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快遞調(diào)查報告范文第1篇

一、建立三方聯(lián)動工作機制，打牢商標事業(yè)發(fā)展基礎

按照總局領導提出的商標事業(yè)發(fā)展要堅持一個依靠、四個借助的指導方針，結合經(jīng)濟社會發(fā)展的實際，市工商局在實踐中逐步形成了以企業(yè)為主體、以工商部門為主導、商標機構參與服務的商標發(fā)展三方聯(lián)動工作機制。

一是實行申請商標注冊目標任務責任制。落實十一五期間市商標事業(yè)發(fā)展規(guī)劃，明確每年申請商標注冊不少于件，并分解落實到各分縣局，同時在個鄉(xiāng)鎮(zhèn)工商所推行一所一標制度，與其他工商工作一同部署、一同檢查、一同考核。

二是開展商標誠信單位評選活動。底，組織在全市家商標機構中首次評選出了家商標誠信單位，并在社會上公開表彰宣傳，充分發(fā)揮其在商標事業(yè)發(fā)展中的中介服務、工商助手和聯(lián)系企業(yè)橋梁等作用。

三是推行《商標注冊建議書》制度。從開始，通過登記注冊窗口或委托商標誠信單位向企業(yè)經(jīng)營戶免費發(fā)送《商標注冊建議書》，宣傳商標法律法規(guī)，引導企業(yè)積極申請商標注冊。三年來，累計發(fā)送萬多份建議書。

四是加強信息交流、實現(xiàn)資源共享。各商標機構每季度向市局報送《商標注冊申請情況季度統(tǒng)計表》，以便于工商部門及時、準確掌握商標注冊申請情況，各工商機關同時向商標機構通報企業(yè)經(jīng)營戶登記注冊信息，實現(xiàn)資源共享。

五是實行商標注冊補助獎勵制度。積極協(xié)調(diào)高新技術和經(jīng)濟技術兩個開發(fā)區(qū)管委會安排專項經(jīng)費，實行商標國際、國內(nèi)注冊補助獎勵政策，激勵企業(yè)積極創(chuàng)立、注冊、運用、保護自主商標品牌。

三方聯(lián)動工作機制運行年來，已取得了明顯成效：全市新申請注冊商標件，超額完成規(guī)劃任務的%以上，是前年商標注冊申請總量的倍;農(nóng)產(chǎn)品商標注冊申請量每年在件以上，是目標任務的倍。截至底，全市共擁有注冊商標件，其中農(nóng)產(chǎn)品商標件。

二、強化教育培訓和宣傳推廣，著力提高全社會的商標意識和商標監(jiān)管執(zhí)法服務能力

一是開展基層執(zhí)法干部全員培訓。適應兩費停收后基層工商所面臨的新形勢，上半年，由市局統(tǒng)一組織，對全系統(tǒng)基層監(jiān)管執(zhí)法人員進行了商標執(zhí)法業(yè)務知識全員培訓。共舉辦培訓班期，培訓商標執(zhí)法人員多人。

二是創(chuàng)新培訓形式。依托遠程培訓系統(tǒng)，借助互聯(lián)網(wǎng)平臺，構建網(wǎng)上商標監(jiān)管培訓學校，設有商標法律法規(guī)查詢、問題解答、外埠信息、案例分析等8個欄目，方便基層執(zhí)法人員自主學習。每半年組織一次網(wǎng)上商標典型案例分析研討，編印《商標監(jiān)管執(zhí)法工作手冊》，發(fā)給全體商標監(jiān)管執(zhí)法人員，作為工具書使用。

四是強化企業(yè)的商標法律培訓。20年以來，共免費舉辦商標國際注冊、培育馳著名商標、商標規(guī)范使用和管理等專門知識培訓班80多期，培訓企業(yè)商標管理人員多人次;開辦農(nóng)產(chǎn)品及地理標志商標注冊培訓班期，培訓多人次。

