產(chǎn)品一般要經(jīng)過過程審核、產(chǎn)品審核、質(zhì)量審核――驗證D/TLD- 零件這三道程序，但是在零件完工之前，可能需要經(jīng)過十幾道環(huán)節(jié)的檢測。在這期間，汽車零配件企業(yè)需要花費大量的人力、物力、財力對其供應商提供的產(chǎn)品及其生產(chǎn)過程進行跟蹤檢測。從另一個角度來看，嚴格的審核過程也會造成供應商的成本增加。在汽車零配件企業(yè)對產(chǎn)品進行審核的過程中，供應商也要安排專門的人員對其檢測的結果進行跟蹤記錄，這也就相應的增加了供應商的成本，這些成本也會反映到零配件的成本中。
三、完善汽車零配件企業(yè)供應商質(zhì)量管理的對策
（一）引入對供應商質(zhì)量管理的第三方審核
在現(xiàn)在的汽車制造企業(yè)中，由本公司對其供應商進行的第二方審核已經(jīng)成為了眾多公司的普遍做法，但這種第二方審核往往會導致其質(zhì)量體系審核的可靠性、有效性、完整性難以提升，而引入對供應商質(zhì)量管理的第三方審核能夠有效的解決這個問題。第三方審核，也就是國際上所說的質(zhì)量體系認證。通過第一方和第二方之外的權威的獨立的第三方中介機構按照一定的程序和方法對供應商進行質(zhì)量認證，開展嚴格的檢驗和審查，形成質(zhì)量檢查認證的最終報告，最后為供應商提供的產(chǎn)品出具權威的質(zhì)量認證證書，用來作為供應商交付產(chǎn)品的質(zhì)量保證能力的證明。作為第一方的供應商在申請權威的獨立的第三方審核機構的認證后，獲得了ISO9001 的產(chǎn)品認證證書后，這樣既能夠為供應商來增強其產(chǎn)品的質(zhì)量保證，又能使汽車制造企業(yè)相應的縮小對供應商選擇的范圍。
（二）完善對供應商的提升和改進的管理機制
汽車零配件企業(yè)首先可以將供應商的提升和改進作為質(zhì)量管理部門的重點工作任務。質(zhì)量管理部門可以成立專門的供應商質(zhì)量的提升和改進小組，配置專業(yè)的人員對供應商進行集中統(tǒng)一的管理和培訓，有針對性的制定相關的完整的培訓方案，這樣就能夠為汽車零配件企業(yè)培養(yǎng)起大批的能夠準確的了解其供應商質(zhì)量管理相關要求的合格的供應商，也能夠不斷的提高供應商的自我審核能力，然后，汽車零配件企業(yè)可以從公司內(nèi)部選取具有多換供應商質(zhì)量管理經(jīng)驗的，熟悉供應商生產(chǎn)的各個流程的專業(yè)人員深入到各個供應商的生產(chǎn)現(xiàn)場對工藝過程進行現(xiàn)場的技術指導、監(jiān)督和審核，并且定期對供應商進行考核。
（三）在產(chǎn)品審核中尋找質(zhì)量和成本的平衡點
首先，要加強汽車零配件企業(yè)中的質(zhì)量管理部門與售后服務部門的有效溝通。定期的安排和組織兩個部門的相關人員進行交流和聯(lián)動，將產(chǎn)品審核中的缺陷與售后服務中用戶體驗后投訴和反饋比較集中的問題進行比對，看兩者有沒有重合的部門，也就是看在產(chǎn)品審核中發(fā)現(xiàn)的缺陷在售后中有沒有顧客投訴。如果在產(chǎn)品審核中發(fā)現(xiàn)的缺陷用戶體驗后完全沒有抱怨和投訴，這也就意味著用戶完全不關心和不在意這些所謂的小缺陷，那么汽車零配件企業(yè)也就沒有必要采取相關的措施去改進和提高。然后，還可以定期的組織和安排用戶到公司進行溝通和交流，由客戶對供應商提供的產(chǎn)品進行評價，將這些評價作為對供應商提品質(zhì)量的一個補充。最后，針對供應商交付的產(chǎn)品進行審核后，做出相應的處理。
四、結論
針對汽車零配件企業(yè)供應商質(zhì)量管理模式問題，本文首先給出供應商質(zhì)量管理的定義，隨后從三個方面說明汽車零配件企業(yè)供應商質(zhì)量管理存在的問題，最后找到相應的解決措施，這將對實際工作具有指導意義。
參考文獻：
配件管理范文第5篇
庫存控制是使用控制庫存的方法，對生產(chǎn)、經(jīng)營全過程的各種物品進行管理和控制，使其儲備保持在經(jīng)濟合理的水平上。零庫存可以從各個方面帶動企業(yè)的持續(xù)穩(wěn)定科學健康的發(fā)展，必定是企業(yè)提高經(jīng)濟效益的必經(jīng)之路。特別是對很多加工貿(mào)易型的機械制造企業(yè)而言，如果能夠?qū)⒘闩浼齑婀芾磉\用得當，不但實現(xiàn)了存貨的靈活周轉(zhuǎn)、及時輸送，實現(xiàn)存貨在制造、配送環(huán)節(jié)的保值增值，還能促進企業(yè)其他運營環(huán)節(jié)的有效配合，使整個采購、銷售、物流、售后環(huán)節(jié)有機結合起來，拉大投入與產(chǎn)出的差額比，提升利潤增加的空間。
一、施工機械零配件庫存管理的意義
1.資金的使用效率的提高
零庫存管理應用在存貨上就是加快了存貨的周轉(zhuǎn)速度，從理論上來說，就是可以做到現(xiàn)購現(xiàn)銷、現(xiàn)產(chǎn)現(xiàn)賣，不影響企業(yè)資金的流動性和保值增值屬性。
