××汽車租賃有限公司現(xiàn)擁有營運車輛33輛，注冊資本187.5多萬元，員工7人。為了更好的完成工作目標和任務，實現(xiàn)汽車租賃公司的持續(xù)發(fā)展，制定如下計劃。

一、2007年的指導思想

以改革發(fā)展為動力，以市場經(jīng)濟為導向，依托現(xiàn)有存量資產(chǎn)，整合優(yōu)勢，擴大規(guī)模，滾動發(fā)展，強占市場；以人為本，內(nèi)強素質(zhì)，外塑形象，增強員工的整體素質(zhì)；強化服務，顧客至上，誠實守信，不斷實施品牌戰(zhàn)略；加強管理，規(guī)范制度，降低成本，確保安全；解放思想，搶抓機遇，與時俱進，干事創(chuàng)業(yè)，力爭年內(nèi)達到二級營運資質(zhì)標準，使××汽車租賃公司再上一個新臺階。

二、2007年工作目標和任務，

1、在現(xiàn)擁有營運車輛33輛的基礎上，力爭發(fā)展到50部；

2、實現(xiàn)年利潤注冊資本的15%；

摘要:隨著中央八項規(guī)定的實施和國有企業(yè)嚴控四項費用的執(zhí)行，在社會整體經(jīng)濟形勢向差的情況下，國有企業(yè)的競爭壓力日益顯露，國有企業(yè)一方面承受著所有企業(yè)的競爭壓力，另一方面又受到國家各種制度的獨有限制，公務用車管理，成為國有企業(yè)當前面臨的一項重要管理內(nèi)容。做好國有企業(yè)公務用車財務管理創(chuàng)新工作，一方面可以提高企業(yè)管理效率，另一方面可以減少國有企業(yè)運營費用，增加企業(yè)利潤，提升國有企業(yè)競爭能力。

關鍵詞:國有企業(yè)公務用車財務管理創(chuàng)新工作

一、國有企業(yè)公務用車財務管理現(xiàn)狀

國有企業(yè)公務用車財務管理工作，在近年中央八項規(guī)定和國有企業(yè)嚴控四項費用之后，主要為如下二項:一是控制公務用車的用車標準（金額標準和排放標準），不能采購和使用超標準的公務用車；二是控制車輛使用成本，主要是對車輛的燃油成本、修理費和停車費等進行預算控制管理。這兩項國有企業(yè)公務用車財務管理工作只是基于現(xiàn)狀的常規(guī)管理工作。在當前的國際國內(nèi)經(jīng)濟環(huán)境下，難于適應當前的國有企業(yè)經(jīng)營管理要求。

二、國有企業(yè)公務用車財務管理工作中存在的主要問題

國有企業(yè)公務用車財務管理工作，目前主要是用車標準和費用控制管理，這與國有企業(yè)的管理要求相比主要存在以下不足：一是國有企業(yè)公務車更新工作過程中財務管理力度不足。國有企業(yè)公務用車更新過程中，公務用車是否更新、更新時購置什么車型、選購什么價位的公務用車、什么時候更新等，國有企業(yè)公務用車財務管理工作都難于實現(xiàn)其提供決策依據(jù)的應有目標。二是國有企業(yè)公務用車費用控制精準度不足。國有企業(yè)公務用車日常維修保養(yǎng)時點、大修理時點、選擇大修理還是選擇更換新車、選擇購買車輛還是選擇租用車輛等，國有企業(yè)公務用車財務管理都難于實現(xiàn)其提供決策依據(jù)的應有目標。三是國有企業(yè)公務用車財務管理工作創(chuàng)新不足。在中央八項規(guī)定實施、國有企業(yè)嚴控四項費用及互聯(lián)網(wǎng)+全國創(chuàng)新的現(xiàn)狀下，國有企業(yè)公務用車財務管理創(chuàng)新工作，如果沒有有效利用外部汽車租賃、有效發(fā)揮員工的管理創(chuàng)新，則無法實現(xiàn)財務管理應有的加強資產(chǎn)管理降低成本費用的實效。

