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船舶專(zhuān)業(yè)專(zhuān)業(yè)技術(shù)總結(jié)范文第1篇

----- xxx 現(xiàn)將這些年來(lái)主要技術(shù)工作總結(jié)如下：

一、船舶建造檢驗(yàn)工作

船舶建造質(zhì)量的高低，直接影響到船舶的使用壽命和營(yíng)運(yùn)安全。船舶建造質(zhì)量主要由圖紙?jiān)O(shè)計(jì)、建造工藝和檢驗(yàn)監(jiān)督三方面決定，而船舶在建造過(guò)程中是否按圖施工、是否按認(rèn)可或先進(jìn)工藝施工，等等，這些都與驗(yàn)船師的責(zé)任心和業(yè)務(wù)水平有關(guān)，可見(jiàn)驗(yàn)船師的檢驗(yàn)工作直接關(guān)系到船舶的建造質(zhì)量。在1993年至1996年實(shí)習(xí)和工作初期，我分別在xxxx船廠、xxx船廠、xx船廠對(duì)船舶設(shè)計(jì)、放樣、裝配焊接等等船舶的工藝流程進(jìn)行了實(shí)踐。并跟隨驗(yàn)船師對(duì)包括千噸級(jí)“xxx五運(yùn)司8”等幾十艘建造船舶進(jìn)行了實(shí)踐檢驗(yàn)，掌握了轄區(qū)內(nèi)船舶的建造檢驗(yàn)技能。在任助理工程師幾年來(lái)，獨(dú)立檢驗(yàn)建造船舶二十余艘，其中包括客船、貨船、工作船等類(lèi)型。在工作中，我充分認(rèn)識(shí)到科學(xué)的工作程序和嚴(yán)格的 管理是保證船舶建造質(zhì)量的重要，原來(lái)部分船廠管理較為混亂，檢驗(yàn)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，產(chǎn)生返工現(xiàn)象較多，影響了船舶建造速度和船廠的效益，在工作中我經(jīng)過(guò)思考，與船廠協(xié)商，制定出“技術(shù)工人-----船廠質(zhì)檢員-------驗(yàn)船師”的三級(jí)報(bào)檢制度，有針對(duì)性的把規(guī)范要求發(fā)放到技術(shù)工人手中，在船舶建造中的幾個(gè)重要步驟按三級(jí)報(bào)

任現(xiàn)職以來(lái)專(zhuān)業(yè)技術(shù)工作總結(jié)

檢制通過(guò)檢驗(yàn)后，方能進(jìn)行下步施工，實(shí)踐證明，采用這個(gè)措施后， 返工現(xiàn)象大大降低，提高質(zhì)量和效益，收到了船廠的歡迎。船舶檢驗(yàn)過(guò)程其實(shí)是執(zhí)行規(guī)范的過(guò)程，但執(zhí)行規(guī)范決不是生搬硬套，而是在充分理解規(guī)范條文的基礎(chǔ)上對(duì)問(wèn)題做出恰當(dāng)?shù)奶幚怼Ｔ跈z驗(yàn)工作中，我常常在保證滿足規(guī)范的情況下，盡量考慮到船廠和船東的利益。一次在船舶改建檢驗(yàn)中，該船進(jìn)行加長(zhǎng)、加寬，原實(shí)肋板強(qiáng)度不能滿足要求，設(shè)計(jì)圖紙?jiān)O(shè)計(jì)采用增加實(shí)肋板腹板高度的做法來(lái)滿足要求，但在實(shí)際施工中，該設(shè)計(jì)工藝復(fù)雜，施工難度大，質(zhì)量無(wú)法保證。我經(jīng)過(guò)研究，提出在原實(shí)肋板面板上增加一扁鐵，達(dá)到增加實(shí)肋板面板尺寸，滿足強(qiáng)度要求的變更設(shè)計(jì)，該變更設(shè)計(jì)得到上級(jí)檢驗(yàn)部門(mén)的審核通過(guò)，施工上大大減少了強(qiáng)度，加快了施工進(jìn)程，船東、廠方均很滿意。

在工作中我特別注意對(duì)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題進(jìn)行研究，想方設(shè)法解決它。一次在“xxx181”傾斜試驗(yàn)中，把移動(dòng)到船舶另一舷的壓鐵移回原處時(shí)，船舶沒(méi)能完全回復(fù)到原先平衡位置，保持傾斜了一個(gè)很小角度。開(kāi)始以為船上物體滑移所至，但檢查后沒(méi)有。雖然只是很小角度，我并沒(méi)有放過(guò)，相信其中必定有原因。打開(kāi)艙室仔細(xì)檢查，發(fā)現(xiàn)該船在尾艙內(nèi)有一隔離空倉(cāng)，為了讓船舶試航時(shí)能在空載情況螺旋槳不露出水面保持航行性能，船東對(duì)該艙進(jìn)行灌水壓載，使船尾部加大吃水。傾斜試驗(yàn)前船舶曾進(jìn)行排出倉(cāng)底水但沒(méi)干凈。傾斜試驗(yàn)時(shí)，該艙內(nèi)積水移向了另一邊，在將移動(dòng)到船舶另一舷的壓鐵移回原處時(shí)，由于船底縱向骨架的阻攔，雖然在骨架間有流水孔，但回流速度緩慢，致使倉(cāng)內(nèi)一邊積水使船舶沒(méi)能回到原平衡位置，保持了一個(gè)很小的傾斜角度。問(wèn)題緣由找到了，我即要求船舶清空該倉(cāng)內(nèi)積水后重做試驗(yàn)，結(jié)

任現(xiàn)職以來(lái)專(zhuān)業(yè)技術(shù)工作總結(jié)

