1應(yīng)變保障

資源保障應(yīng)變資源調(diào)度需要首先進(jìn)行資源的確認(rèn)，確認(rèn)資源是否滿足應(yīng)變需求，一旦需求得以滿足，應(yīng)立即進(jìn)行資源的調(diào)動(dòng)。應(yīng)變資源管理人員將資源種類、數(shù)量、調(diào)動(dòng)時(shí)間、出發(fā)地點(diǎn)、交通方式、預(yù)期到達(dá)的時(shí)間等材料迅速傳遞給資源所在單位。為了保證資源調(diào)動(dòng)過程的有序進(jìn)行和供應(yīng)，減少成本，應(yīng)變資源的管理人員應(yīng)在事前做好調(diào)動(dòng)過程的計(jì)劃與準(zhǔn)備，如選擇最佳調(diào)動(dòng)路線，安排合理的運(yùn)輸工具等。交通保障首先要保障搶險(xiǎn)運(yùn)輸?shù)恼{(diào)度指揮和站場(chǎng)搶險(xiǎn)組織工作，按照先搶通后恢復(fù)的原則，盡快恢復(fù)正常的運(yùn)輸秩序。保障搶險(xiǎn)和救援列車的使用，服從抗震救災(zāi)指揮部的命令，優(yōu)先保證搶險(xiǎn)救災(zāi)資源的運(yùn)輸，保證災(zāi)民的安全疏散和傷殘病員的轉(zhuǎn)移、轉(zhuǎn)院。組織旅客避震疏散及安置工作，負(fù)責(zé)疏散非必須堅(jiān)守崗位的工作人員。通訊保障對(duì)災(zāi)區(qū)的通信、信號(hào)、電力設(shè)備進(jìn)行檢查、鑒定，并及時(shí)上報(bào)抗震救災(zāi)指揮部;抗震救災(zāi)指揮部組織搶險(xiǎn)隊(duì)伍對(duì)被破壞的通信、信號(hào)、電力設(shè)備進(jìn)行搶險(xiǎn)、搶修，架設(shè)臨時(shí)通信、電力專用線路，盡快開通全線行車、調(diào)度指揮及其他通信系統(tǒng);優(yōu)先搶修、恢復(fù)調(diào)度大樓的行車調(diào)度指揮系統(tǒng)。醫(yī)療保障根據(jù)災(zāi)情，迅速調(diào)動(dòng)突發(fā)事件醫(yī)療救援點(diǎn)的資源，快速奔赴災(zāi)害點(diǎn)進(jìn)行醫(yī)療救援。如果需要，對(duì)外聯(lián)絡(luò)機(jī)構(gòu)要請(qǐng)求上級(jí)衛(wèi)生部門的支援，采取有效措施，防止和控制傳染病和疫情的爆發(fā)流行。組織心理輔導(dǎo)醫(yī)師對(duì)傷病員和旅客進(jìn)行心理輔導(dǎo)和安撫，消除他(她)們的焦慮和恐懼。