融資租賃發(fā)展研究1

1汽車融資租賃體系框架

1．1汽車融資租賃框架描述汽車融資租賃框架主要包括以下三個組成部分:(1)線下交易部分。其是以線下門店作為載體，為習慣長期線下消費的客戶提供服務。也能夠為線上客戶提供線下體驗和驗車、提車、保養(yǎng)等服務。(2)線上交易平臺。作為互聯(lián)網(wǎng)融資租賃模式中的主要載體，涉及汽車經(jīng)銷商、出租人以及承租人等，并還可提供融資租賃服務及車輛買賣合同。承租人在線上平臺選定車型后，提交融資租賃購車申請，通過后承租人可到門店提取實體車輛，極大地簡化了購車周期，提高業(yè)務效率和用戶體驗。(3)線上服務平臺。該部分主要是為第三方服務介入而搭建的互聯(lián)網(wǎng)平臺，能夠提供信用等級評估、二手車殘值評估、融資、糾紛處理等。并可基于線上服務平臺加強對數(shù)據(jù)信息、基礎設施的共享，進而節(jié)約經(jīng)營成本。同時也可對各大廠商、經(jīng)銷商以及二手車商等實施統(tǒng)一管理，目的是進一步規(guī)范經(jīng)營。與線上交易平臺相互配合，以此構建互聯(lián)網(wǎng)汽車融資租賃業(yè)務發(fā)展戰(zhàn)略框架。

1．2汽車融資租賃獲客方式在互聯(lián)網(wǎng)背景下，汽車融資租賃獲客方式主要是通過互聯(lián)網(wǎng)端。通過合理布局提升獲客能力，比如借助互聯(lián)網(wǎng)平臺引流，或者是搭建線上交易平臺等。其中電商平臺引流則是加強與互聯(lián)網(wǎng)頭部企業(yè)的合作，利用電商平臺吸引消費者，通過平臺引導進行線上交易。該方式的優(yōu)勢則是以低成本打通渠道資源，提高產(chǎn)品競爭力，實現(xiàn)雙贏。自建線上交易平臺則是筑牢自主獲客業(yè)務護城河，但其對企業(yè)自身的要求較高，不僅需要投入大量的技術和資金，還需在整個產(chǎn)業(yè)鏈中占有主導地位。

1．3汽車融資租賃風險控制針對汽車融資租賃市場的發(fā)展實際，在互聯(lián)網(wǎng)模式下主要注重前、中、后期的風險控制。比如在前期階段，以防范信用風險以及欺詐風險為主。即是將風險管理前移到汽車采購環(huán)節(jié)，根據(jù)消費者的瀏覽記錄等網(wǎng)上行為數(shù)據(jù)，通過數(shù)據(jù)挖掘分析其地理位置、消費特點等，實現(xiàn)非財務數(shù)據(jù)風險管理。中期階段的風險控制則是預防承租人的違約風險。一般是在融資租賃合同中界定違約現(xiàn)象，設置違約處置條款。并定期回訪承租人，了解車輛使用情況。根據(jù)車內(nèi)GPS定位，掌握車輛是否在合理范圍內(nèi)使用。此外需建立催收系統(tǒng)，確保按時回收租金。在后期階段，出租人主要面臨二手車處置風險。由于當前我國二手車殘值評估體系尚不健全，大多存在價值低估的情況。為控制風險，出租人可在融資租賃合同中增加保障汽車殘值的條款，鼓勵承租人優(yōu)先留置汽車，并強化與第三方車輛殘值評估機構的合作，最大限度降低風險。

1．4汽車融資租賃盈利模式汽車融資租賃業(yè)務的盈利渠道主要來源于四個方面。(1)車輛買賣收益。在汽車融資租賃交易環(huán)節(jié)，出租人直接向汽車經(jīng)銷商采購車輛，在集中采購、統(tǒng)一配送的形式下，有助于大幅節(jié)約采購成本。同時在批量采購條件下，出租人能夠以相對較低的方式獲得車輛，再按照指導價進行出租，以此賺取差值。(2)汽車融資租賃業(yè)務收益，即是其本身的金融服務收益。承租人按照融資租賃合同中的約定金額按期支付租車租金。租賃期滿后，承租人向出租人支付尾款可選擇留置汽車。這一過程中出租人所獲得的融資租賃業(yè)務收益，主要來自收回的租金金額與車輛價格的差值。(3)二手車處置收益。當融資租賃期滿后，如果承租人退租，出租人可將租賃車輛按照市場價格轉(zhuǎn)入到二手車市場處置。當汽車折舊價格高于車輛殘值，則可獲得收益。為有效實現(xiàn)盈利目標，出租人需在融資租賃合同中增加貶值控制條款。(4)互聯(lián)網(wǎng)融資租賃平臺服務收益。其主要來自交易平臺的服務收益，比如對入駐平臺的汽車廠商、經(jīng)銷商、金融機構、保險公司等收取會員費用、廣告宣傳費用等。線上服務平臺產(chǎn)生的收益，包含在產(chǎn)業(yè)鏈中提供企業(yè)管理系統(tǒng)、營銷管理系統(tǒng)、二手車殘值評估等服務的手續(xù)費用等。