果令人很滿意。在檢驗(yàn)隆安船廠建造的“隆安水運(yùn)12”船時(shí)，進(jìn)行操舵試驗(yàn)過(guò)程中，發(fā)現(xiàn)左右滿舵時(shí)舵桿明顯擺動(dòng)，經(jīng)反復(fù)試驗(yàn)觀察，發(fā)現(xiàn)產(chǎn)生擺動(dòng)的原因是由于尾封板結(jié)構(gòu)布局不太合理，下舵承座安裝位置處于扶強(qiáng)材之間，在滿舵時(shí)舵桿牽拉尾封板產(chǎn)生較大彈性變形所致。考慮到內(nèi)河船操舵頻繁，經(jīng)常大角度操舵，受力較大，故提出在下舵承位置的尾封板內(nèi)側(cè)加設(shè)艙壁水平桁的措施，廠方采納了我的意見(jiàn)。后經(jīng)重新試驗(yàn)，情況良好，該船營(yíng)運(yùn)多年來(lái)，舵系從未發(fā)生問(wèn)題。

二、營(yíng)運(yùn)檢驗(yàn)

船舶專(zhuān)業(yè)專(zhuān)業(yè)技術(shù)總結(jié)范文第2篇

1 高職船舶電氣工程技術(shù)專(zhuān)業(yè)課程體系構(gòu)建原則

課程體系構(gòu)建要以就業(yè)為導(dǎo)向，以崗位能力培養(yǎng)為目標(biāo)，努力實(shí)現(xiàn)人才培養(yǎng)與企業(yè)崗位能力需求零距離對(duì)接。做好教學(xué)內(nèi)容和課程體系的構(gòu)建，要以現(xiàn)代職業(yè)教育理論為支撐，突出應(yīng)用性與實(shí)踐性，并且以適應(yīng)社會(huì)需求為目標(biāo)設(shè)計(jì)課程體系。

1.1 適應(yīng)社會(huì)需求 職業(yè)教育的目標(biāo)為社會(huì)培養(yǎng)高技能應(yīng)用人才，就業(yè)市場(chǎng)需求則決定了高職船舶電氣工程技術(shù)專(zhuān)業(yè)課程體系構(gòu)建的方向，因此本專(zhuān)業(yè)的人才培養(yǎng)規(guī)格必須滿足就業(yè)需求，并且在制定專(zhuān)業(yè)人才培養(yǎng)方案中具體體現(xiàn)出來(lái)。

1.2 以能力培養(yǎng)為核心 高職教育強(qiáng)調(diào)以應(yīng)用性、實(shí)踐性為中心，以高職專(zhuān)業(yè)技術(shù)應(yīng)用能力和崗位工作技能為主線，以解決實(shí)際問(wèn)題為中心，是教學(xué)內(nèi)容符合職業(yè)崗位需求，注重理論與實(shí)踐教學(xué)的結(jié)合，培養(yǎng)學(xué)生的專(zhuān)業(yè)能力、社會(huì)能力和方法能力。

1.3 理論教學(xué)夠用為主 高職教育主要培養(yǎng)職業(yè)應(yīng)用能力為主，以實(shí)踐操作為重點(diǎn)，理論教學(xué)采用適度原則，以都用為基礎(chǔ)不必追求專(zhuān)業(yè)理論知識(shí)的完整性。

1.4 課程體系的動(dòng)態(tài)優(yōu)化 船舶工業(yè)的不斷發(fā)展，必將帶動(dòng)相關(guān)技術(shù)的不斷提升，因此，課程體系的構(gòu)建要注重行業(yè)、職業(yè)發(fā)展趨勢(shì)，不斷根據(jù)客觀需要更新新知識(shí)、新技能。

1.5 基于工學(xué)結(jié)合實(shí)施教學(xué)過(guò)程 按照專(zhuān)業(yè)設(shè)計(jì)與企業(yè)行業(yè)發(fā)展同行、人才培養(yǎng)與船舶行業(yè)企業(yè)要求同行、實(shí)訓(xùn)資源與船舶行業(yè)先進(jìn)控制技術(shù)同行，融船舶電氣建造規(guī)范入專(zhuān)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、融船舶電氣施工過(guò)程、調(diào)試與檢修、生產(chǎn)設(shè)計(jì)與管理崗位職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)入課程體系，教學(xué)做合一，以先進(jìn)的實(shí)訓(xùn)環(huán)境、真實(shí)的電氣設(shè)備和船舶電氣設(shè)計(jì)項(xiàng)目為載體，以真實(shí)的船舶電氣設(shè)備安裝與檢修為教學(xué)內(nèi)容，構(gòu)建“項(xiàng)目引導(dǎo)、任務(wù)驅(qū)動(dòng)”的教學(xué)模式。

2 高職船舶電氣工程技術(shù)專(zhuān)業(yè)課程體系構(gòu)建與實(shí)施

2.1 基于崗位分析重構(gòu)課程體系 通過(guò)企業(yè)調(diào)研，邀請(qǐng)來(lái)自生產(chǎn)一線的企業(yè)專(zhuān)家，分析崗位工作任務(wù)，由行業(yè)技術(shù)專(zhuān)家、本專(zhuān)業(yè)全體教師參與，在對(duì)人才需求、專(zhuān)業(yè)定位、崗位群進(jìn)行論證基礎(chǔ)上，確定具有代表性的典型工作任務(wù)，對(duì)典型工作任務(wù)進(jìn)行整合和序化，轉(zhuǎn)化為符合工作過(guò)程的課程教學(xué)任務(wù)，形成工學(xué)結(jié)合的新課程體系。見(jiàn)圖1和圖2、圖3。對(duì)船舶電氣工程技術(shù)所面向的崗位工作過(guò)程分析，獲得崗位所需的知識(shí)技能體系，根據(jù)相關(guān)性原則并按照教育教學(xué)規(guī)律進(jìn)行整合，形成學(xué)習(xí)領(lǐng)域。核心課程體系重構(gòu)過(guò)程見(jiàn)表1。