2.有效控制企業(yè)的生產(chǎn)成本
有利于企業(yè)管理費用和存貨儲存成本的降低。這兩項費用和成本都是企業(yè)利潤的抵減項目，其金額的減少顯然會對利潤有增大貢獻，從而一定程度上可以緩解企業(yè)成本與效益之間的矛盾關系。
3.內(nèi)部控制質(zhì)量的提升
零庫存管理的實施是增強企業(yè)注重質(zhì)量控制和監(jiān)督的一項有效措施。眾所周知，零庫存要求管理手段實施的對象除了有穩(wěn)定的供應鏈條之外，也要求質(zhì)量上的一定保證，因此客觀上促進了企業(yè)對產(chǎn)品在質(zhì)量上的監(jiān)控和防范。
二、主要機械零部件庫存管理技術方法
機械零部件庫存管理技術方法很多，但是一般主要的機械零部件庫存管理技術方法有三種，一種是ABC庫存控制法；一種是JIT庫存控制法；另一種是CVA庫存管理法。
1.ABC庫存控制法
ABC分類法是根據(jù)事物在技術或經(jīng)濟方面的主要特征，進行分類排隊，分清重點和一般，從而有區(qū)別地確定管理方式的一種分析方法。ABC分類法的應用非常廣泛，可以應用于很多方面，常被用于庫存管理中，是實行庫存控制的一種方式。
ABC庫存管理法的好處是可以對物資控制做到重點與一般相結合，有利于建立正常懂得物資秩序，降低庫存，節(jié)約倉庫管理費用，加速資金周轉(zhuǎn)，提高經(jīng)濟效益；同時，這種方法簡便易行，有利于簡化控制工作。
2.JIT庫存控制法
JIT的基本原理是以需定供，即供方根據(jù)需方的要求（或者看板），按照需方需求的品種、規(guī)格、質(zhì)量、數(shù)量、時間、地點等要求，將物品配送到指定的地點。不多送，也不少送，不早送，也不晚送，所送品種要個個保證質(zhì)量，不能有任何廢品。
3. CVA庫存管理法
CVA庫存管理法又稱為關鍵因素分析法，由于ABC分類法有不足之處， CVA庫存管理法比ABC庫存管理法有更強的目的性。通常表現(xiàn)為C類貨物得不到應有的重視，而C類貨物往往也會導致整個裝配線的停頓，因此引入CVA分析法。CVA管理法的基本思想是把存貨關鍵性分成4類，如下表所示：
表1 CVA管理法的類型
三、機械零部件庫存管理技術方法分析
1. 機械零部件庫存管理技術的分類
機械零部件庫存控制方法有很多，但不同的庫存產(chǎn)品有不同的特點，應根據(jù)其特點，設計合適其產(chǎn)品的庫存控制方法，對于庫存控制具有很重大的意義。我們可以將施工機械零配件的具體分成3類：第一類型：A類零配件。該類零配件在維修過程中處于重要的地位，缺乏此類零配件，維修就無法進行下去，且供應不快速，需提前采購，保證時時有庫存。此類零配件維修頻率不高，所需數(shù)量雖然不多，但單位資金占有很高；第二種類型：B類零配件。該類零配件維修所需頻率高，所需數(shù)量大，且規(guī)格多，單位資金低，但總額占用還是很大的比例，供應的速度較快，但由于使用頻率過快，需準備充足的庫存量；第三種類型：C類零配件。該類零配件使用頻率相對較低，但供應速度快，可及時獲得。
2. 施工機械零配件庫存管理技術分析
（1）A類零配件庫存管理技術策略
因為A類零配件對維修狀況有重大影響，且占用資金大，須嚴格跟蹤和控制此類零配件
的庫存量，保證不短缺。又因為此類零配件供應渠道不便捷，采購需要一定的時間，且替換與損耗具有一定的規(guī)律性，考慮到采購與運輸成本問題，因此對于此類零配件可采用EOQ庫存控制法。定期采購一定數(shù)量的該類零配件，降低成本的同時，防止其缺貨的風險。先統(tǒng)計此類零配件的年平均消耗量以及物品單價，再根據(jù)其保管費用和訂購費用計算出經(jīng)濟訂購批量，即EOQ。
（2）B類零配件庫存管理技術策略
B類零配件用量大、種類多、更換頻繁，是倉庫中儲備的主要物資，單位資金占有不高，但總額占用資金是三類零配件中最高的，因此控制好這類機械零配件的庫存量是庫存管理工作中的重要部分。根據(jù)此類零配件用量大、種類規(guī)格多、更換頻繁等特點，對于此類零配件采取訂貨間隔期法。這是以一種以固定檢查和訂貨間隔期為基礎的庫存控制法。
（3）C類零配件庫存管理技術策略
C類零配件的使用頻率不高，且供應速度快，即使使用時發(fā)現(xiàn)缺貨，也能及時獲取，對維修進程影響不大。對于此類零配件可采取JIT策略，及時供應策略。當發(fā)現(xiàn)庫存用完時，就及時補充庫存即可。這種庫存控制制度，能保證零庫存，節(jié)約倉庫空間，降低庫存費用，是一種節(jié)約庫存成本的好方法。
四、結束語
綜上所述，施工機械零配件庫存給企業(yè)帶來一定的風險性，其可行性更值得從正反兩個方面進行研究。并且任何管理手段和技術都是需要成本和代價的，作為銷售施工機械的企業(yè)來講，必須做到投入小于產(chǎn)出，因為企業(yè)總是要有盈利才能夠生存。因此，企業(yè)在實行零庫存管理時，應該積極地思考和改良，不能盲目實踐。才能在激烈的競爭中立于不敗之地。
參考文獻：
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