一、2020年工作情況

（一）堅持“雙擎驅(qū)動”，加速推進城市基礎設施建設。認真抓好12個站點TOD城市規(guī)劃一體化設計，1個站點通過市規(guī)委會，11個站點通過專家和部門聯(lián)合審查會。積極推進青羊新城22項基礎設施建設，日月大道光彩整治工程、綠舟立交、光耀二路（樂平段）等6個項目已完工。全力打通“斷頭路”，與金牛區(qū)交界的蜀西南一路完成施工招標，目前組織施工單位打圍，逐步開始進場施工；花都大道（青羊段）文樂一路段、環(huán)城生態(tài)區(qū)段、光華西一路段分別完成一體化方案設計，文樂一路段進一步完成施工招標，光華西一路段通過專家評審和合規(guī)性審查。持續(xù)用力推進6條軌道線路建設，10號線三期、13號線一期、17號線二期和18號線三期等4條線路全部19個站點打圍進場，準備全面開工建設；27號線一期3個站點完成初設評審；9號線一期2020年底建成通車。積極推進錦江公園一到兩個街區(qū)橫縱向道路綜合整治工作，順利完成馬鎮(zhèn)街、小關廟街、東通順街、慶憲街、飲馬河街等12條道路建設任務，有力提升“毛細街巷”通行能力，為臨錦江形成慢行開敞空間提供條件。大力實施基本公共服務設施“三年攻堅”行動，2017年10月至2020年全區(qū)確定啟動建設211個公服項目，目前完工81個，在建113個，17個項目正在開展前期準備工作。著力推進提督街120號、石人北路2號、快活4組、光華村街4個智慧停車場項目建設（計劃提供泊位1046個），提督街、光華村街項目建成，快活4組、石人北路項目均已開工。全面深入開展城市體檢工作，成立由區(qū)政府主要領導擔任組長的青羊區(qū)城市體檢工作領導小組，加強組織領導，科學統(tǒng)籌推進；研究制定《城市體檢工作方案》，明確工作任務、實施步驟、具體要求等，圍繞8個方面確定10個必選指標、25個自選指標、3個特色指標；借助大數(shù)據(jù)與傳統(tǒng)數(shù)據(jù)分析相結合、縱橫向?qū)Ρ确治龅燃夹g方法，形成《2020年城市體檢報告》，對城市建設發(fā)展進行全面綜合評估。大力推進天府文化公園拆遷建設，按照“五個一批”要求，牽頭抓好3個方面8項具體工作，持續(xù)推進市級資產(chǎn)和私產(chǎn)搬遷，認真開展天府文化公園、騾馬市TOD、青羊坊、寬窄巷子方案編制以及項目開工促建工作。

（二）堅持改善民生，扎實做好住房保障服務。大力抓好全區(qū)公共租賃住房租賃補貼工作，發(fā)放租賃補貼796戶，發(fā)放補貼金額497萬余元。加強公共租賃住房管理，加大對違規(guī)行為整治力度，強化保障對象動態(tài)管理，完成各類住房保障申請審核及年審3470余戶；配合市住建局完成2020年成都市市本級公共租賃住房配租及資格復審等相關工作。扎實推進人才安居工作，建立人才安居聯(lián)合審核機制，受理各類人才安居申請1838人，審核通過1186人，為80名人才提供購房支持服務；牽頭制定《青羊區(qū)人才公寓租售管理實施細則》，完成第一批次人才公寓租售工作，人才最終選房397套。深入推進全區(qū)住宅類排水戶內(nèi)部排水管網(wǎng)普查治理，選定實施點位73個院落，其中6個竣工驗收、4個進行整改，其余點位有序推進。嚴格辦理住宅專項維修資金業(yè)務，受理住宅專項維修資金使用業(yè)務423件，其中完成結算審核248件，涉及金額1428.5萬元；完成資金歸集1780件，涉及資金9066.97萬元。全力推進新啟動棚改（舊改）項目實施和老項目產(chǎn)權注銷工作，完成東御河片區(qū)棚改項目、德盛路地塊棚改項目、太升南路280—286號地塊棚改項目、諸葛廟片區(qū)棚改項目和祠堂街地塊舊城改造項目等5個改造項目范圍內(nèi)108戶（建筑面積5971㎡）直管公房產(chǎn)權登記信息查檔、租賃管理情況核實工作。妥善處理德盛路地塊棚改項目、大安東路1號地塊舊改項目、東御河片區(qū)棚改項目、中房公司拆遷青羊正街舊城改造項目等4個改造項目內(nèi)18戶公房建租管理、補償安置遺留問題。