2.2 課程設(shè)置與教學(xué)計(jì)劃的制定 根據(jù)專(zhuān)業(yè)人才培養(yǎng)的要求，本專(zhuān)業(yè)涉及到的工作范圍比較廣，而且為了加強(qiáng)學(xué)生職業(yè)道德、人文素養(yǎng)方面的培養(yǎng)，開(kāi)設(shè)的課程比較多，其中基礎(chǔ)平臺(tái)課程9門(mén)，專(zhuān)業(yè)課程24門(mén)。

2.3 課程標(biāo)準(zhǔn)的修訂 每門(mén)課程均制定教學(xué)標(biāo)準(zhǔn)。教學(xué)標(biāo)準(zhǔn)由系組織有關(guān)教師與企業(yè)兼職教師依據(jù)實(shí)現(xiàn)崗位能力 培養(yǎng)的原則進(jìn)行編寫(xiě)，經(jīng)系校有關(guān)部門(mén)認(rèn)定批準(zhǔn)施行。

2.4 核心課程建設(shè) 將船機(jī)拖動(dòng)控制系統(tǒng)安裝與檢修等3門(mén)課程作為專(zhuān)業(yè)核心課程進(jìn)行重點(diǎn)建設(shè)。結(jié)合基于工作過(guò)程的職業(yè)教育模式進(jìn)行教學(xué)改革，引進(jìn)新的工程案例、典型的設(shè)備、先進(jìn)的技術(shù)構(gòu)建教學(xué)內(nèi)容。

2.5 充分利用校內(nèi)實(shí)訓(xùn)基地和教學(xué)資源，建設(shè)“五位一體”技能訓(xùn)練平臺(tái) 充分利用教學(xué)資源和已有實(shí)訓(xùn)資源，采用組織學(xué)生企業(yè)參觀的形式進(jìn)行識(shí)崗，完成基礎(chǔ)課體系的主要課程教學(xué)任務(wù)。在充分利用已有實(shí)訓(xùn)條件的前提下，根據(jù)本專(zhuān)業(yè)的特點(diǎn)，按照“先進(jìn)性、典型性、實(shí)用性和體系化”的原則。加大投入建設(shè)能滿足“課程教學(xué)”、“職業(yè)培訓(xùn)與資格認(rèn)證、技能競(jìng)賽與比武”要求的綜合性校內(nèi)實(shí)訓(xùn)基地，以滿足實(shí)際操作訓(xùn)練需要。通過(guò)實(shí)訓(xùn)室改造、新建，提升技術(shù)內(nèi)涵，拓展服務(wù)功能，形成一批共享性強(qiáng)、輻射面廣、貼近生產(chǎn)的實(shí)訓(xùn)實(shí)驗(yàn)室。

2.6 教學(xué)質(zhì)量的監(jiān)控評(píng)價(jià)與反饋 通過(guò)教學(xué)質(zhì)量管理體系的建立，從教學(xué)管理入手，認(rèn)真檢查教學(xué)效果，形成了一個(gè)系統(tǒng)化、全員化、全程化的質(zhì)量管理體系。教學(xué)效果檢查除了考試、考核以外，主要以學(xué)院就業(yè)辦公室和各部系就業(yè)辦公室為主進(jìn)行學(xué)生就業(yè)率和企業(yè)滿意率的考核。同時(shí)，校外實(shí)訓(xùn)實(shí)習(xí)基地、學(xué)生就業(yè)企業(yè)也參與對(duì)教學(xué)效果的評(píng)價(jià)。

船舶專(zhuān)業(yè)專(zhuān)業(yè)技術(shù)總結(jié)范文第3篇

后現(xiàn)代教育反對(duì)“精英“教育，提倡多元化的視角，注重教學(xué)內(nèi)容的豐富性、關(guān)聯(lián)性等，為職業(yè)教育的教學(xué)目標(biāo)、課程改革和教學(xué)模式的設(shè)計(jì)等提供了一些有益的啟示。

1.語(yǔ)言教學(xué)的導(dǎo)向基礎(chǔ)英語(yǔ)設(shè)置不宜過(guò)長(zhǎng)，一般為一年左右，主要以教師向?qū)W生講授必需的、實(shí)用的英語(yǔ)語(yǔ)言知識(shí)及語(yǔ)言技能，介紹英語(yǔ)國(guó)家的文化及習(xí)俗等為主要教學(xué)內(nèi)容，其目的一方面培養(yǎng)學(xué)生國(guó)際交往意識(shí)，另一方面為學(xué)生專(zhuān)業(yè)英語(yǔ)學(xué)習(xí)奠定良好的語(yǔ)言基礎(chǔ)。教育應(yīng)以培養(yǎng)應(yīng)用型人才為主，堅(jiān)持實(shí)用為主、夠用為度的方向。高職英語(yǔ)教學(xué)應(yīng)充分體現(xiàn)職業(yè)特色，為學(xué)生的職業(yè)發(fā)展服務(wù)。專(zhuān)業(yè)英語(yǔ)教學(xué)對(duì)于學(xué)生掌握職業(yè)技能，形成綜合職業(yè)能力和創(chuàng)造能力，以及后續(xù)學(xué)習(xí)和發(fā)展都具有重要作用。加大選修課比重，培養(yǎng)學(xué)生的自主學(xué)習(xí)能力，培養(yǎng)多元化人才。高等職業(yè)教育應(yīng)多培養(yǎng)復(fù)合型人才，以滿足市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要。