2應(yīng)變救援

地震過后迅速組織人員對(duì)列車所在的線路進(jìn)行檢查，在確保安全的情況下，向指揮部匯報(bào)并請(qǐng)求供電，將列車緩慢運(yùn)行到安全位置，以防止后續(xù)地震引起的滑坡、泥石流、橋梁和高架線路跨塌的威脅，并且對(duì)列車作防溜處置。如果情況使列車無(wú)法行駛，及時(shí)與抗震救災(zāi)指揮部取得聯(lián)系，聽從指揮，等待救援。列車長(zhǎng)應(yīng)了解救援列車開來(lái)的方向，與隨車機(jī)械師加強(qiáng)配合。救援列車開來(lái)方向不明時(shí)，在列車前后兩方的安全距離處設(shè)置響墩，并手持信號(hào)旗(燈)防護(hù)。旅客列車因地震在隧道緊急?？康膽?yīng)變處置方法:判明情況列車長(zhǎng)迅速了解、判明情況，了解列車所處位置，距兩端洞口的距離，負(fù)責(zé)啟動(dòng)列車地震應(yīng)變預(yù)案。為保證列車和旅客生命安全，應(yīng)安排人員封鎖車門、車窗，防止旅客因驚慌盲目采取逃生行動(dòng)。做好旅客宣傳解釋工作，穩(wěn)定旅客情緒，維護(hù)車內(nèi)秩序，防止出現(xiàn)混亂。迅速組織人員對(duì)列車所在的線路進(jìn)行檢查，在確保安全的情況下，向指揮部匯報(bào)并請(qǐng)求供電，將列車緩慢運(yùn)行到安全位置，以防止后續(xù)地震引起的隧道坍塌引發(fā)的災(zāi)害。如果線路損壞或無(wú)法供電導(dǎo)致列車無(wú)法運(yùn)行，就應(yīng)迅速砸碎車廂四角的專用逃生窗的玻璃，組織旅客從隧道撤離。疏散旅客當(dāng)情況危及旅客生命安全需緊急疏散時(shí)，列車長(zhǎng)為旅客疏散現(xiàn)場(chǎng)指揮負(fù)責(zé)人，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的狀況，與檢車長(zhǎng)、乘警長(zhǎng)共同制定旅客疏散方法與線路，做好安全防護(hù)，確保旅客安全有序疏散。迅速將組織旅客疏散的命令、疏散方向等事項(xiàng)傳達(dá)至所有列車員和乘客，利用列車廣播通知旅客服從統(tǒng)一指揮，有序疏散(如廣播線路已斷，使用便攜式擴(kuò)音器進(jìn)行指揮)。在不能判明相鄰線路或隧道區(qū)間是否封鎖時(shí)，迅速組織旅客在列車的相對(duì)安全一側(cè)下車，向離洞口較近的方向疏散，或向遠(yuǎn)離危險(xiǎn)源的方向疏散。嚴(yán)禁侵入鄰線，以防發(fā)生群死群傷。迅速找到并打開隧道內(nèi)應(yīng)變疏散照明燈，為疏散創(chuàng)造條件。當(dāng)相鄰隧道區(qū)間已經(jīng)封鎖的情況下，隧道內(nèi)如有橫通道、應(yīng)變疏散通道，應(yīng)迅速將其開啟，帶領(lǐng)旅客向較近洞口方向逃生。列車工作人員要始終處于疏散隊(duì)伍的最前端和后端，隨時(shí)指揮，防止旅客盲目疏散和發(fā)生其它意外傷害。疏散過程中，要告知旅客嚴(yán)禁在線路上行走、奔跑、停留，防止發(fā)生碰撞、擁擠、踩踏事件。報(bào)告救援因地震在隧道內(nèi)緊急停車時(shí)，列車長(zhǎng)在組織旅客緊急疏散的同時(shí)，應(yīng)迅速確認(rèn)情況，向抗震救災(zāi)指揮部報(bào)告，請(qǐng)求隧道救援列車的救援，并向臨近車站、所在地鐵路局調(diào)度報(bào)告，請(qǐng)求當(dāng)?shù)卣c相關(guān)機(jī)構(gòu)的人力、物力和醫(yī)療等方面的幫助。情況允許時(shí)，取得抗震救災(zāi)指揮部的同意，可以對(duì)旅客列車作迂回或折返。對(duì)已經(jīng)在途開往受災(zāi)地區(qū)的旅客列車作出運(yùn)行中止或者折返的安排。