三、落實四個統(tǒng)一要求，推行商標監(jiān)管行政指導工作

按照國家工商總局的統(tǒng)一部署，落實四個統(tǒng)一要求，在認真總結實踐經(jīng)驗的基礎上，月，市工商局研究提出了在履行商標監(jiān)管執(zhí)法職能中推行行政指導工作的種主要形式：

(一)發(fā)送《商標注冊建議書》;

(二)推行一所一標制度。即72個鄉(xiāng)鎮(zhèn)工商所每年幫助轄區(qū)內(nèi)的農(nóng)民、涉農(nóng)企業(yè)或農(nóng)民專業(yè)合作社申請注冊一件商標，推廣公司+商標+農(nóng)戶的經(jīng)營模式，落實商標富農(nóng)工作;

(三)與商標機構交流共享信息資源;

(四)發(fā)送《注冊商標規(guī)范使用指南》;

(五)發(fā)送《申報認定馳(著)名商標意見書》;

(六)告誡提示，發(fā)送《商標法律告知書》;

(七)預警提醒，避免不必要的商標權益損害;

(八)糾紛調(diào)解，柔;

(九)發(fā)送《商標策略提示書》，挖掘商標潛在價值;

(十)勸導企業(yè)開展商標品牌廣告宣傳工作。目前，行政指導工作正在全系統(tǒng)推廣落實。

四、積極培育商標品牌，加大商標專用權行政保護力度

一是建立馳著名商標培育計劃梯隊。制定了馳著名商標培育計劃，建立了培育梯隊，實行動態(tài)發(fā)展機制。各分縣局按照市局下達的培訓計劃，健全培育制度，落實工作責任，并列入年度目標任務，納入目標考評。出臺了實施商標品牌戰(zhàn)略支持企業(yè)科學

發(fā)展的意見，對馳著名商標企業(yè)實行免檢制度;建設名稱字號與馳著名商標共享數(shù) 據(jù)庫，避免名稱登記與馳著名商標的沖突;對侵犯馳著名商標專用權的行為，全市各級工商機關做到隨時申訴舉報、隨時受理、隨時發(fā)現(xiàn)、隨時查處。20年以來，新認定市著名商標件、累計擁有市著名商標件;獲認定省著名商標件、累計擁有省著名商標件，認定中國馳名商標件、累積擁有中國馳名商標件。

二是發(fā)揮工商所的主力軍作用。兩費停收后，市工商局及時研究制定了《關于加強商標執(zhí)法辦案工作強化商標知識產(chǎn)權保護的意見》，確定了以市局為指導、分縣局為骨干、工商所為主力的三級商標執(zhí)法辦案體制。要求各工商所把保護商標知識產(chǎn)權作為履行職能的主要內(nèi)容之一，安排商標監(jiān)管執(zhí)法專職人員，增強執(zhí)法辦案力量，擔當商標監(jiān)管執(zhí)法的主力軍。建立并落實工商所、市場開辦單位、經(jīng)營戶三位一體的商標日常監(jiān)管新機制，把商標監(jiān)管列為市場巡查的重要內(nèi)容，加強日常監(jiān)管，落實行業(yè)自律，充分發(fā)揮市場開辦單位和經(jīng)營戶的行業(yè)自律作用，建立注冊商標有效使用、依法保護、規(guī)范管理的長效運行制度。實行商標執(zhí)法辦案年度目標任務管理制度，將商標執(zhí)法辦案、任務下達到各分縣局、分解落實到工商所，切實把商標知識產(chǎn)權行政保護的責任落到實處。

快遞調(diào)查報告范文第2篇

bi(business insider intelligence)最近了一份無人機市場調(diào)查報告。報告稱，無人機市場增長迅速，但后續(xù)還需要政府方面敲定投資，開放相關硬件和計算機市場。

目前，無人機主要用于農(nóng)業(yè)、土地管理、能源測控、城市建筑、傳媒等方面，電子商務和快遞方面的應用還沒到火候。美國部分商業(yè)無人機已經(jīng)入試用階段。但監(jiān)管會(faa等)就無人機飛行領域、速度等方面都作出了限制和禁令，預計2018年前不會出現(xiàn)有序完善的無人機市場體系。