2.教材改革專(zhuān)業(yè)英語(yǔ)教材要做到內(nèi)容現(xiàn)代化，必須處理好語(yǔ)言與舶專(zhuān)業(yè)知識(shí)、理論與實(shí)踐的關(guān)系，還要體現(xiàn)出知識(shí)的系統(tǒng)性、實(shí)用性和趣味性。好的專(zhuān)業(yè)英語(yǔ)教材絕非語(yǔ)言材料的堆積。由于語(yǔ)言是文化的載體，專(zhuān)業(yè)英語(yǔ)教材應(yīng)運(yùn)用簡(jiǎn)單的教學(xué)語(yǔ)言展現(xiàn)給學(xué)生。通過(guò)專(zhuān)業(yè)英語(yǔ)教學(xué)要使學(xué)生擴(kuò)大視野，由淺入深、由易到難、由簡(jiǎn)到繁、循序慚進(jìn)。同時(shí)，教材以“教學(xué)相長(zhǎng)”為原則，緊扣“以學(xué)生為中心”的主題，適合學(xué)生自主學(xué)習(xí)，使教師成為課堂學(xué)習(xí)的組織者和引導(dǎo)者，對(duì)教師在專(zhuān)業(yè)知識(shí)之外的組織能力、應(yīng)變能力以及吸收新知識(shí)的能力都提出了更高的要求。

3.教學(xué)模式改革

所培養(yǎng)的應(yīng)用性船舶專(zhuān)業(yè)英語(yǔ)人才必須掌握較強(qiáng)的應(yīng)用能力，有分析和解決實(shí)際問(wèn)題的能力，還要具有較寬的知識(shí)面和較深厚的船舶基礎(chǔ)理論知識(shí)。體現(xiàn)為以下幾個(gè)方面:(1)培養(yǎng)船舶類(lèi)學(xué)生的自主學(xué)習(xí)能力課堂教學(xué)是培養(yǎng)學(xué)生自主學(xué)習(xí)能力的主要途徑，因此我們應(yīng)把課堂還給學(xué)生，充分發(fā)揮學(xué)生的主體地位，通過(guò)教師給出的船舶類(lèi)材料或?qū)W生自己事先搜集的材料自主地發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，還應(yīng)該給學(xué)生足夠的探究時(shí)間，用小組合作、討論、自己體驗(yàn)等方式去思考問(wèn)題、解決問(wèn)題，鼓勵(lì)學(xué)生在課堂上敢說(shuō)、先說(shuō)、多說(shuō)，大膽發(fā)言、大膽討論、大膽質(zhì)疑。當(dāng)然，在船舶類(lèi)學(xué)生自主發(fā)現(xiàn)問(wèn)題的時(shí)候還要進(jìn)行恰如其分的表?yè)P(yáng)鼓勵(lì)，樹(shù)立船舶類(lèi)學(xué)生的自尊心，提高發(fā)現(xiàn)問(wèn)題、探究問(wèn)題的自信心，這樣就更利于發(fā)揮他們的潛力。(2)教師的教學(xué)方法要適合學(xué)生的學(xué)習(xí)方法當(dāng)前的教學(xué)方式、教學(xué)手段必須得到改善，改革傳統(tǒng)的教師講、學(xué)生聽(tīng)的教學(xué)模式，進(jìn)行互動(dòng)性教學(xué)，變課堂為培養(yǎng)學(xué)生語(yǔ)言實(shí)踐能力的場(chǎng)所。要營(yíng)造良好的英語(yǔ)教學(xué)環(huán)境，運(yùn)用新的教學(xué)模式。提倡個(gè)性化教學(xué)，提高學(xué)生興趣，發(fā)揮學(xué)生的主觀能動(dòng)性。向以學(xué)生為中心，以網(wǎng)絡(luò)多媒體為輔，以教師指導(dǎo)為導(dǎo)向的自主學(xué)習(xí)方式轉(zhuǎn)變。改革專(zhuān)業(yè)英語(yǔ)的教學(xué)模式，教育和引導(dǎo)學(xué)生提高英語(yǔ)綜合應(yīng)用水平。創(chuàng)設(shè)豐富的教學(xué)環(huán)境，激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)動(dòng)機(jī)，培養(yǎng)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣;為學(xué)生提供各種便利，為學(xué)生的學(xué)習(xí)服務(wù);營(yíng)造一個(gè)寬容性的課堂氣氛。

4.考試改革建立船舶英語(yǔ)的考試體系，加大形成性考核力度。測(cè)試與評(píng)估在專(zhuān)業(yè)英語(yǔ)教學(xué)改革系統(tǒng)工程中起著舉足輕重的導(dǎo)向作用。船舶英語(yǔ)教學(xué)能否真正貫徹素質(zhì)教育，在某種程度上取決于測(cè)試與評(píng)估的改革?？荚嚵η罂陀^、公正、準(zhǔn)確地測(cè)量考生的知識(shí)和能力。船舶英語(yǔ)考試要突出語(yǔ)言交際性原則，以全面提高學(xué)生聽(tīng)說(shuō)讀寫(xiě)綜合語(yǔ)言技能為目標(biāo)，把培養(yǎng)語(yǔ)言交際功能作為教學(xué)的出發(fā)點(diǎn)，并將之貫穿于教學(xué)的始終，還要注重培養(yǎng)學(xué)生專(zhuān)業(yè)的英語(yǔ)綜合應(yīng)用能力。

二、結(jié)束語(yǔ)

船舶專(zhuān)業(yè)專(zhuān)業(yè)技術(shù)總結(jié)范文第4篇

關(guān)鍵詞：疏浚工程；項(xiàng)目；安全管理

疏浚工程施工作業(yè)有三大特點(diǎn)，分別是知識(shí)技術(shù)密集性、行業(yè)壁壘顯著性、市場(chǎng)起伏性，其中，知識(shí)技術(shù)密集性特指疏浚工程在具體施工中需要正確運(yùn)用專(zhuān)業(yè)知識(shí)與多種高端技術(shù)設(shè)備，而且，要專(zhuān)業(yè)技術(shù)人才共同參與工程項(xiàng)目作業(yè)。行業(yè)壁壘顯著性是指疏浚工程施工作業(yè)對(duì)船舶結(jié)構(gòu)的要求遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于普通船舶，需要投入大量的資金，施工建設(shè)周期長(zhǎng)，對(duì)施工企業(yè)的資質(zhì)要求極高，企業(yè)組織要開(kāi)展疏浚工程施工建設(shè)則需要突破各項(xiàng)壁壘。市場(chǎng)起伏性是指在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)背景下，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，疏浚工程施工價(jià)格存在一定的起伏波動(dòng)。不可忽視的是，在疏浚工程項(xiàng)目施工作業(yè)中，存在各種安全隱患，對(duì)此，則必須做好疏浚工程項(xiàng)目安全管理工作。