作者：陳螞單位：廣東地質(zhì)局

1工程概況錦赤鐵路工程綜合三標(biāo)起訖里程為DK82+950~DK123+150段線下工程,正線長(zhǎng)度40.2km。路基全長(zhǎng)25.7791km,含車站2個(gè);橋梁共計(jì)23座,全長(zhǎng)8836.905延長(zhǎng)米,其中特大橋5座,大橋8座,中橋4座,框架小橋3座,跨線橋3座。涵洞109座共3221.63橫延米(11.8335萬(wàn)m3混凝土),其中蓋板涵103座,肋板涵6座。隧道3座共計(jì)5584m,1號(hào)隧道單線長(zhǎng)3486m,2號(hào)隧道雙線長(zhǎng)1478m,3號(hào)隧道單線長(zhǎng)620m。根據(jù)鐵路施工計(jì)劃及施工場(chǎng)地標(biāo)準(zhǔn)化、內(nèi)業(yè)統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)化要求,為了提高質(zhì)量、安全、文明施工控制管理工作效率,減少施工管理中的質(zhì)量、安全、文明施工盲目性,針對(duì)工程建設(shè)的特點(diǎn),結(jié)合設(shè)計(jì)、規(guī)范等要求,對(duì)鐵路施工的隧道、橋梁、路基、涵洞等進(jìn)行了歸納和總結(jié),為質(zhì)量、安全、文明施工控制要點(diǎn)提供幫助和參考。

