摘要：我國風(fēng)險投資業(yè)經(jīng)歷了二十多年的發(fā)展，但在次貸危機后，風(fēng)險投資業(yè)面臨前所未有的機遇和挑戰(zhàn)。在現(xiàn)階段，我國的風(fēng)險投資應(yīng)該積極采取應(yīng)對措施，規(guī)避風(fēng)險，尋找有益于自身的契機。

關(guān)鍵詞：金融危機；風(fēng)險投資業(yè)；應(yīng)對措施

1次貸危機后我國風(fēng)險投資的現(xiàn)狀

2007年美國次貸危機爆發(fā)，以致演變成全球范圍內(nèi)的金融危機。如今次貸危機的影響非但沒有消除，反而有了愈演愈烈之勢，而且必將持續(xù)相當長的一段時間。全球證券市場受到重創(chuàng)，流動性緊縮，全球經(jīng)濟出現(xiàn)蕭條。而中國的證券市場也于2008年初一路下挫，宏觀經(jīng)濟自下半年出現(xiàn)緊縮征兆。這些都對我國的風(fēng)險投資行業(yè)產(chǎn)生了嚴重的負面影響，在惡劣的經(jīng)濟環(huán)境中，風(fēng)險投資如何健康穩(wěn)定的發(fā)展成為亟待解決的問題。從我國風(fēng)險投資的案例數(shù)環(huán)比來看，2008年第二、第三季度都有微幅上升。但除第一季度大體與去年持平以外，第二、第三季度均遠遠低于2007年同期水平，同比分別下降32.8%和21.1%?？梢娫诖钨J危機的影響下，我國風(fēng)險投資的項目數(shù)同比出現(xiàn)了明顯的遞減，但存有復(fù)蘇的跡象。從我國風(fēng)險投資的總投資額來看，2008年第二季度環(huán)比增長15.5%，第三季度環(huán)比更是高達51.8%，這說明目前投資者投資動機在穩(wěn)步增強，但與往年相比，第二、第三季度同比分別下降11.4%和6.8%?？梢姶钨J危機與國內(nèi)經(jīng)濟不景氣還是對風(fēng)險投資業(yè)造成很大影響。

2我國風(fēng)險投資行業(yè)出現(xiàn)下滑的主要原因

2.1次貸危機造成全球證券市場持續(xù)低迷

加強工程風(fēng)險管理是政府進行社會管理的一項重要內(nèi)容，要牢固樹立風(fēng)險意識，建立風(fēng)險的全過程監(jiān)控機制。這是建設(shè)部副部長黃衛(wèi)在日前舉行的“全國地鐵與地下工程技術(shù)風(fēng)險管理研討會”上提出的要求。他強調(diào)，必須深化政府管理理論研究，實現(xiàn)從傳統(tǒng)的政府危機管理向政府風(fēng)險管理的模式轉(zhuǎn)型與超越。

6月18日至19日，由中國土木工程學(xué)會、建設(shè)部質(zhì)量安全與行業(yè)發(fā)展司、北京市建設(shè)委員會共同主辦2005全國地鐵與地下工程技術(shù)風(fēng)險管理研討會在北京召開。來自不同行業(yè)、不同專業(yè)、不同部門的專家和學(xué)者，圍繞地鐵建設(shè)與地下工程風(fēng)險管理的理論與應(yīng)用的最新進展，就如何加強地鐵與地下工程建設(shè)風(fēng)險管理，如何建立風(fēng)險控制機制進行了廣泛的研究與深入的探討。黃衛(wèi)在會上指出，我國地鐵建設(shè)目前正處于高速發(fā)展時期，3～4年就要建成一條20公里的線路，世界其他國家還沒有每年建設(shè)20～40公里，甚至100公里地鐵的項目管理經(jīng)驗可供借鑒。鑒于地下工程具有建設(shè)規(guī)模大、技術(shù)要求高、建設(shè)周期長、投資大、系統(tǒng)復(fù)雜等特點，城市地鐵工程建設(shè)存在著很大的潛在風(fēng)險。我們要牢固樹立風(fēng)險意識，建立健全風(fēng)險的全過程監(jiān)控機制，實現(xiàn)決策的科學(xué)化和民主化并建立完備的反饋機制。

風(fēng)險管理在地下工程的應(yīng)用研究在美國、歐洲已相當普遍，有些國家甚至已編寫出隧道工程風(fēng)險管理的規(guī)范。目前，隧道及地下工程建設(shè)風(fēng)險管理最缺乏的是沒有可資利用和借鑒的方法，沒有可以利用和指導(dǎo)應(yīng)用的風(fēng)險管理手冊和指南。據(jù)悉，建設(shè)部委托土木工程學(xué)會組織有關(guān)單位專家學(xué)者編制的《地鐵與地下工程技術(shù)風(fēng)險管理指南》一旦成熟即可出臺，并將形成指導(dǎo)全國的地鐵風(fēng)險管理的規(guī)范。