事實上，無人機，尤其是商用無人機，正處于早期市場風口?，F(xiàn)在，美國以外的，比較大型的無人機制造商有：法國的瑞士產(chǎn)sensefly，加拿大公司aeryom，瑞典貿(mào)易公司cybaero，中國深圳的大疆(dji)和韓國的gryphon。而之前bi也有報道稱，大疆已經(jīng)占到美國無人機市場份額的一半。

此外，報告還顯示，XX到2020年間，商、民用無人機市場的年復合增長率將達19%，而軍事方面的增長則僅為5%。無人機的投資來源現(xiàn)多為工業(yè)私企，以及芯片制造公司等，他們對無人機智能化的投入比較多，但技術方面還在瓶頸階段，短期難有突破。不過，大型國防承包商、工業(yè)集團也已經(jīng)逐漸開始關注無人機的市場領域。

快遞調(diào)查報告范文第3篇

關鍵詞：高職；配送網(wǎng)點；生產(chǎn)性實訓

2011年，為推動體制機制創(chuàng)新，深化校企合作、工學結合，促進高職辦出特色,教育部出臺了《關于推進高等職業(yè)教育改革創(chuàng)新引領職業(yè)教育科學發(fā)展的若干意見》，鼓勵高職院校探索建立“校中廠”、“廠中校”等形式的實踐教學基地，推動教學改革。然而，“校企合作、產(chǎn)教融合、工學結合”的現(xiàn)代高職人才培養(yǎng)模式在實施過程中存在著諸如校企雙方存在著利益主體相關度差異、合作質(zhì)量不高、合作深度不足等特點。筆者認為物流管理專業(yè)在尋求校企合作共建生存性實訓基地契機的同時，也可以自發(fā)的融合產(chǎn)業(yè)和教育，進行工學結合式的人才培養(yǎng)模式，比如自建配送網(wǎng)點，由相關老師和學生來運營維護，既培養(yǎng)人，又服務高校市場。針對市場行情，本文就高職院校自建配送網(wǎng)點的可行性進行探討，認為高職院校物流管理專業(yè)通過自建配送網(wǎng)點不僅可以解決校園和周邊社區(qū)的“最后一公里”的問題，提升學校的社會服務能力；而且作為校內(nèi)生產(chǎn)性實訓基地給與學生真實的生產(chǎn)實踐可以提升學生職業(yè)素養(yǎng)和就業(yè)能力，具有很強的實施可行性[1，2]。

一高校配送服務現(xiàn)狀分析

（一）高校配送服務市場行情

據(jù)CNNIC《第37次中國互聯(lián)網(wǎng)絡發(fā)展狀況統(tǒng)計報告》，截至2015年12月，我國網(wǎng)民規(guī)模達6.88億，全年共計新增網(wǎng)民3951萬人，互聯(lián)網(wǎng)普及率為50.3%，較2014年底提升了2.4個百分點，中國手機網(wǎng)民規(guī)模達6.20億，較2014年底增加6303萬人，網(wǎng)民中使用手機上網(wǎng)人群的占比由2014年85.8%提升至90.1%。手機網(wǎng)民中通過3G/4G上網(wǎng)比例為88.8%。新網(wǎng)民的不斷增長，手機網(wǎng)民的快速提升，讓網(wǎng)絡零售的發(fā)展基礎更加堅實。另據(jù)2015年北京市居民家庭網(wǎng)購調(diào)查報告顯示，網(wǎng)購者6成多為大專、本科學歷。從受教育程度來看，排在前三位的是大學本科、大學?？坪透咧?中專/技校，分別占37.8%、25.8%和22.8%。這些調(diào)查報告均顯示大學生目前是網(wǎng)絡購物的龐大生力軍。再看看那些快遞公司每天中午和晚上就像開展銷會一樣，在學校的后門口擺開一長串各式各樣的包裹，高校師生的網(wǎng)購行為非常頻繁且網(wǎng)購總量非常大。