2隧道控制要點(diǎn)2.1工地現(xiàn)場(chǎng)1)洞口按照標(biāo)準(zhǔn)化工地來(lái)布置。特別是洞口二次襯砌、安全步距、進(jìn)洞警示牌、進(jìn)出洞翻牌欄、應(yīng)急救援聯(lián)系方式牌等一定要按要求施做。2)對(duì)確定為迎檢點(diǎn)的,洞口場(chǎng)地要進(jìn)行認(rèn)真規(guī)劃。首先要規(guī)劃好進(jìn)場(chǎng)便道,特別是洞口到掌子面的便道,不能有積水,不能讓泥水沾鞋。其次對(duì)迎檢點(diǎn)洞口場(chǎng)地要提前規(guī)劃好下車區(qū)(即下車地點(diǎn))、停車區(qū)、匯報(bào)區(qū)、接待區(qū)等等。3)洞外天溝和邊仰坡要按設(shè)計(jì)要求施做,邊仰坡上的危石要清除,洞頂?shù)乇沓两涤^測(cè)點(diǎn)要按設(shè)計(jì)要求施做。4)空壓機(jī)房要設(shè)門、設(shè)鎖?？諌簷C(jī)上面的壓力表和安全閥要經(jīng)過標(biāo)定,證書要在有效期內(nèi)?？諌簷C(jī)房外要有消防責(zé)任牌,上面要有責(zé)任人姓名?？諌簷C(jī)房外要設(shè)油污收集設(shè)施。5)拌和站內(nèi)料場(chǎng)的各種材料標(biāo)識(shí)標(biāo)牌、混凝土配合比牌要齊全。存料倉(cāng)和上料倉(cāng)要注意是否存在混料現(xiàn)象。拌和站的各種配料單、拌和記錄要齊全,并和檢驗(yàn)批資料相對(duì)應(yīng)。6)鋼筋加工廠內(nèi)加工區(qū)、成品、半成品區(qū)和廢品區(qū)要分開,現(xiàn)場(chǎng)所有鋼筋原材料標(biāo)識(shí)牌要齊全,工人要持證上崗,可以用證件復(fù)印件。鋼筋加工廠內(nèi)氧氣瓶和乙炔瓶存放的安全距離要保證(兩者距離5m,距火源10m),配電箱要上鎖并要有責(zé)任人和聯(lián)系電話。7)隧道棄碴場(chǎng)要先擋后棄,并要有排水系統(tǒng)。8)洞內(nèi)不得有干噴機(jī)或干濕兩用機(jī),不得有干噴外加劑。9)洞內(nèi)掌子面的封閉。掌子面的超前小導(dǎo)管、超前地質(zhì)預(yù)報(bào)孔和加深炮眼施做要符合設(shè)計(jì)要求。10)圍巖監(jiān)控量測(cè)點(diǎn)的布設(shè)、牢固程度,及量測(cè)點(diǎn)的標(biāo)識(shí)要到位。要求IV級(jí)圍巖量測(cè)點(diǎn)間距不得大于10m,V級(jí)圍巖不得大于5m。11)開挖臺(tái)車、防水板掛設(shè)臺(tái)車、二襯臺(tái)車要設(shè)置防護(hù)欄。開挖臺(tái)車上掛設(shè)瓦斯檢測(cè)儀和2個(gè)4kg干粉滅火器,防水板掛設(shè)臺(tái)車上要掛設(shè)2個(gè)4kg干粉滅火器。12)所有隧道內(nèi)不得有碘鎢燈,必須設(shè)置防水型照明燈。13)初支方面。鋼架間距及噴射混凝土平整度要注意,間距不足的部位相應(yīng)增加鋼架,平整度差的部位進(jìn)行補(bǔ)噴,開挖后每個(gè)循環(huán)必須進(jìn)行初支。14)仰拱方面。仰拱施工Ⅲ圍巖小于90m,Ⅳ周圍巖小于50m;Ⅴ圍巖小于40m。仰拱及仰拱填充,仰拱端頭中埋式止水帶、背貼式止水帶、縱向鋼邊止水帶以及仰拱預(yù)埋筋、連接筋的埋設(shè)要求正確、規(guī)范。15)二襯方面。Ⅰ、Ⅱ級(jí)圍巖距開挖面小于200m,Ⅲ級(jí)小于120m,Ⅳ以上小于90m。要求對(duì)外觀質(zhì)量差及破損的部位進(jìn)行修補(bǔ),二襯鋼筋及早封閉不允許出現(xiàn)鋼筋焊接,土工布掛設(shè)要求使用射釘掛設(shè),防水板搭接寬度要求必須大于15cm,防水板鋪掛要求使用熱熔墊圈焊接,土工布后橫向、縱向盲管要求使用土工布包裹。16)檢查時(shí)洞內(nèi)嚴(yán)禁堆放材料,特別是油類、止水帶、橡膠制品等;洞外物資材料的堆放要求整齊有序,標(biāo)識(shí)標(biāo)牌及時(shí)更新,并與檢驗(yàn)批資料、試驗(yàn)資料、物資臺(tái)帳對(duì)應(yīng)。17)洞口消防設(shè)施要齊全,要有應(yīng)急物資儲(chǔ)備,如鋼拱架、枕木、消防砂等。2.2內(nèi)業(yè)資料1)檢驗(yàn)批資料、試驗(yàn)資料、物資臺(tái)賬、施工日志要求一一對(duì)應(yīng),相互閉合。2)洞口管理資料要做好,包括隧道圍巖量測(cè)監(jiān)控記錄、超前地質(zhì)預(yù)報(bào)、瓦斯監(jiān)測(cè)記錄、關(guān)鍵部位及隱蔽工程過程控制記錄簿、安全員工作記錄簿,進(jìn)出洞人員登記簿等。圍巖監(jiān)控量測(cè)記錄包括洞頂?shù)乇沓两怠⒐绊敵两岛投磧?nèi)周邊收斂。圍巖監(jiān)控量測(cè)的數(shù)據(jù)必須齊全、真實(shí)、準(zhǔn)確。3)爆破人員的證書、瓦斯檢測(cè)人員證書復(fù)印件要保存以備查。4)隧道的各項(xiàng)三級(jí)質(zhì)量、技術(shù)、安全交底要齊全。