1疏浚工程項(xiàng)目安全隱患

當(dāng)代疏浚工程施工作業(yè)量大，需要各種高端技術(shù)設(shè)備，地處環(huán)境特殊，存在多方面的安全隱患。疏浚工程項(xiàng)目施工安全隱患主要體現(xiàn)在四個(gè)方面：第一，施工設(shè)備容易出現(xiàn)故障。在疏浚工程施工作業(yè)中，船舶和其他施工設(shè)備通常是長(zhǎng)時(shí)間不間斷處于工作狀態(tài)，這樣難免會(huì)出現(xiàn)故障。其次，疏浚工程項(xiàng)目分布廣泛，施工線路長(zhǎng)，設(shè)備交叉作業(yè)多，來(lái)往的船舶與機(jī)械設(shè)備如果避讓不及，就會(huì)發(fā)生碰撞安全風(fēng)險(xiǎn)。第二，水下作業(yè)存在沉船風(fēng)險(xiǎn)。如果在疏浚工程項(xiàng)目水下作業(yè)施工中未全面勘測(cè)水下環(huán)境，或者勘測(cè)信息不準(zhǔn)確，就很容易導(dǎo)致在后期施工中出現(xiàn)沉船風(fēng)險(xiǎn)。此外，如果船舶所裝載的淤泥超載，也會(huì)誘發(fā)沉船問(wèn)題。第三，大風(fēng)、涌浪和潮汐對(duì)疏浚工程項(xiàng)目施工作業(yè)的威脅不容小覷，疏浚工程施工遇到暴風(fēng)雨天氣必然會(huì)誘發(fā)安全隱患。在水上作業(yè)，船舶設(shè)備特別會(huì)受到大風(fēng)、大涌浪、急流等影響。第四，人為操作因素。在整個(gè)疏浚工程項(xiàng)目施工作業(yè)中，人為操作因素的影響至關(guān)重要。如果施工技術(shù)人員的職業(yè)技能水平不強(qiáng)，安全意識(shí)偏低，沒(méi)有按照標(biāo)準(zhǔn)要求正確采用安全防護(hù)裝備，未及時(shí)發(fā)現(xiàn)安全隱患，企業(yè)所制定的安全制度不符合規(guī)范要求，就難免誘發(fā)安全事故。此外，如果船舶管理人員和疏浚工程項(xiàng)目經(jīng)理不重視疏浚工程項(xiàng)目安全施工管理工作，未對(duì)整個(gè)施工活動(dòng)進(jìn)行全方位安全監(jiān)督管理，施工企業(yè)未曾對(duì)全體項(xiàng)目工作人員進(jìn)行專(zhuān)業(yè)培訓(xùn)，不注重提高他們的安全操作意識(shí)，就很容易誘發(fā)安全隱患問(wèn)題。

2疏浚工程項(xiàng)目安全管理對(duì)策

2.1健全疏浚工程項(xiàng)目安全管理機(jī)制

項(xiàng)目部應(yīng)注重健全疏浚工程項(xiàng)目安全管理機(jī)制，在正式開(kāi)展施工作業(yè)之前，根據(jù)交通運(yùn)輸部頒布的《水上作業(yè)交通安全管理規(guī)定》，相關(guān)許可證書(shū)應(yīng)按順序申報(bào)辦理，并依法辦理航行警告、航行通告等相關(guān)手續(xù)。其次，對(duì)于疏浚船舶，應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行《交通部海上航行安全規(guī)定》和《中華人民共和國(guó)沿海港口管理?xiàng)l例》中的安全管理?xiàng)l文，按標(biāo)準(zhǔn)要求顯示安全信號(hào)、安全燈號(hào)、安全型號(hào)和安全旗號(hào)。再次，對(duì)于施工船舶必須持有海事和船檢部門(mén)核發(fā)的資質(zhì)證書(shū)，施工技術(shù)人員也必須持有和本職崗位相匹配的證書(shū)，其安全操作技能也必須能達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)要求。此外，施工船舶如青少年泥船、絞車(chē)泥船、沙船、錨和運(yùn)輸船舶應(yīng)遵守施工區(qū)域內(nèi)的航行管理規(guī)定，禁止船舶在核航行和工作條件以外作業(yè)。此外，每艘船必須與統(tǒng)一的高頻電話保持聯(lián)系，專(zhuān)家必須24h值班，以促進(jìn)船與船和項(xiàng)目部之間的有效溝通。除此之外，要做好船舶的消防安全管理工作。在開(kāi)展船舶機(jī)械起重作業(yè)時(shí)，工作人員必須按照嚴(yán)格要求戴安全帽，在開(kāi)展甲板上的作業(yè)時(shí)，必須穿戴救生衣。在夏季施工時(shí)，必須做好防暑降溫工作，在冬季應(yīng)采取科學(xué)的防凍防滑措施，為船上要準(zhǔn)備充足的生活用品和應(yīng)急材料，確保工作人員與相關(guān)設(shè)備的安全。同時(shí)，項(xiàng)目部和施工船舶應(yīng)及時(shí)組織施工承包商和項(xiàng)目部代表，進(jìn)行專(zhuān)項(xiàng)安全準(zhǔn)備演習(xí)，通過(guò)演習(xí)活動(dòng)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，完成準(zhǔn)備工作，提高員工應(yīng)對(duì)突發(fā)事件的能力和應(yīng)急水平，提高員工安全生產(chǎn)意識(shí)。