（三）堅持便民利民，大力營造優(yōu)質(zhì)交通環(huán)境。努力發(fā)展綠色交通，加強網(wǎng)絡預約出租車管理，全年受理《網(wǎng)絡預約出租車駕駛員證》700余件、《網(wǎng)絡預約出租車運輸證》1600余件；積極推動分時租賃汽車、共享單車、共享停車位等新興出行方式健康發(fā)展。完成西大街、上同仁路、中同仁路、民生里、蜀輝路等35條道路50公里自行車道建設任務。積極配合市交通局開展公交優(yōu)先發(fā)展戰(zhàn)略，及時收集并解決轄區(qū)居民公交出行需求，協(xié)調(diào)開行復工專線6條，學校專線車1條，優(yōu)化調(diào)整公交站臺1個，出動車輛303臺，運送返崗復工人員4508名。認真抓好停車場管理工作，制定印發(fā)《關于優(yōu)化全區(qū)臨時停車場備案工作的告知函》，進一步簡化停車場辦理流程；針對閑置地塊（含臨時工地）臨時停車場市民投訴多等問題，集中開展專項整治工作，營造干凈整潔、經(jīng)營規(guī)范、便民利民環(huán)境。

（四）堅持平戰(zhàn)結合，狠抓人民防空事業(yè)發(fā)展。突出抓好人防工程建設管理，開展結建人防工程質(zhì)量監(jiān)督檢查，全面落實驗筋及人防設施預埋件檢查制度，專項竣工驗收到位，確保工程建設質(zhì)量。認真做好人防工程維護管理，按照“三清、四不留”的要求，摸清和掌握本區(qū)已建人防工程基本情況，人防工程標示標牌無丟失、無污損，完好率達100%。扎實開展防空警報維護管理檢查，確保每臺警報器處于良好戰(zhàn)備狀態(tài)，設備設施完好率100%。加強人防宣傳教育，利用國防教育日、全民安全宣傳月、人防應急包發(fā)放等時機，開展各類針對性人防宣傳咨詢活動，探索建立人防宣傳進社區(qū)示范點；推進人防知識進機關、進社區(qū)、進單位活動，會同教育部門在全區(qū)14所中學初中二年級學生開展人民防空知識教育，接受教育學生達6400余人。深入開展人防系統(tǒng)治理工作，制定《青羊區(qū)人防行業(yè)突出問題系統(tǒng)治理工作實施方案》，堅持問題導向，突出治理重點，積極查找問題，主動接受監(jiān)督。