（二）當前高校配送服務存在的問題

“最后一公里”配送目前存在4種不同的配送模式，各有其優(yōu)缺點。最普遍的一種是計件制快遞小哥從各家快遞網(wǎng)點將快遞包裹裝到電瓶車上，風馳電掣送至校園或小區(qū)門口，然后不停打電話通知取快遞和焦急等待。收件人這邊呢，有可能正在上課，不方便接收；也有可能出門在外，無人簽收，無奈之下只得跟快遞員另約時間。這種投遞方式讓快遞小哥和收件人都倍感頭疼。為了提高一次性妥投率，快遞小哥更愿意以他人代收的形式投遞包裹，于是產(chǎn)生了第二種方式，將快遞包裹放在第三方寄存，收件人自行前往領取。然而有些快遞公司甚至在未通知客戶的情況下，擅自將包裹轉交他人或不經(jīng)交接扔至物業(yè)，包裹的完好性、存放的安全性都沒有保證，個人信息及隱私保護更無從談起。第三種設立集中快遞柜，快遞小哥將包裹投入快遞柜，收件人憑收到的電子編碼自行前往快遞柜取件，這大大緩解了快遞小哥的辛苦程度，并使客戶信息得以一定程度的保護。但是快遞員們也因此接到了很多投訴，“明明可以送貨上門，為什么得自己跑去自取？”最后一種是如同順豐“嘿客”，將門店開在社區(qū)，貼近用戶，但成本高昂。很明顯，傳統(tǒng)的投遞方式已經(jīng)越來越不適應現(xiàn)代的生活方式；各大快遞企業(yè)、電商企業(yè)各自為政、近距離服務社區(qū)也成本高昂；單一的配送模式不夠人性化，總讓人吐槽，作為電子商務重要支撐以及保證城市正常運轉“大動脈”的快遞業(yè)需要改善[3，4]。校園快遞配送這邊也存在諸多問題，如擺地攤式的快遞包裹接收形式將校園門口圍的水泄不通，不利于高校形象和校園治安；如快遞員近乎聲嘶力竭地不停打電話通知正在上課的高校師生取快遞，嚴重擾亂了教學秩序。小小的一個快遞既涉及到校容校貌和校園安全問題，也涉及到師生滿意度問題。為此，有小麥公社在校園內(nèi)建立配送網(wǎng)點，通過“眾包”模式鼓勵學生派件，以物流配送為入口做電商平臺。這在一定程度上緩解了校園快遞亂象眾生的現(xiàn)象，但也存在諸多問題，如服務質(zhì)量不高、業(yè)務系統(tǒng)不夠完善、營業(yè)時間和學生的作息時間不匹配、錯領、冒領等。從對小麥公社的各種吐槽來看，校園用戶對其配送模式并不認可，普遍認為小麥公社讓快遞員輕松了，但是讓消費者辛苦了。更有甚者，如南京某大學因廣大師生對小麥公社的不滿將小麥公社請出了校園。

二高職院校自建配送網(wǎng)點運營思路

高校自建配送網(wǎng)點，其目的并非在于盈利，而是打造一個真實的倉儲配送生存性實訓基地，可以讓相關專業(yè)的師生實實在在的參與到這個生存性實訓基地中來。為此，這個配送網(wǎng)點需要將企業(yè)的真實工作崗位引入校園，將高?？爝f相關專業(yè)學生吸納為配送隊伍，將崗位訓練和專業(yè)知識技能的培養(yǎng)融為一體，解決高校虛擬實訓的非真實感。根據(jù)學生技能掌握的規(guī)律和特點，學生的崗位訓練可以通過三個階段來實施。第一階段為初級學員，通過配送網(wǎng)點的現(xiàn)場參觀、演示和學長師傅的傳幫帶，對配送網(wǎng)點的工作崗位、各崗位的工作職責、完成崗位工作需要具備的知識、技能有最初的、直接的感性認識。在學長師傅的帶領下，初級學員需要熟悉收貨、錄單、入庫理貨、倉庫管理、出庫復核和攬件這七個不同崗位。第一階段考核合格后，初級學員就可升級到第二階段，變身中級學員，獨立工作。中級學員需要在前面七個崗位進行輪崗，并接受嚴格考核，一個崗位考核合格后方可進入下一個崗位、下一個級段。第三階段即高級學員，高級學員不僅能獨立完成任務，還是學長師傅來教導初級學員，同時要負責配送網(wǎng)點的運營管理。