2.2加強(qiáng)施工設(shè)備故障維修管理及不安全因素改造

優(yōu)化疏浚工程項(xiàng)目安全管理對(duì)策，控制施工過(guò)程中的安全隱患問(wèn)題，必須著重加強(qiáng)施工設(shè)備故障維修管理工作，不斷完善設(shè)備維修模式。目前，在疏浚工程項(xiàng)目安全管理中，最常用的設(shè)備維修組織模式主要分為四種：第一，周期性計(jì)劃維修模式。該模式又稱(chēng)作計(jì)劃維修模式，宗旨是制定嚴(yán)格的定期維修計(jì)劃和常規(guī)預(yù)先維修計(jì)劃，通過(guò)執(zhí)行該計(jì)劃控制停工時(shí)間以及施工設(shè)備故障對(duì)正常服務(wù)的負(fù)面影響。一般情況下，周期性計(jì)劃維修模式可劃分為四級(jí)修程、分別是日常維護(hù)計(jì)劃、月檢計(jì)劃、半年檢計(jì)劃和年檢計(jì)劃，并結(jié)合修程針對(duì)系統(tǒng)設(shè)備實(shí)施局部和全局檢查、維護(hù)維修、部件模塊的維修和替換。第二，實(shí)時(shí)設(shè)備維修模式。該模式是工程機(jī)械故障后進(jìn)行維護(hù)的模式。目的是縮短維護(hù)響應(yīng)時(shí)間和故障修復(fù)時(shí)間，確保故障設(shè)備在最短時(shí)間內(nèi)重新運(yùn)行。第三，故障分析改進(jìn)模式。該模型基于發(fā)生的故障和趨勢(shì)分析方法來(lái)發(fā)現(xiàn)潛在故障的風(fēng)險(xiǎn)，改進(jìn)常規(guī)檢查程序和方法，基于維修工作和時(shí)間表來(lái)替換某一時(shí)期的部件，將替換部件發(fā)送回建筑公司的內(nèi)部現(xiàn)場(chǎng)，定期檢查，并提高維修效率。第四，后勤綜合支持模式。該模式的主要職能是為施工設(shè)備維修工作提供資金與技術(shù)支持，確保船舶與其他施工機(jī)械備品以及備件的庫(kù)存量。

2.3加強(qiáng)氣象預(yù)報(bào)管理

施工企業(yè)應(yīng)重視加強(qiáng)氣象預(yù)報(bào)管理，及時(shí)監(jiān)測(cè)氣象變化，如果發(fā)現(xiàn)將有暴風(fēng)雨天氣、海嘯、突風(fēng)、臺(tái)風(fēng)等，應(yīng)立刻停止施工。與此同時(shí)，要充分落實(shí)抵御惡劣天氣的措施。提倡早預(yù)警早防范，同時(shí)也要提高防災(zāi)減災(zāi)救災(zāi)能力建設(shè)。

2.4細(xì)化航道疏浚施工

在航道疏浚施工過(guò)程中，通常有其他船舶須同時(shí)使用航道，在此階段，自航耙吸挖泥船值班駕駛員和操作人員應(yīng)注意做好監(jiān)督管理工作，隨時(shí)查看過(guò)往船舶的航行動(dòng)態(tài)，在必要時(shí)刻進(jìn)行避讓。對(duì)于非自航挖泥船舶，必須設(shè)置警示燈和錨位標(biāo)記，以此確保過(guò)往船舶安全。其次，在具體施工過(guò)程中，耙頭操作人員、絞刀操作人員、反鏟操作人員等專(zhuān)業(yè)技術(shù)工作人員必須嚴(yán)格按標(biāo)準(zhǔn)操作規(guī)程開(kāi)展本職作業(yè)，盡量避免因?yàn)椴僮魇д`所誘發(fā)的安全事故。再次，對(duì)于交通船和測(cè)量船，必須使用專(zhuān)用船只，為船上配備足夠的專(zhuān)業(yè)救生設(shè)備與消防安全設(shè)備，采用智能化高頻對(duì)講機(jī)與岸上保持隨時(shí)互動(dòng)和聯(lián)系。所有駕駛員必須持有相關(guān)部門(mén)頒發(fā)的有效駕駛證書(shū)，并熟悉施工水域的水深、水流、水下障礙物以及路線的特點(diǎn)。需要注意的是，疏浚工程均處于沿海地區(qū)，很容易受到大霧、臺(tái)風(fēng)、風(fēng)暴潮、雷電、暴雨、高溫和冰凍等外在惡劣天氣的影響，嚴(yán)重威脅本工程的安全進(jìn)展。因此，項(xiàng)目部門(mén)應(yīng)提前制定防御對(duì)策，搭建完善的應(yīng)急救援通道，確保在險(xiǎn)情發(fā)生之前能迅速做到預(yù)判準(zhǔn)確，發(fā)生時(shí)快速采取應(yīng)急處理，發(fā)生之后予以認(rèn)真總結(jié)。

2.5加強(qiáng)技術(shù)人員技能培訓(xùn)，增強(qiáng)安全意識(shí)