（五）堅持健全體系，持續(xù)加大行業(yè)監(jiān)管力度。房產(chǎn)行業(yè)方面，完成房屋租賃備案16161件，房地產(chǎn)中介機構備案322家，辦理預售征詢21件，精裝修現(xiàn)場勘驗18件，對開發(fā)企業(yè)現(xiàn)場檢查90余次、約談16次，要求整改6次、通報批評1次；嚴肅處理整改凱德風尚、西城尚錦、金沙云庭、錦繡光華、香木林新城小區(qū)內(nèi)違規(guī)隔間出租行為。妥善做好巢客遇家、滿城青客、蛋殼公寓等住房租賃矛盾糾紛調(diào)解工作。建筑行業(yè)方面，全區(qū)共核發(fā)112個施工許可證，施工面積為290.21萬平方米；完成15個項目、82.42萬平方米的竣工驗收備案；核繳35個項目的城市基礎設施配套費，共計57594.29萬元；審查建筑業(yè)企業(yè)三級資質(zhì)新辦、增項549家，變更5759家，其中新辦、增項辦結通過155家，變更通過4022家。完成151項招標備案，70項中標備案，妥善處理5件招投標投訴，依法依規(guī)對2家監(jiān)理單位、1家招標機構進行信用扣分。工程質(zhì)量方面，大力開展工程質(zhì)量治理行動，全面落實五方責任主體質(zhì)量終身責任制，健全工程質(zhì)量監(jiān)督和監(jiān)理機制，對10個在建項目混凝土抗壓強度、鋼筋位置及保護層厚度進行結構實體監(jiān)督檢測，全年新增監(jiān)督工程28個、工程竣工項目9個，區(qū)管新建項目受監(jiān)覆蓋率100%，工程質(zhì)量備案率100%，全區(qū)房屋建筑及市政基礎設施工程竣工驗收合格率100%。消防驗收方面，不斷規(guī)范辦理流程，正規(guī)驗收程序，擬制《青羊區(qū)建設工程消防現(xiàn)場竣工驗收內(nèi)部管理辦法（試行）》，明確責任分工、辦事流程、現(xiàn)場查驗內(nèi)容和方式、資料存檔等要求；全年接收各類消防驗收報件90余件，現(xiàn)場驗收100余次，過程監(jiān)管20余次，較好完成消防驗收任務。交通運輸行業(yè)方面，全面開展機動車維修企業(yè)質(zhì)量信譽考核工作，深入排查機動車維修行業(yè)廢鉛蓄電池污染防治源頭、產(chǎn)量和流向，有效防控廢鉛蓄電池污染風險；積極開展駕駛培訓機構專項整治工作，重點整治未經(jīng)許可非法從事駕培業(yè)務的“黑駕校”和“黑招生點”，加強行業(yè)規(guī)范和自律；強化對寄遞物流企業(yè)監(jiān)管力度，大力開展寄遞物流專項整治行動，扎實抓好寄遞物流行業(yè)掃黃打非、禁毒、反恐宣傳，組織對75家門店進行抽查，重點檢查疫情防控、安全制度、三個100%制度等落實情況，針對存在問題，立即要求整改。建筑企業(yè)資質(zhì)審批突出問題系統(tǒng)治理方面，堅持以問題為導向，認真制定工作方案，深入調(diào)查研究，暢通監(jiān)督渠道，扎實抓好自查自糾，摸排問題線索，完成審批流程、申請資料、審查要點等3個方面8個問題整改；積極配合市住建局撤銷48家企業(yè)違規(guī)取得的建筑業(yè)企業(yè)資質(zhì)證書，全區(qū)住建系統(tǒng)共問責處理4人，其中移交檢察院1人、提醒談話3人，進一步規(guī)范審批工作流程，健全完善公開透明的資質(zhì)申報和審批工作機制，從源頭上推動解決群眾身邊的不正之風和腐敗問題。

為進一步提高處置應急突發(fā)事件和預防、發(fā)現(xiàn)、制止、打擊違法犯罪活動的能力，完善社會公共安全管理體系，切實保障國家和人民群眾生命財產(chǎn)安全，維護社會穩(wěn)定，結合我縣實際情況，制定本方案。

一、指導思想

按照構建和諧平安的總體要求，深入貫徹落實科學發(fā)展觀，以保障國家和人民群眾生命財產(chǎn)安全為出發(fā)點，以加強公共管理，創(chuàng)造和諧穩(wěn)定的社會治安環(huán)境為總目標，堅持“政府領導，公安牽頭，社會參與，統(tǒng)籌兼顧”的工作思路，組織動員社會各方力量，強力推進我縣可鎮(zhèn)視頻監(jiān)控報警聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)（一期工程）建設，使其成為提高政府應對突發(fā)事件和社會管理能力的重要技術保障，成為夯實社會治安防控體系基礎的重要技術支撐，實現(xiàn)我縣社會治安防控工作和“平安”建設的新跨越。

二、組織領導和職責分工

（一）組織領導

為加強可鎮(zhèn)視頻監(jiān)控報警聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)建設（一期工程）的組織領導，充分發(fā)揮政府和有關部門的職能作用，成立可鎮(zhèn)視頻監(jiān)控報警聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)建設（一期工程）領導小組，成員如下：