三高職院校自建配送網(wǎng)點的優(yōu)勢

隨著近幾年網(wǎng)絡消費額爆發(fā)式的增長，快遞業(yè)出現(xiàn)井噴。高校學生以其青春活力，爆發(fā)出巨大的消費潛力，尤其是在互聯(lián)網(wǎng)購物方面。在學校內(nèi)設立配送網(wǎng)點，并由相關專業(yè)的師生來運營維護，優(yōu)勢明顯[5]。（1）高校自建配送網(wǎng)點，并由相關專業(yè)的師生來運營維護，相當于建立“校中企”，可以融入產(chǎn)業(yè)、行業(yè)、企業(yè)、職業(yè)和實踐等要素，系統(tǒng)設計、實施生產(chǎn)性實訓，實現(xiàn)教學過程與生產(chǎn)過程的對接。此舉不僅培養(yǎng)學生，也培養(yǎng)雙師型教師；不僅順應了高職人才培養(yǎng)模式的趨勢，也可以有效提升高職人才培養(yǎng)的質(zhì)量和就業(yè)競爭力。（2）從政策上看，校內(nèi)“配送網(wǎng)點”作為一種生產(chǎn)性實訓基地，將獲得學校和政府的支持。2016年以來，國務院常務會議多次對“雙創(chuàng)”進行部署，國務院層面出臺至少7份相關文件促進創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新。對于校內(nèi)建設配送網(wǎng)點的這類創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)模式，不僅可以得到國家層面的諸多政策支持，也可以獲得力求提高人才培養(yǎng)質(zhì)量的學校支持。（3）從整個社會來看，該配送網(wǎng)點作為一個快遞集中配送平臺，可以減少多家快遞企業(yè)和電商企業(yè)同為一個校區(qū)配送的現(xiàn)象，實現(xiàn)共同配送。傳統(tǒng)的快遞服務通常是各家快遞企業(yè)和電商企業(yè)各自為政，根據(jù)各自的訂單向社區(qū)居民進行全程門到門配送。多家快遞公司在校園或者小區(qū)門口擺攤式送快遞和包裹隨意堆放的亂象不利于和諧社會的打造。同時，這當中出現(xiàn)多家快遞企業(yè)和電商企業(yè)同為一個社區(qū)配送的現(xiàn)象。這無疑增加了配送人員的重復勞動，降低了訂單配送效率，同時還延長了配送車輛的停靠時間，進而導致其余貨物延遲配送等問題。在校園內(nèi)建立配送網(wǎng)點，整合高校及其周邊社區(qū)、快遞、電商三方資源，將各家快遞、電商整合后統(tǒng)一出口，相當于進行共同配送。共同配送平臺的搭建，可以實現(xiàn)物流快遞行業(yè)人員、網(wǎng)點等末端資源的高效整合，縮減雙方交接快件時產(chǎn)生的時間和交通成本，使交易時間更趨靈活，并可推動其朝區(qū)域物流集約化方向發(fā)展，解決末端物流配送的難題。另外，進行共同配送，送貨車輛在路上的無效運行將大幅減少，能發(fā)揮減輕交通擁堵和降低大氣污染的環(huán)保效益，同時還有利于校園及周邊社區(qū)和諧。