項(xiàng)目部門(mén)應(yīng)聯(lián)合本組織不斷完善疏浚工程項(xiàng)目安全培訓(xùn)機(jī)制，全面加強(qiáng)技術(shù)人員技能培訓(xùn)工作，細(xì)化員工安全教育內(nèi)容，編制科學(xué)可行的《新員工培訓(xùn)指南》，引導(dǎo)員工聆聽(tīng)安全培訓(xùn)講座，提高全員安全意識(shí)，認(rèn)真學(xué)習(xí)疏浚工程、船舶交通管理與海洋工程等專(zhuān)業(yè)知識(shí)。而且，須著重健全培訓(xùn)管理系統(tǒng)，根據(jù)本企業(yè)和員工群體的實(shí)際需求，選用最科學(xué)的培訓(xùn)項(xiàng)目，不斷完善疏浚工程安全培訓(xùn)方法，使用多途徑培訓(xùn)渠道以提升培訓(xùn)質(zhì)量。與此同時(shí)，應(yīng)結(jié)合施工企業(yè)整體運(yùn)營(yíng)角度，從疏浚工作各項(xiàng)環(huán)節(jié)和不同崗位員工的實(shí)際需求來(lái)定位培訓(xùn)課程內(nèi)容，確保培訓(xùn)課程的針對(duì)性、系統(tǒng)性、層次性和完整性。此外，應(yīng)結(jié)合疏浚工程項(xiàng)目施工特色，全面做好戰(zhàn)略性培訓(xùn)開(kāi)發(fā)管理工作。要結(jié)合疏浚作業(yè)的特殊性做好技術(shù)人員的資格鑒定工作，全面提高他們的急救能力、安全疏浚技能、救援能力、救生能力。從基礎(chǔ)視角和績(jī)效管理的角度來(lái)講，增強(qiáng)培訓(xùn)效果，培訓(xùn)講師應(yīng)協(xié)助本企業(yè)努力實(shí)現(xiàn)培訓(xùn)開(kāi)發(fā)管理一體化，以提高企業(yè)績(jī)效，滿足員工的職業(yè)發(fā)展需求以及促進(jìn)員工與企業(yè)同步發(fā)展為目標(biāo)，提升培訓(xùn)管理戰(zhàn)略，恪守戰(zhàn)略導(dǎo)向原則、全面性原則、因材施教原則、培訓(xùn)激勵(lì)原則和學(xué)以致用原則，量化培訓(xùn)開(kāi)發(fā)管理工作流程，依次做好員工培訓(xùn)需求分析工作、培訓(xùn)項(xiàng)目設(shè)計(jì)工作、培訓(xùn)組織實(shí)施工作和培訓(xùn)評(píng)估反饋工作。且要細(xì)化員工在職培訓(xùn)、新員工入職培訓(xùn)、員工脫崗培訓(xùn)與輪崗培訓(xùn)模塊，使不同崗位、不同履歷的員工能得到相應(yīng)的提升，全面促進(jìn)企業(yè)人才增值。另外，施工企業(yè)在開(kāi)展培訓(xùn)工作的同時(shí)應(yīng)做好正面激勵(lì)工作，樹(shù)立優(yōu)秀講師、先進(jìn)領(lǐng)導(dǎo)、優(yōu)秀員工等崇高的榜樣，優(yōu)化績(jī)效管理體系，對(duì)全體受訓(xùn)員工做好必要的物質(zhì)嘉獎(jiǎng)與精神嘉獎(jiǎng)工作，帶動(dòng)他們的受訓(xùn)積極性和工作積極性，在工作中勇于創(chuàng)新，不斷提高個(gè)人科學(xué)文化修養(yǎng)，熟練掌握疏浚工程項(xiàng)目安全操作技能。

船舶專(zhuān)業(yè)專(zhuān)業(yè)技術(shù)總結(jié)范文第5篇

一是堅(jiān)持以更加開(kāi)放的觀念尊重人才。要在全社會(huì)強(qiáng)化實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)又好又快發(fā)展必須依靠人才的觀念。廣泛開(kāi)展人才宣傳工作，通過(guò)召開(kāi)人才工作會(huì)議、組織“人才工作巡禮”活動(dòng)等形式，全面總結(jié)近年來(lái)全市人才工作取得的主要成就，深入宣傳人才工作的有關(guān)形勢(shì)和政策等。在儀征電視臺(tái)、《儀征信息》、《儀征人才網(wǎng)》等媒體上開(kāi)辟“優(yōu)秀人才事跡介紹”專(zhuān)欄，大力宣傳各類(lèi)優(yōu)秀人才的先進(jìn)事跡。切實(shí)關(guān)心各類(lèi)人才的進(jìn)步和成長(zhǎng)，為他們創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)搭建舞臺(tái)，提供空間。深入開(kāi)展“十佳創(chuàng)新之星”和“優(yōu)秀創(chuàng)業(yè)人才”評(píng)選活動(dòng)，加大表彰和獎(jiǎng)勵(lì)的力度，確保各類(lèi)優(yōu)秀人才政治上受表彰、經(jīng)濟(jì)上有獎(jiǎng)勵(lì)、輿論上有地位、待遇上有落實(shí)，使人才價(jià)值得到肯定和認(rèn)可，努力營(yíng)造出尊重人才的良好環(huán)境。認(rèn)真執(zhí)行《儀征市人才柔性流動(dòng)管理暫行辦法》，及時(shí)發(fā)放《儀征市特聘工作證》，落實(shí)人才在儀征工作、創(chuàng)業(yè)、居住、生活等相關(guān)政策待遇。修訂完善《儀征市人才引進(jìn)及獎(jiǎng)勵(lì)辦法》，完善人才激勵(lì)機(jī)制、選拔機(jī)制和生活保障機(jī)制，重獎(jiǎng)為儀征經(jīng)濟(jì)發(fā)展作出突出貢獻(xiàn)的優(yōu)秀人才。