據(jù)黃衛(wèi)介紹，為了保證重大工程的質(zhì)量安全，目前已經(jīng)建立了對施工圖設(shè)計文件實施審查、超限高層抗震設(shè)防審查、新技術(shù)專家審定等一系列審查制度。未來還要引入保險機制，推行工程質(zhì)量保險制度，培育和規(guī)范我國的工程保險市場。建設(shè)部即將與保監(jiān)會聯(lián)合頒布《關(guān)于推進建設(shè)工程質(zhì)量保險工作的意見》，全面啟動建設(shè)工程質(zhì)量保險工作。原則上兩類工程應(yīng)辦理工程質(zhì)量保險：一是技術(shù)風(fēng)險較大的房屋建筑工程、市政基礎(chǔ)設(shè)施工程、土木工程，如商場、體育館、劇院、學(xué)校、地鐵等；二是各類商品住宅工程。

據(jù)了解，目前我國有20多個城市正在建設(shè)或規(guī)劃建設(shè)地鐵等軌道交通項目，其中基本符合國務(wù)院規(guī)定建設(shè)標準的城市18個（地鐵6個，輕軌12個），初步統(tǒng)計近期規(guī)劃建設(shè)55條線路，約1500公里長，總投資達到5000億元，而目前在建線路總長則超過390公里。

一、關(guān)于危機管理

在探討危機管理之前,首先必須明確一下危機的概念。本文把所探討的危機界定為對一個社會系統(tǒng)的基本價值和行為準則產(chǎn)生嚴重威脅,并且在時間壓力和不確定性極高的情況下,必須對其作出關(guān)鍵決策的事件(Rosenthaleta,l1989)。對于危機管理,我們通常的視角是結(jié)合時間序列(危機的生命周期理論)加以分析,也是在危機發(fā)生、發(fā)展的每一階段制定出相應(yīng)的戰(zhàn)略(包括危機管理的準備、預(yù)警、處理及恢復(fù)等幾個階段)。從最廣泛的意義上說,危機管理包含對危機事前、事中、事后所有事務(wù)的管理。就其本質(zhì)而言,危機管理是一種非程序化決策,這類決策極為復(fù)雜而困難,往往關(guān)系到組織的安危。為了最大程度地限制和避免公共緊急狀態(tài)給社會的基本秩序所造成的危害,世界各國都采取了相應(yīng)的措施和對策來處理與狀態(tài)有關(guān)的危機事件,采取的措施主要包括立法、完善機制、機構(gòu)建設(shè)等幾個方面,而目前我國在舊有體制下成長的傳統(tǒng)危機管理模式在這幾個方面都存在不少問題,因而很難及時、有效地處理危機事件的全球性危機。

第一,中國危機管理的立法現(xiàn)狀

為有效應(yīng)對各種危機事件,世界各國首先開展的工作就是制定相關(guān)的法律,統(tǒng)一規(guī)定政府在處理危機事件中的職權(quán)和職責(zé),確定依法對抗緊急狀態(tài)和危機情境的法治原則,而我國目前對公共緊急狀態(tài)和危機情境的對抗手段比較分散。從立法角度來看,我國先后制定了對付社會動亂的《戒嚴法》,對付重大自然災(zāi)害的《防震減災(zāi)法》(1997年)、《防洪法》(1997年)和《消防法》(1998年)等,不過這些法律本身具有很強的獨立性,部門管理的色彩很重,在突發(fā)性危機事件的應(yīng)對上也存在協(xié)調(diào)等多方面的問題。同時,我國也沒有從國家安全的高度制定長期的反危機戰(zhàn)略和應(yīng)急計劃,使得各地區(qū)、各部門以及各級政府的危機預(yù)警能力和相互之間的協(xié)同能力較低。

第二,危機管理的預(yù)警和快速反應(yīng)機制

預(yù)警機制和快速反應(yīng)機制是危機管理中兩項最基本的制度,能夠最大程度地減少由于公共緊急狀態(tài)給民眾生命和財產(chǎn)所造成的損失和給正常的社會秩序造成的巨大破壞。由于我國目前沒有統(tǒng)一的國家緊急事務(wù)管理機構(gòu),不能把危機的前期控制過程納入政府長遠的戰(zhàn)略目標、規(guī)劃與日常管理中。政府也沒有從國家安全和國家利益的高度制定反危機戰(zhàn)略,導(dǎo)致政府很難發(fā)現(xiàn)危機發(fā)生之前特定潛伏期的種種外部表征,而在危機爆發(fā)后處理過程中政府往往倉促上陣,形成撞擊式的被動反映模式。同時,我國目前對危機事件的快速反應(yīng)機制也不能完全適應(yīng)危機管理件的要求,主要表現(xiàn)為危機管理各部門彼此獨立,政府對單項危機事件的快速反應(yīng)能力比較強,而對需要各種資源協(xié)同運作的復(fù)合型危機的快速反應(yīng)的效率比較低。