四高職院校自建配送網(wǎng)點存在的困難

高職院校在建立配送網(wǎng)點初期，可能會面臨初始資金不夠、軟硬件設施設備與現(xiàn)有市場不匹配、配送網(wǎng)點運營不暢、配送服務質(zhì)量不高等問題。此外，學生的課堂上課和生產(chǎn)性實訓時間需要合理安排，在提供優(yōu)質(zhì)的配送服務的同時不耽誤課堂學習。這些困難，除了需要獲得學校的全權支持外，很多管理的方式方法也需要時間去協(xié)調(diào)控制。不可否認，高校自建配送網(wǎng)點將是人才培養(yǎng)之路的機遇與挑戰(zhàn)。但只要突破初期的瓶頸，給與學生真實的生產(chǎn)實踐，人才培養(yǎng)質(zhì)量的提高指日可待。

參考文獻

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[3]葛君山,王菲.高職院校校內(nèi)生產(chǎn)性實訓基地建設研究[J].廣東輕工職業(yè)技術學院學報,2016,15(01):28-30+38.

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[5]王偉.高職物流生產(chǎn)性實訓基地建設與運行機制研究[J].現(xiàn)代職業(yè)教育,2016,(25):43-45.

快遞調(diào)查報告范文第4篇

 

關鍵詞：電子商務 第三方物流 運營 管理

0 引言 

目前，我國電子商務的發(fā)展已經(jīng)成為一大熱點。雖然目前還不能預測電子商務交易模式何時能成為主流模式，但電子商務的市場已經(jīng)成為令傳統(tǒng)商務企業(yè)不可忽視的新興市場。據(jù)中國互聯(lián)網(wǎng)信息中心(cnnic)最新的調(diào)查報告顯示，截止2003年6月底，上網(wǎng)用戶已達到6800萬，比去年同期增長48.5％。他們中的一部分已經(jīng)成為了電子商務的消費者，而更多的是將成為這個快速發(fā)展市場未來的消費者。同時，我國的電子商務交易額也在快速增長。據(jù)來自商務部的一組官方數(shù)據(jù)顯示：2009年中國的電子商務交易額達到3.8萬億元人民幣，網(wǎng)絡購物交易額達到2586億元人民幣，而另據(jù)國內(nèi)知名電子商務第三方研究機構中國電子商務研究中心即將的《2010年中國電子商務市場數(shù)據(jù)監(jiān)測報告》數(shù)據(jù)顯示：截止到2010年12月，中國電子商務市場交易額已逾4.5萬億，同比增長22%。網(wǎng)上零售市場交易規(guī)模達5131億元，同比增長97.3%，較2009年近翻一番，約占全年社會商品零售總額的3%。此外，報告還預計：在未來兩年內(nèi)我國網(wǎng)上零售市場交易規(guī)模將會步入全新階段，全年交易額有望首度突破10000億元“大關”，約占全年社會商品零售總額將達5%以上。 

與此同時我國的物流行業(yè)的發(fā)展卻被遠遠地落在了后面。無論是在量的方面還是在質(zhì)的方面，都不能滿足電子商務的需要。每逢重大的節(jié)假日，就會不斷有快遞公司因爆倉而導致從事電子商務的企業(yè)不敢接單的新聞，造成大量的交易失敗。另外，關于快遞公司丟失、損壞貨物的事件更是時有發(fā)生，給電子商務的推廣帶來了陰影。 

國外的電子商務物流的發(fā)展經(jīng)驗表明，第三方物流通常是電子商務物流的主力軍。而我國第三方物流則存在著起步晚、經(jīng)驗少、基礎差的問題，不能有效滿足電子商務對物流的需求。我們需要找出目前第三方物流企業(yè)運作中的問題，積極尋找對策，提升企業(yè)運作效率，適應電子商務發(fā)展的需要。 

1 我國第三方物流企業(yè)的現(xiàn)狀分析 

目前我國第三方物流企業(yè)的組成主要有以下幾類：一是傳統(tǒng)的物流類企業(yè)，如那些從運輸、儲運企業(yè)拓展業(yè)務轉化而來的企業(yè)；二是外資來華投資新設立的物流企業(yè)；三是工商企業(yè)的物流部門轉化而來；四是某些內(nèi)資因看好物流市場而投資新設立的物流企業(yè)（包括由網(wǎng)絡公司轉化而來的第四方物流公司）；五是中國郵政、鐵路空運這一類特殊的壟斷性物流供應商。 