二是堅(jiān)持以更加開(kāi)闊的視角引進(jìn)優(yōu)秀人才。主動(dòng)順應(yīng)沿江開(kāi)發(fā)和主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)發(fā)展要求，開(kāi)辟引進(jìn)人才“綠色通道”，力爭(zhēng)把儀征建設(shè)成為蘇中地區(qū)重要的聚才“磁場(chǎng)”。XX年將引進(jìn)產(chǎn)業(yè)發(fā)展急需的各類(lèi)緊缺人才作為人才引進(jìn)的首要任務(wù)，結(jié)合高新產(chǎn)業(yè)發(fā)展和傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)升級(jí)改造，采取走出去、請(qǐng)進(jìn)來(lái)、網(wǎng)上招聘等形式，注重引進(jìn)支柱產(chǎn)業(yè)的高層次緊缺人才，其中：石油化工150人、汽車(chē)及零部件110人、船舶制造60人、高新技術(shù)30人，為主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)加速發(fā)展提供有力人才支撐。重視引進(jìn)高層次人才，尤其是把領(lǐng)域里、行業(yè)內(nèi)有一定影響力的領(lǐng)軍人物、拔尖人才引到儀征，切實(shí)提高儀征產(chǎn)業(yè)層次。深入實(shí)施“人才項(xiàng)目采購(gòu)工程”，堅(jiān)持以項(xiàng)目帶人才、以人才引項(xiàng)目，為持有科技成果、開(kāi)發(fā)項(xiàng)目來(lái)儀創(chuàng)業(yè)的高層次人才提供平臺(tái)。采取聯(lián)合建立研發(fā)機(jī)構(gòu)、實(shí)施重大項(xiàng)目合作等靈活方式，主動(dòng)向高等院校、科研機(jī)構(gòu)“借腦”、“借智”，吸引市外優(yōu)秀人才為儀征經(jīng)濟(jì)發(fā)展貢獻(xiàn)才智。借助經(jīng)濟(jì)手段、政策激勵(lì)等措施，通過(guò)“假日博士”、“雙休日研究生”等靈活方式，引進(jìn)一批“候鳥(niǎo)型”、“季節(jié)型”高級(jí)人才，使他們定期來(lái)儀提供智力支持和技術(shù)服務(wù)。擴(kuò)充人才容量，XX年力爭(zhēng)引進(jìn)各類(lèi)人才1100人；加大柔性人才引進(jìn)力度，通過(guò)技術(shù)攻關(guān)、企業(yè)顧問(wèn)、短期聘用、人才租賃等形式，引進(jìn)柔性人才150人、各類(lèi)成熟人才100人，尤其要注重吸引儀征籍優(yōu)秀人才回鄉(xiāng)創(chuàng)業(yè)。

三是堅(jiān)持以更加超前的意識(shí)培養(yǎng)各類(lèi)人才。全力打造專(zhuān)業(yè)技術(shù)人才。XX年舉辦10期專(zhuān)業(yè)技術(shù)培訓(xùn)和專(zhuān)題研討會(huì)，高、中級(jí)專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員脫產(chǎn)培訓(xùn)不少于72學(xué)時(shí)，初級(jí)專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員不少于40學(xué)時(shí)，確保企業(yè)專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員繼續(xù)教育率達(dá)80%以上。參與省機(jī)械汽車(chē)行業(yè)“313人才工程”、教育行業(yè)“青藍(lán)工程”、建筑行業(yè)“當(dāng)代魯班人才工程”等重點(diǎn)人才培養(yǎng)工程,積極實(shí)施“510高層次人才培養(yǎng)工程”，重點(diǎn)在5個(gè)行業(yè)各培養(yǎng)10名緊缺的高層次專(zhuān)業(yè)人才。加強(qiáng)與高等職業(yè)技術(shù)學(xué)院、大中專(zhuān)及成人高等學(xué)校聯(lián)合，在石油化工、機(jī)械汽車(chē)、船舶制造等主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)實(shí)施“學(xué)歷提升教育工程”。精心錘煉經(jīng)營(yíng)管理人才。成立“儀征企業(yè)家協(xié)會(huì)”，舉辦“企業(yè)家論壇”，打造優(yōu)秀企業(yè)家群體。舉辦工商管理專(zhuān)業(yè)班、經(jīng)濟(jì)管理大專(zhuān)和本科班、法律本科班。引進(jìn)清華大學(xué)“遠(yuǎn)程學(xué)堂”教育，在全市設(shè)立15個(gè)左右教學(xué)點(diǎn)，每年引導(dǎo)20家規(guī)模以上企業(yè)800人到1000人參訓(xùn)。在“儀征市干部培訓(xùn)網(wǎng)”開(kāi)展“企業(yè)班組長(zhǎng)系列培訓(xùn)”、“中小企業(yè)管理與創(chuàng)新”等培訓(xùn)。加快技能人才尤其是高技能人才培養(yǎng)步伐，重點(diǎn)在機(jī)電一體化、電工電子、汽車(chē)制造與維修、化工、建筑、現(xiàn)代服務(wù)等專(zhuān)業(yè)實(shí)施高級(jí)技工培養(yǎng)計(jì)劃，XX年培養(yǎng)技師150名、高級(jí)技師10名；培養(yǎng)機(jī)電一體化、電子信息技術(shù)、計(jì)算機(jī)信息技術(shù)等專(zhuān)業(yè)的5年制“雙證生”1800名。引導(dǎo)企業(yè)建立“高技能人才工作室”，組織技術(shù)革新和攻關(guān)，開(kāi)展技能大賽，促進(jìn)技術(shù)工人崗位成才；推進(jìn)技師考評(píng)制度改革，鼓勵(lì)企業(yè)在關(guān)鍵崗位、關(guān)鍵工序探索設(shè)立1—2名“首席技師”。扎實(shí)培育農(nóng)村實(shí)用人才。成立儀征市農(nóng)業(yè)科學(xué)實(shí)用技術(shù)宣講團(tuán)，每年開(kāi)展科技下鄉(xiāng)、智力支農(nóng)活動(dòng)20次左右。出臺(tái)《儀征市農(nóng)村實(shí)用技術(shù)職稱(chēng)評(píng)聘暫行辦法》，開(kāi)展農(nóng)村實(shí)用技術(shù)人才培訓(xùn)和職稱(chēng)評(píng)定工作。加大農(nóng)村成人教育力度，抓好農(nóng)業(yè)技術(shù)推廣、種養(yǎng)能手、能工巧匠和農(nóng)民經(jīng)紀(jì)人四支隊(duì)伍建設(shè)。