3橋梁控制要點(diǎn)3.1工地現(xiàn)場(chǎng)1)現(xiàn)場(chǎng)文明施工細(xì)節(jié)問題,嚴(yán)格執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)化工地要求,特別是六牌二圖必須合理規(guī)劃。對(duì)施工作業(yè)面有六牌二圖的部位現(xiàn)場(chǎng)做好防護(hù),檢查前進(jìn)行清洗、扶正等工作。2)對(duì)正在施工的工點(diǎn),應(yīng)進(jìn)行認(rèn)真規(guī)劃。首先要規(guī)劃好進(jìn)場(chǎng)便道,其次提前規(guī)劃好下車區(qū)(即下車地點(diǎn))、停車區(qū)、匯報(bào)區(qū)、接待區(qū)等等。3)鋼筋加工廠內(nèi)加工區(qū)、成品、半成品區(qū)和廢品區(qū)要分開,現(xiàn)場(chǎng)所有鋼筋原材料標(biāo)識(shí)牌要齊全,工人要持證上崗,可以用證件復(fù)印件。鋼筋加工廠內(nèi)氧氣瓶和乙炔瓶存放的安全距離要保證(兩者距離5m,距火源10m),配電箱要上鎖并要有責(zé)任人和聯(lián)系電話。4)高墩施工的安全防護(hù)。高墩施工時(shí)安全防護(hù)網(wǎng)必須圍護(hù)好。墩身腳手架搭設(shè)要符合要求,外側(cè)安全防護(hù)綠網(wǎng)要圍護(hù)到位,防護(hù)網(wǎng)上的各種安全標(biāo)識(shí)牌要齊全。5)墩臺(tái)身混凝土要保證外觀質(zhì)量,必要時(shí)要進(jìn)行修補(bǔ),養(yǎng)護(hù)期內(nèi)的墩臺(tái)身要進(jìn)行包裹養(yǎng)護(hù)。6)已完墩臺(tái)身上面的各種外露預(yù)埋鋼筋要刷水泥漿進(jìn)行防銹處理。7)同條件養(yǎng)護(hù)試塊要用鋼筋籠保護(hù)起來(lái),上面要有標(biāo)識(shí);試塊上的澆筑日期、澆筑部位及混凝土標(biāo)號(hào)都要用黑色毛筆字標(biāo)識(shí)清楚。8)特大橋應(yīng)儲(chǔ)備防洪度汛應(yīng)急救援物資,如砂袋、工字鋼、枕木等,同時(shí)要有應(yīng)急救援物資標(biāo)識(shí)牌。9)拌和站內(nèi)料場(chǎng)的各種材料標(biāo)識(shí)標(biāo)牌、混凝土配合比牌要齊全。存料倉(cāng)和上料倉(cāng)防止出現(xiàn)混倉(cāng)現(xiàn)象。3.2內(nèi)業(yè)資料1)建立各種檢驗(yàn)批資料、隱蔽工程實(shí)名制臺(tái)帳;各種試驗(yàn)資料和檢測(cè)臺(tái)帳,需要監(jiān)理簽字確認(rèn)的資料不能漏簽。2)現(xiàn)場(chǎng)物資標(biāo)識(shí)要和試驗(yàn)資料、檢驗(yàn)批資料一一對(duì)應(yīng)。檢查方法:將現(xiàn)場(chǎng)的物資標(biāo)識(shí)牌上的檢驗(yàn)批號(hào)和檢驗(yàn)日期摘抄下來(lái),與試驗(yàn)資料、檢驗(yàn)批資料對(duì)照檢查,確保閉合。3)橋梁模板和支架安拆的專項(xiàng)方案要齊全,并要有針對(duì)性。4)建立跨河施工橋梁的專項(xiàng)防汛防洪方案或應(yīng)急預(yù)案。5)拌和站的各種配料單、拌和記錄要齊全,并和檢驗(yàn)批資料相對(duì)應(yīng)。6)施工日志要齊全,記錄詳實(shí),里面不得有空缺現(xiàn)象,施工日志上面的簽字和天氣情況要及時(shí)填寫。7)現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)員應(yīng)熟悉了解和掌握橋梁的工程概況、混凝土澆筑時(shí)的技術(shù)參數(shù)如入模溫度的控制、坍落度的控制、含氣量的控制以及同條件養(yǎng)護(hù)試塊的要求等。