這些物流企業(yè)正依托各自的優(yōu)勢，積極開拓現(xiàn)代物流服務領域。但從目前的總體情況看，我國的第三方物流市場供給仍然存在著一些問題。 

1.1 我國第三方物流企業(yè)市場占有率不高，企業(yè)規(guī)模偏小 

我國屬于發(fā)展中國家，經(jīng)濟發(fā)達程度還不高，許多企業(yè)經(jīng)營觀念比較落后，仍然保留著“大而全”、“小而全”的經(jīng)營組織方式，從原材料采購到產(chǎn)品銷售過程中一系列的物流活動主要還是靠自己企業(yè)內(nèi)部組織來完成，這些就使得我國第三方物流企業(yè)的發(fā)展受到限制，導致其在市場中的比重較小。據(jù)了解，在一次針對中國第三方物流市場的調(diào)研中，美智專業(yè)人員用面對面訪談及電話訪談的形式，調(diào)查了70個企業(yè)，其中需方涉及了電信、汽車、食品等8個行業(yè)的48個企業(yè)。調(diào)查結果顯示，跨國公司在中國率先外包物流，目前已成為中國第三方物流市場的重點。 

我國現(xiàn)有的物流企業(yè)也存在著企業(yè)規(guī)模小，占有率低的問題。據(jù)中國物流與采購聯(lián)合會和美國美智管理顧問公司聯(lián)合調(diào)查顯示，中國第三方物流供應商缺乏“領頭羊”，被調(diào)查的中國企業(yè)沒有一家市場占有率超過2％。并且企業(yè)規(guī)模在500人以上的企業(yè)僅占11%左右，大部分企業(yè)規(guī)模在500人以下，仍以中小物流企業(yè)為主。 

快遞調(diào)查報告范文第5篇

5.3%：2014年我國印刷業(yè)總產(chǎn)值增長

2015年統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2014年，全國共有印刷企業(yè)10.5萬家，從業(yè)人員339.4萬人，實現(xiàn)印刷總產(chǎn)值10，857.5億元。與2014年相比，我國印刷業(yè)總產(chǎn)值增速繼續(xù)放緩，從2014年的9.3%降至5.3%.

點評：相比較上一年，印刷行業(yè)的總產(chǎn)值稍有下降，但同時5.3%的增速也是值得大家關注的，在市場整體大環(huán)境不好、全球印刷業(yè)負增長的環(huán)境下，我國印刷業(yè)能夠實現(xiàn)5.3%的增速，也讓大家看到了市場發(fā)展還存有希望。

5.71億：2015年美國紙質(zhì)圖書銷量增長

隨著2015年即將結束，分析專家們開始搗鼓自己手中的年度數(shù)據(jù)了。比如說，尼爾森就向美國聯(lián)合通訊社（AssociatedPress）（AP）表示，美國在2015年一共銷售出了5.71億本紙質(zhì)圖書，與2014年5.59億的銷量相比有適度的增長。

點評：近年來紙質(zhì)書與電子書這場沒有硝煙的戰(zhàn)爭似乎一直未平息，而今年以來的相關數(shù)據(jù)似乎又扭轉了這種局勢，紙質(zhì)書的受親睞度逐步顯現(xiàn)，未來還只是個未知數(shù)。

18%：2015年全國報業(yè)用紙量下降

從中國報協(xié)最近對全國93家用紙量大的報社2014年、2015年用紙量的調(diào)查數(shù)據(jù)來看，2015年比2014年用紙量增加的有18家，比例為19.4%；減少的有67家，比例為72.0%；持平的有8家，比例為8.6%.綜合各因素進行推算，2015年全國報業(yè)用紙量約為221萬噸，相比2014年的270萬噸減少49萬噸，約下降18%.同時，總產(chǎn)量、出口量都有所下降。