摘要：近一年，美國金融危機，美元、歐元紛紛貶值，全球經(jīng)濟衰退，股市動蕩，石油、糧食等大宗商品價格劇烈震蕩，銀行信貸緊縮，人民幣升值，原材料成本上漲，人工成本上升，環(huán)境惡化與綠色環(huán)保的沖突等各種發(fā)展中的問題紛紛涌現(xiàn)。導(dǎo)致全球買方市場需求大幅下降，企業(yè)生產(chǎn)能力過剩，金融危機已轉(zhuǎn)變?yōu)閲乐氐慕?jīng)濟危機，所有的企業(yè)都要面向國際市場這樣一個大環(huán)境，因此企業(yè)所面臨的風(fēng)險不斷的增加。

關(guān)鍵詞：金融危機經(jīng)濟危機企業(yè)風(fēng)險

美國金融海嘯波濤洶涌，席卷全球，根據(jù)目前形勢來看，已經(jīng)演變?yōu)楦觿×业慕?jīng)濟危機，華爾街的恐慌從3月中旬美國第五大投行貝爾斯登的倒閉開始，在經(jīng)歷了多家州立銀行倒閉、兩房公司陷入困境、以及雷曼兄弟破產(chǎn)、美林被收購之后，似乎仍然沒有達到頂峰，因為人們發(fā)現(xiàn)金融風(fēng)波對實體經(jīng)濟的影響也在逐步擴大，中國在這場經(jīng)濟危機中不可能獨善其身，同樣受到重大影響。北京大學(xué)中國經(jīng)濟研究中心教授宋國青認為，從8月份到現(xiàn)在的情況來看，中國經(jīng)濟可能將很快走向通貨緊縮。宋國青稱，CPI同比往下走，從8月份到現(xiàn)在來看，將很快走向通貨緊縮，從9月份的數(shù)據(jù)上看，大宗商品煤炭、鋼鐵、建材等價格跌勢持續(xù)。8月份我國用電量實際增長出現(xiàn)了非常明顯的下滑，江蘇、山東這兩個對我國GDP增長貢獻較大的省，用電量最大增幅只有0.3%，上海已經(jīng)是負增長。十一之后史無前例的中小企業(yè)“倒閉潮”也有愈演愈烈之勢，僅以廣東省東莞市為例，在經(jīng)歷了年初新《勞動合同法》帶來的沖擊之后，又陷入了原材料價格上漲、成本大幅增加、資金緊張的困境，截至9月底，東莞倒閉的企業(yè)大大小小或已逾萬家。而其他勉強支撐下來的企業(yè)目前除了資金短缺，又要面對訂單匱乏的新困境。由于全球經(jīng)濟的下行態(tài)勢，外向型企業(yè)出口訂單景氣度回落而國內(nèi)需求又很難彌補這一缺口，產(chǎn)品毛利率大幅下降，現(xiàn)在這種勢頭持續(xù)蔓延。

據(jù)權(quán)威機構(gòu)調(diào)查，企業(yè)所面臨的風(fēng)險高達1100種之多，特別是全球經(jīng)濟危機的加劇，政策錯位、戰(zhàn)略迷失、融資艱難、管理困惑、人才流失、現(xiàn)金流困難、客訴增加、銷售不暢、文化瓶頸、品牌危機、媒體的負面報道等危機撲面而來，企業(yè)進入了一個前所未有的時代。企業(yè)必須正視和理性分析目前所存在的危機和隱性風(fēng)險，增加企業(yè)抗風(fēng)險能力，能夠安全的“過冬”。

一、“冬天”來臨之際企業(yè)該如何應(yīng)對：

1、樹立危機意識；2、重新審視原來的管理模式和思想；3、審視自身的戰(zhàn)略資產(chǎn)和核心競爭力4、結(jié)構(gòu)上的升級；5、“冬天”不是蟄伏而是自身內(nèi)部的優(yōu)化調(diào)整；6、資源整合特別是現(xiàn)金流的整合；7、開源節(jié)流；8、在危機中尋找機會。

發(fā)端于美國的金融危機已經(jīng)演變成全球性經(jīng)濟危機，各國的實體經(jīng)濟都已受到較大的負面沖擊，調(diào)整周期可能長達3年。

2008年12月1日，世界銀行《2009年世界經(jīng)濟形勢和展望》預(yù)測，2009年全球貿(mào)易額將收縮2.1％，是自1982年以來的首次下降，由此金融危機對出口導(dǎo)向型國家的影響將加劇。

市場信用風(fēng)險大幅上升

全球企業(yè)和金融機構(gòu)的信用狀況普遍下降，企業(yè)和金融機構(gòu)倒閉大量發(fā)生，國際國內(nèi)信用風(fēng)險將大幅上升。

2009年美國將有6.2萬家企業(yè)破產(chǎn)；西歐破產(chǎn)企業(yè)數(shù)量將增加1/3，增至19.7萬家，其中法國將有6.3萬家企業(yè)倒閉，破產(chǎn)企業(yè)增長幅度最大的將是西班牙，愛爾蘭和英國。而2008年1～11月日本就已有1.43萬家企業(yè)倒閉，創(chuàng)下了5年來的新高。

從倒閉原因看，“流動資金匱乏”(同比增加37.2％)尤為突出，難以從金融機構(gòu)獲得融資，導(dǎo)致資金鏈惡化的企業(yè)增多，年底可能進一步增多。