4路基、涵洞控制要點(diǎn)4.1工地現(xiàn)場(chǎng)1)現(xiàn)場(chǎng)按標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)來(lái)布置。2)路基填筑段表面和邊坡上的超粒徑石塊要清走、路基填料符合設(shè)計(jì)、規(guī)范要求。3)填料超粒徑控制辦法:在取土場(chǎng)用小型槽鋼焊一個(gè)鋼篩,孔徑不大于15cm,上料時(shí)將鋼篩臨時(shí)固定在自卸車上,以此來(lái)控制粒徑。4)最上面一層的4%路拱設(shè)置要符合要求,對(duì)表面有積水的地方要進(jìn)行挖除換填處理。5)路基兩側(cè)和路基中間的沉降觀測(cè)板要有保護(hù)措施。建議用鋼筋焊一個(gè)圍欄。6)相鄰兩段路基預(yù)留的臺(tái)階要夯實(shí),設(shè)置要符合要求。7)現(xiàn)場(chǎng)的技術(shù)員要對(duì)試驗(yàn)段的各種參數(shù)做到了如指掌。如填料的粒徑要求;每層的虛鋪厚度和壓實(shí)厚度;壓實(shí)控制指標(biāo)如壓實(shí)系數(shù)、孔隙率和K30要求;填筑工藝“三階段、四區(qū)段、八流程”等等。8)現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)員要對(duì)路基壓實(shí)質(zhì)量做到心中有數(shù),并指導(dǎo)施工。9)對(duì)要準(zhǔn)備填筑的涵洞過渡段,涵洞墻身兩側(cè)標(biāo)注紅油漆,且控制好每層的虛鋪厚度。10)完工的涵洞要認(rèn)真檢查防水層和沉降縫,兩側(cè)的基坑要清理干凈,場(chǎng)地要做到工完料盡場(chǎng)地清。11)檢查時(shí)路基兩側(cè)要插上彩旗,安裝安全警示牌及各類溫馨提示等標(biāo)牌要齊全。4.2內(nèi)業(yè)資料1)路基的施工日志要齊全,并和現(xiàn)場(chǎng)相吻合。2)各種檢驗(yàn)批資料、沉降觀測(cè)資料要齊全。沉降觀測(cè)資料要和路基專用圖上的設(shè)計(jì)要求相符。3)路基試驗(yàn)檢測(cè)臺(tái)帳要齊全;土場(chǎng)的標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)頻率要夠。4)軟基的各種檢驗(yàn)批資料和檢測(cè)報(bào)告要齊全。5)各項(xiàng)三級(jí)安全、質(zhì)量、技術(shù)交底要齊全。

5其它1)檢查前要認(rèn)真做好程序檢查準(zhǔn)備,確定具體檢查項(xiàng)目。2)檢查時(shí)現(xiàn)場(chǎng)施工人員都要佩戴胸牌,統(tǒng)一工作服,特種工要持證上崗。3)檢查時(shí)便道進(jìn)入口或交叉路口要有專人負(fù)責(zé)指揮車輛,指揮人員要佩戴紅袖標(biāo),指揮時(shí)動(dòng)作要整齊劃一。4)施工隊(duì)伍管理:所有管理人員都要對(duì)施工隊(duì)管理有所了解,特別是操作層人員,要知道自己的工種,施工隊(duì)負(fù)責(zé)人是誰(shuí)。特殊工種人員一定要持證上崗,隨身攜帶證件。5)施工隊(duì)管理的相關(guān)資料要齊全,施工隊(duì)人員管理的動(dòng)態(tài)臺(tái)帳要和財(cái)務(wù)上施工隊(duì)工資發(fā)放記錄相對(duì)應(yīng)。