點評：難道這真的是報業(yè)印刷陷入窘境的節(jié)奏嗎？市場變化還有很多不確定因素，未來發(fā)展讓我們拭目以待吧。

43%：2015年快遞包裝需求或再激增

2014年，中國快遞包裹激增到140億件。而2015年上半年，中國快遞包裹更是比2014年凈增43%，按照這一趨勢，今年中國快遞包裝需求將狂增到200億件。

那么這200億件快遞將產(chǎn)生的包裝需求為：200億張運單、28.7億條紡織袋、80億個膠袋、30億個紙質(zhì)封套、95.8億只紙箱、163.7億米膠帶、28.7億個內(nèi)部緩沖包裝件。

點評：你網(wǎng)購的商品收到了嗎？還在路上嗎？近年來，隨著網(wǎng)購電商平臺的不斷興起，越來越多的人傾向于網(wǎng)絡購物，隨之而來的快遞壓力也與日俱增，尤其是逢年過節(jié)，快遞小哥忙得真是不亦樂乎。

但同時還有一個市場在悄然發(fā)生著變化，那就是快遞包裝行業(yè)，隨著人們網(wǎng)購力度的不斷加大，這一領域的發(fā)展勢頭可謂是直線飆升，那么隨之而來的是否能夠帶動包裝印刷行業(yè)的發(fā)展，我們也就可想而知了，包裝印刷領域迎來了新的市場商機。

235億：亞洲標簽與包裝行業(yè)增速放緩

近期，亞歷山大沃爾森聯(lián)合會（以下簡稱AWA）出版的一份名為《亞洲標簽與產(chǎn)品裝飾市場研究》的報告顯示，亞洲標簽與包裝行業(yè)2015年仍處于高速增長階段，未來將持續(xù)增長，但增速放緩。據(jù)統(tǒng)計，2014年全球標簽需求量為555億平方米，與上年相比增長3.7%，2014年全球標簽市場的整體銷售額為235億美元。

從各區(qū)域情況來看，無論是按照總需求量還是銷售總額統(tǒng)計，亞洲均排在世界首位。近年來我國國民經(jīng)濟不斷增長，人民生活水平逐步提高，對快速消費品如食品飲料、酒類產(chǎn)品、日用家化、醫(yī)藥產(chǎn)品的需求越來越大，促進了標簽業(yè)供需的飛速增長，使其標簽市場需求量在亞洲份額最大。

點評：標簽印刷市場的潛力的確不容小覷，相關數(shù)據(jù)表示，亞洲標簽市場也是首屈一指。傳統(tǒng)印刷企業(yè)轉型的今天，不妨嘗試一下標簽印刷，或許是一種全新的挑戰(zhàn)呢。

2100億：2015年全球軟包裝市場將增長

根據(jù)SmithersPira的最新市場調(diào)查報告顯示，2015年全球軟包裝市場需求將達到2100億美元。2015年全球軟包裝消費市場估計值將達到917億美元，預計在2015年―2020年期間每年將會以4.4%的比例增長，達到1140億美元。預計2015年此領域市場噸位數(shù)將達到2620萬噸，預計在2015年―2020年期間將以3.8%的比例增長達到3170萬噸。

點評：雖然說包裝印刷市場在環(huán)保問題上存在一定的爭議，但是依舊阻止不了企業(yè)轉向這個領域的腳步。包裝印刷無疑是一大潛力股。

35%：2015年全球3D打印市場實現(xiàn)增長

近日，市場研究公司CONTEXT了一份全球3D打印市場的分析報告。該報告顯示，2015年前三季度全球3D打印機的出貨量與2014年同比增長了35%，達到173，962臺，而其中95%的3D打印機售價低于5000美元。然而，有趣的是，目前看起來這些（低價）3D打印機的主要需求并非來自家庭消費者，而主要是通過企業(yè)購買。