6結(jié)束語(yǔ)鐵路建設(shè)施工必須認(rèn)真貫徹落實(shí)國(guó)家質(zhì)量、安全生產(chǎn)方針,踐行落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀,全面落實(shí)質(zhì)量安全生產(chǎn)責(zé)任制,積極探索質(zhì)量、安全標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)工作,做到各工點(diǎn)“設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)、管理可控、行為規(guī)范、施工有序、環(huán)境整潔”的目標(biāo),推進(jìn)項(xiàng)目施工現(xiàn)場(chǎng)的統(tǒng)一布置化、內(nèi)業(yè)資料標(biāo)準(zhǔn)化的建設(shè)工作。在鐵路質(zhì)量、安全、文明施工中,加強(qiáng)施工控制要點(diǎn)對(duì)提升整體鐵路安全運(yùn)營(yíng)奠定了有力基礎(chǔ)。在鐵路橋涵、路基、隧道施工中進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化及規(guī)范化作業(yè)是十分必要的。

為深入貫徹9月11日全省橋梁安全隱患排查治理工作電視電話會(huì)議精神，認(rèn)真汲取“8.13”**縣*大橋整體跨塌事故教訓(xùn)，決定對(duì)全區(qū)橋梁、隧道等為重點(diǎn)的基礎(chǔ)設(shè)施進(jìn)行安全隱患排查治理活動(dòng)（以下簡(jiǎn)稱隱患排查治理活動(dòng)），為保證這項(xiàng)工作的順利實(shí)施，特制定本方案。

一、指導(dǎo)思想

以總書記和總理對(duì)“8.13”*縣*大橋整體垮塌事故批示和指示精神為指導(dǎo),認(rèn)真貫徹全省橋梁安全隱患排查治理工作電視電話會(huì)議精神，以對(duì)人民群眾生命財(cái)產(chǎn)高度負(fù)責(zé)的態(tài)度，按照建設(shè)生活品質(zhì)之區(qū)、和諧社會(huì)的要求，認(rèn)真組織、周密實(shí)施、細(xì)致排查、積極治理，深入扎實(shí)地開展隱患排查治理活動(dòng)，嚴(yán)防同類事故發(fā)生，確保我區(qū)橋梁、隧道等基礎(chǔ)設(shè)施的安全運(yùn)行。隱患排查治理活動(dòng)要堅(jiān)持“統(tǒng)一部署與分級(jí)實(shí)施、行業(yè)排查與區(qū)域排查、全面普查與重點(diǎn)排查、階段整治與長(zhǎng)效管理相結(jié)合”的原則，通力協(xié)作，全面推進(jìn)，務(wù)求實(shí)效。

二、組織領(lǐng)導(dǎo)

區(qū)政府成立全區(qū)橋梁、隧道等基礎(chǔ)設(shè)施安全隱患排查治理活動(dòng)領(lǐng)導(dǎo)小組，由分管副區(qū)長(zhǎng)擔(dān)任組長(zhǎng)，區(qū)府辦分管副主任和區(qū)交通局、建設(shè)局、農(nóng)水局局長(zhǎng)擔(dān)任副組長(zhǎng)，成員由區(qū)發(fā)改局、交通局、建設(shè)局、農(nóng)水局、安監(jiān)局、財(cái)政局、公安分局，國(guó)土*分局、區(qū)政府法制辦、*港航管理處及各鎮(zhèn)街、開發(fā)區(qū)管委會(huì)、臨江工業(yè)區(qū)管委會(huì)、湘湖旅游度假區(qū)管委會(huì)、蕭圍指揮部分管負(fù)責(zé)人組成。

領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)辦公室，由區(qū)交通局局長(zhǎng)任辦公室主任，區(qū)交通局、建設(shè)局、農(nóng)水局分管負(fù)責(zé)人任副主任，辦公室設(shè)在區(qū)交通局，負(fù)責(zé)檢查指導(dǎo)各單位開展隱患排查治理活動(dòng)組織實(shí)施，收集匯總上報(bào)各單位開展隱患排查治理活動(dòng)情況等。

今年的項(xiàng)目主要為業(yè)主征地未審批，由于地方氣溫低，無(wú)法開工，因此今年的主要任務(wù)是施工準(zhǔn)備。一年來(lái)，面對(duì)嚴(yán)酷的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境、繁重緊迫的施工任務(wù)，在公司領(lǐng)導(dǎo)的具體指導(dǎo)及各部門的大力支持下，我作為項(xiàng)目部經(jīng)理，秉承“帶好隊(duì)伍，干好項(xiàng)目，創(chuàng)譽(yù)逐利，拓展市場(chǎng)”的經(jīng)營(yíng)宗旨，帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)做好了項(xiàng)目施工的準(zhǔn)備工作，為項(xiàng)目的開工奠定了扎實(shí)的基礎(chǔ)?，F(xiàn)就自己一年來(lái)的崗位履職情況向大家做以下述職匯報(bào)，如有不正之處，請(qǐng)各位領(lǐng)導(dǎo)和同事評(píng)議指正：

一、做好質(zhì)檢、試驗(yàn)工作

積極協(xié)助質(zhì)檢部完成了試驗(yàn)室的房屋規(guī)劃、建設(shè)，試驗(yàn)設(shè)備的調(diào)遷、補(bǔ)充新購(gòu)；試驗(yàn)設(shè)備的安裝、維修，并經(jīng)市計(jì)量監(jiān)督局檢定合格；完成地材的考察、質(zhì)量初驗(yàn)，和質(zhì)量保證體系文件的編制、上報(bào)及質(zhì)量管理辦法的編寫、評(píng)審等工作。

二、認(rèn)真落實(shí)設(shè)備管理工作

一是做好前期安家、備料機(jī)械設(shè)備配合和采購(gòu)工作，二是做好電力踏勘調(diào)查、高壓用電報(bào)裝申請(qǐng)工作，三是做好大型設(shè)備的調(diào)遷工作，四是是做好拌合站的安裝籌備和建設(shè)工作。同時(shí)在項(xiàng)目前期人手緊張的情況下做好火工品的申報(bào)和溝通完善各種手續(xù)，強(qiáng)化組織領(lǐng)導(dǎo)，以項(xiàng)目建家和生產(chǎn)為中心，加強(qiáng)外部協(xié)調(diào)和設(shè)備優(yōu)化配置，達(dá)到降低成本、滿足項(xiàng)目需要的目的。

三、做好物資供應(yīng)

一、隧道迎檢要因分析

1隧道施工是迎檢的關(guān)鍵項(xiàng)目隧道工程

一般都位于偏遠(yuǎn)的深山峽谷，基本不受晝夜更替影響，其地下施工環(huán)境較差，工程地質(zhì)和水文條件對(duì)隧道施工成敗具有重要的甚至決定性的作用。對(duì)含有隧道的公路、鐵路及客運(yùn)專線項(xiàng)目，無(wú)論投資規(guī)模大小，其設(shè)計(jì)斷面形狀、圍巖等級(jí)、進(jìn)洞方式、施工方法與動(dòng)態(tài)管理等方面的差異較大。同時(shí)，選擇方案的合理性，施工工序的隱蔽性，在建成通車后防災(zāi)與救援、通風(fēng)與照明、不良地質(zhì)等技術(shù)問題上的復(fù)雜性，對(duì)充分了解掌握隧道施工特點(diǎn)十分關(guān)鍵。

2隧道標(biāo)準(zhǔn)化管理是迎檢的有效途徑

受檢單位積極配合迎檢工作，全員參與，做到現(xiàn)場(chǎng)施工規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化，把迎檢準(zhǔn)備的過程變成對(duì)照標(biāo)準(zhǔn)、矯正不足、提升水平的過程，其檢查評(píng)估的目的也就實(shí)現(xiàn)了一半。如原鐵道部對(duì)隧道二襯距掌子面距離的步長(zhǎng)控制，多數(shù)單位以前甚是抵觸和反感，但現(xiàn)在都自覺地把步長(zhǎng)作為隧道標(biāo)準(zhǔn)化管理的根本大法，實(shí)現(xiàn)了步長(zhǎng)控制標(biāo)準(zhǔn)的常態(tài)化。

3隧道施工工藝和方法是迎檢的重中之重